CN217598845U - 一种无人机增程器发动机的减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种无人机增程器发动机的减震装置，属于无人机技术领域。它解决了现有技术中如何保证减震装置的减震效果的问题。一种无人机增程器发动机的减震装置，增程器发动机包括发动机箱体、控制器和支架，所述控制器安装在支架上，本减震装置包括若干个减震块，所述支架与发动机箱体通过若干个所述减震块相连，若干个所述减震块位于所述发动机箱体周向的各边角处。本无人机增程器发动机的减震装置，发动机整体通过若干个减震块进行减震，保证了减震效果，减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种无人机增程器发动机的减震装置。
背景技术
无人机增程器发动机在运行过程中会产生较强的震动，传统增程器控制器直接通过支架固定在发动机上，发动机的振动通过支架直接传递给控制器，容易造成控制器松脱、损坏。
为了防止发动机震动对控制器造成的影响，现有通常在支架与发动机之间设置整体橡胶式减震结构，使整个橡胶垫夹在支架和发动机之间，通过紧固件连接使整个橡胶垫被夹紧固定在支架和发动机之间，由于橡胶垫被夹紧固定，使橡胶垫在竖直方向和平面方向的形变受到一定的限制，从而使橡胶垫的减震效果受到一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种无人机增程器发动机的减震装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何保证减震装置的减震效果，减震效果好。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种无人机增程器发动机的减震装置，增程器发动机包括发动机箱体、控制器和支架，所述控制器安装在支架上，本减震装置包括若干个减震块，所述支架与发动机箱体通过若干个所述减震块相连，若干个所述减震块位于所述发动机箱体周向的各边角处。
支架与发动机箱体通过若干个减震块相连，若干个减震块位于支架与发动机箱体之间的位置，减震块在竖向和水平方向均没有受到约束限制，减震块能够对发动机运行过程中竖向和水平方向的震动进行减震，保证了减震块的减震效果，若干个减震块位于发动机箱体周向的各边角处，使若干个减震块对发动机箱体整体传递的震动均能够进行减震，减震效果好。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，所述减震块为四个，四个所述减震块位于所述发动机箱体周向的四个边角处。四个减震块设置在发动机箱体周向的四个边角处，这样就保证了发动机运行过程中发动机箱体整体传递的震动均能够通过四个减震块进行减震，减震效果好。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，每个所述减震块相对的两端均设置有螺杆，其中一个螺杆与发动机箱体螺接，另一个螺杆穿过支架与螺母连接。减震块通过其中一个螺杆与发动机箱体螺接，另一个螺杆穿过支架与螺母连接使减震块能够快速方便地实现发动机箱体和支架的连接。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，每个所述减震块的一端均设置有螺杆，所述螺杆与所述发动机箱体螺接，每个所述减震块的另一端上具有螺纹孔，螺丝穿过支架与螺纹孔螺接使减震块与所述支架相固连。减震块通过一端的螺杆与发动机箱体螺接，另一端通过螺丝穿过支架使减震块与支架相固连，从而就能够快速方便的使发动机箱体通过减震块与支架连接。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，部分所述减震块相对的两端均设置有螺杆，其中一个螺杆与发动机箱体螺接，另一个螺杆穿过支架与螺母连接，另一部分所述减震块的一端设置有螺杆，所述螺杆与所述发动机箱体螺接，另一端上具有螺纹孔，螺丝穿过支架与螺纹孔螺接使减震块与所述支架相固连。发动机箱体和支架可采用部分相对两端均设置有螺杆的减震块，另一部分一端设置有螺杆和另一端设置有螺纹孔的减震块共同使用进行连接。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，所述减震块由橡胶制成。橡胶制成的减震块具有较好的减震效果。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，所述减震块呈圆柱状。呈圆柱状的减震块具有较好的减震效果。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，所述支架呈板状，所述支架上具有若干个去重孔。呈板状的支架保证了控制的安装，同时也保证了减震块的连接，去重孔实现了支架的轻量化。
在上述的无人机增程器发动机的减震装置中，所述支架的一侧具有若干个凸柱，所述控制器通过紧固件固定在若干个凸柱上，所述控制器和发动机箱体位于支架的两侧。凸柱的设置保证了控制器的安装固定，使控制器安装后与支架之间具有间距，保证了减震块与支架的连接，控制器和发动机箱体位于支架的两侧，保证了发动机运行时产生的震动通过减震块减震。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
本无人机增程器发动机的减震装置在支架与发动机箱体之间设置有若干个减震块，减震块能够对发动机运行过程中竖向和水平方向的震动进行减震，保证了减震块的减震效果，若干个减震块位于发动机箱体周向的各边角处，使若干个减震块对发动机箱体整体传递的震动均能够进行减震，减震效果好。
附图说明
图1是本无人机增程器发动机的减震装置的结构示意图。
图2是实施例一中发动机箱体和减震垫的结构示意图。
图3是实施例二中发动机箱体和减震垫的结构示意图。
图4是实施例一的无人机增程器发动机的减震装置的侧视图。
图中，1、发动机箱体；2、控制器；3、支架；31、去重孔； 32、凸柱；4、减震块；41、螺杆；42、螺纹孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图1、图2、图4所示，一种无人机增程器发动机的减震装置，增程器发动机包括发动机箱体1、控制器2和支架3，减震装置包括四个减震块4，支架3与发动机箱体1通过四个减震块4 连接，四个减震块4位于发动机箱体1周向的四个边角处，这样就保证了发动机运行过程中发动机箱体1整体通过四个减震块4 进行减震，减震效果好。
每个减震块4相对的两端均设置有螺杆41，其中一个螺杆41 与发动机箱体1螺接，另一个螺杆41穿过支架3与螺母连接，使减震块4能够快速方便地实现发动机箱体1和支架3的连接。
减震块4由橡胶制成，橡胶制成的减震块4具有较好的减震效果。
减震块4呈圆柱状，呈圆柱状的减震块4保证具有较好的减震效果。
支架3呈板状，支架3上具有若干个去重孔31，呈板状的支架3保证了控制器2的安装，同时也保证了减震块4的连接，去重孔31实现了支架3的轻量化。
支架3的一侧具有若干个凸柱32，控制器2通过紧固件固定在若干个凸柱32上，紧固件为螺丝，凸柱32的设置保证了控制器2的安装固定，使控制器2安装后与支架3之间具有间距，保证了减震块4与支架3的连接，控制器2和发动机箱体1位于支架3的两侧，保证了发动机运行时产生的震动通过减震块4减震。
四个减震块4位于支架3与发动机箱体1之间的位置，减震块4在竖向和水平方向均没有受到约束限制，减震块4能够对发动机运行过程中竖向和水平方向的震动进行减震，保证了减震块 4的减震效果，四个减震块4位于发动机箱体1周向的四个边角处，使四个减震块4对发动机箱体1整体传递的震动均能够进行减震，减震效果好。
实施例二
如图3所示，本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于，每个减震块4的一端均设置有螺杆41，螺杆41与发动机箱体1螺接，每个减震块4的另一端上具有螺纹孔42，螺丝穿过支架3与螺纹孔42螺接使减震块4与支架3相固连，减震块4 通过一端的螺杆41与发动机箱体1螺接，另一端通过螺丝穿过支架3与螺纹孔42螺接使减震块4与支架3相固连，从而就能够快速方便的使发动机箱体1通过减震块4与支架3连接。
实施例三
本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于，部分减震块4相对的两端均设置有螺杆41，其中一个螺杆41与发动机箱体1螺接，另一个螺杆41穿过支架3与螺母连接，另一部分减震块4的一端设置有螺杆41，螺杆41与发动机箱体1螺接，另一端上具有螺纹孔42，螺丝穿过支架3与螺纹孔42螺接使减震块4与支架3相固连，发动机箱体1和支架3可采用部分相对两端均设置有螺杆41的减震块4，另一部分一端设置有螺杆41 和另一端设置有螺纹孔42的减震块4共同使用进行连接。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (9)
1.一种无人机增程器发动机的减震装置，增程器发动机包括发动机箱体(1)、控制器(2)和支架(3)，所述控制器(2)安装在支架(3)上，其特征在于,本减震装置包括若干个减震块(4)，所述支架(3)与发动机箱体(1)通过若干个所述减震块(4)相连，若干个所述减震块(4)位于所述发动机箱体(1)周向的各边角处。
2.根据权利要求1所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，所述减震块(4)为四个，四个所述减震块(4)位于所述发动机箱体(1)周向的四个边角处。
3.根据权利要求1或2所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，每个所述减震块(4)相对的两端均设置有螺杆(41)，其中一个螺杆(41)与发动机箱体(1)螺接，另一个螺杆(41)穿过支架(3)与螺母连接。
4.根据权利要求1或2所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，每个所述减震块(4)的一端均设置有螺杆(41)，所述螺杆(41)与所述发动机箱体(1)螺接，每个所述减震块(4)的另一端上具有螺纹孔(42)，螺丝穿过支架(3)与螺纹孔(42)螺接使减震块(4)与所述支架(3)相固连。
5.根据权利要求1或2所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，部分所述减震块(4)相对的两端均设置有螺杆(41)，其中一个螺杆(41)与发动机箱体(1)螺接，另一个螺杆(41)穿过支架(3)与螺母连接，另一部分所述减震块(4)的一端设置有螺杆(41)，所述螺杆(41)与所述发动机箱体(1)螺接，另一端上具有螺纹孔(42)，螺丝穿过支架(3)与螺纹孔(42)螺接使减震块(4)与所述支架(3)相固连。
6.根据权利要求1或2所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，所述减震块(4)由橡胶制成。
7.根据权利要求1或2所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，所述减震块(4)呈圆柱状。
8.根据权利要求1或2所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，所述支架(3)呈板状，所述支架(3)上具有若干个去重孔(31)。
9.根据权利要求8所述无人机增程器发动机的减震装置，其特征在于，所述支架(3)的一侧具有若干个凸柱(32)，所述控制器(2)通过紧固件固定在若干个凸柱(32)上，所述控制器(2)和发动机箱体(1)位于支架(3)的两侧。
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