CN217539457U - 一种车载光电设备隔振装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载光电设备隔振装置，该装置包括上面板、下面板、减震器和限位器，所述减震器和限位器设置在所述上面板和下面板之间，所述限位器设置在所述减震器内侧，所述减震器为钢丝绳隔振器，所述限位器和所述减震器设置在所述上面板和下面板之间的四周边缘位置。该装置具有大载荷、高阻尼、耐高低温、耐腐蚀、长寿命、抗冲击、宽频带并具有多向低频隔振、抗震和结构安全可靠的特点。

Description

一种车载光电设备隔振装置

技术领域

本实用新型涉及光电设备技术领域，具体涉及一种车载光电设备隔振装置。

背景技术

随着光电设备技术发展，车载光电设备运用日渐广泛。然而，光电设备对外部振动敏感，运输和工作中车辆和路面激励产生的振动容易导致光电设备损坏或无法正常工作。因此，为拓展车载光电设备的应用场景和工作效率，需要在车厢上加装隔振装置，将外部环境振动与车载光电设备进行隔离。

目前，钢丝绳隔振器已广泛应用于船舶、车辆、建筑、桥梁、工程机械、各类机电设备和工程设施的隔振、抗震、缓冲、抗冲和降低结构噪声。随着经济的发展，现代工程的振动与冲击控制技术要求不断提高，更加严酷的使用环境对隔振器正在提出更高的要求。组合化的隔振装置除具有良好的隔振性能外，还具有各个方向安全可靠、稳定、使用方便等优点，是隔振器领域的发展趋势之一。

相同环境条件下，隔振效果取决于整个隔振系统的刚度，刚度越小(隔振器越软)隔振效果越显著，但是刚度过小又会降低设备受到不同方向冲击的稳定性。钢丝绳隔振器不同承载方向(如垂向、45度倾斜、侧向剪切等)的刚度不同导致隔振器各个方向的隔振性能有所不同，当隔振器垂向承载时，垂向刚度最大，水平方向刚度最小，如果此时要求达到最好的隔振效果，那么必然要使垂向刚度尽量减小，此时当设备重心偏高或水平方向产生振动或冲击时会导致设备的晃动，稳定性降低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载光电设备隔振装置，该装置具有大载荷、高阻尼、耐高低温、耐腐蚀、长寿命、抗冲击、宽频带并具有多向低频隔振、抗震和结构安全可靠的特点。

为了达到上述技术效果，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车载光电设备隔振装置，该装置包括上面板、下面板、减震器和限位器，所述减震器和限位器设置在所述上面板和下面板之间，所述限位器设置在所述减震器内侧，所述减震器为钢丝绳隔振器，所述限位器和所述减震器设置在所述上面板和下面板之间的四周边缘位置。

进一步的技术方案为，所述限位器和钢丝绳隔振器的数量均为两个，两个限位器对称设置，两个钢丝绳隔振器对称设置。

进一步的技术方案为，所述上面板上方连接光电设备，为光电设备安装面，所述光电设备的重心位置与所述上面板的几何重心重合。

进一步的技术方案为，所述上面板上设置有安装孔。

进一步的技术方案为，所述下面板与安装平台连接，为所述隔振装置的安装基础。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本减振装置采用钢丝绳弹簧作为减震器，利用钢丝绳之间内摩擦产生阻尼，无需额外阻尼装置，结构紧凑，工作寿命长。此外，钢丝绳隔振器可以根据缠绕方式调整其垂向和横向刚度，在垂向和横向都具有同样优异的减振性能。最后，本方案加入限位器，由于光电设备通常重心较高，因此为避免在运输和工作过程中发生过度倾斜，需要用限位器对减振平台的位移进行限制。该减振装置具有大载荷、高阻尼、耐高低温、耐腐蚀、长寿命、抗冲击、宽频带并具有多向低频隔振、抗震和结构安全可靠的特点。

附图说明

图1为本实用新型的减振装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的解释和说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供了一种车载光电设备隔振装置，该装置包括上面板、下面板、减震器和限位器，所述减震器和限位器设置在所述上面板和下面板之间，所述限位器设置在所述减震器内侧，所述减震器为钢丝绳隔振器，所述限位器和所述减震器设置在所述上面板和下面板之间的四周边缘位置。所述限位器和钢丝绳隔振器的数量均为两个，两个限位器对称设置，两个钢丝绳隔振器对称设置，所述上面板上设置有安装孔，上面板上方连接光电设备，为光电设备安装面，所述光电设备的重心位置与所述上面板的几何重心重合。所述下面板与安装平台连接，为所述隔振装置的安装基础。

光电设备安装时，应尽量保证其重心位置与上面板几何中心重合，并在上面板表面布置相应安装孔位。

钢丝绳弹簧的刚度根据隔振需求选用，使其衰减起始频率与其安装位置根据上面板及其上安装位置的重心确定。

限位器安装在上面板和下面板之间的四周边缘位置，其数量及抗拉能力根据上面板及光电设备产生的最大拉力确定。

尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。

Claims (5)

1.一种车载光电设备隔振装置，其特征在于，该装置包括上面板、下面板、减震器和限位器，所述减震器和限位器设置在所述上面板和下面板之间，所述限位器设置在所述减震器内侧，所述减震器为钢丝绳隔振器，所述限位器和所述减震器设置在所述上面板和下面板之间的四周边缘位置。

2.根据权利要求1所述的车载光电设备隔振装置，其特征在于，所述限位器和钢丝绳隔振器的数量均为两个，两个限位器对称设置，两个钢丝绳隔振器对称设置。

3.根据权利要求1所述的车载光电设备隔振装置，其特征在于，所述上面板上方连接光电设备，为光电设备安装面，所述光电设备的重心位置与所述上面板的几何重心重合。

4.根据权利要求3所述的车载光电设备隔振装置，其特征在于，所述上面板上设置有安装孔。

5.根据权利要求1所述的车载光电设备隔振装置，其特征在于，所述下面板与安装平台连接，为所述隔振装置的安装基础。

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