CN217581585U - 公路工程施工用安全防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用安全防护架，包括隔离架、两组安装柱以及两组安装块，隔离架设置在两组安装块之间，两组安装柱上均开设有安装槽，两组安装块分别卡设在两组安装柱中的安装槽上，两组安装柱上均设置有安装组件，安装组件包括固定块，安装柱上开设有安装腔，固定块卡设在安装腔内，且安装腔内设置有复位弹簧，复位弹簧位于固定块的一侧，两组安装块上均开设有固定孔，固定块卡设在固定孔内。当安装块在安装槽上移动时使其自动挤压固定块，使得固定块向安装腔内移动并使得复位弹簧压缩，固定块与安装块上的固定孔对齐时，使得在复位弹簧复位的情况下挤压固定块使其回位，从而使得固定块卡设在固定孔内，实现安装块的卡锁固定。

Description

公路工程施工用安全防护架

技术领域

本实用新型涉及施工防护架技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路工程施工用安全防护架。

背景技术

为保证公路施工人员可以更好的进行施工作业，需要采用安全防护架对施工区域进行隔离以进行防护。

例如，专利号为CN202122755879.9的实用新型专利公开了一种公路工程施工用安全防护架，该防护架通过支柱、旋钮、拉力弹簧和弧形压板的相互配合，使得提升架在防护架本体的顶端实现抬升高度，促使该装置在不同路段的进行拼接组装的时候，始终保持同一高度，提高了该防护架的安全防护效果，并通过托板与滑杆的连接，使得提升架高度提升保持稳定，避免偏移现象的出现。然而，传统的安全防护架不方便进行安装以及拆卸，导致使用结束后不方便对其进行收纳，并且体型较大，往往需要施工人员进行抬升移动，耗费了较多的人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用安全防护架，旨在解决现有的安全防护架不方便进行安装以及拆卸，导致使用结束后不方便对其进行收纳，并且体型较大，往往需要施工人员进行抬升移动，耗费了较多的人力的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种公路工程施工用安全防护架，包括隔离架、两组安装柱以及两组安装块，所述隔离架设置在两组所述安装块之间，两组所述安装柱上均开设有安装槽，两组所述安装块分别卡设在两组所述安装柱中的所述安装槽上，两组所述安装柱上均设置有安装组件，所述安装组件包括固定块，所述安装柱上开设有安装腔，所述固定块卡设在所述安装腔内，且所述安装腔内设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述固定块的一侧，两组所述安装块上均开设有固定孔，所述固定块卡设在所述固定孔内。

作为本实用新型的优选技术方案，两组所述安装柱的底端均设置有底板，所述底板通过调节组件与所述安装柱的底端相连接，所述调节组件包括调节柱，所述调节柱设置在所述底板上，所述调节柱穿设在所述安装柱的底端，所述安装柱的底端开设有滑动槽，所述调节柱上设置有滑动块，所述滑动块卡设在所述滑动槽上，且所述滑动块上螺纹连接有两组锁紧螺栓。

作为本实用新型的优选技术方案，两组所述底板上均开设有两组安装孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述隔离架包括多组隔离筒与多组隔离杆，多组所述隔离筒与多组所述隔离杆对应的设置在两组所述安装块上，多组所述隔离杆分别穿设在多组所述隔离筒内。

作为本实用新型的优选技术方案，其中一组所述安装柱上设置有旋转座，所述旋转座上活动连接有连接块，另一组所述安装柱上设置有连接座。

作为本实用新型的优选技术方案，两组所述安装块的一侧均设置有多组反光条，且两组所述安装块的顶端均设置有安全雾灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在对隔离架进行安装时，直接将两组安装柱置于隔离架两侧，并将两组安装块分别卡设在两组安装柱上的安装槽上，而且在安装组件的设置下，当安装块在安装槽上移动时使其自动挤压固定块，使得固定块向安装腔内移动并使得复位弹簧压缩，在安装块持续移动的过程中使得固定块与安装块上的固定孔对齐时，使得在复位弹簧复位的情况下挤压固定块使其回位，从而使得固定块卡设在固定孔内，实现对安装块的卡锁固定，提高了安装时的稳定性。

2.在调节组件的设置下，可通过拧松锁紧螺栓，使得锁紧螺栓解除对滑动块的限位，使得底板可在重力的作用下自动下落并与地面相接触，当与地面接触后再次拧紧锁紧螺栓进行固定即可，可应对不同高度的路面，增加了本申请适用的场景。

附图说明

图1是本实用新型一种公路工程施工用安全防护架的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种公路工程施工用安全防护架的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型一种公路工程施工用安全防护架中隔离架的结构示意图；

图4是图2中A区域的放大结构示意图；

图中附件名称与附图编号的对应关系：

11、隔离架；101、安装柱；102、安装块；103、底板；104、安装孔；105、滑动块；106、安全雾灯；107、安装槽；108、连接块；109、旋转座；110、滑动槽；111、锁紧螺栓；112、连接座；113、反光条；114、隔离筒；115、隔离杆；116、安装腔；117、固定块；118、固定孔；119、复位弹簧；120、调节柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例：

参照图1、图2与图4所示：一种公路工程施工用安全防护架，包括隔离架11、两组安装柱101以及两组安装块102，隔离架11设置在两组安装块102之间，两组安装柱101上均开设有安装槽107，两组安装块102分别卡设在两组安装柱101中的安装槽107上。在对隔离架11进行安装时，直接将两组安装柱101置于隔离架11两侧，并将两组安装块102分别卡设在两组安装柱101上的安装槽107上。

两组安装柱101上均设置有安装组件，安装组件包括固定块117，安装柱101上开设有安装腔116，固定块117卡设在安装腔116内，且安装腔116内设置有复位弹簧119，复位弹簧119位于固定块117的一侧，两组安装块102上均开设有固定孔118，固定块117卡设在固定孔118内。设置的安装组件是用来固定安装块102的，以增加使用时的稳定性的，具体在进行实施时，即当安装块102在安装槽107上移动时使其自动挤压固定块117，使得固定块117向安装腔116内移动并使得复位弹簧119压缩，在安装块102持续移动的过程中使得固定块117与安装块102上的固定孔118对齐时，使得在复位弹簧119复位的情况下挤压固定块117使其回位，从而使得固定块117卡设在固定孔118内，实现对安装块102的卡锁固定，提高了安装时的稳定性。

在对其进行拆卸时，只需要按压固定块117，使其与固定孔118脱离即可拉出安装柱101，本申请不仅体型较小，还方便进行拆卸，较为方便的进行收纳、携带。

其中，请参阅图1与图2，两组安装柱101的底端均设置有底板103，底板103通过调节组件与安装柱101的底端相连接，调节组件包括调节柱120，调节柱120设置在底板103上，调节柱120穿设在安装柱101的底端，安装柱101的底端开设有滑动槽110，调节柱120上设置有滑动块105，滑动块105卡设在滑动槽110上，且滑动块105上螺纹连接有两组锁紧螺栓111。

由于在公路施工当中会遇到颠簸路段，导致路面高低不平整，为了解决这一问题，在调节组件的设置下可调节两组底板103之间的高度，通过拧松锁紧螺栓111，使得锁紧螺栓111解除对滑动块105的限位，使得底板103可在重力的作用下自动下落并与地面相接触，当与地面接触后再次拧紧锁紧螺栓111进行固定即可，可应对不同高度的路面，增加了本申请适用的场景。

在一些实施例当中，请参阅图1，两组底板103上均开设有两组安装孔104。可将螺栓或者地插穿设在多组安装孔104内，以对底板103进行固定安装。

其中，请参阅图3，隔离架11包括多组隔离筒114与多组隔离杆115，多组隔离筒114与多组隔离杆115对应的设置在两组安装块102上，多组隔离杆115分别穿设在多组隔离筒114内。在未进行使用时，可通过将多组隔离杆115全部收纳至多组隔离筒114内，有效降低隔离架11的占用空间，方便进行携带、收纳。

在一些实施例当中，请参阅图2，其中一组安装柱101上设置有旋转座109，旋转座109上活动连接有连接块108，另一组安装柱101上设置有连接座112。可将连接块108与连接座112通过插销（图未示）相连接，可将多组本申请进行拼接使用，并且在对公路的平路与坡度交界处进行施工时，由于相邻的两组本申请角度会发生一定的变化，此时只需要转动旋转座109上的连接块108即可。

在一些实施例当中，请参阅图2与图2，两组安装块102的一侧均设置有多组反光条113，且两组安装块102的顶端均设置有安全雾灯106。在反光条113的设置下，在夜晚汽车灯光照射到多组反光条113上时可增加警示的效果，并且在大雾施工时，可通过将安全雾灯106对外部电源相连接，通过安全雾灯106对过往车辆给出提示，提高了安全防护的效果。

工作原理：实施例一，在对隔离架11进行安装时，将两组安装柱101置于隔离架11两侧，并将两组安装块102分别卡设在两组安装柱101上的安装槽107上，并当安装块102在安装槽107上移动时使其自动挤压固定块117，使得固定块117向安装腔116内移动并使得复位弹簧119压缩，在安装块102持续移动的过程中使得固定块117与安装块102上的固定孔118对齐时，使得在复位弹簧119复位的情况下挤压固定块117使其回位，从而使得固定块117卡设在固定孔118内，实现对安装块102的卡锁固定。

实施例二，在遇到颠簸路面导致地面产生高度差时，通过拧松锁紧螺栓111，使得锁紧螺栓111解除对滑动块105的限位，使得底板103可在重力的作用下自动下落并与地面相接触，当与地面接触后再次拧紧锁紧螺栓111进行固定即可。

实施例三，将本申请进行拼接使用时，直接将相邻的本申请中连接块108与连接座112通过插销相连接即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路工程施工用安全防护架，其特征在于：包括隔离架（11）、两组安装柱（101）以及两组安装块（102），所述隔离架（11）设置在两组所述安装块（102）之间，两组所述安装柱（101）上均开设有安装槽（107），两组所述安装块（102）分别卡设在两组所述安装柱（101）中的所述安装槽（107）上，两组所述安装柱（101）上均设置有安装组件，所述安装组件包括固定块（117），所述安装柱（101）上开设有安装腔（116），所述固定块（117）卡设在所述安装腔（116）内，且所述安装腔（116）内设置有复位弹簧（119），所述复位弹簧（119）位于所述固定块（117）的一侧，两组所述安装块（102）上均开设有固定孔（118），所述固定块（117）卡设在所述固定孔（118）内。

2.根据权利要求1所述的公路工程施工用安全防护架，其特征在于：两组所述安装柱（101）的底端均设置有底板（103），所述底板（103）通过调节组件与所述安装柱（101）的底端相连接，所述调节组件包括调节柱（120），所述调节柱（120）设置在所述底板（103）上，所述调节柱（120）穿设在所述安装柱（101）的底端，所述安装柱（101）的底端开设有滑动槽（110），所述调节柱（120）上设置有滑动块（105），所述滑动块（105）卡设在所述滑动槽（110）上，且所述滑动块（105）上螺纹连接有两组锁紧螺栓（111）。

3.根据权利要求2所述的公路工程施工用安全防护架，其特征在于：两组所述底板（103）上均开设有两组安装孔（104）。

4.根据权利要求1所述的公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述隔离架（11）包括多组隔离筒（114）与多组隔离杆（115），多组所述隔离筒（114）与多组所述隔离杆（115）对应的设置在两组所述安装块（102）上，多组所述隔离杆（115）分别穿设在多组所述隔离筒（114）内。

5.根据权利要求1所述的公路工程施工用安全防护架，其特征在于：其中一组所述安装柱（101）上设置有旋转座（109），所述旋转座（109）上活动连接有连接块（108），另一组所述安装柱（101）上设置有连接座（112）。

6.根据权利要求1所述的公路工程施工用安全防护架，其特征在于：两组所述安装块（102）的一侧均设置有多组反光条（113），且两组所述安装块（102）的顶端均设置有安全雾灯（106）。

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