CN217558942U - 组合带轮 - Google Patents

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CN217558942U CN202221540053.9U CN202221540053U CN217558942U CN 217558942 U CN217558942 U CN 217558942U CN 202221540053 U CN202221540053 U CN 202221540053U CN 217558942 U CN217558942 U CN 217558942U
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王曙光
傅红良
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Gates Unitta Power Transmission Shanghai Ltd
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Gates Unitta Power Transmission Shanghai Ltd
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Abstract

本创作揭示了一种组合带轮,用于传动系统,包括径向内侧的轴承,所述轴承包括径向分开设置的内圈及外圈;套设在轴承外圈的U形过渡部,所述U形过渡部包括径向分开设置的内壁和外壁,所述内壁、外壁沿轴向延伸,以及连接内壁和外壁的底壁;还包括通过过盈配合装配在U形过渡部外壁径向外侧的套筒件。该组合带轮克服现有带轮的可能断裂的风险,且结构简单,成本低,便于生产制造。

Description

组合带轮
技术领域
本实用新型涉及一种组合带轮,尤其涉及传动系统中使用的带轮。
背景技术
目前在内燃机上,通常通过传动件传递内燃机的动力,在传动件工作时,需要设置带轮来传递传动件的动力或者改变传动件的运动方向。常见的,带轮包括轴承及设置在轴承外圈上的传动轮。
在选择传动轮的材料时,金属是常见的选择,例如采用切削或者先铸造再切削的方式获得与传动件接触的平整的表面,但是切削的制造方式成本较高,且耗时相对较长。另外还有采用冲压制造形成剖面结构的一半成U形的传动轮,冲压制造的工艺简单,且大规模生产时,摊薄了模具成本。具体可以参考附图1,该传动轮包括径向方向的内壁及外壁,以及连接内壁及外壁的底壁,常见的,外壁与底壁连接处的角度较小,当传动带的宽度较宽时,即外壁的宽度同样比较宽,此时外壁作为一个悬臂梁,对应的外壁与底壁连接处的应力集中比较严重,容易产生断裂。
因此需要一种新的组合带轮。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新的组合带轮。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种组合带轮,用于传动系统,包括径向内侧的轴承,所述轴承包括径向设置的内圈及外圈;套设在轴承外圈的U形过渡部,所述U形过渡部包括径向设置的内壁和外壁,以及连接内壁和外壁的底壁;还包括通过过盈配合装配在U形过渡部外壁上的套筒件。
本实用新型的有益效果在于:该组合带轮克服现有带轮的可能断裂的风险,且结构简单,成本低,便于生产制造。
附图说明
图1为现有技术带轮与传动带的剖面示意图。
图2为本创作组合带轮的剖面示意图。
图3为图2的局部放大图。
图4为本创作组合带轮的另一实施例示意图。
具体实施方式
下面结合附图2-4对本实用新型组合带轮做出清楚完整的说明。
在传动系统中,例如内燃机或者电传动系统中,通常包括多个带轮,用于传递动力或改变传动方向。其中本创作的组合带轮尤其适用于宽度较宽的传动件,如皮带。
所述组合带轮包括径向内侧的轴承1,所述轴承1包括径向分开设置的内圈11及外圈12。套设在轴承1外圈12的U形过渡部2,所述U形过渡部2包括径向分开设置的内壁21和外壁22,所述内壁21、外壁22沿轴向延伸,以及连接内壁21和外壁22的底壁23;还包括通过过盈配合装配在U形过渡部外壁22径向外侧的套筒件3。该U形过渡部2的宽度较小,尤其外壁22的宽度较小,当受到传动件4的作用力时,外壁22与底壁23的连接处的应力集中较弱,不易产生断裂。所述U形过渡部2的外壁22与套筒件3的宽度比为0.4-0.5。另外,带轮的直径通常有多个较为常见的尺寸,即套筒件3可以采用常见的标准尺寸金属管截断制造,成本较低。
在可选实施例中,参考图2,所述U形过渡部2的外壁22在轴向方向的中点与套筒件3在轴向方向的中点重合。在可选实施例中,参考图4,所述U形过渡部2的外壁22远离底壁23的端部靠近套筒件3的轴向端部,即所述U形过渡部2外壁22在轴向方向的中点偏离套筒件3轴向方向的中点,这样设置可以使传动件4对U形过渡部2的作用力更加靠近外壁22与底壁23的连接处,力臂更短,进一步降低该连接处的应力集中。
常见的,可以使用机台通过压配合的方式将U形过渡部2通过过盈配合与套筒件3结合。可选的,参考图3,所述套筒件3的内壁设置有台阶部24,所述U形过渡部外壁22端部抵接在台阶部24上,所述台阶部24可以对U形过渡部2起定位作用。在其他实施方式中,可结合图4,所述套筒件3内壁光滑,可以将较为圆滑的U形过渡部2的底壁23一侧向套筒件3内压入装配,通过机台的结构设计,对U形过渡部2的移动进行定位,而无需在套筒件3设置台阶部24。
为了适用于不同的传动件,在可选的实施例中,参考图2,所述组合带轮是表面平滑的平带轮。可选的(未图示),所述组合带轮是表面带齿的齿带轮,例如是业界常见的用于传动多楔带或者正时带的齿带轮。
上述技术方案仅为对本实用新型实施例的说明,并非对本实用新型的限制,凡本领域技术人员根据本实用新型的创作所进行的等效的变化都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种组合带轮,用于传动系统,其特征在于,包括径向内侧的轴承,所述轴承包括径向分开设置的内圈及外圈;套设在轴承外圈的U形过渡部,所述U形过渡部包括径向分开设置的内壁和外壁,所述内壁、外壁沿轴向延伸,以及连接内壁和外壁的底壁;还包括通过过盈配合装配在U形过渡部外壁径向外侧的套筒件。
2.根据权利要求1所述的组合带轮,其特征在于,所述套筒件的内壁设置有台阶部,所述U形过渡部的外壁端部抵接在台阶部上。
3.根据权利要求1所述的组合带轮,其特征在于,所述套筒件内壁光滑。
4.根据权利要求1所述的组合带轮,其特征在于,所述U形过渡部外壁在轴向方向的中点与套筒件在轴向方向的中点重合。
5.根据权利要求1所述的组合带轮,其特征在于,所述U形过渡部的外壁远离底壁的端部靠近套筒件的轴向端部。
6.根据权利要求1所述的组合带轮,其特征在于,所述U形过渡部的外壁与套筒件的宽度比为0.4-0.5。
7.根据权利要求1所述的组合带轮,其特征在于,所述组合带轮是表面平滑的平带轮。
8.根据权利要求1所述的组合带轮,其特征在于,所述组合带轮是表面带齿的齿带轮。
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