CN212505885U - 一种道路桥梁施工支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工支撑装置，属于道路桥梁工程技术领域，包括托起组件，所述托起组件的下方设置有多个主支撑组件，所述主支撑组件之间彼此远离的一侧安装有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括固定架、移动柱、固定螺丝、螺纹孔、支撑板、连接块和壳体，所述主支撑组件之间彼此远离的一侧通过螺丝安装有固定架，所述固定架的下方安装有移动柱，所述移动柱的下方安装有连接块，所述连接块的外侧滑动连接有壳体；本实用新型通过设置拉环、固定架、移动柱、固定螺丝、螺纹孔、支撑板、连接块和壳体，使得装置能够得到一定的辅助支撑，并能够适应凹凸不平的地面，进而提高了装置的稳定性。

Description

一种道路桥梁施工支撑装置

技术领域

本实用新型属于道路桥梁工程技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工支撑装置。

背景技术

道路桥梁工程是指道路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

中国专利申请号为CN201822051778.1公开了一种道路桥梁施工支撑装置，能将多个支撑装置进行横向和纵向的堆叠，大大缩减支撑装置的安装时间，方便人们在施工时的照明，让人们在光线不佳时也能够进行作业，提高工作效率。

现有技术存在以下问题：1、上述专利存在着无法得到一定的辅助支撑、无法适应凹凸不平的地面的问题，进而降低了装置的稳定性；2、上述专利存在着无法根据需要调节自身高度的问题，进而降低了装置的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁施工支撑装置，具有稳定性好、实用性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工支撑装置，包括托起组件，所述托起组件的下方设置有多个主支撑组件，所述主支撑组件之间彼此远离的一侧安装有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括固定架、移动柱、固定螺丝、螺纹孔、支撑板、连接块和壳体，所述主支撑组件之间彼此远离的一侧通过螺丝安装有固定架，所述固定架的下方安装有移动柱，所述移动柱的下方安装有连接块，所述连接块的外侧滑动连接有壳体，所述壳体的一侧开设有多个螺纹孔，所述连接块与螺纹孔之间通过固定螺丝进行连接，所述壳体的下方安装有支撑板。

优选的，所述固定架为L型设计。

优选的，所述固定架的上方安装有拉环。

优选的，所述支撑板的材质为橡胶。

优选的，所述托起组件与多个主支撑组件之间通过升降装置进行连接，所述升降装置包括固定板、升降柱、螺杆、连接柱、螺母和连接板，多个所述主支撑组件的上方安装有固定板，所述固定板的下方正中央位置安装有螺杆，所述螺杆的外侧滑动连接有连接板，所述螺杆上且位于连接板的上下两侧均安装有螺母，所述连接板的外侧安装有多个连接柱，所述连接柱远离连接板的一端安装有升降柱，所述升降柱与固定板滑动连接，所述升降柱与托起组件连接。

优选的，所述螺杆的下端通过螺纹安装有限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置拉环、固定架、移动柱、固定螺丝、螺纹孔、支撑板、连接块和壳体，使得装置能够得到一定的辅助支撑，并能够适应凹凸不平的地面，进而提高了装置的稳定性。

2、本实用新型通过设置固定板、升降柱、螺杆、连接柱、螺母、限位环和连接板，使得装置能够通过连接板的移动调节装置的整体高度，从而适应不同的工作需要，进而提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型升降装置的结构示意图；

图3为本实用新型升降装置的仰视图；

图4为本实用新型辅助支撑装置的结构示意图。

图中：1、托起组件；2、升降装置；21、固定板；22、升降柱；23、螺杆；24、连接柱；25、螺母；26、限位环；27、连接板；3、辅助支撑装置；31、拉环；32、固定架；33、移动柱；34、固定螺丝；35、螺纹孔；36、支撑板；37、连接块；38、壳体；4、主支撑组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁施工支撑装置，包括托起组件1，托起组件1的下方设置有多个主支撑组件4，主支撑组件4之间彼此远离的一侧安装有辅助支撑装置3，辅助支撑装置3包括固定架32、移动柱33、固定螺丝34、螺纹孔35、支撑板36、连接块37和壳体38，主支撑组件4之间彼此远离的一侧通过螺丝安装有固定架32，固定架32的下方安装有移动柱33，移动柱33的下方安装有连接块37，连接块37的外侧滑动连接有壳体38，壳体38的一侧开设有多个螺纹孔35，连接块37与螺纹孔35之间通过固定螺丝34进行连接，壳体38的下方安装有支撑板36。

具体的，固定架32为L型设计，

通过采用上述技术方案，保证了固定架32的正常工作。

具体的，固定架32的上方安装有拉环31，

通过采用上述技术方案，提高了搬运辅助支撑装置3的方便性。

具体的，支撑板36的材质为橡胶，

通过采用上述技术方案，使得支撑板36能够与地面产生足够的摩擦力。

具体的，托起组件1与多个主支撑组件4之间通过升降装置2进行连接，升降装置2包括固定板21、升降柱22、螺杆23、连接柱24、螺母25和连接板27，多个主支撑组件4的上方安装有固定板21，固定板21的下方正中央位置安装有螺杆23，螺杆23的外侧滑动连接有连接板27，螺杆23上且位于连接板27的上下两侧均安装有螺母25，连接板27的外侧安装有多个连接柱24，连接柱24远离连接板27的一端安装有升降柱22，升降柱22与固定板21滑动连接，升降柱22与托起组件1连接，

通过采用上述技术方案，使得装置能够通过连接板27的移动调节装置的整体高度，从而适应不同的工作需要。

具体的，螺杆23的下端通过螺纹安装有限位环26，

通过采用上述技术方案，从而使得连接板27能够得到一定的限位。

本实用新型中托起组件1和主支撑组件4的结构与原理在中国专利申请号为CN201822051778.1公开的一种道路桥梁施工支撑装置中已经公开。

本实用新型的工作原理及使用流程：当装置的整体高度需要调节时，旋转升降装置2中的螺母25，使其远离连接板27，然后拉动连接板27在固定板21下方的螺杆23上移动，连接板27通过连接柱24和升降柱22调节托起组件1的高度，调节完毕后，通过两个螺母25将连接板27重新固定即可。当装置需要辅助支撑或适应凹凸不平的地面时，通过螺丝将固定架32和主支撑组件4固定连接，拉动壳体38，使其沿移动柱33移动，进而根据需要调节各个辅助支撑装置3的整体高度，调节完毕后，通过固定螺丝34和螺纹孔35将壳体38和连接块37固定连接即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工支撑装置，包括托起组件(1)，其特征在于：所述托起组件(1)的下方设置有多个主支撑组件(4)，所述主支撑组件(4)之间彼此远离的一侧安装有辅助支撑装置(3)，所述辅助支撑装置(3)包括固定架(32)、移动柱(33)、固定螺丝(34)、螺纹孔(35)、支撑板(36)、连接块(37)和壳体(38)，所述主支撑组件(4)之间彼此远离的一侧通过螺丝安装有固定架(32)，所述固定架(32)的下方安装有移动柱(33)，所述移动柱(33)的下方安装有连接块(37)，所述连接块(37)的外侧滑动连接有壳体(38)，所述壳体(38)的一侧开设有多个螺纹孔(35)，所述连接块(37)与螺纹孔(35)之间通过固定螺丝(34)进行连接，所述壳体(38)的下方安装有支撑板(36)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述固定架(32)为L型设计。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述固定架(32)的上方安装有拉环(31)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述支撑板(36)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述托起组件(1)与多个主支撑组件(4)之间通过升降装置(2)进行连接，所述升降装置(2)包括固定板(21)、升降柱(22)、螺杆(23)、连接柱(24)、螺母(25)和连接板(27)，多个所述主支撑组件(4)的上方安装有固定板(21)，所述固定板(21)的下方正中央位置安装有螺杆(23)，所述螺杆(23)的外侧滑动连接有连接板(27)，所述螺杆(23)上且位于连接板(27)的上下两侧均安装有螺母(25)，所述连接板(27)的外侧安装有多个连接柱(24)，所述连接柱(24)远离连接板(27)的一端安装有升降柱(22)，所述升降柱(22)与固定板(21)滑动连接，所述升降柱(22)与托起组件(1)连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工支撑装置，其特征在于：所述螺杆(23)的下端通过螺纹安装有限位环(26)。

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