CN217605102U - 动态汽车衡稳重系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动态汽车衡稳重系统，包括汽车衡称台，包括升降式横向限位器、升降式竖直限位器，两个所述升降式横向限位器位于所述汽车衡称台的左端面和右端面上，若干个所述升降式竖直限位器位于所述汽车衡称台的下方，所述升降式横向限位器包括预埋板、连接板，所述汽车衡称台通过所述连接板上下滑动连接所述预埋板，所述升降式竖直限位器包括竖直螺杆、旋转电机，所述竖直螺杆通过螺纹穿过所述汽车衡称台，所述旋转电机通过齿轮连接所述竖直螺杆。本申请装置采用升降式竖直限位器，在汽车衡称重台检测到汽车超载后，直接启动旋转电机作用于升降式竖直限位器，使得汽车衡称重台下降，使得超载汽车不能离开汽车衡称重台。

Description

动态汽车衡稳重系统

技术领域

本实用新型涉及动态汽车称重系统领域，具体涉及动态汽车衡稳重系统。

背景技术

现如今随着社会的不断发展人们几乎每家都有汽车，一些随着汽车和货车的增加，会对高速公路产生一定的消耗，尤其是货车超载不仅会危害路面还会出现事故，害人害己，因此在高速公路上设有许多的关卡进行称重收费，但自从高速公路上的收费关卡撤掉很多，使得很多货车司机有恃无恐，超载、严重超载的继续在高速公路上飞奔，会造成多名人员的伤亡。而在高速公路入口设置了汽车衡称重装置，对于超载的汽车需要人工拦截，这浪费了大量人力，而且效果不尽如意。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种动态汽车衡稳重系统。

根据本申请实施例提供的技术方案，动态汽车衡稳重系统，汽车衡称台上设有轮轴识别器、数轴器、称重控制柜、红外车辆分离器和超重报警器。汽车衡称台上设有升降式竖直限位器和升降式横向限位器，升降式横向限位器位于汽车衡称台称量时汽车的移动方向的两个端面上，防止汽车衡称台随着汽车的移动而发生水平移动。

升降式竖直限位器是为了防止在称量时，汽车衡称台因为重量而下移，影响汽车的移动。

升降式横向限位器包括预埋板、连接板，连接板为水平放置的长方形板，预埋板为竖直放置的长方形板，预埋板是预埋在混凝土内的板块，连接板一端滑动连接预埋板，另一端固定连接汽车衡称台，当汽车衡称台上下移动时，连接板随着汽车衡称台上下移动。

升降式竖直限位器包括竖直螺杆、旋转电机，竖直螺杆通过螺纹穿过汽车衡称台，旋转电机通过齿轮连接竖直螺杆。为了使得竖直螺杆能够承受住重压，竖直螺杆为柱状螺杆，且竖直螺杆上的螺纹的截面为长方形，且旋转电机为变频电机。

为了防止汽车衡称台在纵向方向上出现移动，所以在汽车衡称台的前端面和后端面上均设置与升降式横向限位器结构相同的升降式纵向限位器，即升降式纵向限位器包括预埋板和连接板。

综上所述，本申请的有益效果：本申请装置采用升降式竖直限位器，在汽车衡称重台检测到汽车超载后，直接启动旋转电机作用于升降式竖直限位器，使得汽车衡称重台下降，使得超载汽车不能离开汽车衡称重台；在汽车衡称重台的侧端面设置升降式横向限位器，一方面是为了防止汽车在移动的过程中，保证称重台无水平方向的位移，另一方面保证汽车衡称重台上下移动时，不影响汽车衡称重台的上移和下移。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体装置添加升降式纵向限位器的结构示意图；

图3为本实用新型升降式横向限位器的结构示意图；

图4为本实用新型升降式竖直限位器的结构示意图。

图中标号：汽车衡称台－1；升降式横向限位器－2；预埋板－2.1；连接板－2.2；升降式竖直限位器－3；竖直螺杆－3.1；旋转电机－3.2；升降式纵向限位器－4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1和图2所示，在制造前，先将升降式横向限位器2、升降式纵向限位器4以及与升降式竖直限位器3连接的轴承直接预埋在相应位置的混凝土中，旋转电机3.2通过预埋件固定在混凝土上，然后安装汽车衡称台1以及各配件。

使用时，当汽车从左至右行驶时，汽车衡称台1称量汽车的重量，数值传送至称重控制柜，称重控制柜做出分析，当汽车的重量大于高速公路的限载量时，称重控制柜将会做出判断，启动超重报警器和旋转电机3.2，使得数值螺杆3.1旋转，将汽车衡称台1下移，这样汽车将不能通过汽车衡称台1，相反如果汽车的重量并没有超过高速公路的限载量时，称重控制柜将默认直接放行。

本申请专利中的汽车衡称台1和连接板2.2的长度将根据公路限速以及报警响起，司机作出紧急刹车反应计算。

汽车衡称台也叫地磅秤、地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的电子地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式电子地磅，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的地磅秤所取代。本专利所称的汽车衡称台为电子式汽车衡称台。

预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。本申请装置所称的预埋板为预埋的长方形不锈钢板或块。

本专利中所称的旋转电机为变频旋转电机。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.动态汽车衡稳重系统，包括汽车衡称台(1)，其特征是：包括升降式横向限位器(2)、升降式竖直限位器(3)，两个所述升降式横向限位器(2)位于所述汽车衡称台(1)的左端面和右端面上，若干个所述升降式竖直限位器(3)位于所述汽车衡称台(1)的下方，

所述升降式横向限位器(2)包括预埋板(2.1)、连接板(2.2)，所述汽车衡称台(1)通过所述连接板(2.2)上下滑动连接所述预埋板(2.1)，

所述升降式竖直限位器(3)包括竖直螺杆(3.1)、旋转电机(3.2)，所述竖直螺杆(3.1)通过螺纹穿过所述汽车衡称台(1)，所述旋转电机(3.2)通过齿轮连接所述竖直螺杆(3.1)。

2.根据权利要求1所述的动态汽车衡稳重系统，其特征是：所述预埋板(2.1)为预埋在混凝土内的竖直放置的长方形板块。

3.根据权利要求1所述的动态汽车衡稳重系统，其特征是：所述连接板(2.2)的一端通过滑轨滑动连接所述预埋板(2.1)，所述连接板(2.2)的另一端固定连接所述汽车衡称台(1)。

4.根据权利要求1所述的动态汽车衡稳重系统，其特征是：所述汽车衡称台(1)上设有轮轴识别器、数轴器、称重控制柜、红外车辆分离器和超重报警器。

5.根据权利要求1所述的动态汽车衡稳重系统，其特征是：若干个所述竖直螺杆(3.1)位于所述汽车衡称台(1)的拐角处。

6.根据权利要求1所述的动态汽车衡稳重系统，其特征是：所述汽车衡称台(1)的前端面和后端面均设置升降式纵向限位器(4)，所述升降式纵向限位器(4)与所述升降式横向限位器(2)结构相同。

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