CN211119183U - 一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯 - Google Patents
一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，涉及电子尾灯领域，包括塑料罩壳，所述塑料罩壳下端设置有塑料底壳，所述塑料底壳底部设置有安装板，所述安装板表面设置有螺孔，且螺孔共有两个，所述塑料罩壳表面设置有主动光源区域，所述主动光源区域外侧设置有被动光源区域，所述塑料罩壳内部设置有线路板总成，所述线路板总成通过螺丝固定在塑料底壳背部，所述线路板总成包括线路、电阻与LED灯珠，所述线路上端设置有LED灯珠，所述线路内部设置有电阻，本实用新型将主动光源和被动光源合为一体的电子灯，即使主动光源丧失功能时，被动光源的反射模组可以起到对后方车辆的警示作用，避免交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子尾灯技术领域，具体是一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。随着低碳环保生活理念越来越普及，电动车、电动自行车受到人们的青睐，保有量越来越多，随之交通安全事故也日益增多，特别在夜间如果车辆警示标识不凸显，交通事故的发生机率非常之高，通过车辆的后位灯警示后方车辆得到广泛应用。
目前的后位灯、后尾灯都是通过电源通电使主动光源LED发光以起到警示作用，夜间当主动光源损坏无法发光时，车辆的后位警示功能丧失会造成事故的发生。
因此，本领域技术人员提供了一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，以解决上述背景技术中提出的目前的后位灯、后尾灯都是通过电源通电使主动光源LED发光以起到警示作用，夜间当主动光源损坏无法发光时，车辆的后位警示功能丧失会造成事故的发生的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，包括塑料罩壳，所述塑料罩壳下端设置有塑料底壳，所述塑料底壳底部设置有安装板，所述安装板表面设置有螺孔，且螺孔共有两个，所述塑料罩壳表面设置有主动光源区域，所述主动光源区域外侧设置有被动光源区域，所述塑料罩壳内部设置有线路板总成，所述线路板总成通过螺丝固定在塑料底壳背部，所述线路板总成包括线路、电阻与LED灯珠，所述线路上端设置有LED灯珠，所述线路内部设置有电阻，所述塑料罩壳内部设置有蓄电池。
作为本实用新型的一种优选实施方式：所述主动光源区域表面设置有凸型块，且垂直±10度，水平方向±110度。
作为本实用新型的一种优选实施方式：所述被动光源区域表面设置有六角形锥棱体。
作为本实用新型的一种优选实施方式：所述蓄电池为可充电式锂电池。
作为本实用新型的一种优选实施方式：所述线路板总成由36V直流电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式：所述塑料底壳为ABS材料制成，且防火等级为V1。
作为本实用新型的一种优选实施方式：所述电阻为1206型电阻。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，将主动光源和被动光源合为一体的电子灯，即使主动光源丧失功能时，被动光源的反射模组可以起到对后方车辆的警示作用，避免交通事故的发生；
2、本实用新型一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，结构简单牢靠并能满足国标要求，只有罩壳、线路板、底座三部分组合而成，相对现市面电子尾灯成本底，节省资源并且环保。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯的主视图；
图2为一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯的结构示意图；
图3为一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯的内部结构示意图；
图中：1-塑料罩壳；2-塑料底壳；3-安装板；4-螺孔；5-主动光源区域；6-被动光源区域；7-螺丝；8-线路板总成；9-线路；10-电阻；11-LED灯珠；12-蓄电池。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，包括塑料罩壳1，塑料罩壳1下端设置有塑料底壳2，塑料底壳2底部设置有安装板3，安装板3表面设置有螺孔4，且螺孔4共有两个，塑料罩壳1表面设置有主动光源区域5，主动光源区域5形成N多个凸型特征，该凸型特征主要作用是均匀的发散LED灯光照射，满足垂直±10度时水平方向±110度光照要求，主动光源区域5外侧设置有被动光源区域6，被动光源区域6形成N多个六角形锥棱体，通过外来光源照射路径到锥棱体面折射再反射回到外来光源方向以起到警示作用，塑料罩壳1内部设置有线路板总成8，线路板总成8通过螺丝7固定在塑料底壳2背部，线路板总成8包括线路9、电阻10与LED灯珠11，线路板总成8由36V或48V直流电源通过线路板、1206型电阻10带动LED灯珠11发散出120度光照，线路9上端设置有LED灯珠11，线路9内部设置有电阻10，塑料罩壳1内部设置有蓄电池12。
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，主动光源区域5表面设置有凸型块，且垂直±10度，水平方向±110度。
其中，主动光源区域5形成N多个凸型特征，该凸型特征主要作用是均匀的发散LED灯光照射，满足垂直±10度时水平方向±110度光照要求。
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，被动光源区域6表面设置有六角形锥棱体。
其中，被动光源区域6形成N多个六角形锥棱体，通过外来光源照射路径到锥棱体面折射再反射回到外来光源方向以起到警示作用。
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，蓄电池12为可充电式锂电池。
其中，蓄电池12对电子尾灯提供电量。
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，线路板总成8由36V直流电源电性连接。
其中，线路板总成8由36V或48V直流电源通过线路板、1206型电阻10带动LED灯珠11发散出120度光照。
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，塑料底壳2为ABS材料制成，且防火等级为V1。
其中，塑料底壳2采用了韧性佳、耐候性好的材料ABS，防火等级为V1。
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，电阻10为1206型电阻。
其中，1206型电阻10带动LED灯珠11发散出120度光照。
需要说明的是，本实用新型为一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，包括塑料罩壳1、塑料底壳2、安装板3、螺孔4、主动光源区域5、被动光源区域6、螺丝7、线路板总成8、线路9、电阻10、LED灯珠11、蓄电池12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
本实用新型的工作原理是：主动光源区域5形成N多个凸型特征，该凸型特征主要作用是均匀的发散LED灯光照射，满足垂直±10度时水平方向±110度光照要求，被动光源区域6形成N多个六角形锥棱体，通过外来光源照射路径到锥棱体面折射再反射回到外来光源方向以起到警示作用，线路板总成8由36V或48V直流电源通过线路板、1206型电阻10带动LED灯珠11发散出120度光照，塑料底壳2上安装两个螺丝7，便于在车辆上固定，最终把线路板总成8用螺丝7固定到塑料底壳2上，塑料底壳2采用了韧性佳、耐候性好的材料ABS，防火等级为V1，将主动光源和被动光源合为一体的电子灯，即使主动光源丧失功能时，被动光源的反射模组可以起到对后方车辆的警示作用，避免交通事故的发生，结构简单牢靠并能满足国标要求，只有罩壳、线路板、底座三部分组合而成，相对现市面电子尾灯成本底，节省资源并且环保，在底座上安装螺丝7，固定于整车上，产品自身可利用车辆自身电源发光，起到警示安全的作用，当产品无主动光源时，自带的被动光源回复反射器可以起到警示安全的作用。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，包括塑料罩壳(1)，其特征在于，所述塑料罩壳(1)下端设置有塑料底壳(2)，所述塑料底壳(2)底部设置有安装板(3)，所述安装板(3)表面设置有螺孔(4)，且螺孔(4)共有两个，所述塑料罩壳(1)表面设置有主动光源区域(5)，所述主动光源区域(5)外侧设置有被动光源区域(6)，所述塑料罩壳(1)内部设置有线路板总成(8)，所述线路板总成(8)通过螺丝(7)固定在塑料底壳(2)背部，所述线路板总成(8)包括线路(9)、电阻(10)与LED灯珠(11)，所述线路(9)上端设置有LED灯珠(11)，所述线路(9)内部设置有电阻(10)，所述塑料罩壳(1)内部设置有蓄电池(12)。
2.根据权利要求1所述的一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，其特征在于，所述主动光源区域(5)表面设置有凸型块，且垂直±10度，水平方向±110度。
3.根据权利要求1所述的一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，其特征在于，所述被动光源区域(6)表面设置有六角形锥棱体。
4.根据权利要求1所述的一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，其特征在于，所述蓄电池(12)为可充电式锂电池。
5.根据权利要求1所述的一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，其特征在于，所述线路板总成(8)由36V直流电源电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，其特征在于，所述塑料底壳(2)为ABS材料制成，且防火等级为V1。
7.根据权利要求1所述的一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯，其特征在于，所述电阻(10)为1206型电阻。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922299954.8U CN211119183U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯 |
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| CN201922299954.8U CN211119183U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯 |
Publications (1)
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| CN211119183U true CN211119183U (zh) | 2020-07-28 |
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| CN201922299954.8U Active CN211119183U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种主动光源和被动光源相结合电子尾灯 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211119183U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113091017A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-07-09 | 烟台长虹塑料制品有限公司 | 一种新型导光齿形刹车即亮尾灯反射器 |
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2019
- 2019-12-19 CN CN201922299954.8U patent/CN211119183U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113091017A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-07-09 | 烟台长虹塑料制品有限公司 | 一种新型导光齿形刹车即亮尾灯反射器 |
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