CN217587530U - 一种电动车电机试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车电机试验装置，包括基座、设置在基座上的电动车电机与测功机、连接在电动车电机与测功机之间的连接传动机构，以及带动电动车电机升降与移动的调节机构；连接传动机构包括依次连接的测功机联轴器、电机侧联轴器和传动总成，测功机联轴器安装在测功机的输出轴上，传动总成与电动车电机传动连接；调节机构包括设置在基座上的水平调节部件、设置在水平调节部件上的升降部件和设置在升降部件上且供电动车电机安装的电机安装支架。本实用新型通过连接传动机构将测功机与电动车电机连接，以使测功机、连接传动机构和电动车电机形成旋转体，且安装便捷，能快速方便地进行电机性能试验。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车电机试验技术领域，尤其是涉及一种电动车电机试验装置。
背景技术
电动车电机是电动车上的核心零部件，科学、准确地对电动车电机性能进行试验，能有效评价电动车电机的技术水平，为电机设计提供依据。常见的电动车电机试验装置为电机试验台联轴器直接与电机输出轴连接，安装拆卸不便捷。
因此，现如今缺少一种电动车电机试验装置，通过连接传动机构将测功机与电动车电机连接，以使测功机、连接传动机构和电动车电机形成旋转体，且安装便捷，能快速方便地进行电机性能试验。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种电动车电机试验装置，其结构简单，设计合理，通过连接传动机构将测功机与电动车电机连接，以使测功机、连接传动机构和电动车电机形成旋转体，且安装便捷，能快速方便地进行电机性能试验。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车电机试验装置，其特征在于：包括基座、设置在基座上的电动车电机与测功机、连接在电动车电机与测功机之间的连接传动机构，以及带动所述电动车电机升降与移动的调节机构；
所述连接传动机构包括依次连接的测功机联轴器、电机侧联轴器和传动总成，所述测功机联轴器安装在测功机的输出轴上，所述传动总成与电动车电机传动连接；
所述调节机构包括设置在基座上的水平调节部件、设置在所述水平调节部件上的升降部件和设置在所述升降部件上且供电动车电机安装的电机安装支架。
上述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述电机侧联轴器包括电机侧连接盘和设置在所述电机侧连接盘中的孔用挡圈，所述电机侧连接盘靠近所述测功机联轴器的侧面设置有定位安装孔，所述电机侧连接盘的圆周布置多个紧固孔，所述电机侧连接盘的中心轴线位置设置有中心安装孔，所述中心安装孔的内侧壁设置有左挡圈槽和左内花键段，所述左挡圈槽位于左内花键段靠近定位安装孔的端部，所述孔用挡圈安装在左挡圈槽中。
上述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述传动总成包括传动轴和套设在传动轴上的轴用挡圈组成，所述传动轴上设置有第一挡圈槽与第二挡圈槽，所述传动轴为花键轴，所述传动轴的一端伸入所述中心安装孔的左内花键段中，所述传动轴的另一端伸入电动车电机的输出轴的花键孔中，所述轴用挡圈安装在所述第二挡圈槽中。
上述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述电机安装支架包括固定水平板、设置在所述固定水平板上且垂直布设的电机安装板，所述电机安装板上设置有供电动车电机输出轴安装的定位安装孔，所述电机安装板上设置有与电动车电机连接的紧固螺栓孔，所述紧固螺栓孔的数量为多个，多个所述紧固螺栓孔沿定位安装孔圆周布置，所述固定水平板和升降部件连接。
上述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述水平调节部件包括两个设置在基座上的滑轨、两个分别设置在每个滑轨上的滑块和设置在滑轨上且位于两个滑块之间的滑轨锁紧器；
所述升降部件包括载板、设置在所述载板上的伸缩杆和设置在所述载板上且穿过固定水平板的竖向杆，所述载板的底部与滑块和滑轨锁紧器连接，所述伸缩杆的伸缩端与固定水平板底部连接。
上述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述测功机通过测功机安装底座安装在基座上，所述测功机的输出轴和电动车电机的输出轴同轴布设。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型设置升降部件，是为了调节电机安装支架的高度，进而调节电机安装支架上安装的电动车电机的高度，确保测功机的输出轴和电动车电机的输出轴同轴布设，提高了测功机与电动车电机传动的准确性，进而提高了电动车电机试验的准确。
2、本实用新型设置水平调节部件，是为了水平调节部件通过升降部件和电机安装支架带动电动车电机靠近或者远离测功机移动，方便测功机联轴器、电机侧联轴器和传动总成的安装拆卸，能快速方便地进行电机试验。
3、本实用新型设置连接传动机构包括依次连接的测功机联轴器、电机侧联轴器和传动总成，实现测功机到电动车电机的动力传输，测功机带动电动车电机转动，以使电动车电机按照试验要求转速转动。
综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，通过连接传动机构将测功机与电动车电机连接，以使测功机、连接传动机构和电动车电机形成旋转体，且安装便捷，能快速方便地进行电机性能试验。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型电机侧联轴器的结构示意图。
图3为本实用新型电机侧联轴器除去孔用挡圈的结构示意图。
图4为本实用新型传动总成的结构示意图。
附图标记说明:
5—测功机； 6—测功机联轴器；
7—电机侧联轴器； 7-1—电机侧连接盘； 7-1-1—左挡圈槽；
7-1-2—定位安装孔； 7-1-3—紧固孔； 7-1-4—左内花键段；
7-2—孔用挡圈； 8—传动总成； 8-1—传动轴；
8-1-1—第一挡圈槽； 8-2—轴用挡圈； 9—电机安装支架；
9-1—固定水平板； 9-2—电机安装板； 9-3—紧固螺栓孔；
9-4—定位安装孔； 10—电动车电机； 11—水准泡；
13—水平调节部件； 13-1—滑轨；
13-2—滑块； 13-3—滑轨锁紧器； 14—升降部件；
14-1—伸缩杆； 14-2—竖向杆； 14-3—螺母；
14-4—载板； 15—测功机安装底座； 16—基座。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括基座16、设置在基座16上的电动车电机10与测功机5、连接在电动车电机10与测功机5之间的连接传动机构，以及带动所述电动车电机10升降与移动的调节机构；
所述连接传动机构包括依次连接的测功机联轴器6、电机侧联轴器7和传动总成8，所述测功机联轴器6安装在测功机5的输出轴上，所述传动总成8与电动车电机10传动连接；
所述调节机构包括设置在基座16上的水平调节部件13、设置在所述水平调节部件13上的升降部件14和设置在所述升降部件14上且供电动车电机10安装的电机安装支架9。
如图2和图3所示，本实施例中，所述电机侧联轴器7包括电机侧连接盘7-1和设置在所述电机侧连接盘7-1中的孔用挡圈7-2，所述电机侧连接盘7-1靠近所述测功机联轴器6的侧面设置有定位安装孔7-1-2，所述电机侧连接盘7-1的圆周布置多个紧固孔7-1-3，所述电机侧连接盘7-1的中心轴线位置设置有中心安装孔，所述中心安装孔的内侧壁设置有左挡圈槽7-1-1和左内花键段7-1-4，所述左挡圈槽7-1-1位于左内花键段7-1-4靠近定位安装孔7-1-2的端部，所述孔用挡圈7-2安装在左挡圈槽7-1-1中。
如图4所示，本实施例中，所述传动总成8包括传动轴8-1和套设在传动轴8-1上的轴用挡圈8-2组成，所述传动轴8-1上设置有第一挡圈槽8-1-1与第二挡圈槽，所述传动轴8-1为花键轴，所述传动轴8-1的一端伸入所述中心安装孔的左内花键段7-1-4中，所述传动轴8-1的另一端伸入电动车电机10的输出轴的花键孔中，所述轴用挡圈8-2安装在所述第二挡圈槽中。
本实施例中，所述电机安装支架9包括固定水平板9-1、设置在所述固定水平板9-1上且垂直布设的电机安装板9-2，所述电机安装板9-2上设置有供电动车电机10输出轴安装的定位安装孔9-4，所述电机安装板9-2上设置有与电动车电机10连接的紧固螺栓孔9-3，所述紧固螺栓孔9-3的数量为多个，多个所述紧固螺栓孔9-3沿定位安装孔9-4圆周布置，所述固定水平板9-1和升降部件14连接。
本实施例中，所述水平调节部件13包括两个设置在基座16上的滑轨13-1、两个分别设置在每个滑轨13-1上的滑块13-2和设置在滑轨13-1上且位于两个滑块13-2之间的滑轨锁紧器13-3；
所述升降部件14包括载板14-4、设置在所述载板14-4上的伸缩杆14-1和设置在所述载板14-4上且穿过固定水平板9-1的竖向杆14-2，所述载板14-4的底部与滑块13-2和滑轨锁紧器13-3连接，所述伸缩杆14-1的伸缩端与固定水平板9-1底部连接。
本实施例中，所述测功机5通过测功机安装底座15安装在基座16上，所述测功机5的输出轴和电动车电机10的输出轴同轴布设。
本实施例中，实际使用时，所述固定水平板9-1上设置有水准泡11，确保固定水平板9-1水平布设。
本实施例中，设置升降部件14，是为了调节电机安装支架9的高度，进而调节电机安装支架9上安装的电动车电机10的高度，确保测功机5的输出轴和电动车电机10的输出轴同轴布设，提高了测功机5与电动车电机10传动的准确性，进而提高了电动车电机试验的准确。
本实施例中，设置水平调节部件13，是为了水平调节部件13通过升降部件14和电机安装支架9带动电动车电机10靠近电动车电机10移动，方便测功机联轴器6、电机侧联轴器7和传动总成8的安装拆卸，能快速方便地进行电机试验。
本实施例中，设置连接传动机构包括依次连接的测功机联轴器6、电机侧联轴器7和传动总成8，实现测功机5到电动车电机10的动力传输，测功机5带动电动车电机10转动，以使电动车电机10按照试验要求转速转动。
本实施例中，实际使用时，还可以在传动轴8-1上的第一挡圈槽8-1-1上设置轴用挡圈，这种情况下，可以不安装孔用挡圈7-2。
本实施例中，实际使用时，电动车电机10与测功机联轴器6之间通过电机侧联轴器7和传动总成8组合连接，这样的连接结构中，传动轴8-1具备转动惯量小，能允许较高转速的特点，且安装使用方便，能快速方便地进行电机性能试验。
本实施例中，设置滑轨锁紧器13-3，是为了电机安装支架9上的电动车电机10通过滑块13-2沿滑轨13-1移动到位时，操作滑轨锁紧器13-3，以使滑轨锁紧器13-3和滑轨13-1相对锁紧，进而确保电机安装支架9上的电动车电机10不动；当需要移动调节时，操作滑轨锁紧器13-3以使滑轨锁紧器13-3和滑轨13-1解除锁紧。
本实施例中，实际使用时，所述竖向杆14-2伸出固定水平板9-1的端部套设有螺母14-3。
本实施例中，旋松螺母14-3至竖向杆14-2伸出固定水平板9-1的端部，然后操作伸缩杆14-1伸长或者收缩，直至测功机5的输出轴和电动车电机10的输出轴同轴布设；然后旋拧螺母14-3直至螺母14-3贴合固定水平板9-1顶部；通过设置竖向杆14-2实现对电机安装支架9和电动车电机10的支撑，提高了整体稳定性。
本实施例中，伸缩杆14-1可采用千斤顶或者液压杆。
本实施例中，设置定位安装孔7-1-2，方便电机侧联轴器7和测功机联轴器6的准确连接。
本实用新型具体使用时，在电机侧连接盘7-1的左挡圈槽7-1-1中安装孔用挡圈7-2，将测功机联轴器6安装在定位安装孔7-1-2中，并在电机侧连接盘7-1的多个紧固孔7-1-3和测功机联轴器6的螺纹孔中穿设螺栓；将电动车电机10安装在电机安装支架9的定位安装孔9-4中，并在紧固螺栓孔9-3和电动车电机10对应的螺纹孔中穿设螺栓，以使电动车电机10安装在电机安装板9-2上；其中，电动车电机10位于电机安装板9-2远离测功机5的一侧面；
通过升降部件14，以使测功机5的输出轴和电动车电机10的输出轴同轴布设；在传动轴8-1的第二挡圈槽中安装轴用挡圈8-2，并把传动轴8-1装有轴用挡圈8-2的另一端插入电动车电机10的输出轴的花键孔中；通过水平调节部件13，带动电机安装支架9上的电动车电机10靠近测功机5移动，直至传动轴8-1的一端安装至所述电机侧联轴器7的左内花键段7-1-4中，且传动轴8-1的一端面与孔用挡圈7-2的间距为1mm～3mm；最后操作测功机5带动电动车电机10转动，以使电动车电机10按照试验要求转速转动进行试验。
综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，通过连接传动机构将测功机与电动车电机连接，以使测功机、连接传动机构和电动车电机形成旋转体，且安装便捷，能快速方便地进行电机性能试验。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.一种电动车电机试验装置，其特征在于：包括基座(16)、设置在基座(16)上的电动车电机(10)与测功机(5)、连接在电动车电机(10)与测功机(5)之间的连接传动机构，以及带动所述电动车电机(10)升降与移动的调节机构；
所述连接传动机构包括依次连接的测功机联轴器(6)、电机侧联轴器(7)和传动总成(8)，所述测功机联轴器(6)安装在测功机(5)的输出轴上，所述传动总成(8)与电动车电机(10)传动连接；
所述调节机构包括设置在基座(16)上的水平调节部件(13)、设置在所述水平调节部件(13)上的升降部件(14)和设置在所述升降部件(14)上且供电动车电机(10)安装的电机安装支架(9)。
2.按照权利要求1所述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述电机侧联轴器(7)包括电机侧连接盘(7-1)和设置在所述电机侧连接盘(7-1)中的孔用挡圈(7-2)，所述电机侧连接盘(7-1)靠近所述测功机联轴器(6)的侧面设置有定位安装孔(7-1-2)，所述电机侧连接盘(7-1)的圆周布置多个紧固孔(7-1-3)，所述电机侧连接盘(7-1)的中心轴线位置设置有中心安装孔，所述中心安装孔的内侧壁设置有左挡圈槽(7-1-1)和左内花键段(7-1-4)，所述左挡圈槽(7-1-1)位于左内花键段(7-1-4)靠近定位安装孔(7-1-2)的端部，所述孔用挡圈(7-2)安装在左挡圈槽(7-1-1)中。
3.按照权利要求2所述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述传动总成(8)包括传动轴(8-1)和套设在传动轴(8-1)上的轴用挡圈(8-2)组成，所述传动轴(8-1)上设置有第一挡圈槽(8-1-1)与第二挡圈槽，所述传动轴(8-1)为花键轴，所述传动轴(8-1)的一端伸入所述中心安装孔的左内花键段(7-1-4)中，所述传动轴(8-1)的另一端伸入电动车电机(10)的输出轴的花键孔中，所述轴用挡圈(8-2)安装在所述第二挡圈槽中。
4.按照权利要求1所述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述电机安装支架(9)包括固定水平板(9-1)、设置在所述固定水平板(9-1)上且垂直布设的电机安装板(9-2)，所述电机安装板(9-2)上设置有供电动车电机(10)输出轴安装的定位安装孔(9-4)，所述电机安装板(9-2)上设置有与电动车电机(10)连接的紧固螺栓孔(9-3)，所述紧固螺栓孔(9-3)的数量为多个，多个所述紧固螺栓孔(9-3)沿定位安装孔(9-4)圆周布置，所述固定水平板(9-1)和升降部件(14)连接。
5.按照权利要求1所述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述水平调节部件(13)包括两个设置在基座(16)上的滑轨(13-1)、两个分别设置在每个滑轨(13-1)上的滑块(13-2)和设置在滑轨(13-1)上且位于两个滑块(13-2)之间的滑轨锁紧器(13-3)；
所述升降部件(14)包括载板(14-4)、设置在所述载板(14-4)上的伸缩杆(14-1)和设置在所述载板(14-4)上且穿过固定水平板(9-1)的竖向杆(14-2)，所述载板(14-4)的底部与滑块(13-2)和滑轨锁紧器(13-3)连接，所述伸缩杆(14-1)的伸缩端与固定水平板(9-1)底部连接。
6.按照权利要求1所述的一种电动车电机试验装置，其特征在于：所述测功机(5)通过测功机安装底座(15)安装在基座(16)上，所述测功机(5)的输出轴和电动车电机(10)的输出轴同轴布设。
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| CN202221315964.1U CN217587530U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种电动车电机试验装置 |
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| CN202221315964.1U CN217587530U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种电动车电机试验装置 |
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| CN202221315964.1U Active CN217587530U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种电动车电机试验装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116818157A (zh) * | 2023-01-10 | 2023-09-29 | 徐州鸿润达电动车有限公司 | 一种电动车电机试验装置及其使用方法 |
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2022
- 2022-05-27 CN CN202221315964.1U patent/CN217587530U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116818157B (zh) * | 2023-01-10 | 2023-12-22 | 徐州鸿润达电动车有限公司 | 一种电动车电机试验装置及其使用方法 |
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