CN217572532U - 一种车顶横梁定位夹紧装置 - Google Patents
一种车顶横梁定位夹紧装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217572532U CN217572532U CN202220767058.9U CN202220767058U CN217572532U CN 217572532 U CN217572532 U CN 217572532U CN 202220767058 U CN202220767058 U CN 202220767058U CN 217572532 U CN217572532 U CN 217572532U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- plate
- positioning
- block
- roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000011435 rock Substances 0.000 abstract 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 12
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车顶横梁定位夹紧装置，包括底板，所述底板的顶部左右两侧均固定连接有安装条，所述安装条的顶部固定连接有若干个等距分布的固定板，所述固定板的顶部固定连接有T型板，所述固定板和T型板之间固定连接有加强板，所述T型板的顶部固定连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有若干个与车顶横梁外壁的孔径相适配的限位块一，所述承重板的右端固定连接有支撑块，由于卡块和棘轮的配合使用，在卡块受到外力向下移动时，棘轮也不会反转，防止在加工过程中车顶横梁发生晃动，在加工完毕后，只需向上抬起按压块，能够带动卡块向上移动，此时便能够下压握把，解除对车顶横梁的限位。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，具体是一种车顶横梁定位夹紧装置。
背景技术
现有的汽车装配工艺，需要对车顶两个横梁进行切割和激光焊接，在对两个车顶横梁进行加工过程中，需要对横梁进行定位夹紧。
现有的定位夹紧装置在夹紧车顶横梁时，对车顶横梁的固定效果较差，且夹紧后的锁紧效果较差，在加工时横梁容易出现晃动的现象。
因此，本领域技术人员提供了一种车顶横梁定位夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车顶横梁定位夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车顶横梁定位夹紧装置，包括底板，所述底板的顶部左右两侧均固定连接有安装条，所述安装条的顶部固定连接有若干个等距分布的固定板，所述固定板的顶部固定连接有T型板，所述固定板和T型板之间固定连接有加强板，所述T型板的顶部固定连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有若干个与车顶横梁外壁的孔径相适配的限位块一，所述承重板的右端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有定位板一，所述定位板一的背面转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有V型转板，所述V型转板的右端固定连接有握把，所述V型转板的左端设置辅助夹紧机构，所述支撑块的顶部设置有调节V型转板转动的单向转动机构。
作为本实用新型进一步的方案：所述辅助夹紧机构包括挤压板，所述挤压板的右端与V型转板的左端固定连接，所述挤压板的底部固定连接有与限位块一相适配的定位块二，所述挤压板的左侧顶端固定连接有定位插头。
作为本实用新型再进一步的方案：所述单向转动机构包括定位板二，所述定位板二的底部与支撑块的顶部固定连接，所述定位板二的背面固定连接有滑壳，所述滑壳的内壁滑动连接有卡块，所述卡块的顶部与滑壳的内壁顶部之间设置有弹簧，所述定位板二的背面转动连接有棘轮，所述卡块与棘轮啮合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴远离定位板一的一端贯穿定位板二并与棘轮同轴固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑壳的背面开设有槽口，所述槽口的内部滑动连接有按压块，所述按压块与卡块的外壁固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述握把的外壁设置有防滑层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、挤压板逐渐向承重板靠近，使得定位块二与对应限位块一卡接，实现对车顶横梁的二次夹紧，同时带动定位插头压紧车顶横梁表面，增大受力面积。
2、由于卡块和棘轮的配合使用，在卡块受到外力向下移动时，棘轮也不会反转，防止在加工过程中车顶横梁发生晃动，在加工完毕后，只需向上抬起按压块，能够带动卡块向上移动，此时便能够下压握把，解除对车顶横梁的限位。
附图说明
图1为一种车顶横梁定位夹紧装置的结构示意图。
图2为一种车顶横梁定位夹紧装置的正面结构示意图。
图3为一种车顶横梁定位夹紧装置中的背面结构示意图。
图4为一种车顶横梁定位夹紧装置中单向转动机构的结构示意图。
图5为一种车顶横梁定位夹紧装置中滑壳和卡块的结构示意图。
图中：1、底板；2、安装条；3、固定板；4、T型板；5、加强板；6、承重板；7、限位块一；8、支撑块；9、定位板一；10、V型转板；11、握把；12、单向转动机构；13、挤压板；14、定位块二；15、定位插头；16、转轴；17、定位板二；18、棘轮；19、滑壳；20、槽口；21、卡块；22、按压块；23、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～图5，本实用新型实施例中，一种车顶横梁定位夹紧装置，包括底板1，底板1的顶部左右两侧均固定连接有安装条2，安装条2的顶部固定连接有若干个等距分布的固定板3，固定板3的顶部固定连接有T型板4，固定板3和T型板4之间固定连接有加强板5，T型板4的顶部固定连接有承重板6，承重板6的顶部固定连接有若干个与车顶横梁外壁的孔径相适配的限位块一7，承重板6的右端固定连接有支撑块8，支撑块8的顶部固定连接有定位板一9，定位板一9的背面转动连接有转轴16，转轴16的外壁固定连接有V型转板10，V型转板10的右端固定连接有握把11，V型转板10的左端设置辅助夹紧机构，支撑块8的顶部设置有调节V型转板10转动的单向转动机构12。
将车顶横梁放置在承重板6上方，并将限位块一7插入相对应的车顶横梁外壁的孔径，实现对车顶横梁的初步固定，通过相上抬起握把11，进而带动V型转板10以转轴16为轴心进行偏转，进而带动辅助夹紧机构夹紧车顶横梁，通过设置单向转动机构12防止夹紧时出现松动。
辅助夹紧机构包括挤压板13，挤压板13的右端与V型转板10的左端固定连接，挤压板13的底部固定连接有与限位块一7相适配的定位块二14，挤压板13的左侧顶端固定连接有定位插头15。
通过V型转板10以转轴16为轴心进行偏转，进而带动挤压板13逐渐向承重板6靠近，使得定位块二14与对应限位块一7卡接，实现对车顶横梁的二次夹紧，同时带动定位插头15压紧车顶横梁表面，增大受力面积。
单向转动机构12包括定位板二17，定位板二17的底部与支撑块8的顶部固定连接，定位板二17的背面固定连接有滑壳19，滑壳19的内壁滑动连接有卡块21，卡块21的顶部与滑壳19的内壁顶部之间设置有弹簧23，定位板二17的背面转动连接有棘轮18，卡块21与棘轮18啮合连接。
转轴16远离定位板一9的一端贯穿定位板二17并与棘轮18同轴固定连接。
当握把11向上抬起时，转轴16会带动棘轮18同步转动，此时棘轮18外壁会向上连续挤压卡块21，卡块21不断压缩弹簧23，此时卡块21不会阻碍棘轮18转动，使得挤压板13能够顺利与承重板6结合，实现对车顶横梁的夹紧。
滑壳19的背面开设有槽口20，槽口20的内部滑动连接有按压块22，按压块22与卡块21的外壁固定连接。
由于卡块21和棘轮18的配合使用，在卡块21受到外力向下移动时，棘轮18也不会反转，防止在加工过程中车顶横梁发生晃动，在加工完毕后，只需向上抬起按压块22，能够带动卡块21向上移动，此时便能够下压握把11，解除对车顶横梁的限位。
握把11的外壁设置有防滑层，提高防滑效果。
本实用新型的工作原理是：
在使用本实用新型时，将车顶横梁放置在承重板6上方，并将限位块一7插入相对应的车顶横梁外壁的孔径，实现对车顶横梁的初步固定，通过相上抬起握把11，进而带动V型转板10以转轴16为轴心进行偏转，进而带动挤压板13逐渐向承重板6靠近，使得定位块二14与对应限位块一7卡接，实现对车顶横梁的二次夹紧，同时带动定位插头15压紧车顶横梁表面，增大受力面积；
当握把11向上抬起时，转轴16会带动棘轮18同步转动，此时棘轮18外壁会向上连续挤压卡块21，卡块21不断压缩弹簧23，此时卡块21不会阻碍棘轮18转动，使得挤压板13能够顺利与承重板6结合，实现对车顶横梁的夹紧；
由于卡块21和棘轮18的配合使用，在卡块21受到外力向下移动时，棘轮18也不会反转，防止在加工过程中车顶横梁发生晃动，在加工完毕后，只需向上抬起按压块22，能够带动卡块21向上移动，此时便能够下压握把11，解除对车顶横梁的限位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车顶横梁定位夹紧装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部左右两侧均固定连接有安装条(2)，所述安装条(2)的顶部固定连接有若干个等距分布的固定板(3)，所述固定板(3)的顶部固定连接有T型板(4)，所述固定板(3)和T型板(4)之间固定连接有加强板(5)，所述T型板(4)的顶部固定连接有承重板(6)，所述承重板(6)的顶部固定连接有若干个与车顶横梁外壁的孔径相适配的限位块一(7)，所述承重板(6)的右端固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的顶部固定连接有定位板一(9)，所述定位板一(9)的背面转动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的外壁固定连接有V型转板(10)，所述V型转板(10)的右端固定连接有握把(11)，所述V型转板(10)的左端设置辅助夹紧机构，所述支撑块(8)的顶部设置有调节V型转板(10)转动的单向转动机构(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车顶横梁定位夹紧装置，其特征在于，所述辅助夹紧机构包括挤压板(13)，所述挤压板(13)的右端与V型转板(10)的左端固定连接，所述挤压板(13)的底部固定连接有与限位块一(7)相适配的定位块二(14)，所述挤压板(13)的左侧顶端固定连接有定位插头(15)。
3.根据权利要求1所述的一种车顶横梁定位夹紧装置，其特征在于，所述单向转动机构(12)包括定位板二(17)，所述定位板二(17)的底部与支撑块(8)的顶部固定连接，所述定位板二(17)的背面固定连接有滑壳(19)，所述滑壳(19)的内壁滑动连接有卡块(21)，所述卡块(21)的顶部与滑壳(19)的内壁顶部之间设置有弹簧(23)，所述定位板二(17)的背面转动连接有棘轮(18)，所述卡块(21)与棘轮(18)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种车顶横梁定位夹紧装置，其特征在于，所述转轴(16)远离定位板一(9)的一端贯穿定位板二(17)并与棘轮(18)同轴固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种车顶横梁定位夹紧装置，其特征在于，所述滑壳(19)的背面开设有槽口(20)，所述槽口(20)的内部滑动连接有按压块(22)，所述按压块(22)与卡块(21)的外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车顶横梁定位夹紧装置，其特征在于，所述握把(11)的外壁设置有防滑层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220767058.9U CN217572532U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种车顶横梁定位夹紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220767058.9U CN217572532U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种车顶横梁定位夹紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217572532U true CN217572532U (zh) | 2022-10-14 |
Family
ID=83541484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220767058.9U Expired - Fee Related CN217572532U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种车顶横梁定位夹紧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217572532U (zh) |
-
2022
- 2022-04-02 CN CN202220767058.9U patent/CN217572532U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209811808U (zh) | 建筑管材切割用辅助抱紧夹具 | |
| CN217572532U (zh) | 一种车顶横梁定位夹紧装置 | |
| CN216263653U (zh) | 一种汽车连杆小头孔钻镗夹具 | |
| CN210677534U (zh) | 反变形胎架 | |
| CN211388822U (zh) | 一种可翻转夹具及具有其的电池组装设备 | |
| CN212471194U (zh) | 一种臂展可调的连杆式夹紧器 | |
| CN210878739U (zh) | 一种汽车前壁板下横梁的专用夹具 | |
| CN213563170U (zh) | 一种胶合板加工用冷压机 | |
| CN212599179U (zh) | 一种台式钢板坡口设备 | |
| CN212687370U (zh) | 一种钢结构工程构件转动装置 | |
| CN210263396U (zh) | 一种角度可调快速组装钢结构龙骨连接件 | |
| CN213950427U (zh) | 一种具有限位机构的电动葫芦 | |
| CN214519738U (zh) | 一种中频推制弯头夹紧装置 | |
| CN211135269U (zh) | 一种方便用的金属制品加工用冲压机 | |
| CN218205666U (zh) | 一种节能建筑用铝模板 | |
| CN211614772U (zh) | 一种光通信模块的旋转件自动装配机构 | |
| CN218856217U (zh) | 一种建筑材料用支撑装置 | |
| CN217965589U (zh) | 一种工装反变形装置 | |
| CN213417888U (zh) | 拼装式隧道的拼装块翻转工装 | |
| CN215032875U (zh) | 一种扭转折弯冲压模具 | |
| CN217574116U (zh) | 一种聚丙烯板材压合装置 | |
| CN215680761U (zh) | 一种铅酸蓄电池封装专用工装 | |
| CN217675587U (zh) | 机器人码垛模块 | |
| CN112958654B (zh) | 一种将弯曲的钉子挤压调直的装置 | |
| CN211437647U (zh) | 一种方桩端头板生产用冲床机架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20221014 |