CN217571017U - 一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻 - Google Patents

Abstract

一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，包括头部和钻头柄部，头部设置有气门孔沉孔切削刃，气门孔沉孔切削刃外部设置有钻铣复合切削刃。通过改进钻头颈部结构提高了钻头整体刚性，钻铣复合切削刃大大减小了钻削中的侧向力，有效避免了让刀，使加工更稳定，既有利于轮毂气门孔加工质量控制，又提高了钻头的使用寿命，有效节约了制造成本。

Description

一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体地说是一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻。

背景技术

目前，在汽车铝合金轮毂生产领域，所生产的轮毂在使用中没有内胎，是直接安装的真空外轮胎，气门嘴是安装在轮毂上的，气门孔涉及轮毂件上气门嘴的装配与密封，在生产过程中气门孔的加工质量直接影响气门嘴的装配以及整车安全。原有加工方式时常发生气门嘴装配不良、漏气、割破气门嘴的一些质量抱怨。气门孔加工质量不稳定的根本原因是气门孔钻头刚性不足，轮毂毛坯气门孔入刀点在窗口处，切削面均不规则，钻削时侧向切削力作用在钻头上产生让刀。钻头每加工一个气门孔就会变形一次，频繁的变形切削加速了钻头疲劳，大大降低了钻头的使用寿命。

此外，加工后气门孔的圆心偏离了既定坐标，背镗划窝刀圆心坐标与气门孔的圆心不重合，划窝后气门孔背面倒角偏，气门孔倒角圆周上大小不均匀会导致气门嘴漏气以及割破气门嘴的质量风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，头颈部加粗锥度设计，以及经典螺旋排屑槽，大大提升了钻头整体刚性。切削刃为钻铣复合刃口，很大程度上提升了钻头的切削性能，有效消除毛坯入刀点不规则切削面钻削时产生的让刀。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，包括头部和钻头柄部，头部设置有气门孔沉孔切削刃，气门孔沉孔切削刃外部设置有钻铣复合切削刃。

在一些实施例中，钻头柄部与头部之间设置有钻头颈部，钻头颈部 呈锥度设计。

在一些实施例中，气门孔沉孔切削刃为硬质合金片镶嵌焊接，刃口采用钻铣复合刀具结构刃磨。

在一些实施例中，钻铣复合切削刃为硬质合金片镶嵌焊接，刃口采用钻铣复合刀具结构刃磨。

相对于现有技术，本实用新型所述的改进的轮毂气门孔加工台阶钻具有以下优势：

本实用新型提供一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，通过改进钻头颈部结构提高了钻头整体刚性，钻铣复合切削刃大大减小了钻削中的侧向力，有效避免了让刀，使加工更稳定，既有利于轮毂气门孔加工质量控制，又提高了钻头的使用寿命，有效节约了制造成本。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有气门孔钻头加工示意图。

图2为现有气门孔局部放大图。

图3为现有常规气门孔钻头示意图。

图4为本实用新型改进的轮毂气门孔加工台阶钻示意图。

图5为本实用新型改进的轮毂气门孔加工台阶钻加工示意图。

图6为改进的轮毂气门孔加工台阶钻背镗划窝刀加工示意图。

附图标记说明

1.轮毂、2.气门孔沉孔切削刃、3.钻头颈部、4.钻头螺旋排屑槽、5.钻头柄部、6.原有气门孔常规钻头、7.钻铣复合切削刃、8.气门孔、9.毛坯气门孔入刀点不规则切削面、10.气门孔划窝倒角、11.气门孔背镗划窝刀、12.背镗划窝刀切削刃。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参考图1至图6并结合实施例描述本实用新型实施例的改进的轮毂气门孔加工台阶钻。

一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，解决轮毂气门孔加工时钻头产生让刀问题。包括：台阶钻头部、与钻头部连接的钻头颈部3、以及钻头柄部5。其中，所述台阶钻头刃部小径切削刃采用钻铣复合刀具设计，有效提升了钻削能力，用于切削面入刀点快速定位不产生让刀。台阶钻颈部加粗锥度设计大大提升了钻头的整体刚性。本钻头在钻削过程中可彻底消除让刀，良好的保证了气门孔的加工质量。

一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，该气门孔钻头颈部3加粗锥度设计，刀体选用工具钢材质，切削刃为硬质合金片镶嵌焊接，刃口采用钻铣复合刀具结构刃磨。

进一步，所述刀体材质工具钢具有良好的强度、韧性、硬度以及良好的加工性。

进一步，所述钻头颈部加粗锥度设计，增强了钻头整体刚性。

进一步，所述钻头切削刃为硬质合金片镶嵌焊接，很大程度上节约了刀具成本。

进一步，所述钻头切削刃口采用钻铣复合刀具结构刃磨，提升了钻头的切削性能，大大减小了切削中的侧向力，有效避免了让刀。

如图1所示，原有气门孔钻头6在毛坯入刀点不规则切削面9上，钻削时会产生较大大的侧向力，钻头颈部3刚性不足变形，加工后气门孔位置偏离既定坐标，划窝刀圆心坐标与气门孔8的圆心不重合，划窝后气门孔背面倒角10偏。

如图4、图5所示，一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，钻头颈部3加粗锥度设计，既保证了钻头整体刚性，又避免了切削干涉。钻头切削刃采用钻铣复合刀具结构，消除不规则切削面钻削时产生的让刀，完成气门孔顺畅钻削的同时，也保证了加工质量的一致性。

相对于现有技术，本实用新型的改进的轮毂气门孔加工台阶钻具有以下优势：

本实用新型提供一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，通过改进钻头颈部结构提高了钻头整体刚性，钻铣复合切削刃大大减小了钻削中的侧向力，有效避免了让刀，使加工更稳定，既有利于轮毂气门孔加工质量控制，又提高了钻头的使用寿命，有效节约了制造成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种改进的轮毂气门孔加工台阶钻，其特征在于，包括头部和钻头柄部（5），所述头部设置有气门孔沉孔切削刃（2），所述气门孔沉孔切削刃（2）外部设置有钻铣复合切削刃（7）。

2. 根据权利要求1所述的改进的轮毂气门孔加工台阶钻，其特征在于，所述钻头柄部（5）与所述头部之间设置有钻头颈部（3），所述钻头颈部（3） 呈锥度设计。

3.根据权利要求1所述的改进的轮毂气门孔加工台阶钻，其特征在于，所述气门孔沉孔切削刃（2）为硬质合金片镶嵌焊接，刃口采用钻铣复合刀具结构刃磨。

4.根据权利要求1所述的改进的轮毂气门孔加工台阶钻，其特征在于，所述钻铣复合切削刃（7）为硬质合金片镶嵌焊接，刃口采用钻铣复合刀具结构刃磨。

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