CN217602423U - 可降低升降噪音的玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可降低升降噪音的玻璃升降器，涉及汽车配件技术领域，包括车门框架，所述车门框架内壁的底部固定安装有定位箱，且定位箱内固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有双向螺杆，且双向螺杆的表面螺纹套接有两个传动块，且两个传动块的顶部通过升降框固定安装。本实用新型在使用过程中，通过使用者在日常使用过程中因洗车或阴雨天气导致湿气渗入设备内部时凝聚成水滴状，此时因定位框的顶部呈斜面使水珠滑落方向能够被引导至导流板顶部的定位槽进行堆积，而未凝聚的水雾在汇聚的过程中由于吸水栓的存在将其进行吸收汇聚以避免其长时间停留在升降框的表面导致其部分机构受潮生锈随着使用摩擦产生较大异响。

Description

可降低升降噪音的玻璃升降器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可降低升降噪音的玻璃升降器。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器进行升降工作。而在玻璃升降器长期使用过程中因日常洗车以及降雨因素导致湿气逐渐深入升降机构内部，且市场上现存的部分玻璃升降机构内部往往缺乏应对湿气的手段导致内部机构在长期使用过程中往往会出现生锈等问题产生异响影响和噪音使用者的正常使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可降低升降噪音的玻璃升降器，以解决上述背景技术中市场上现存的部分玻璃升降器缺乏湿气应对手段导致内部机构在长期使用过程中容易产生异响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可降低升降噪音的玻璃升降器，包括车门框架，所述车门框架内壁的底部固定安装有定位箱，且定位箱内固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有双向螺杆，且双向螺杆的表面螺纹套接有两个传动块，且两个传动块的顶部通过升降框固定安装，所述升降框的顶部固定安装有定位框，且定位框的顶部固定连接有车门玻璃，所述车门框架内壁相对的一侧均固定安装有防潮机构。

可选的，所述防潮机构包括定位块、导流板、定位槽、导流槽、暂存槽和吸水栓，且两个定位块以中心对称的形式固定安装在定位箱的顶部，两个所述导流板以中心对称的形式活动嵌合在两个定位块的顶部，且定位槽开设在导流板的底部，所述定位块活动嵌合在定位槽内，且导流槽开设在导流板的顶部，两个所述暂存槽以中心对称的形式开设在导流板的顶部，且吸水栓活动嵌合在暂存槽内。

可选的，所述伺服电机为可调式伺服正反转电机，且双向螺杆表面的螺纹槽与传动块一侧的螺纹通孔的螺纹间隙相同。

可选的，所述定位框的顶部两端均呈斜面，且定位框的顶部与水平面的夹角为40°。

可选的，所述导流槽正面的剖面呈圆弧形，且导流板为磁铁材质。

可选的，所述暂存槽与吸水栓的体积相同，且吸水栓由纱布套与干燥剂组成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过使用者启动伺服电机借助双向螺杆通过丝杆原理使两个传动块带动升降框底部两端进行活动从而使其倾斜度变化从而实现带动车门玻璃升降的目的，而在日常使用过程中因洗车或阴雨天气导致湿气渗入设备内部时凝聚成水滴状，此时因定位框的顶部呈斜面使水珠滑落方向能够被引导至导流板顶部的定位槽进行堆积，而未凝聚的水雾在汇聚的过程中由于吸水栓的存在将其进行吸收汇聚以避免其长时间停留在升降框的表面导致其部分机构受潮生锈并随着使用的摩擦产生较大异响的情况。

2、通过导流槽正面的剖面呈圆弧形使湿气能够借助其表面的形状汇聚并随重力引导堆积在坑洼处，避免了其继续向下汇聚对设备传动结构产生影响的问题，且导流板为磁铁材质使导流板能够借助自身磁性对与车门框架的内壁进行吸附以实现辅助固定的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面剖面示意图；

图2为本实用新型防潮机构结构的示意图；

图3为本实用新型结构的正面示意图。

图中：1车门框架、2定位箱、3伺服电机、4双向螺杆、5传动块、6升降框、7定位框、8车门玻璃、9防潮机构、901定位块、902导流板、903定位槽、904导流槽、905暂存槽、906吸水栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种可降低升降噪音的玻璃升降器，包括车门框架1，车门框架1内壁的底部固定安装有定位箱2，且定位箱2内固定安装有伺服电机3，伺服电机3的输出端固定安装有双向螺杆4，伺服电机3为可调式伺服正反转电机，且双向螺杆4表面的螺纹槽与传动块5一侧的螺纹通孔的螺纹间隙相同，该伺服电机3通过220v市电连接，其控制电源外置，定位框7的顶部两端均呈斜面，且定位框7的顶部与水平面的夹角为40°。

双向螺杆4的表面螺纹套接有两个传动块5，且两个传动块5的顶部通过升降框6固定安装，升降框6的顶部固定安装有定位框7，且定位框7的顶部固定连接有车门玻璃8，车门框架1内壁相对的一侧均固定安装有防潮机构9。

通过使用者启动伺服电机3借助双向螺杆4通过丝杆原理使两个传动块5带动升降框6底部两端进行活动从而使其倾斜度变化从而实现带动车门玻璃8升降的目的。

防潮机构9包括定位块901、导流板902、定位槽903、导流槽904、暂存槽905和吸水栓906，且两个定位块901以中心对称的形式固定安装在定位箱2的顶部。

导流槽904正面的剖面呈圆弧形，且导流板902为磁铁材质，这样设置使湿气能够借助其表面的形状汇聚并随重力引导堆积在坑洼处，避免了其继续向下汇聚对设备传动结构产生影响的问题，且导流板902为磁铁材质使导流板902能够借助自身磁性对与车门框架1的内壁进行吸附以实现辅助固定的目的。

在日常使用过程中因洗车或阴雨天气导致湿气渗入设备内部时凝聚成水滴状，此时因定位框7的顶部呈斜面使水珠滑落方向能够被引导至导流板902顶部的定位槽903进行堆积，而未凝聚的水雾在汇聚的过程中由于吸水栓906的存在将其进行吸收汇聚以避免其长时间停留在升降框6的表面导致其部分机构受潮生锈并随着使用的摩擦产生较大异响的情况。

两个导流板902以中心对称的形式活动嵌合在两个定位块901的顶部，且定位槽903开设在导流板902的底部，定位块901活动嵌合在定位槽903内，且导流槽904开设在导流板902的顶部。

两个暂存槽905以中心对称的形式开设在导流板902的顶部，且吸水栓906活动嵌合在暂存槽905内，暂存槽905与吸水栓906的体积相同，且吸水栓906由纱布套与干燥剂组成。

Claims (6)

1.一种可降低升降噪音的玻璃升降器，包括车门框架（1），其特征在于：所述车门框架（1）内壁的底部固定安装有定位箱（2），且定位箱（2）内固定安装有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端固定安装有双向螺杆（4），且双向螺杆（4）的表面螺纹套接有两个传动块（5），且两个传动块（5）的顶部通过升降框（6）固定安装，所述升降框（6）的顶部固定安装有定位框（7），且定位框（7）的顶部固定连接有车门玻璃（8），所述车门框架（1）内壁相对的一侧均固定安装有防潮机构（9）。

2.根据权利要求1所述的可降低升降噪音的玻璃升降器，其特征在于：所述防潮机构（9）包括定位块（901）、导流板（902）、定位槽（903）、导流槽（904）、暂存槽（905）和吸水栓（906），且两个定位块（901）以中心对称的形式固定安装在定位箱（2）的顶部，两个所述导流板（902）以中心对称的形式活动嵌合在两个定位块（901）的顶部，且定位槽（903）开设在导流板（902）的底部，所述定位块（901）活动嵌合在定位槽（903）内，且导流槽（904）开设在导流板（902）的顶部，两个所述暂存槽（905）以中心对称的形式开设在导流板（902）的顶部，且吸水栓（906）活动嵌合在暂存槽（905）内。

3.根据权利要求1所述的可降低升降噪音的玻璃升降器，其特征在于：所述伺服电机（3）为可调式伺服正反转电机，且双向螺杆（4）表面的螺纹槽与传动块（5）一侧的螺纹通孔的螺纹间隙相同。

4.根据权利要求1所述的可降低升降噪音的玻璃升降器，其特征在于：所述定位框（7）的顶部两端均呈斜面，且定位框（7）的顶部与水平面的夹角为40°。

5.根据权利要求2所述的可降低升降噪音的玻璃升降器，其特征在于：所述导流槽（904）正面的剖面呈圆弧形，且导流板（902）为磁铁材质。

6.根据权利要求2所述的可降低升降噪音的玻璃升降器，其特征在于：所述暂存槽（905）与吸水栓（906）的体积相同，且吸水栓（906）由纱布套与干燥剂组成。

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