CN220847250U - 一种交通临时阻拦装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通临时阻拦装置，包括路障杆，其特征在于：所述路障杆包括横杆和套筒，所述套筒滑动连接所述横杆，所述套筒的一侧设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块固定在所述横杆的一端侧面，所述横杆的另一端固定连接立杆，所述套筒的闭口端下侧固定立杆二，所述立杆和立杆二的下底面齐平，所述立杆和立杆二的下侧固定T形板的横板上侧；所述T形板的竖杆上设置有一组均匀排布的限位孔。本实用新型涉及道路路障技术领域，具体地讲，涉及一种交通临时阻拦装置，本实用新型方便安装和拆卸，能够根据马路的宽度调节路障杆的长度，并且警示灯能够提高警示效果，可以起到警示行人的作用。

Description

一种交通临时阻拦装置

技术领域

本实用新型涉及道路路障技术领域，具体地讲，涉及一种交通临时阻拦装置。

背景技术

道路路障是道路在破损、道路维修或者出现严重交通事故时使用的一种能够对车辆和行人进行阻拦的装置，现有的道路路障一般都是采用拉隔离带或者使用围挡进行隔离，或者是在马路破损处前方进行三角形或者圆形路障的放置，这些方法虽然能够起到阻隔作用，但是都不能起到明显的警示效果，并且围挡安装拆卸不变，需要设计一种，方便安装和拆卸，能够根据马路的宽度调节路障杆的长度，并且警示灯能够提高警示效果，可以起到警示行人的作用的路障。

实用新型内容

本实用新型提供了一种交通临时阻拦装置，方便安装和拆卸，能够根据马路的宽度调节路障杆的长度，并且警示灯能够提高警示效果，可以起到警示行人的作用。

一种交通临时阻拦装置，包括路障杆，其特征在于：所述路障杆包括横杆和套筒，所述套筒滑动连接所述横杆，所述套筒的一侧设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块固定在所述横杆的一端侧面，所述横杆的另一端固定连接立杆，所述套筒的闭口端下侧固定立杆二，所述立杆和立杆二的下底面齐平，所述立杆和立杆二的下侧固定T形板的横板上侧；

所述T形板的竖杆上设置有一组均匀排布的限位孔。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述T形板的竖杆分别能穿过对称的Z形杆之间，每对所述Z形杆的中心分别设置有对应的圆孔，螺杆能穿过对应的所述圆孔和限位孔，所述螺杆的两端分别螺纹连接螺母。

作为本技术方案的进一步限定，所述Z形杆的下部外立面为上至下逐渐向外辐射的斜面，所述斜面的两端分别通过螺栓螺纹连接支撑杆的上端，横向支撑板的两侧侧端部通过螺栓螺纹连接对应的所述支撑杆的下端。

作为本技术方案的进一步限定，所述横向支撑板为栅栏式支架。

作为本技术方案的进一步限定，所述套筒的上侧中心固定连接有警示灯，所述警示灯内置电池为太阳能充电电池。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

路障杆起到临时阻拦作用，能够根据路的宽度调节路障杆的长度，通过横杆在套筒内的移动，横杆带动滑块在滑槽内移动，实现路障杆的长度调节；

斜面能够实现对支撑杆的支撑，实现支撑杆和地面之间的一定角度的设置，实现支撑杆和地面构成三角形结构，稳定支撑；

警示灯能够起到警示作用；

安装拆卸比较方便，便于在不同的路段使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的立体结构示意图二。

图3为本实用新型的立体结构示意图三。

图4为本实用新型的立体结构示意图四。

图中：1、警示灯，2、套筒；3、滑槽；4、立杆二；5、T形板；6、限位孔；7、Z形杆；71、圆孔，8、支撑杆；9、横向支撑板，10、斜面，11、立杆，12、横杆；13、滑块，14、螺杆。

具体实施方式

下面结合附图1-图4和实施方式对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

一种交通临时阻拦装置，包括路障杆，所述路障杆包括横杆12和套筒2，所述套筒2滑动连接所述横杆12，所述套筒2的一侧设置有滑槽3，所述滑槽3内设置有滑块13，所述滑块13固定在所述横杆12的一端侧面，所述横杆12的另一端固定连接立杆11，所述套筒2的闭口端下侧固定立杆二4，所述立杆11和立杆二4的下底面齐平，所述立杆11和立杆二4的下侧固定T形板5的横板上侧；

所述T形板5的竖杆上设置有一组均匀排布的限位孔6。

路障杆起到临时阻拦作用，能够根据路的宽度调节路障杆的长度，通过横杆12在套筒3内的移动，横杆12带动滑块13在滑槽3内移动，实现路障杆的长度调节。

每个所述T形板5的竖杆分别能穿过对称的Z形杆7之间，每对所述Z形杆7的中心分别设置有对应的圆孔71，螺杆14能穿过对应的所述圆孔71和限位孔6，所述螺杆14的两端分别螺纹连接螺母，螺杆14的两端螺纹连接螺母能够实现一对Z形杆7将T形板5固定在中间，实现对T形板5的夹持和支撑。

其中，所述螺杆14的长度需要确保能够穿出Z形杆7且留有可以拧上螺母的余量，图中仅为示例，所述螺杆14的长度根据实际需要设置，所述螺母为现有技术，不再赘述，附图中不再展示。

所述Z形杆7的下部外立面为上至下逐渐向外辐射的斜面10，所述斜面10的两端分别通过螺栓螺纹连接支撑杆8的上端，斜面10能够实现对支撑杆8的支撑，实现支撑杆8和地面之间的一定角度的设置，实现支撑杆8和地面构成三角形结构，稳定支撑，横向支撑板9的两侧侧端部通过螺栓螺纹连接对应的所述支撑杆8的下端。

所述横向支撑板9为栅栏式支架，横向支撑板9能够起到支撑作用，横向支撑板9和支撑杆8形成稳定的三角形支撑结构，支撑效果更好，更稳定。

本实施例的工作原理为：

在使用时，根据路的宽度调节横杆12和套筒2组成的路障杆的长度后，将T形板5和Z形板7通过螺杆14和螺母连接，将Z形杆7和支撑杆8以及横向支撑板9通过螺栓连接，实现对路障杆的稳定支撑。

实施例二：实施例二的实施不会影响实施例一的单独实施，与实施例一不同的是，本实施例中，还包括以下技术特征：所述套筒2的上侧中心固定连接有警示灯1，所述警示灯1内置电池为太阳能充电电池。

本实施例的工作原理为：

本实施例中，与实施例一相同的部分不再赘述，本实施例设置有能够通过太阳能充电电池充电的警示灯1，警示灯1能够起到警示行人的作用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种交通临时阻拦装置，包括路障杆，其特征在于：所述路障杆包括横杆(12)和套筒(2)，所述套筒(2)滑动连接所述横杆(12)，所述套筒(2)的一侧设置有滑槽(3)，所述滑槽(3)内设置有滑块(13)，所述滑块(13)固定在所述横杆(12)的一端侧面，所述横杆(12)的另一端固定连接立杆(11)，所述套筒(2)的闭口端下侧固定立杆二(4)，所述立杆(11)和立杆二(4)的下底面齐平，所述立杆(11)和立杆二(4)的下侧固定T形板(5)的横板上侧；

所述T形板(5)的竖杆上设置有一组均匀排布的限位孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种交通临时阻拦装置，其特征是：每个所述T形板(5)的竖杆分别能穿过对称的Z形杆(7)之间，每对所述Z形杆(7)的中心分别设置有对应的圆孔(71)，螺杆(14)能穿过对应的所述圆孔(71)和限位孔(6)，所述螺杆(14)的两端分别螺纹连接螺母。

3.根据权利要求2所述的一种交通临时阻拦装置，其特征是：所述Z形杆(7)的下部外立面为上至下逐渐向外辐射的斜面(10)，所述斜面(10)的两端分别通过螺栓螺纹连接支撑杆(8)的上端，横向支撑板(9)的两侧侧端部通过螺栓螺纹连接对应的所述支撑杆(8)的下端。

4.根据权利要求3所述的一种交通临时阻拦装置，其特征是：所述横向支撑板(9)为栅栏式支架。

5.根据权利要求1所述的一种交通临时阻拦装置，其特征是：所述套筒(2)的上侧中心固定连接有警示灯(1)，所述警示灯(1)内置电池为太阳能充电电池。