CN217578204U - 车身举升辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供车身举升辅助装置，涉及焊接、零部件装配、打磨技术领域，以解决现有的车身举升辅助装置在使用时，装置上下两部是通过镶嵌结合在一起，两者安装间隙大，放置整车身时，上装置会出现晃动，存在安全隐患的问题；包括马镫A、调节结构和放置结构，所述马镫A为矩形结构，所述马镫A右侧设有支撑柱；所述调节结构设在马镫A的右侧；所述放置结构的支撑件设在马镫A与马镫B上方；相较于原有的车身举升辅助装置，本装置采用带自锁的机械式千斤顶调节装置高度，改善了产品的质量、结构，避免了工作人员在车身底部作业时的安全隐患；改变了装置使用方式，加强了工作人员操作的安全性。

Description

车身举升辅助装置

技术领域

本实用新型属于焊接、零部件装配、打磨技术领域，更具体地说，特别涉及车身举升辅助装置。

背景技术

在车身装配、焊接、打磨时，作业人员需要在地板下进行作业，这就需要用到本装置方便作业人员在地板下面进行作业。

基于现有技术发现，现有的车身举升辅助装置在使用时，装置上下两部是通过镶嵌结合在一起，两者安装间隙大，放置整车身时，上装置会出现晃动，存在安全隐患，且现有的车身举升辅助装置在使用时，工人通过直接接触上部装置，实现举升，过程繁琐，存在操作危险；另外，马凳曾出现变形现象，虽经加固，仍存在使用安全不确定性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供车身举升辅助装置，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供车身举升辅助装置，以解决现有的车身举升辅助装置在使用时，装置上下两部是通过镶嵌结合在一起，两者安装间隙大，放置整车身时，上装置会出现晃动，存在安全隐患，且现有的车身举升辅助装置在使用时，工人通过直接接触上部装置，实现举升；过程繁琐，存在操作危险；另外，马凳曾出现变形现象，虽经加固，仍存在使用安全不确定性的问题。

本实用新型车身举升辅助装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

车身举升辅助装置，包括马镫A、调节结构和放置结构，所述马镫A为矩形结构，所述马镫A右侧设有支撑柱，且支撑柱内部开设有内腔；所述调节结构设在马镫A的右侧，且调节结构的马镫B插入在内腔内部；所述放置结构的支撑件设在马镫A与马镫B的上方。

进一步的，所述马镫A包括：支撑柱、内腔、调节孔和插销；所述支撑柱为矩形结构；所述内腔为矩形结构；所述调节孔均匀的开设在支撑柱上下两侧，且调节孔为圆柱形结构；所述插销插入在调节孔内部。

进一步的，所述调节结构包括：马镫B和调节柱；所述马镫B设在马镫A右侧，且马镫B为矩形结构；所述调节柱设在马镫B左侧，且调节柱为矩形结构，所述调节柱还开设有均匀排列的调节孔，且调节孔内部还插入有插销。

进一步的，所述马镫A和马镫B顶部还设有机械式千斤顶。

进一步的，所述放置结构包括：支撑件和放置台；所述支撑件设在机械式千斤顶顶部，且支撑件为矩形结构；所述放置台设在支撑件顶部，且放置台为矩形结构，并且放置台顶部设有车身。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在本装置中，相较于原有的车身举升辅助装置，本装置采用带自锁的机械式千斤顶调节装置高度，改善了产品的质量、结构，避免了工作人员在车身底部作业时的安全隐患；改变了装置使用方式，加强了工作人员操作的安全性，改变了马镫A和马镫B的结构，加强了装置的稳定性和安全性；

2、在本装置中，设置了调节结构，在进行调节时，将插销从调节柱的调节孔与支撑柱的调节孔中拉出，通过拉动马镫B与马镫A之间的距离，移动到合适的位置后，将插销重新插入调节柱的调节孔与支撑柱的调节孔中，进而便于调节使用。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的主体结构示意图。

图3是本实用新型的调节结构的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、马镫A；

101、支撑柱；102、内腔；103、调节孔；104、插销；

2、调节结构；

201、马镫B；202、调节柱；

3、机械式千斤顶；

4、放置结构；

401、支撑件；402、放置台；

5、车身。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供车身举升辅助装置，如图1所示，包括马镫A1、调节结构2和放置结构4，马镫A1为矩形结构，马镫A1右侧设有支撑柱101，且支撑柱101内部开设有内腔102；调节结构2设在马镫A1的右侧，且调节结构2的马镫B201插入在内腔102内部；放置结构4的支撑件401设在马镫A1与马镫B201的上方。

其中，如图2所示，马镫A1包括：支撑柱101、内腔102、调节孔103和插销104；支撑柱101为矩形结构；内腔102为矩形结构；调节孔103均匀的开设在支撑柱101上下两侧，且调节孔103为圆柱形结构；插销104插入在调节孔103内部，支撑柱101用于辅助调节柱202进行限位，内腔102用于将调节柱202进行限位，通过调节孔103和插销104将支撑柱101和调节柱202进行限位。

其中，如图3所示，调节结构2包括：马镫B201和调节柱202；马镫B201设在马镫A1右侧，且马镫B201为矩形结构；调节柱202设在马镫B201左侧，且调节柱202为矩形结构，调节柱202还开设有均匀排列的调节孔103，且调节孔103内部还插入有插销104，调节柱202用于将马镫B201进行限位。

其中，如图1、图2、图3所示，马镫A1和马镫B201顶部还设有机械式千斤顶3，机械式千斤顶3用于将放置结构4进行支撑。

其中，如图1所示，放置结构4包括：支撑件401和放置台402；支撑件401设在机械式千斤顶3顶部，且支撑件401为矩形结构；放置台402设在支撑件401顶部，且放置台402为矩形结构，并且放置台402顶部设有车身5，支撑件401用于将放置台402进行支撑，放置台402用于将车身5进行支撑。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，相较于原有的车身举升辅助装置，本装置采用带自锁的机械式千斤顶3调节装置高度，改善了产品的质量、结构，避免了工作人员在车身5底部作业时的安全隐患；改变了装置使用方式，加强了工作人员操作的安全性，改变了马镫A1和马镫B201的结构，加强了装置的稳定性和安全性，在进行调节时，将插销104从调节柱202的调节孔103与支撑柱101的调节孔103中拉出，通过拉动马镫B201与马镫A1之间的距离，移动到合适的位置后，将插销104重新插入调节柱202的调节孔103与支撑柱101的调节孔103中，进而便于调节使用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.车身举升辅助装置，其特征在于：包括马镫A(1)、调节结构(2)和放置结构(4)，所述马镫A(1)为矩形结构，所述马镫A(1)右侧设有支撑柱(101)，且支撑柱(101)内部开设有内腔(102)；所述调节结构(2)设在马镫A(1)的右侧，且调节结构(2)的马镫B(201)插入在内腔(102)内部；所述放置结构(4)的支撑件(401)设在马镫A(1)与马镫B(201)的上方。

2.如权利要求1所述的车身举升辅助装置，其特征在于：所述马镫A(1)包括：支撑柱(101)、内腔(102)、调节孔(103)和插销(104)；所述支撑柱(101)为矩形结构；所述内腔(102)为矩形结构；所述调节孔(103)均匀的开设在支撑柱(101)上下两侧，且调节孔(103)为圆柱形结构；所述插销(104)插入在调节孔(103)内部。

3.如权利要求1所述的车身举升辅助装置，其特征在于：所述调节结构(2)包括：马镫B(201)和调节柱(202)；所述马镫B(201)设在马镫A(1)右侧，且马镫B(201)为矩形结构；所述调节柱(202)设在马镫B(201)左侧，且调节柱(202)为矩形结构，所述调节柱(202)还开设有均匀排列的调节孔(103)，且调节孔(103)内部还插入有插销(104)。

4.如权利要求1所述的车身举升辅助装置，其特征在于：所述马镫A(1)和马镫B(201)顶部还设有机械式千斤顶(3)。

5.如权利要求4所述的车身举升辅助装置，其特征在于：所述放置结构(4)包括：支撑件(401)和放置台(402)；所述支撑件(401)设在机械式千斤顶(3)顶部，且支撑件(401)为矩形结构；所述放置台(402)设在支撑件(401)顶部，且放置台(402)为矩形结构，并且放置台(402)顶部设有车身(5)。

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