CN217589219U - 电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电池及用电装置。电池包括箱体和防护构件，至少一个电池模块设置在箱体内，箱体用于容纳和保护电池模块；防护构件位于箱体内，并凸出于箱体的至少部分内表面设置，凸出于箱体部分内表面的防护构件增加了箱体壁厚，提高了箱体的结构强度，降低了外部冲击对箱体内部电池模块的损伤；且至少一个电池模块与防护构件抵接，防护构件为电池模块提供支撑，提高了防护构件对电池模块的保护效果；在电池箱体内设置防护构件，提高了箱体对电池模块的保护能力，改善了外力作用下导致的电池寿命降低的问题。

Description

电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，特别涉及一种电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

但在实际应用中，外力作用下，往往会导致电池出现故障，电池寿命降低。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池及用电装置，能够缓解外力作用下导致的电池寿命降低的问题。

第一方面，本申请提供了一种电池，包括箱体和防护构件，至少一个电池模块设置在箱体内，防护构件位于箱体内，并凸出于箱体的至少部分内表面设置，且至少一个电池模块与防护构件抵接。

本申请实施例的技术方案中，箱体用于容纳和保护电池模块；防护构件位于箱体内，并凸出于箱体的至少部分内表面设置，且至少一个电池模块与防护构件抵接，凸出于箱体部分内表面的防护构件增加了箱体壁厚，提高了箱体的结构强度，降低了外部冲击对箱体内部电池模块的损伤。至少一个电池模块与防护构件抵接，防护构件为电池模块提供支撑，提高了防护构件对电池模块的保护效果；在电池箱体内设置防护构件，提高了箱体对电池模块的保护能力，改善了外力作用下导致的电池寿命降低的问题。

在一些实施例中，在相互抵接的防护构件和电池模块中，电池模块在防护构件上的正投影位于防护构件内。

在本申请实施例的技术方案中，提高电池模块与防护构件的接触面积，使电池模块与防护构件稳定连接，同时提高电池模块与防护构件之间的接触面积也更有利于分散由防护构件传到电池模块上的冲击，提高防护构件对电池模块的防护能力。

在一些实施例中，防护构件和电池模块的个数均为多个，且防护构件与电池模块一一对应。

在本申请实施例的技术方案中，防护构件与电池模块一一对应，即保证了防护构件对电池模块提供全面的防护又避免了设置过多防护构件带来的材料和箱体内部空间的浪费。

在一些实施例中，箱体包括沿第一方向相对设置的顶壁和底壁，顶壁用于挂载于预设位置，防护构件设置于底壁。

在本申请实施例的技术方案中，在实际应用中，箱体底壁受到外力冲击的机会最多，如新能源汽车中电池通常放在整车底部，在汽车行驶过程中，遇到托底或车轮碾压导致碎石导致的底部球击都会损伤到电池箱体底壁，由此将防护构件连接于底壁可以很好的改善电池箱体和电池模块因外力冲击而受损的问题。

在一些实施例中，防护构件至少覆盖整个底壁。

在本申请实施例的技术方案中，覆盖整个底壁的防护构件为底壁带来更完善的保护效果。

在一些实施例中，防护构件的个数为多个，且多个防护构件间隔分布，各防护构件分别位于各电池模块朝向底壁的一侧。

在本申请实施例的技术方案中，在底壁间隔分布的多个防护构件，在保护电池模块，降低电池模块受冲击程度的同时降低了生产成本。

在一些实施例中，各防护构件凸出于箱体内表面的高度相同。

在本申请实施例的技术方案中，各防护构件凸出于箱体的高度相同，在保证防护构件对电池模块的防护能力的同时降低了工艺难度。

在一些实施例中，至少一个防护构件凸出于箱体内表面的高度与其它防护构件的高度不同。

在本申请实施例的技术方案中，各防护构件的高度存在差异，因此可以对特定位置的电池模块，提供更强的防护效果，同时降低特定位置外防护构件所占用的空间，防护构件对不同位置电池模块提供的差异化防护效果，降低了特定位置在外力冲击下受损的几率，提高了防护构件对电池模块整体的防护效果，同时提高了电池的能量密度。

在一些实施例中，沿多个防护构件的并排设置方向，从底壁中心至底壁边缘，防护构件的高度逐渐降低。

在本申请实施例的技术方案中，处于底壁中部的电池模块散热效果差，稳定性低，往往更容易在外力冲击下受损，因此防护构件对处于底壁中心的电池模块提供更强的防护效果，有益于提高防护构件对电池模块整体的防护能力。

在一些实施例中，沿多个防护构件的并排设置方向，位于底壁边缘的电池模块与底壁接触连接。

在本申请实施例的技术方案中，位于底壁边缘的一组电池模块与底壁接触连接，消除了底壁边缘处的防护构件提高了箱体的空间利用率也提高了电池的能量密度，并且节约了成本。

在一些实施例中，防护构件包括增强层和弹性层；增强层连接于箱体内表面；弹性层连接在增强层背离箱体内表面的一侧，弹性层用于吸收部分从增强层传导至弹性层的能量，弹性层的弹性模量小于增强层的弹性模量。

在本申请实施例的技术方案中，防护构件包括层叠设置的增强层和弹性层，电池模块与弹性层接触，弹性层的弹性模量比增强层低，弹性层可以帮助电池模块缓冲和吸收从增强层传导至电池模块的能量，层叠设置的增强层和弹性层提高了防护构件对电池模块的防护能力，同时弹性层也降低了防护构件对电池模块的损伤。

在一些实施例中，防护构件凸出于箱体内表面的高度H为1mm-100mm。

在本申请实施例的技术方案中，防护构件凸出于箱体内表面的高度H为1mm-100mm，即防止防护构件过高防护效力过剩，防护构件过多的占用箱体空间，造成电池能量密度过低，又防止防护构件高度过低，防护构件对电池模块的防护能力不足。

另一方面，本申请还提供了一种用电装置，包括上述任一第一方面实施例的电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；

图2是本申请一实施例提供的电池包的结构示意图；

图3是申请一实施例提供的一种电池模块的结构示意图；

图4是本申请一实施例提供的一种电池的局部爆炸结构示意图；

图5是本申请一实施例提供的一种电池在图4中A-A处的剖视图；

图6是本申请另一实施例提供的一种电池在图4中A-A处的剖视图；

图7是本申请又一实施例提供的一种电池在图4中A-A处的剖视图；

图8是本申请又一实施例提供的一种电池在图4中A-A处的剖视图；

图9是本申请又一实施例提供的一种电池在图4中A-A处的剖视图；

图10是本申请又一实施例提供的一种电池在图4中A-A处的剖视图；

图11是本申请又一实施例提供的一种电池在图4中A-A处的剖视图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1车辆，11控制器，12马达；

2电池，21电池模块，22箱体，221第一箱体部，222第二箱体部，2211顶壁，2221底壁，23防护构件，231弹性层，232增强层；

3电池单体。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请实施例所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

此外，技术术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。 动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。

本申请人注意到，部分电池出现寿命降低的问题。

为了缓解电池寿命和效能降低的问题，申请人研究发现，为了提升能量密度节省成本，人们将多个电池模块并联或串联后集中到一个箱体内，称为电池或电池包。在实际使用时，箱体难免会受到来自外界的冲击、磕碰等，这种来自外界的冲击一部分会通过箱体传递到箱体内的电池模块上，如果箱体不能尽可能多的削弱外界对电池模块的冲击强度，箱体不能对电池模块起到足够的防护作用，箱体内部的电池模块可能受到损伤，造成如短路、漏液、起火等安全事故，造成电池寿命和性能的下降。

基于以上考虑，为了解决池寿命和效能降低的问题，申请人意识到需要增强箱体对电池模块的防护能力。申请人经过深入研究，设计了一种电池，包括箱体和防护构件，至少一个电池模块设置在箱体内，防护构件位于箱体内，并凸出于箱体的至少部分内表面设置，且至少一个电池模块与防护构件抵接。防护构件位于箱体内，并凸出于箱体的至少部分内表面设置，且至少一个电池模块与防护构件抵接，凸出于箱体部分内表面的防护构件增加了箱体壁面厚度，提高了箱体的结构强度，降低了外部冲击对箱体内部电池模块的损伤，至少一个电池模块与防护构件抵接，防护构件为电池模块提供支撑，提高了防护构件对电池模块的保护效果；在电池箱体内设置防护构件，增加了箱体对电池模块的保护能力，改善了外力作用下导致的电池寿命降低的问题。

本申请实施例描述的技术方案适用于电池以及使用电池的用电装置。

用电装置可以是车辆、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。

应理解，本申请实施例描述的技术方案不仅仅局限适用于上述所描述的电池和用电设备，还可以适用于所有包括箱体的电池以及使用电池的用电设备，但为描述简洁，下述实施例均以电动车辆为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1的结构示意图。车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部设置有电池2，电池2可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池2可以用于车辆1的供电，例如，电池2可以作为车辆1的操作电源。车辆1还可以包括控制器11和马达12，控制器11用来控制电池2为马达12供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池2不仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

为了满足不同的使用电力需求，电池2可以包括多个电池单体，电池单体是指组成电池模块或电池包的最小单元。多个电池单体可经由电极端子而被串联和/或并联在一起以应用于各种应用场合。本申请中所提到的电池包括电池模块或电池包。其中，多个电池单体之间可以串联或并联或混联，混联是指串联和并联的混合。本申请的实施例中多个电池单体可以直接组成电池包，也可以先组成电池模块21，电池模块21再组成电池包。

图2示出了本申请一实施例的电池2的结构示意图。

如图2所示，电池包括箱体22和电池单体（图未示出），电池单体容纳于箱体22内。

箱体22可以是单独的长方体或者圆柱体或球体等简单立体结构，也可以是由长方体或者圆柱体或球体等简单立体结构组合而成的复杂立体结构，本申请实施例对此并不限定。箱体22的材质可以是如铝合金、铁合金等合金材料，也可以是如聚碳酸酯、聚异氰脲酸酯泡沫塑料等高分子材料，或者是如玻璃纤维加环氧树脂的复合材料，本申请实施例对此也并不限定。

箱体22用于容纳电池单体，箱体22可以是多种结构。在一些实施例中，箱体22可以包括第一箱体部221和第二箱体部222，第一箱体部221与第二箱体部222相互盖合，第一箱体部221和第二箱体部222共同限定出用于容纳电池单体的容纳空间。第二箱体部222可以是一端开口的空心结构，第一箱体部221为板状结构，第一箱体部221盖合于第二箱体部222的开口侧，以形成具有容纳空间的箱体22；第一箱体部221和第二箱体部222也均可以是一侧开口的空心结构，第一箱体部221的开口侧盖合于第二箱体部222的开口侧，以形成具有容纳空间的箱体22。当然，第一箱体部221和第二箱体部222可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

为提高第一箱体部221与第二箱体部222连接后的密封性，第一箱体部221与第二箱体部222之间也可以设置密封件，比如，密封胶、密封圈等。

假设第一箱体部221盖合于第二箱体部222的顶部，第一箱体部221亦可称之为上箱体，第二箱体部222亦可称之为下箱体。

在电池2中，电池单体可以是一个，也可以是多个。若电池单体为多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于箱体22内；当然，也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块21，多个电池模块21再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体22内。

图3示出了本申请一实施例的电池模块21的结构示意图。

在一些实施例中，如图3所示，电池单体3为多个，多个电池单体3先串联或并联或混联组成电池模块21。多个电池模块21再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体（图中未示出）内。

电池模块21中的多个电池单体3之间可通过汇流部件实现电连接，以实现电池模块21中的多个电池单体3的并联或串联或混联。

本申请中，电池单体3可以包括锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。电池单体3可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体3一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。但为描述简洁，下述实施例均以方体方形电池单体为例进行说明。

请参阅图4和图5，图4是本申请一实施例提供的一种电池2的局部爆炸结构示意图；图5是本申请一实施例提供的一种电池2在图4中A-A处的剖视图。

在一些可选的实施例中，如图4和图5所示，电池2包括箱体22和防护构件23，至少一个电池模块21设置在箱体22内，防护构件23位于箱体22内，并凸出于箱体22的至少部分内表面设置，且至少一个电池模块21与防护构件23抵接。

图4中电池2在A-A处的剖视图指的是，电池2的高度方向和电池2的长度方向共同存在的平面，在图4中的电池2的A-A处对电池2进行剖切形成的平面，其中电池2的长度方向指的是箱体22内电池模块21的排列方向。

一个电池2的箱体22内集成有多个电池模块21，集成设置的电池模块21提高了电池2的能量密度，并且箱体22也会对电池模块21起到保护作用。当电池2受到外部冲击，如电动汽车行驶过程中的托底，碎石飞溅等情况，仅依靠箱体22自身的结构无法充分保护箱体22内部的电池模块21。这时候在箱体22内壁面上设置有凸出的防护构件23可以进一步提高箱体22的结构强度，当箱体22遭受外力冲击时，防护构件23可以改善箱体22被刺破或撕裂的问题，同时防护构件23可以将外部冲击分散，降低外部冲击对电池模块21的损伤程度，设置防护构件23后的箱体可以更好的保护箱体22内部的电池模块21。

请参阅图6，图6是本申请另一实施例提供的一种电池2在图4中A-A处的剖视图。

可选的，如图6所示，防护构件23设置在箱体22的全部内表面，防护构件23与电池模块21抵接，此时防护构件23为电池模块21提供全面的防护效果。

可选的，防护构件23与箱体22可拆卸的连接在一起，防护构件23所用材料的强度比箱体22所用材料的强度更高。

可选的，防护构件23与箱体22的连接方式可以是焊接或螺栓连接，在箱体22受到外界冲击后可以单独更换防护构件23。

在本申请实施例提供的电池2中，箱体22用于容纳和保护电池模块21；防护构件23位于箱体22内，并凸出于箱体22的至少部分内表面设置，且至少一个电池模块21与防护构件23抵接，凸出于箱体22部分内表面的防护构件23增加了箱体22的壁厚，提高了箱体22的结构强度，降低了外部冲击对箱体22内部电池模块21的损伤，至少一个电池模块21与防护构件23抵接，防护构件23为电池模块21提供支撑，提高了防护构件23对电池模块21的保护效果；在电池2的箱体22内部设置防护构件23，提高了箱体22对电池模块21的防护能力，改善了外力作用下导致的电池2寿命和效能降低的问题。

在一些可选的实施例中，如图6所示，在相互抵接的防护构件23和电池模块21中，电池模块21在防护构件23上的正投影位于防护构件23内。

可选的，电池模块21在防护构件23上的正投影与防护构件23重合。

在这些实施例中，电池模块21在防护构件23上的正投影位于防护构件23内，电池模块21朝向防护构件23的表面被防护构件23完全覆盖，提高了电池模块21与防护构件23的接触面积，使电池模块21与防护构件23稳定连接，同时提高电池模块21与防护构件23之间的接触面积也更有利于分散由防护构件23传到电池模块21上的冲击，提高防护构件23对电池模块21的防护能力。

请参阅图7，图7是本申请又一实施例提供的一种电池2在图4中A-A处的剖视图。

在一些可选的实施例中，如图7所示，防护构件23和电池模块21的个数均为多个，且防护构件23与电池模块21一一对应。

防护构件23凸出于部分箱体22内表面，通过防护构件23增加箱体22壁厚来提高箱体22对电池模块21的防护能力，将防护构件23设置在箱体22的所有内表面，以使箱体22对电池模块21提供更全面的防护，但是会使箱体22重量大幅增加，这与“轻量化”的概念相悖。

箱体22通常会有一个面最易受到冲击而导致箱体22内部电池模块21受损，因此在这个面上设置防护构件23相比在箱体22全部内表面设置防护构件23，箱体22重量增加较少，而防护效果并不会大幅下降。

进一步的，在一个电池2中，电池模块21最易受冲击的位置来自电池模块21与箱体22对应的一部分区域，因此在这个最易受冲击的对应区域设置与电池模块21对应的防护构件23可以在减少电池2自重增加程度的前提下，有针对性的保护电池模块21，能有效的提高箱体22对电池模块21的防护能力。

需要说明的是，电池2中这个最易受冲击的对应区域在不同的应用情景和装载不同类型电池模块21时可能位于不同的位置，因此，防护构件23与箱体22可拆卸的连接，根据实际情况，本领域相关人员可以自由选择使用防护构件23的区域，以到达对电池模块21提供针对性防护的目的。

在这些实施例中，防护构件23与电池模块21一一对应，即保证了防护构件23对电池模块21提供全面的防护，又避免了设置过多防护构件23带来的材料和箱体22内部空间的浪费。

请参阅图8，图8是本申请又一实施例提供的一种电池2在图4中A-A处的剖视图。

在一些可选的实施例中，如图8所示，箱体22包括沿第一方向X相对设置的顶壁2211和底壁2221，顶壁2211用于挂载于预设位置，防护构件23设置于底壁2221。

底壁2221指的是箱体22所有壁面中最有可能受到外力冲击的壁面。通常情况下，底壁2221指的是第二箱体部（图中未示出）与开口侧相对的平面，顶壁2211指的是第一箱体部（图中未示出）与开口侧相对的平面。

可选的，第一方向为X方向。

在这些实施例中，在实际应用中，箱体22的底壁2221受到外力冲击的机会最多，如新能源汽车中电池通常放在整车底部，在汽车行驶过程中，遇到托底或车轮碾压导致碎石导致的底部球击都会损伤到电池2底壁2221，由此将防护构件23连接于底壁2221可以很好的改善电池2的箱体22和电池模块21因外力冲击而受损的问题。

在一些可选的实施例中，如图8所示，防护构件23至少覆盖整个底壁2221。

在这些实施例中，覆盖整个底壁2221的防护构件23为底壁2221带来更完善的保护效果。

请参阅图9，图9是本申请又一实施例提供的一种电池2在图4中A-A处的剖视图。

在一些可选的实施例中，如图9所示，防护构件23的个数为多个，且多个防护构件23间隔分布，各防护构件23分别位于各电池模块21朝向底壁2221的一侧。

在面对不同底壁2221形状及箱体22内不同的电池模块21排列情况可以自行选择防护构件23的设置位置和设置数量，这提高了防护构件23的普适性。

可选的，防护构件23可以是柱体或立方体。

可选的，在一个电池2内，防护构件23的形状和与该防护构件23抵接的电池模块21的形状相同。

可选的，在一个箱体22内，各防护构件23的形状相同。

可选的，在一个箱体22内，各防护构件23与箱体22的连接方式相同，且连接件的尺寸相同。

在这些实施例中，在底壁2221间隔分布的多个防护构件23，在保护电池模块21，降低电池模块21受冲击程度的同时降低了生产成本。

在一些可选的实施例中，如图9所示，各防护构件23凸出于箱体22内表面的高度相同。

在这些实施例中，各防护构件23凸出于箱体22的高度相同，在保证防护构件23对电池模块21的防护能力的同时降低了工艺难度。

请参阅图10，图10是本申请又一实施例提供的一种电池2在图4中A-A处的剖视图。

在一些可选的实施例中，如图10所示，至少一个防护构件23凸出于箱体22内表面的高度与其它防护构件23的高度不同。

一个电池2的箱体22内，集中设置多个同种电池模块21的情况下，由于各电池模块21在底壁2221上的位置不同，因此它们受冲击的概率不同，因此在最易受冲击的电池模块21处针对性的设置防护能力更强的防护构件23，可以使防护构件23对电池模块21提供高效的防护效果；

一个电池2的箱体22内，集中设置多个不同类型电池模块21的情况下，由于箱体22中某一种电池模块21的抗冲击能力较差，因此在遭受相同程度冲击的情况下，这种电池模块21出故障的可能性更大，因此在抗冲击能力较差的电池模块21处针对性的设置防护能力更强的防护构件23，可以使防护构件23对电池模块21提供高效的防护效果；

相关人员可根据实际情况自主决定需要设置防护能力更强的防护构件23的位置；

上述防护能力更强的防护构件23可以是相比其它防护构件23，凸出于箱体22内表面的高度更高的防护构件23，和/或，相比其它防护构件23，使用强度更高的材料制成的防护构件23。

可选的，各防护构件23的高度以等差数列排布，降低加工难度。

在这些实施例中，各防护构件23的高度存在差异，因此可以对特定位置的电池模块21提供更强的防护效果，同时降低特定位置外防护构件23所占用的空间，防护构件23对不同位置电池模块21提供的差异化防护效果，降低了特定位置在外力冲击下受损的几率，提高了防护构件23对电池模块21整体的防护效果，同时提高了电池2的能量密度。

在一些可选的实施例中，如图10所示，沿多个防护构件23的并排设置方向，从底壁2221中心至底壁2221边缘，防护构件23的高度逐渐降低。

在这些实施例中，处于底壁2221中部的电池模块21散热效果差，稳定性低，往往更容易在外力冲击下受损，因此防护构件23对处于底壁2221中心的电池模块21提供更强的防护效果，有益于提高防护构件23对电池模块21整体的防护能力。

在一些可选的实施例中，如图10所示，沿多个防护构件23的并排设置方向，位于底壁2221边缘的电池模块21与底壁2221接触连接。

在这些实施例中，位于底壁2221边缘的一组电池模块21与底壁2221接触连接，消除了底壁2221边缘处的防护构件提高了箱体22的空间利用率，提高了电池2的能量密度，并且节约了成本。

请参阅图11，图11是本申请又一实施例提供的一种电池2在图4中A-A处的剖视图。

在一些可选的实施例中，如图11所示，防护构件23包括增强层232和弹性层231；增强层232连接于箱体22内表面；弹性层231连接在增强层232背离箱体22内表面的一侧，弹性层231用于吸收部分从增强层232传导至弹性层231的能量，弹性层的弹性模量小于增强层的弹性模量。

可选的，增强层232的材料和箱体22材料相同。

可选的，弹性层231的材料为天然橡胶、合成橡胶、聚氨酯泡沫塑料、EPS泡沫板等。

可选的，弹性层231应具有绝缘和防火阻燃的特性。

增强层232通常为金属，为了改善增强层232在外部冲击作用下挤伤电池模块21或划伤电池模块21的外表面的问题，在增强层232与电池模块21之间设置弹性层231，弹性层231具有较低的弹性模量，弹性层231可以缓冲吸收部分从增强层232传递到电池模块21的能量的同时也降低了防护构件23对电池模块21造成的损伤。

在这些实施例中，防护构件23包括层叠设置的增强层232和弹性层231，电池模块21与弹性层231接触，弹性层231的弹性模量比增强层232低，弹性层231可以帮助电池模块21缓冲和吸收从增强层232传导至电池模块21的能量。层叠设置的增强层232和弹性层231提高了防护构件23对电池模块21的防护能力，同时弹性层231也降低了防护构件23对电池模块21的损伤程度。

在一些可选的实施例中，如图11所示，防护构件23凸出于箱体22内表面的高度H为1mm-100mm。

在这些实施例中，防护构件23凸出于箱体22内表面的高度H为1mm-100mm，即防止防护构件23高度过高，防护效力过剩，防护构件23过多的占用箱体22空间，造成电池2能量密度过低，又防止防护构件23高度过低，防护构件23对电池模块21的防护能力不足。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种用电装置，包括以上任一方案所述的电池，并且电池用于为用电装置提供电能。

用电装置可以是前述任一应用电池的设备或系统。

本申请实施例提供的用电装置，由于采用了本申请实施例提供的电池，因而具有同样的技术效果，在此不再赘述。

根据本申请一些实施例，如图1至图11所示，本申请提供了一种电池2包括箱体22和防护构件23，至少一个电池模块21设置在箱体22内，箱体22包括沿第一方向X相对设置的顶壁2211和底壁2221，顶壁2211用于挂载于预设位置，防护构件23设置于底壁2221，并凸出于底壁2221设置，防护构件23凸出于底壁2221表面的高度H为1mm-100mm，防护构件23和电池模块21的个数均为多个，防护构件23与电池模块21抵接，且防护构件23与电池模块21一一对应，电池模块21在防护构件23上的正投影位于防护构件23内；

各防护构件23凸出于箱体22内表面的高度相同，或，沿多个防护构件23的并排设置方向，从底壁2221中心至底壁2221边缘，防护构件23的高度逐渐降低且位于底壁2221边缘的一组电池模块21与底壁2221接触连接。

在这些实施例中，箱体22用于容纳和保护电池模块21；防护构件23位于箱体22内，并凸出于箱体22的至少部分内表面设置，且至少一个电池模块21与防护构件23抵接，凸出于箱体22部分内表面的防护构件23增加了箱体22壁面厚度，提高了箱体22的结构强度，降低了外部冲击对箱体22内部电池模块21的损伤，至少一个电池模块21与防护构件23抵接，防护构件23为电池模块21提供支撑，提高了防护构件23对电池模块21的保护效果；在电池2箱体22内设置防护构件23，提高了箱体22对电池模块21的保护能力，改善了外力作用下导致的电池2寿命和效能降低的问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (12)

1.一种电池，其特征在于，包括：

箱体，至少一个电池模块设置在所述箱体内；

防护构件，位于所述箱体内，并凸出于所述箱体的至少部分内表面设置，且至少一个所述电池模块与所述防护构件抵接，在相互抵接的所述防护构件和所述电池模块中，所述电池模块在所述防护构件上的正投影位于所述防护构件内。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述防护构件和所述电池模块的个数均为多个，且所述防护构件与所述电池模块一一对应。

3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于 ，所述箱体包括沿第一方向相对设置的顶壁和底壁，所述顶壁用于挂载于预设位置，所述防护构件设置于所述底壁。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述防护构件至少覆盖整个所述底壁。

5.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述防护构件的个数为多个，且多个所述防护构件间隔分布，各所述防护构件分别位于各电池模块朝向底壁的一侧。

6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，各所述防护构件凸出于所述箱体内表面的高度相同。

7.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，至少一个所述防护构件凸出于所述箱体内表面的高度与其它所述防护构件的高度不同。

8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，沿多个所述防护构件的并排设置方向，从所述底壁中心至所述底壁边缘，所述防护构件的高度逐渐降低。

9.根据权利要求8所述的电池，其特征在于，沿多个所述防护构件的并排设置方向，位于所述底壁边缘的所述电池模块与所述底壁接触连接。

10.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述防护构件包括：

增强层，连接于所述箱体内表面；

弹性层，连接在所述增强层背离所述箱体内表面的一侧，所述弹性层用于吸收部分从所述增强层传导至所述弹性层的能量，所述弹性层的弹性模量小于所述增强层的弹性模量。

11.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述防护构件凸出于所述箱体内表面的高度H为1mm-100mm。

12.一种用电装置，其特征在于，包括：如权利要求1至11中任一项所述的电池，所述电池用于提供电能。

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