CN217575115U - 一种汽车雾灯防震保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车雾灯防震保护装置，包括汽车前杠，所述汽车前杠顶部的左右两侧均开设有预留槽，所述预留槽内腔的底部固定安装有安装座，所述安装座的顶部设置有雾灯本体，所述预留槽内腔的左右两侧均固定安装有固定块，所述固定块的内侧固定安装有防震圈，所述防震圈的内侧固定安装有多个弹簧，且弹簧的内侧固定安装于雾灯本体的外表面。本实用新型通过设置防震圈和弹簧，可以对雾灯本体起到防震的效果，设置了包括ZS‑922透明耐磨涂料和聚酯薄膜层的第二功能层，其中，ZS‑922透明耐磨涂料具备透光度高、附着力强、耐腐蚀和防水的功能，聚酯薄膜层具备耐磨、耐高温、耐酸碱和耐腐蚀的功能。

Description

一种汽车雾灯防震保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，具体为一种汽车雾灯防震保护装置。

背景技术

汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明，近年来，在造型设计方面，多将雾灯设置在前保险杠上，在汽车雾灯的使用中大多使用灯罩来对雾灯进行防护，功能单一，不具备防震的功能，且耐腐蚀效果并不理想，从而不便于人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雾灯防震保护装置，具备防震和耐腐蚀效果好的优点，解决了现有的汽车雾灯大多使用灯罩来对雾灯进行防护，功能单一，不具备防震的功能，且耐腐蚀效果并不理想，从而不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雾灯防震保护装置，包括汽车前杠，所述汽车前杠顶部的左右两侧均开设有预留槽，所述预留槽内腔的底部固定安装有安装座，所述安装座的顶部设置有雾灯本体，所述预留槽内腔的左右两侧均固定安装有固定块，所述固定块的内侧固定安装有防震圈，所述防震圈的内侧固定安装有多个弹簧，且弹簧的内侧固定安装于雾灯本体的外表面，所述预留槽内腔底部的中端开设有接线孔，所述汽车前杠顶部的左右两侧且位于预留槽的顶部设置有防护罩，所述防护罩的左右两侧均固定安装有安装板，所述防护罩包括基底层、第一功能层和第二功能层，所述第一功能层包括硬质PU塑料层和PP塑料层，所述第二功能层包括ZS-922透明耐磨涂料和聚酯薄膜层。

优选的，所述汽车前杠顶部的左右两侧均开设有卡槽，且卡槽的数量为四个，所述安装板的底部固定安装有卡块，且卡块卡接于卡槽的内腔中。

优选的，所述安装板的内表面螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的底部螺纹连接于汽车前杠的内表面。

优选的，所述第一功能层设置于基底层的外表面，所述第二功能层设置于第一功能层的外表面。

优选的，所述硬质PU塑料层设置于基底层的外表面，所述PP塑料层设置于硬质PU塑料层的外表面。

优选的，所述ZS-922透明耐磨涂料设置于PP塑料层的外表面，所述聚酯薄膜层设置于ZS-922透明耐磨涂料的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置防震圈和弹簧，可以对雾灯本体起到防震的效果，设置了包括ZS-922透明耐磨涂料和聚酯薄膜层的第二功能层，其中，ZS-922透明耐磨涂料具备透光度高、附着力强、耐腐蚀和防水的功能，聚酯薄膜层具备耐磨、耐高温、耐酸碱和耐腐蚀的功能，通过以上结构的配合，解决了现有的汽车雾灯大多使用灯罩来对雾灯进行防护，功能单一，不具备防震的功能，且耐腐蚀效果并不理想，从而不便于人们使用的问题。

2、本实用新型设置了包括硬质PU塑料层和PP塑料层的第一功能层，其中，硬质PU塑料层具备良好的强度和耐腐蚀的功能，PP塑料层具备高强度、耐高温和耐折的优良性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防震圈俯视结构示意图；

图3为本实用新型防护罩结构示意图；

图4为本实用新型第一功能层结构示意图；

图5为本实用新型第二功能层结构示意图。

图中：1、汽车前杠；2、雾灯本体；3、防震圈；4、预留槽；5、固定块；6、安装板；7、安装座；8、防护罩；81、基底层；82、第一功能层；8201、硬质PU塑料层；8202、PP塑料层；83、第二功能层；8301、ZS-922透明耐磨涂料；8302、聚酯薄膜层；9、紧固螺栓；10、卡块；11、卡槽；12、弹簧；13、接线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车雾灯防震保护装置，包括汽车前杠1，汽车前杠1顶部的左右两侧均开设有预留槽4，预留槽4内腔的底部固定安装有安装座7，安装座7的顶部设置有雾灯本体2，预留槽4内腔的左右两侧均固定安装有固定块5，固定块5的内侧固定安装有防震圈3，防震圈3的内侧固定安装有多个弹簧12，且弹簧12的内侧固定安装于雾灯本体2的外表面，预留槽4内腔底部的中端开设有接线孔13，汽车前杠1顶部的左右两侧且位于预留槽4的顶部设置有防护罩8，防护罩8的左右两侧均固定安装有安装板6，汽车前杠1顶部的左右两侧均开设有卡槽11，且卡槽11的数量为四个，安装板6的底部固定安装有卡块10，且卡块10卡接于卡槽11的内腔中，安装板6的内表面螺纹连接有紧固螺栓9，且紧固螺栓9的底部螺纹连接于汽车前杠1的内表面，防护罩8包括基底层81、第一功能层82和第二功能层83，第一功能层82包括硬质PU塑料层8201和PP塑料层8202，第二功能层83包括ZS-922透明耐磨涂料8301和聚酯薄膜层8302，第一功能层82设置于基底层81的外表面，第二功能层83设置于第一功能层82的外表面，硬质PU塑料层8201设置于基底层81的外表面，PP塑料层8202设置于硬质PU塑料层8201的外表面，设置了包括硬质PU塑料层8201和PP塑料层8202的第一功能层82，其中，硬质PU塑料层8201具备良好的强度和耐腐蚀的功能，PP塑料层8202具备高强度、耐高温和耐折的优良性能，ZS-922透明耐磨涂料8301设置于PP塑料层8202的外表面，聚酯薄膜层8302设置于ZS-922透明耐磨涂料8301的外表面。

使用时，通过设置防震圈3和弹簧12，可以对雾灯本体2起到防震的效果，设置了包括ZS-922透明耐磨涂料8301和聚酯薄膜层8302的第二功能层83，其中，ZS-922透明耐磨涂料8301具备透光度高、附着力强、耐腐蚀和防水的功能，聚酯薄膜层8302具备耐磨、耐高温、耐酸碱和耐腐蚀的功能，通过以上结构的配合，解决了现有的汽车雾灯大多使用灯罩来对雾灯进行防护，功能单一，不具备防震的功能，且耐腐蚀效果并不理想，从而不便于人们使用的问题，设置了包括硬质PU塑料层8201和PP塑料层8202的第一功能层82，其中，硬质PU塑料层8201具备良好的强度和耐腐蚀的功能，PP塑料层8202具备高强度、耐高温和耐折的优良性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车雾灯防震保护装置，包括汽车前杠（1），其特征在于：所述汽车前杠（1）顶部的左右两侧均开设有预留槽（4），所述预留槽（4）内腔的底部固定安装有安装座（7），所述安装座（7）的顶部设置有雾灯本体（2），所述预留槽（4）内腔的左右两侧均固定安装有固定块（5），所述固定块（5）的内侧固定安装有防震圈（3），所述防震圈（3）的内侧固定安装有多个弹簧（12），且弹簧（12）的内侧固定安装于雾灯本体（2）的外表面，所述预留槽（4）内腔底部的中端开设有接线孔（13），所述汽车前杠（1）顶部的左右两侧且位于预留槽（4）的顶部设置有防护罩（8），所述防护罩（8）的左右两侧均固定安装有安装板（6），所述防护罩（8）包括基底层（81）、第一功能层（82）和第二功能层（83），所述第一功能层（82）包括硬质PU塑料层（8201）和PP塑料层（8202），所述第二功能层（83）包括ZS-922透明耐磨涂料（8301）和聚酯薄膜层（8302）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯防震保护装置，其特征在于：所述汽车前杠（1）顶部的左右两侧均开设有卡槽（11），且卡槽（11）的数量为四个，所述安装板（6）的底部固定安装有卡块（10），且卡块（10）卡接于卡槽（11）的内腔中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯防震保护装置，其特征在于：所述安装板（6）的内表面螺纹连接有紧固螺栓（9），且紧固螺栓（9）的底部螺纹连接于汽车前杠（1）的内表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯防震保护装置，其特征在于：所述第一功能层（82）设置于基底层（81）的外表面，所述第二功能层（83）设置于第一功能层（82）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯防震保护装置，其特征在于：所述硬质PU塑料层（8201）设置于基底层（81）的外表面，所述PP塑料层（8202）设置于硬质PU塑料层（8201）的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯防震保护装置，其特征在于：所述ZS-922透明耐磨涂料（8301）设置于PP塑料层（8202）的外表面，所述聚酯薄膜层（8302）设置于ZS-922透明耐磨涂料（8301）的外表面。

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