CN217558545U - 一种级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机 - Google Patents

Abstract

一种级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，该结构包括一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机，所述的一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机水平串联布置；所述的一级螺杆压缩机包括一级螺杆压缩腔体，设置于一级螺杆压缩腔体内相互啮合的阳转子和阴转子，所述的二级涡旋压缩机包括二级涡旋腔体、位于二级涡旋腔体内的动涡盘和静涡盘；所述的动涡盘和静涡盘分别对应的涡圈的中心面的最终展角可调或者对应的涡圈的高度可调。具有更方便快捷的方式来改变级间的气量和压力，使整个压缩过程更接近等温压缩，从而达到更高效率的级间排气量与压力的优点。

Description

一种级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机

技术领域

本申请涉及螺杆压缩机的技术领域，具体的涉及一种级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机。

背景技术

双级压缩机是现工业上常见的制造压缩气体的装置，现市面上双级压缩机主机一般以螺杆压缩机为主。双级压缩机将整个压缩过程分成两段式更接近等温压缩，理论上相比单级压缩更节能。一般针对常规8Mpa的排气压力，为达到更好的性能要求，需要进行多次级间气量和压力的调试。针对不同的压力场合，也需要进行不同的级间的排气量和压力的调试，若级间参数不根据实际排气压力做调整，就无法接近等温压缩，也无法做到更节能。

为了实现接近等温压缩并且达到更节能的技术效果，目前双级螺杆压缩机在调节级间气量和压力时，往往通过更换齿轮或者更换、改变转子长度等方式来实现；但是更换齿轮的调节方式因为气缸空间有限、只能做到小范围内的微调，不能满足实际的调整需要；而更换转子或者改变长度则需要重新设计与之对应的气缸和转子、无疑增加了调整的难度和复杂性，所以说上述这两种调试方案都相对繁琐，很难快速、灵活的适应这种调整需求。

实用新型内容

本申请针对现有技术的上述不足，提供一种更方便快捷的方式来改变级间的气量和压力，使整个压缩过程更接近等温压缩，从而达到更高效率的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机。

为了达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，该结构包括一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机，所述的一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机水平串联布置；所述的一级螺杆压缩机包括一级螺杆压缩腔体，设置于一级螺杆压缩腔体内相互啮合的阳转子和阴转子；所述的二级涡旋压缩机包括二级涡旋腔体、位于二级涡旋腔体内的动涡盘和静涡盘；所述的动涡盘和静涡盘分别对应的涡圈的中心面的最终展角可调或者对应的涡圈的高度可调。

采用上述结构，本申请通过改变动涡盘和/静涡盘的涡圈的中心面的最终展角或者涡圈的高度，从而来实现对螺杆涡旋双级压缩机级间排气量与压力进行调节的目的；仅仅需要将对应的动涡盘和静涡盘的涡圈中心面最终展角或者涡圈高度进行车削加工后、再次安装上即可(本申请上述的可调即根据需要调节的要求将符合要求的动涡盘和静涡盘的涡圈进行加工后，再次将加工后的动涡盘和静涡盘安装的至整机上，安装尺寸不需要变化，仅仅加工涡圈的高度或者最终展角即可)；相比较传统需要调整一级螺杆的的转子大小，长度和系数，更加的方便、简单。

进一步的，所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角可调。

更进一步的，所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角可调为减小所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面最终展角；采用上述结构，在具体操作过程仅仅对动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角多余的尺寸切削掉即可，不需要复杂的工序，也不影响切削后的动涡盘和静涡盘与整机之间的组装。

更进一步的，所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角减小的弧度相适配；即要保证动涡盘和静涡盘各自对应的涡圈中心面的最终展角切削的弧度彼此是适配的，不影响切削后动涡盘和静涡盘彼此的配合。

进一步的，所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的高度可调。

更进一步的，所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的高度可调为同时减少动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度；采用该结构，涡圈加工方便，只需要轴向切削掉多余高度即可，其他与整机之间的装配不改变。

更进一步的，所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度的减少距离相等；即动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度切掉相等高度，这样二者再次组装配合时，能够实现稳定的配合效果。

进一步的，所述的一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机之间设置有级间腔室，所述的级间腔室自一级排气座延伸至二级涡旋腔体(并与一二级之间有叠合的位置)，所述的动涡盘与阳转子同轴连接，所述的静涡盘所在的壳体与动涡盘所在的壳体相互可拆式连接、将所述的动涡盘上的动涡圈和静涡盘上的静涡圈密封于内；在改变动涡盘与静涡盘各自涡圈的尺寸的时候，可以起到直观的调节级间排气量与压力的效果。

附图说明

图1本申请的螺杆涡旋双级压缩机的结构示意图。

图2本申请的螺杆涡旋双级压缩机轴向剖视图的结构示意图。

图3本申请一级螺杆和二级涡旋的结构示意图(第一角度)。

图4本申请一级螺杆和二级涡旋的结构示意图(第二角度)。

图5本申请静涡盘与动涡盘的轴向剖视图的结构示意图。

图6本申请动涡盘的结构示意图。

图7本申请静涡盘的结构示意图。

如附图所示：1.一级螺杆压缩机，11.一级螺杆，12.阳转子(即涡旋主轴)，13.阴转子，14.一级螺杆压缩腔体，2.二级涡旋压缩机，21.二级涡旋腔体，3.一级气缸，4.一级排气座，5.级间腔室，6.动涡盘，7.静涡盘，8.涡圈(动涡圈或者静涡圈)。

具体实施方式

下面将结合实施例和附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是优选实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；

此外要说明的是：当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在另一中间部件，通过中间部件固定。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在另一中间部件。当一个部件被认为是“设置于”另一个部件，它可以是直接设置在另一个部件上或者可能同时存在另一中间部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

如附图1-7所示，为本申请的一种螺杆涡旋双级压缩机，所调节的螺杆涡旋双级压缩机的结构包括一级螺杆压缩机1和二级涡旋压缩机2，所述的一级螺杆压缩机1和二级涡旋压缩机2水平串联布置；所述的一级螺杆压缩机1包括一级螺杆压缩腔体，所述的二级涡旋压缩机2包括二级涡旋腔体；

所述的一级螺杆压缩机1包括一级螺杆11、一级气缸3(形成一级螺杆压缩腔体)和一级排气座4；所述的一级螺杆11位于一级气缸3内，一级螺杆11包括相互啮合的阳转子12和阴转子13，所述的一级排气座4位于一级气缸3的尾端；

所述的二级涡旋压缩机2包括级间腔室5、动涡盘6和静涡盘7,所述的静涡盘7上的动涡圈与动涡盘6上的静涡圈相互啮合(具体见附图2所示)；所述的级间腔室5位于一级排气座4的尾端并延伸至二级涡旋腔体；所述的动涡盘6和静涡盘7分别对应的涡圈8的中心面的最终展角或者对应的涡圈8的高度可调(即本申请所述的动涡盘和静涡盘对应的各自涡圈(动涡盘上设置动涡圈，静涡盘上设置静涡圈)的中心面的最终展角尺寸或者涡圈的高度尺寸设置为可调节尺寸；本申请的动涡盘和静涡盘上分别设置动涡圈和静涡圈，动涡圈和静涡圈轴向配合实现涡旋压缩；或者说所述的动涡盘与阳转子所在主轴之间为可拆式连接，所述的静涡盘与动涡盘所在的壳体之间为可拆式连接，且所述的静涡盘与动涡盘分别对应的涡圈的最终展角尺寸可调(可变化)或者分别对应的涡圈的高度可调(可变化)；所述的静涡盘与动涡盘所在的壳体为可拆式连接、所述的壳体在拆卸重新安装过程、彼此相互配合的动涡盘和静涡盘各自的涡圈的最终展角尺寸或者涡圈的高度尺寸发生变化或者说为可调尺寸，即根据级间压力调节的需要、可以将静涡盘与动涡盘各自所在的壳体设置为可拆式连接，并且再次安装时、所述的动涡盘和静涡盘各自的涡圈的最终展角尺寸或者涡圈的高度尺寸已经发生变化，变化后的尺寸满足新的级间压力调节的需要，从而实现本申请的可调)。

采用上述结构，本申请通过改变动涡盘和/静涡盘的涡圈的中心面的最终展角或者涡圈的高度，从而来实现对螺杆涡旋双级压缩机级间排气量与压力进行调节的目的；仅仅需要将对应的动涡盘和静涡盘的涡圈中心面最终展角或者涡圈高度进行车削加工后、再次安装上即可(本申请上述的可调即根据需要调节的要求将符合要求的动涡盘和静涡盘的涡圈进行加工后，再次将加工后的动涡盘和静涡盘安装的至整机上，安装尺寸不需要变化，仅仅加工涡圈的高度或者最终展角即可)；相比较传统需要调整一级螺杆的的转子大小，长度和系数，更加的方便、简单。

作为一种示例，本申请所述的动涡盘6和静涡盘7的涡圈的中心面的最终展角可调，即本申请将动涡盘和静涡盘设置为其涡圈最终展角可调的方式。

更具体的，本申请所述的动涡盘6和静涡盘7的涡圈的中心面的最终展角可调为将所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面最终展角减小(可以根据排气量的要求来确定需要的最终展角的大小，然后通过切削或者其他加工方式将原来的最终展角变小以符合新的排气量要求的展角，具体见附图6-7虚线位置、可以用于示意涡圈中心面最终展角削减的位置)；采用上述结构，在具体操作过程仅仅对动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角削减即可，不需要复杂的结构和工序，装配位置的结构不需要改动、因此也不影响削减后的动涡盘和静涡盘与整机之间的组装。

本申请通过对动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角进行切削达到减小的效果，具体的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角减小的弧度要相适配；即要保证动涡盘和静涡盘各自对应的涡圈中心面的最终展角切削之后的弧度彼此是适配的，不影响切削后动涡盘和静涡盘彼此的配合。

作为另一种示例，本申请采用所述的动涡盘6和静涡盘7的涡圈的高度可调，即将动涡盘和静涡盘的涡圈的高度尺寸进行调整。

更具体的，本申请所述的动涡盘6和静涡盘7的涡圈的高度可调为同时将动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度进行切削减少(具体见附图6轴向高度等尺寸减小，再进行配合)；采用该结构，涡圈加工方便，只需要轴向切削掉多余高度即可，其他与整机之间的装配不改变。

本申请通过同时切削动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度来实现上述调节的效果，而且要保证动涡盘和静涡盘的涡圈轴向高度的切削尺寸相等；即动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度切掉相等高度，这样二者再次组装配合时，能够实现稳定的配合效果。

如附图1-2所示，本申请所述的一级螺杆压缩机1和二级涡旋压缩机2之间设置有级间腔室，所述的级间腔室自一级排气座延伸至二级涡旋腔体(并与一二级之间有叠合的位置)，所述的动涡盘与阳转子同轴连接，所述的静涡盘所在的壳体与动涡盘所在的壳体相互可拆式连接、将所述的动涡圈和静涡圈密封于内；在改变动涡盘与静涡盘各自涡圈的尺寸的时候，可以起到直观的调节级间排气量与压力的效果。

本申请的结构是通过调整动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角或者涡圈的高度来实现改变级间的气量和压力，使整个压缩过程更接近等温压缩，从而达到更高效率的级间排气量与压力可调的效果；具体的通过对涡圈的中心面的最终展角或者涡圈的高度进行削减来实现，不需要调整各自的气缸，也不需要调整转子的尺寸，更不需要改变原来的装配尺寸，仅仅对涡圈对应位置的尺寸进行削减后再次装配到整机上即可，更加的方便灵活。

Claims (8)

1.一种级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：该结构包括一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机，所述的一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机水平串联布置；所述的一级螺杆压缩机包括一级螺杆压缩腔体，设置于一级螺杆压缩腔体内相互啮合的阳转子和阴转子，所述的二级涡旋压缩机包括二级涡旋腔体、位于二级涡旋腔体的动涡盘和静涡盘；所述的动涡盘和静涡盘分别对应的涡圈的中心面的最终展角可调或者对应的涡圈的高度可调。

2.根据权利要求1所述的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角可调。

3.根据权利要求2所述的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角可调为减小所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面最终展角。

4.根据权利要求3所述的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的中心面的最终展角减小的弧度相适配。

5.根据权利要求1所述的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的高度可调。

6.根据权利要求5所述的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的高度可调为同时减少动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度。

7.根据权利要求6所述的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：所述的动涡盘和静涡盘的涡圈的轴向高度的减少距离相等。

8.根据权利要求1所述的级间排气量与压力可调的螺杆涡旋双级压缩机，其特征在于：所述的一级螺杆压缩机和二级涡旋压缩机之间设置有级间腔室，所述的级间腔室自一级排气座延伸至二级涡旋腔体，所述的动涡盘与阳转子同轴连接，所述的静涡盘所在的壳体与动涡盘所在的壳体相互可拆式连接、将所述的动涡盘上的动涡圈和静涡盘上的静涡圈密封于内。

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