CN219534714U - 电池箱体、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电池箱体、电池及用电装置。电池箱体包括用于容纳电池单体的主箱体和连接于主箱体的连接结构，连接结构包括连接部和吸能部，连接部上设置有用于和外部结构连接的连接件，吸能部设置在连接部远离主箱体的一侧，吸能部被配置为，在电池箱体受到外力冲击时，吸能部能够形变吸能，以降低外力对连接部以及主箱体内的电池单体的损伤，提高了电池箱体的可靠性。

Description

电池箱体、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，特别涉及一种电池箱体、电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

在电池技术的发展中，除了提高电池的使用性能外，如何提高电池的可靠性也是一个不可忽视的问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池箱体、电池及用电装置，能够提高电池的可靠性。

第一方面，本申请提供一种电池箱体，包括：主箱体，包括用于容纳电池单体的容纳空间；连接结构，包括连接部和吸能部，连接部连接在主箱体在第一方向上的一侧，连接部上设置有用于和外部结构连接的连接件，至少一个吸能部设置在连接部在第一方向上背离主箱体的一侧，吸能部沿第一方向可变形的设置，连接部由沿第一方向相对设置的第一壁板和第二壁板、及沿第二方向相对设置的第三壁板和第四壁板围合形成，第一方向和第二方向相交，第一壁板和主箱体连接，第二壁板和吸能部连接。

在本申请实施例的技术方案中，电池箱体包括用于容纳电池单体的主箱体和连接于主箱体的连接结构，连接结构包括连接部和吸能部，连接部上设置有用于和外部结构连接的连接件，连接部由第一壁板、第二壁板、第三壁板和第四壁板围合而成，第一壁板和主箱体连接，第二壁板和吸能部连接，围合而成的连接部，其结构强度高，抗弯曲能力强，能够起到替主箱体抵抗外部冲击的作用，吸能部设置在连接部远离主箱体的一侧，吸能部被配置为，在电池箱体受到外力冲击时，吸能部能够形变吸能，以降低外力对连接部以及主箱体内的电池单体的损伤，提高了电池箱体的可靠性。

在一些实施例中，连接部和吸能部一体制备，吸能部包括沿第二方向相对设置的第五壁板和第六壁板，以及设置在吸能部远离连接部的一侧并与第五壁板和第六壁板连接的端板，第五壁板和第三壁板一体设置，第六壁板连接于第二壁板。

在本申请实施例的技术方案中，吸能部包括第五壁板、第六壁板及端板，第五壁板和第三壁板一体设置，第六壁板连接于第二壁板，减少了吸能部和连接部之间的连接点，有助于提高吸能部和连接部之间的连接可靠性，且连接部和吸能部一体制备，有助于降低电池箱体的制备成本。

在一些实施例中，第五壁板和第六壁板上设置有沿第二方向凸出设置的凸起结构和沿第二方向凹陷设置的凹陷结构。

在本申请实施例的技术方案中，第五壁板和第六壁板上设置有沿第二方向凸出设置的凸起结构和沿第二方向凹陷设置的凹陷结构，以使吸能部在外力作用下能够形变吸能，以降低外力对电池箱体内电池的损伤。

在一些实施例中，端板为背离连接部凸出的弧形板。

在本申请实施例的技术方案中，端板为背离连接部凸出的弧形板，弧形板的变形程度大，以使在外力冲击下，弧形板可以变形吸能，有助于提高吸能部变形吸能的能力，有助于提高电池箱体的可靠性。

在一些实施例中，第三壁板上设置有沿第二方向延伸的通孔，连接件穿设于通孔内，连接件在第二方向上的两端分别抵接于第三壁板和第四壁板。

在本申请实施例的技术方案中，第三壁板上设置有沿第二方向延伸的通孔，连接件穿设于通孔内，连接件在第二方向上的两端分别抵接于第三壁板和第四壁板，以使连接件能够在第二方向上支撑连接部，提高了连接部的结构强度，提高了电池箱体的可靠性。

在一些实施例中，多个吸能部间隔设置在连接部在第一方向上背离主箱体的一侧。

在本申请实施例的技术方案中，间隔设置在连接部上的吸能部既提高了吸能部对电池箱体的防护效果，又降低了吸能部的制备成本。

在一些实施例中，主箱体包括沿其长度方向排列的至少两个腔室，至少一个腔室用于容纳电池，主箱体的长度方向和第一方向相交，连接结构沿主箱体的长度方向延伸，多个连接结构间隔分布在各腔室在第一方向上的至少一侧。

在本申请实施例的技术方案中，多个连接结构间隔分布在各腔室在第一方向上的至少一侧，间隔设置的连接结构间存在避位空间，以方便将电池箱体安置在不同的用电装置中，提高了电池箱体的实用性。

第二方面，本申请实施例提供一种电池，包括上述任一第一方面实施例提供的电池箱体。

第三方面，本申请实施例提供一种用电装置，包括上述第二方面实施例提供的电池。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；

图2为本申请一实施例提供的电池的爆炸示意图；

图3为本申请实施例提供的电池中电池模块的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的电池箱体的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的电池箱体在图4中A-A处的剖面结构示意图；

图6为本申请实施例提供的电池箱体在图4中B-B处的剖面结构示意图；

图7为本申请另一实施例提供的电池箱体在图4中A-A处的剖面结构示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1、车辆；2、电池；101、马达；102、控制器；201、电池模块；3、电池单体；

4、电池箱体；401、第一箱体部；402、第二箱体部；

410、主箱体；411、腔室；412、底板；413、边梁；

420、连接结构；421、连接部；422、吸能部；4211、第一壁板；4212、第二壁板；4213、第三壁板；4214、第四壁板；4221、第五壁板；4222、第六壁板；4223、端板；4215、通孔；4216、连接件；4217、支撑筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请实施例所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

此外，技术术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。 动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

本申请发明人注意到，如电动汽车、智能终端、储能系统等用电装置，在其受到外力冲击时，其电池部件容易受损，造成事故。

本申请发明人对电池进行了拆解，并进行了分析和研究。发明人发现，电池包括电池箱体和容纳于电池箱体内的电池单体，外力冲击下，电池箱体变形或撕裂，电池箱体无法继续保护电池单体，导致电池单体受损。

基于发明人发现的上述问题，发明人对电池箱体进行了改进，电池箱体包括用于容纳电池单体的主箱体和连接于主箱体的连接结构，连接结构包括连接部和吸能部，连接部上设置有用于和外部结构连接的连接件，吸能部设置在连接部远离主箱体的一侧，吸能部被配置为，在电池箱体受到外力冲击时，吸能部能够形变吸能，以降低外力对连接部以及主箱体内的电池单体的损伤，提高了电池箱体的可靠性。

本申请实施例描述的技术方案适用于电池以及使用电池的用电装置。

用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。

应理解，本申请实施例描述的技术方案不仅仅局限适用于上述所描述的电池和用电设备，还可以适用于所有包括箱体的电池以及使用电池的用电设备，但为描述简洁，下述实施例均以电动车辆为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1的结构示意图。车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部设置有电池2，电池可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池2可以用于车辆1的供电，例如，电池2可以作为车辆1的操作电源。车辆1还可以包括控制器102和马达101，控制器102用来控制电池为马达101供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池不仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

为了满足不同的使用电力需求，电池2可以包括多个电池单体，电池单体是指组成电池模块或电池包的最小单元。多个电池单体可经由电极端子而被串联和/或并联在一起以应用于各种应用场合。本申请中所提到的电池2包括电池模块或电池包。其中，多个电池单体之间可以串联或并联或混联，混联是指串联和并联的混合。本申请的实施例中多个电池单体可以直接组成电池包，也可以先组成电池模块，电池模块再组成电池包。

图2为本申请一实施例提供的电池的爆炸示意图。

如图2所示，电池包括电池箱体4和电池单体（图未示出），电池单体容纳于电池箱体4内。

电池箱体4可以是单独的长方体或者圆柱体或球体等简单立体结构，也可以是由长方体或者圆柱体或球体等简单立体结构组合而成的复杂立体结构。电池箱体4的材质可以是如铝合金、铁合金等合金材料，也可以是如聚碳酸酯、聚异氰脲酸酯泡沫塑料等高分子材料，或者是如玻璃纤维加环氧树脂的复合材料。

电池箱体4用于容纳电池单体，电池箱体4可以是多种结构。在一些实施例中，电池箱体4可以包括第一箱体部401和第二箱体部402，第一箱体部401与第二箱体部402相互盖合，第一箱体部401和第二箱体部402共同限定出用于容纳电池单体3的容纳空间。第二箱体部402可以是一端开口的空心结构，第一箱体部401为板状结构，第一箱体部401盖合于第二箱体部402的开口侧，以形成具有容纳空间的电池箱体4；第一箱体部401和第二箱体部402也均可以是一侧开口的空心结构，第一箱体部401的开口侧盖合于第二箱体部402的开口侧，以形成具有容纳空间的电池箱体4。当然，第一箱体部401和第二箱体部402可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

为提高第一箱体部401与第二箱体部402连接后的密封性，第一箱体部401与第二箱体部402之间也可以设置密封件，比如，密封胶、密封圈等。

假设第一箱体部401盖合于第二箱体部402的顶部，第一箱体部401亦可称之为上箱盖，第二箱体部402亦可称之为下箱盖。

在电池2中，电池单体可以是一个，也可以是多个。若电池单体为多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于电池箱体4内；当然，也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块201，多个电池模块201再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于电池箱体4内。

图3为本申请实施例提供的电池中电池模块的结构示意图。

在一些实施例中，如图2和图3所示，电池单体3为多个，多个电池单体3先串联或并联或混联组成电池模块201。多个电池模块201再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于电池箱体4内。

电池模块201中的多个电池单体3之间可通过汇流部件实现电连接，以实现电池模块201中的多个电池单体3的并联或串联或混联。

本申请中，电池单体3可以包括锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。电池单体3可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体3一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。但为描述简洁，下述实施例均以方形电池单体为例进行说明。

请一并参阅图4、图5和图6，图4为本申请实施例提供的电池箱体的结构示意图；图5为本申请实施例提供的电池箱体在图4中A-A处的剖面结构示意图；图6为本申请实施例提供的电池箱体在图4中B-B处的剖面结构示意图。

第一方面，如图4至图6所示，本申请提供一种电池箱体4，电池箱体4包括主箱体410和连接结构420，主箱体410包括用于容纳电池单体的容纳空间；连接结构420包括连接部421和吸能部422，连接部421连接在主箱体410在第一方向X上的一侧，连接部421上设置有用于和外部结构连接的连接件4216，至少一个吸能部422设置在连接部421在第一方向X上背离主箱体410的一侧，吸能部422沿第一方向X可变形的设置，连接部421由沿第一方向X相对设置的第一壁板4211和第二壁板4212、及沿第二方向Y相对设置的第三壁板4213和第四壁板4214围合形成，第一方向X和第二方向Y相交，第一壁板4211和主箱体410连接，第二壁板4212和吸能部422连接。

连接结构420包括连接部421和吸能部422，连接部421连接在主箱体410在第一方向X上的一侧，连接部421为刚性结构件，连接部421上设置有连接件，电池箱体通过连接部421上的连接件连接在目标区域。

吸能部422连接在连接部421背离主箱体410的一侧，吸能部422上设置有一个或多个溃缩吸能结构，以使在电池箱体4受到外力冲击时，吸能部422通过其溃缩吸能结构，首先溃缩形变，吸收能量分摊冲击力，以降低连接部421和主箱体410受到的冲击力，达到保护主箱体410和连接部421的目的。在吸能部422完全溃缩后，由于连接部421为刚性结构件，其结构强度大抗变形能力强，也能够继续抵抗外力，以持续保护位于主箱体410的容纳空间的电池单体（图未示出），降低因电池受到外力冲击，导致其内部电池单体受损，发生安全事故的风险。

可选的，电池箱体4包括由边梁413和底板412围合的容纳空间，电池单体设置在容纳空间内，连接结构420连接在主箱体410的边梁413上。连接结构420和边梁413的连接方式为焊接或螺栓或铆接中的至少一种。

可选的，连接部421上设置有用于和外部结构连接的连接件4216。示例性的，连接件4216为开设在连接部421上的螺纹孔，外部结构为与该螺纹孔配合的螺栓或螺钉。

可选的，连接部421和吸能部422可拆卸的设置，以使在吸能部422受损后仅更换吸能部422即可，无需更换连接部421，降低电池成本。

可选的，主箱体410可以为铝合金主体，连接结构420可以为铝合金框架，主箱体410和连接结构420可以通过铝合金挤压工艺一体成型，以提高电池箱体4结构的成型效率和结构强度。

可选的，吸能部422在第一方向X上的长度大于等于50mm，小于等于100mm。示例性的，吸能部422在第一方向X上的长度为50mm或65mm或80mm或100mm等。

连接部421的第一壁板4211、第二壁板4212、第三壁板4213和第四壁板4214在第一方向X和第二方向Y相交的平面上，共同围合成一个密闭的空间，以使连接部421在面对外力冲击时，不会因其自身结构上存在开口或缺陷或薄弱点等，导致其结构变形，连接部421对主箱体的防护效果降低。

可选的，连接部421在主箱体410长度方向上的横截面呈矩形。

可选的，连接部421可以包括多个壁板，多个壁板围合成连接部421。

可选的，第一壁板4211、第二壁板4212、第三壁板4213和第四壁板4214一体制备，即四个壁板由同一个板件弯折而成，降低连接处失效的风险，提高了其整体的稳定性。

可选的，第一壁板4211和主箱体410的连接方式为焊接、螺栓连接或铆接中的至少一种。

可选的，第二壁板4212和吸能部422的连接方式为焊接、螺栓连接或铆接中的至少一种。

可选的，连接部421内设置有支撑筋4217。示例性的，支撑筋4217沿第一方向X延伸，支撑筋4217的两端分别抵接连接于第一壁板4211和第二壁板4212，或支撑筋4217沿第二方向Y延伸，支撑筋4217的两端分别抵接连接于第三壁板4213和第四壁板4214。

在本申请实施例的技术方案中，电池箱体4包括用于容纳电池的主箱体410和连接于主箱体410的连接结构420，连接结构420包括连接部421和吸能部422，连接部421上设置有用于和外部结构连接的连接件4216，连接部421由第一壁板4211、第二壁板4212、第三壁板4213和第四壁板4214围合而成，第一壁板4211和主箱体410连接，第二壁板4212和吸能部422连接，围合而成的连接部421，其结构强度更高，抗弯曲能力更强，能够起到替主箱体410抵抗外部冲击的作用，吸能部422设置在连接部421远离主箱体410的一侧，吸能部422被配置为，在电池箱体4受到外力冲击时，吸能部422能够形变吸能，以降低外力对连接部421以及主箱体410内的电池单体的损伤，提高了电池箱体4的可靠性。

在一些实施例中，如图4和图5所示，多个吸能部422间隔设置在连接部421在第一方向X上背离主箱体410的一侧。

可选的，多个吸能部422的形状和结构相同。

可选的，为了适应电池箱体4的外部空间形状，各吸能部422上的溃缩吸能结构的外形和尺寸可以进行差异化设计。

在这些实施例中，间隔设置在连接部421上的吸能部422既提高了吸能部422对电池箱体4的防护效果，又降低了吸能部422的制备成本。

在一些实施例中，如图4所示，主箱体410包括沿其长度方向排列的至少两个腔室411，至少一个腔室411用于容纳电池单体，主箱体410的长度方向和第一方向X相交，连接结构420沿主箱体410的长度方向延伸，多个连接结构420间隔分布在各腔室411在第一方向X上的至少一侧。

可选的，连接结构420沿主箱体410的长度方向连续延伸设置。

在这些实施例中，多个连接结构420间隔分布在各腔室411在第一方向X上的至少一侧，间隔设置的连接结构420间存在避位空间，以方便将电池箱体4安置在不同的用电装置中，提高了电池箱体4的实用性。

在一些实施例中，如图6所示，连接部421和吸能部422一体制备，吸能部422包括沿第二方向Y相对设置的第五壁板4221和第六壁板4222，以及设置在吸能部422远离连接部421的一侧并与第五壁板4221和第六壁板4222连接的端板4223，第五壁板4221和第三壁板4213一体设置，第六壁板4222连接于第二壁板4212。

连接部421和吸能部422一体制备，指的是连接部421和吸能部422由同一个板件弯折而成。示例性的，板件形成第二壁板4212，之后弯折成第四壁板4214，之后弯折成第一壁板4211，之后弯折为第三壁板4213和第五壁板4221，之后弯折为端板4223，之后弯折为第六壁板4222，第六壁板4222连接在第二壁板4212上。

在这些实施例中，吸能部422包括第五壁板4221、第六壁板4222及端板4223，第五壁板4221和第三壁板4213一体设置，第六壁板4222连接于第二壁板4212，减少了吸能部422和连接部421之间的连接点，有助于提高吸能部422和连接部421之间的连接可靠性，且连接部421和吸能部422一体制备，有助于降低电池箱体的制备成本。

请一并参阅图6和图7，图7为本申请另一实施例提供的电池箱体在图4中A-A处的剖面结构示意图。

在一些实施例中，如图6和图7所示，第五壁板4221和第六壁板4222上设置有沿第二方向Y凸出设置的凸起结构和沿第二方向Y凹陷设置的凹陷结构。

设置在第五壁板4221和第六壁板4222上的凸起结构和凹陷结构即为吸能部422上的溃缩吸能结构。可选的，凸起结构呈U字形或方形等开口和底部大小基本相同的凸起或者，呈圆弧型、V字形或倒梯形等开口大、底部小的凸起，当端板4223受外力冲击时，外力传递到凸起结构时，使得凸起结构变形，开口减小，凸起结构的变形可以分摊大部分外力，以起到缓冲作用，保护位于主箱体410内的电池单体。凹陷结构和凸起结构设置方式相近，在此不再赘述。

可选的，第五壁板4221或第六壁板4222上设置有台阶结构，台阶结构可以为直角台阶或斜角台阶。具体地，台阶结构包括平行或接近平行的两个面以及连接两个面的连接面，连接面与两个面分别形成夹角，当夹角为直角时，台阶为直角台阶；当夹角为锐角或钝角时，台阶为斜角台阶。

在这些实施例中，第五壁板4221和第六壁板4222上设置有沿第二方向Y凸出设置的凸起结构和沿第二方向Y凹陷设置的凹陷结构，以使吸能部422在外力作用下能够吸能溃缩，以降低外力对电池箱体内电池单体的损伤。

在一些实施例中，如图6和图7所示，端板4223为背离连接部421凸出的弧形板。

可选的，端板4223和第五壁板4221及第六壁板4222连接的边缘处减薄设置，以方便弧形端板4223形变吸能。

在这些实施例中，端板4223为背离连接部421凸出的弧形板，弧形板的变形程度大，以使在外力冲击下，弧形板可以变形吸能，有助于提高吸能部422变形吸能的能力，有助于提高电池箱体的可靠性。

在一些实施例中，如图6和图7所示，第三壁板4213上设置有沿第二方向Y延伸的通孔4215，连接件4216穿设于通孔4215内，连接件4216在第二方向Y上的两端分别抵接于第三壁板4213和第四壁板4214。

连接部421包括由第一壁板4211、第二壁板4212、第三壁板4213和第四壁板4214围合而成的空腔，第三壁板4213上开设有与空腔连通的通孔4215，连接件4216穿过通孔4215进入空腔内，且连接件4216在第二方向Y上的两端抵接于第三壁板4213和第四壁板4214，以使在连接部421受到第二方向Y上的外力时，连接件4216能够在空腔内支撑连接部421，降低连接部421的变形程度。

可选的，连接件4216为连接套筒。

在这些实施例中，第三壁板4213上设置有沿第二方向Y延伸的通孔4215，连接件4216穿设于通孔4215内，连接件4216在第二方向Y上的两端分别抵接于第三壁板4213和第四壁板4214，以使连接件4216能够在第二方向Y上支撑连接部421，提高了连接部421的结构强度，提高了电池箱体的可靠性。

第二方面，本申请实施例提供一种电池，包括上述任一第一方面实施例提供的电池箱体。

第三方面，本申请实施例提供一种用电装置，包括上述第二方面实施例提供的电池。

在本申请实施例的技术方案中，如图1至图7所示，电池箱体4包括主箱体410和连接结构420，主箱体410包括用于容纳电池的容纳空间；连接结构420包括连接部421和吸能部422，连接部421连接在主箱体410在第一方向X上的一侧，连接部421上设置有用于和外部结构连接的连接件4216，至少一个吸能部422设置在连接部421在第一方向X上背离主箱体410的一侧，吸能部422沿第一方向X可变形的设置；连接部421由沿第一方向X相对设置的第一壁板4211和第二壁板4212、及沿第二方向Y相对设置的第三壁板4213和第四壁板4214围合形成，第一壁板4211和主箱体410连接，第二壁板4212和吸能部422连接；连接部421和吸能部422一体制备，吸能部422包括沿第二方向Y相对设置的第五壁板4221和第六壁板4222，以及设置在吸能部422远离连接部421的一侧并与第五壁板4221和第六壁板4222连接的端板4223，端板4223为背离连接部421凸出的弧形板，第五壁板4221和第三壁板4213一体设置，第六壁板4222连接于第二壁板4212，第五壁板4221和第六壁板4222上设置有沿第二方向Y凸出设置的凸起结构和沿第二方向Y凹陷设置的凹陷结构；第三壁板4213上设置有沿第二方向Y延伸的通孔4215，连接件4216穿设于通孔4215内，连接件4216在第二方向Y上的两端分别抵接于第三壁板4213和第四壁板4214。

在这些实施例中，电池箱体4包括用于容纳电池的主箱体410和连接于主箱体410的连接结构420，连接结构420包括连接部421和吸能部422，连接部421上设置有用于和外部结构连接的连接件4216，吸能部422设置在连接部421远离主箱体410的一侧，吸能部422被配置为，在电池箱体4受到外力冲击时，吸能部422能够形变吸能，以降低外力对连接部421以及主箱体410内的电池单体3的损伤，提高了电池箱体4的可靠性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (9)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：

主箱体，包括用于容纳电池单体的容纳空间；

连接结构，包括连接部和吸能部，所述连接部连接在所述主箱体在第一方向上的一侧，所述连接部上设置有用于和外部结构连接的连接件，至少一个所述吸能部设置在所述连接部在所述第一方向上背离所述主箱体的一侧，所述吸能部沿所述第一方向可变形的设置，

所述连接部由沿所述第一方向相对设置的第一壁板和第二壁板、及沿第二方向相对设置的第三壁板和第四壁板围合形成，所述第一方向和所述第二方向相交，

所述第一壁板和所述主箱体连接，所述第二壁板和所述吸能部连接。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述连接部和所述吸能部一体制备，所述吸能部包括沿所述第二方向相对设置的第五壁板和第六壁板，以及设置在所述吸能部远离所述连接部的一侧并与所述第五壁板和第六壁板连接的端板，

所述第五壁板和所述第三壁板一体设置，所述第六壁板连接于所述第二壁板。

3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述第五壁板和所述第六壁板上设置有沿所述第二方向凸出设置的凸起结构和沿所述第二方向凹陷设置的凹陷结构。

4.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述端板为背离所述连接部凸出的弧形板。

5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述第三壁板上设置有沿所述第二方向延伸的通孔，所述连接件穿设于所述通孔内，所述连接件在所述第二方向上的两端分别抵接于所述第三壁板和第四壁板。

6.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，多个所述吸能部间隔设置在所述连接部在所述第一方向上背离所述主箱体的一侧。

7.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述主箱体包括沿其长度方向排列的至少两个腔室，至少一个所述腔室用于容纳电池，所述主箱体的长度方向和所述第一方向相交，

所述连接结构沿所述主箱体的长度方向延伸，多个所述连接结构间隔分布在各所述腔室在所述第一方向上的至少一侧。

8.一种电池，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电池箱体。

9.一种用电装置，其特征在于，包括权利要求8所述的电池。