CN217571447U - 一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，包括底座,底座上调节夹紧装置；所述调节夹紧装置包括：竖板、电机、圆形板、螺杆、支架、横板、第一工作箱、硬质螺杆、第一旋转把手、托杆、滑动块和夹紧组件；本实用新型涉及焊接技术领域，本案的有益效果为：通过调节夹紧装置及设置电机，解决了在具体操作中气缸无法控制精确距离，容易造成焊接效率不高，固定结构不可调节，无法适用不同种类桥壳，适用性较低，没有收集装置，会造成装置的污损的问题。

Description

一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置。

背景技术

1、传统的桥壳焊接坡口装置，一般为气缸控制产品本体进行移动焊接，在具体操作中气缸无法控制精确距离，容易造成焊接效率不高；

2、传统的桥壳焊接坡口装置，通常固定结构不可调节，无法适用不同种类桥壳，适用性较低；

3、传统的桥壳焊接坡口装置，在焊接过程中，因为工艺的原因会掉落焊渣，由于没有收集装置，会造成装置的污损。

实用新型内容

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：1、一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，包括底座,其特征在于底座上调节夹紧装置；

所述调节夹紧装置包括：竖板、电机、圆形板、螺杆、支架、横板、第一工作箱、硬质螺杆、第一旋转把手、托杆、滑动块和夹紧组件；

所述竖板安装在所述底座上壁面左侧，所述电机安装在所述竖板右壁面中心处，所述圆形板安装在所述电机驱动端，所述螺杆安装在所述圆形板上，所述支架套装在所述螺杆上，所述横板安装在所述支架右侧，所述第一工作箱安装在所述横板右壁面中心处，所述硬质螺杆嵌装在所述第一工作箱内，所述第一旋转把手安装在所述硬质螺杆上端，所述托杆安装在所述第一工作箱下壁面处，所述滑动块安装在所述托杆下端。

优选的，所述夹紧组件包括：第二工作箱、第二旋转把手、螺栓、橡胶块、气缸、收集箱和握把；

所述气缸安装在所述底座上壁面右侧，所述第二工作箱安装在所述气缸驱动端，所述螺栓嵌装在所述第二工作箱上，所述橡胶块安装在所述螺栓下端，所述第二旋转把手安装在所述螺杆上端，所述收集箱安装在所述底座上，所述握把安装在所述收集箱上。

优选的，所述工作箱内有缓冲垫。

优选的，所述底座上设有滑槽。

优选的，所述螺杆上右端有限位块。

优选的，所述底座上有固定气缸的固定架。

有益效果

本实用新型提供了一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，具备以下有益效果：

1、通过电机及螺杆移动，可以精确控制产品本体移动距离进而进行焊接，解决了传统的桥壳焊接坡口装置，一般为气缸控制产品本体进行移动焊接，在具体操作中气缸无法控制精确距离，容易造成焊接效率不高的问题；

2、通过压紧组件，仅需调节旋转把手，就可以固定不同规格的产品本体进行焊接，传统的桥壳焊接坡口装置，解决了固定结构不可调节，无法适用不同种类桥壳，适用性较低的问题；

3、通过设置有收集箱，在焊接完成后对焊渣进行收纳清理，解决了传统的桥壳焊接坡口装置，在焊接过程中，因为工艺的原因会掉落焊渣，由于没有收集装置，会造成装置的污损的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置工作箱的剖视结构示意图。

图中：1、底座，2、支撑腿，3、竖板，4、电机，5、圆形板，6、螺杆，7、支架，8、横板，9、第二旋转把手，10、第二工作箱，11、螺栓，12、缓冲垫，13、橡胶块，14、托杆，15、滑动块，16、气缸，17、收集箱，18、握把，19、第一工作箱，20、第一旋转把手，21、硬质螺杆。

具体实施方式

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅附图1-2，本实用新型提供一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，包括底座1,其特征在于底座1上调节夹紧装置；

所述调节夹紧装置包括：竖板3、电机4、圆形板5、螺杆6、支架7、横板8、第一工作箱19、硬质螺杆21、第一旋转把手20、托杆14、滑动块15和夹紧组件；

所述竖板3安装在所述底座1上壁面左侧，所述电机4安装在所述竖板3右壁面中心处，所述圆形板5安装在所述电机4驱动端，所述螺杆6安装在所述圆形板5上，所述支架7套装在所述螺杆6上，所述横板8安装在所述支架7右侧，所述第一工作箱19安装在所述横板8右壁面中心处，所述硬质螺杆21嵌装在所述第一工作箱19内，所述第一旋转把手20安装在所述硬质螺杆21上端，所述托杆14安装在所述第一工作箱19下壁面处，所述滑动块15安装在所述托杆14下端。

需要说明的是，当需要对桥壳进行焊接时，将产品本体放入第一工作箱19内，转动第一旋转把手20，在第一旋转把手20的作用下带动硬质螺杆21进行转动，从而带动橡胶块13移动，将产品本体固定完全，由工作人员驱动电机4工作，在电机4的作用下带动圆形板5进行转动，位于圆形板5上的螺杆6开始旋转，通过螺杆6带动支架7进行移动，通过支架7带动位于横板8上的第一工作箱19进行移动，第一工作箱19移动中，托杆14配合滑动块15在滑槽上进行辅助移动。

实施例2：请参阅附图1-2，夹紧组件包括：第二工作箱10、第二旋转把手9、螺栓11、橡胶块13、气缸16、收集箱17和握把18；

所述气缸16安装在所述底座1上壁面右侧，所述第二工作箱10安装在所述气缸16驱动端，所述螺栓11嵌装在所述第二工作箱10上，所述橡胶块13安装在所述螺栓11下端，所述第二旋转把手9安装在所述螺杆6上端，所述收集箱17安装在所述底座1上，所述握把18安装在所述收集箱17上。

当需要对产品本体进行夹紧时，首先由工作人员将产品本体放入第二工作箱10内，转动第二旋转把手9，在第二旋转把手9的作用下带动螺栓11进行移动，从而带动橡胶块13进行移动，完成对产品本体的固定，驱动气缸16工作，通过气缸16调节第二工作箱10的上下位置，调整到适当位置后进行焊接，作业完成后产生的焊渣会掉入收集箱17内，拉动把手将收集箱17取出清理。

实施例3：请参阅附图1-2，工作箱内有缓冲垫12，通过缓冲垫12保护产品本体防止产品本体造成损伤。

实施例4：请参阅附图1-2，底座1上设有滑槽，通过滑槽增加第一工作箱19移动的稳定性。

实施例5：请参阅附图1-2，螺杆6上右端有限位块，通过限位块控制螺杆6最大伸缩距离，保证了焊接的安全。

实施例6：请参阅附图1-2，底座1上有固定气缸16的固定架，通过固定架增加组件的整体强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，包括底座,其特征在于底座上调节夹紧装置；

所述调节夹紧装置包括：竖板、电机、圆形板、螺杆、支架、横板、第一工作箱、硬质螺杆、第一旋转把手、托杆、滑动块和夹紧组件；

所述竖板安装在所述底座上壁面左侧，所述电机安装在所述竖板右壁面中心处，所述圆形板安装在所述电机驱动端，所述螺杆安装在所述圆形板上，所述支架套装在所述螺杆上，所述横板安装在所述支架右侧，所述第一工作箱安装在所述横板右壁面中心处，所述硬质螺杆嵌装在所述第一工作箱内，所述第一旋转把手安装在所述硬质螺杆上端，所述托杆安装在所述第一工作箱下壁面处，所述滑动块安装在所述托杆下端。

2.根据权利要求1所述的一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，其特征在于，所述夹紧组件包括：第二工作箱、第二旋转把手、螺栓、橡胶块、气缸、收集箱和握把；

所述气缸安装在所述底座上壁面右侧，所述第二工作箱安装在所述气缸驱动端，所述螺栓嵌装在所述第二工作箱上，所述橡胶块安装在所述螺栓下端，所述第二旋转把手安装在所述螺杆上端，所述收集箱安装在所述底座上，所述握把安装在所述收集箱上。

3.根据权利要求2所述的一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，其特征在于，所述工作箱内有缓冲垫。

4.根据权利要求1所述的一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，其特征在于，所述底座上设有滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，其特征在于，所述螺杆上右端有限位块。

6.根据权利要求2所述的一种中型汽车驱动桥桥壳焊接坡口加工装置，其特征在于，所述底座上有固定气缸的固定架。

Images