CN217558874U - 一种全站仪减振及锁定装置 - Google Patents

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徐明发
张越坤
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高亦晖
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Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
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Abstract

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种全站仪减振及锁定装置，包括底座、减振器、顶板和夹紧结构，所述底座为圆盘状，端部开有通孔，分别用来与载具、减振器、夹紧结构安装固定；所述顶板为圆盘状，减振器设置于底座与顶板之间，采用三液压减振，不仅具备减振功能还具备良好的支撑效果。采用液压减振，减振灵敏，并具备良好减振效果。

Description

一种全站仪减振及锁定装置
技术领域
本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种全站仪减振及锁定装置。
背景技术
目前，减振装置按阻尼材料划分主要分为：液压式阻尼减振系统和气压式阻尼减振系统。
液压式阻尼减振系统主要零件材料采用钢材，其结构紧凑，防腐性能好，减振系统受力均匀，同时采用液压油及特殊材料密封，其结构性能稳定，承载力大，动态响应时间短，噪音低。但液压式阻尼减振系统对材料及结构密封性能要求高，故障维修成本高，同时减振灵敏性较气压式阻尼减振系统差。
气压式阻尼减振系统主要由橡胶气囊阻尼器、气压控制系统、储气罐和电子控制系统组成，由于其采用气压阻尼，故减振灵敏性高，具有理想的弹性特性，结构轻便，同时采用电子控制系统进行操作控制，可实现良好的自动化操作。但其压力承载能力较液压阻尼减振系统小，寿命较低，且气囊所占空间较大。
但现有技术中减振装装置并未有锁定装置，且并未有针对全站仪测量减振保护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为保护全站仪的精确性和结构，设计减振及锁定装置，通过减振装置减小全站仪运输中对受到的振动冲击，从而对全站仪进行保护；同时，为防止全站仪测量时减振装置对其测量数据产生影响，在减振装置中设计夹紧结构，可锁定减振状态，保证全站仪测量数据准确性。
设计一种全站仪减振及锁定装置，包括底座、减振器、顶板和夹紧结构，所述底座为圆盘状，端部开有通孔，分别用来与载具、减振器、夹紧结构安装固定；所述顶板为圆盘状，减振器设置于底座与顶板之间。
本实用新型还具有如下优选的技术方案：
1.底座上开有与载具连接的通孔、与减振器连接的螺栓孔、与夹紧结构固定的螺栓孔。
2.减振器包括消振器和弹簧。
3.顶板上开有与消振器及夹紧结构连接固定的螺纹孔，中部通孔安装有与全站仪固定的螺栓，用来固定及安装全站仪。
4.夹紧结构包括伸缩杆及夹紧装置，伸缩杆能上下移动，夹紧装置用于夹紧伸缩杆。
本实用新型同现有技术相比，其优点在于：
1.采用三液压减振，不仅具备减振功能还具备良好的支撑效果。
2、采用液压减振，减振灵敏，并具备良好减振效果。
3、具备夹紧结构，可解除装置减振状态，实现减振/非减振状态转换。
附图说明
图1是本实用新型一种全站仪减振及锁定装置主视图；
图2是本实用新型一种全站仪减振及锁定装置左视图；
图3是本实用新型一种全站仪减振及锁定装置俯视图；
图4是本实用新型底座主视图；
图5是本实用新型底座俯视图；
图6是本实用新型减振器主视图；
图7是本实用新型减振器俯视图；
图8是本实用新型顶板主视图；
图9是本实用新型顶板俯视图；
图10是本实用新型夹紧结构主视图；
图11是本实用新型夹紧结构局部剖视图；
图12是本实用新型夹紧结构夹紧装置俯视图；
图中：1底座 2减振器 3顶板 4夹紧结构 1-1底板载具连接孔 1-2底板夹紧结构连接孔 1-3底板减振器连接孔 2-1消振器 2-2弹簧 3-1底板夹紧结构连接孔 3-2底板减振器连接孔 4-1伸缩杆 4-2夹紧装置。
具体实施方式
实施例1：一种减振及夹紧装置的结构组成
为使减振及夹紧装置能够达到上述目的，本实用新型设计的减振及夹紧装置主要由底板（1）、减振器（2）、顶板（3）、夹紧结构（4）组成。底座（1-1）呈圆盘状，主要用来承载装置，并与载具连接，底座（1）上开有与载具连接通孔（1-1）、与减振器连接螺栓孔（1-3）、与夹紧结构固定螺栓孔（1-2）主要起到连接载具、固定减振器及夹紧结构的作用；减振器（2）主要由消振器（2-1）及弹簧（2-2）组成，消振器（2-1）起到减少装置受到振动能量，保护承载装置的作用，弹簧（2-2）主要起到装置支撑的作用，同时在消振器（2-1）受压工作时使消振器（2-1）回位；顶板（3）采用圆盘状，其上开有与消振器及夹紧结构连接固定的螺纹孔，中部通孔安装有与全站仪固定的螺栓，用来固定及安装全站仪；夹紧结构（4）主要由伸缩杆（4-1）及夹紧装置（4-2）组成伸缩杆，伸缩杆（4-1）可以自由上下移动，夹紧装置（4-2）主要用来夹紧伸缩杆（4-2），防止伸缩杆（4-1）上下移动，从而实现装置在减振及非减振状态之间转换。
实施例2：一种全站仪减振及锁定装置的使用方法
一种全站仪减振及锁定装置先固定在载具上，之后检查设备各机械连接是否牢靠。
解除夹紧装置（4-2）夹紧状态，使伸缩杆（4-1）可以自由上下移动，之后将全站仪安装至顶板（3）。将设备运输至施工场地，运输过程中减振器（2）对全站仪进行保护，运输至施工场地后，移动夹紧装置（4-2）把手，使夹紧装置（4）固定，此时装置减振状态解除，待全站仪测量完成后，解除夹紧结构（4）工作状态，此时装置处于减振状态，之后将设备运输至基地。重复上述步骤即可进行下一次作业。
以上所述，仅为此实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案和新型的构思加于等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种全站仪减振及锁定装置，其特征在于包括底座、减振器、顶板和加紧结构，所述底座为圆盘状，端部开有通孔，分别用来与载具、减振器、加紧结构安装固定；所述顶板为圆盘状，减振器设置于底座与顶板之间。
2.如权利要求1所述的一种全站仪减振及锁定装置，其特征在于：所述底座上开有与载具连接的通孔、与减振器连接的螺栓孔、与加紧结构固定的螺栓孔。
3.如权利要求1所述的一种全站仪减振及锁定装置，其特征在于：所述的减振器包括消振器和弹簧。
4.如权利要求3所述的一种全站仪减振及锁定装置，其特征在于：所述的顶板上开有与消振器及加紧结构连接固定的螺纹孔，中部通孔安装有与全站仪固定的螺栓，用来固定及安装全站仪。
5.如权利要求1所述的一种全站仪减振及锁定装置，其特征在于：所述的加紧结构包括伸缩杆及夹紧装置，伸缩杆能上下移动，夹紧装置用于夹紧伸缩杆。
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