CN217554020U - 一种前端框架支撑结构和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前端框架支撑结构和汽车，前端框架支撑结构包括从后至前依次设置的塑料前端框架、进气格栅和前碰撞横梁，进气格栅包括进气格栅框架，进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部与塑料前端框架的上横梁的在横向上的中部之间设置有固定连接结构，进气格栅框架上设置有上端与进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部固定连接的纵梁，纵梁的下端部与前碰撞横梁固定连接。汽车包括上述的前端框架支撑结构。本实用新型能够提升塑料前端框架的支撑性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车，具体涉及一种前端框架支撑结构和汽车。
背景技术
随着汽车轻量化要求的不断提高和发展，塑料前端框架已成为众多汽车厂家减重的必备之措施。但塑料前端框架同金属前端框架相比，因材料性能差异，塑料前端框架在前罩锁的位置受冲击力支撑效果并不完美，在一些前罩尺寸较大较重的车型上，前罩关闭时塑料前端框架对前罩的支撑性会出现不足，继而可能导致塑料前端框架的结构失效和主动进气格栅的功能失效。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种前端框架支撑结构和汽车，以提升塑料前端框架的支撑性能。
本实用新型所述的一种前端框架支撑结构，包括从后至前依次设置的塑料前端框架、进气格栅和前碰撞横梁，所述进气格栅包括进气格栅框架，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部与所述塑料前端框架的上横梁的在横向上的中部之间设置有固定连接结构，所述进气格栅框架上设置有上端与所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部固定连接的纵梁，所述纵梁的下端部与所述前碰撞横梁固定连接。
可选的，所述进气格栅框架为一体成型的注塑件。
可选的，所述进气格栅框架由PP-LGF30材料制成。
可选的，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部的上侧设置有用于与所述塑料前端框架连接的连接支耳，所述连接支耳和所述进气格栅框架的上横梁的上侧面之间设置有长三角筋，所述长三角筋从所述连接支耳延伸至所述纵梁的上侧。
可选的，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部处设置有交叉加强筋。
可选的，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部设置有壁厚加厚区域。
可选的，所述纵梁为U型梁，所述纵梁内设置有纵梁加强筋。
可选的，所述前碰撞横梁的在横向上的中部处固定连接有连接支架，所述连接支架和所述纵梁的下端部固定连接。
可选的，所述塑料前端框架的上横梁的前侧面的中部设置有进气格栅安装面和相对于所述进气格栅安装面向后凹陷的凹陷部，所述凹陷部内设置有前罩锁安装面，所述凹陷部的下边缘连接有下侧板。
本实用新型还提出了一种汽车，包括上述任一项所述的前端框架支撑结构。
本实用新型能够提升塑料前端框架的支撑性能。
附图说明
图1为具体实施方式中所述的前端框架支撑结构的结构示意图；
图2为具体实施方式中所述的塑料前端框架的结构示意图；
图3为具体实施方式中所述的进气格栅的结构示意图；
图4为具体实施方式中所述的进气格栅本体的局部结构示意图；
图5为具体实施方式中所述的前碰撞横梁的结构示意图。
图中：1—塑料前端框架；11—前罩锁安装面；12—前罩锁安装孔；13—进气格栅安装面；14—进气格栅安装孔；15—下侧板；2—进气格栅；21—进气格栅框架；22—叶片；211—连接支耳；212—长三角筋；213—交叉加强筋；214—纵梁；215—前碰撞横梁连接部；216—纵梁加强筋；3—前碰撞横梁；31—连接支架；4—前罩锁；5—第一螺栓；6—第二螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图5所示的一种前端框架支撑结构，包括从后至前依次设置的塑料前端框架1、进气格栅2和前碰撞横梁3，进气格栅2包括进气格栅框架21，进气格栅框架21的上横梁的在横向上的中部与塑料前端框架1的上横梁的在横向上的中部之间设置有固定连接结构，进气格栅框架21上设置有上端与进气格栅框架21的上横梁的在横向上的中部固定连接的纵梁214，纵梁214的下端部设置有前碰撞横梁连接部215，前碰撞横梁连接部215与前碰撞横梁3固定连接。采用上述的方案，通过在进气格栅框架21上设置纵梁214，通过纵梁214在前碰撞横梁3和塑料前端框架1的上横梁之间形成连接，能够对塑料前端框架1的上横梁的在横向上的中部以及进气格栅框架21的上横梁的在横向上的中部起到支撑作用，提升了塑料前端框架1在前罩锁4处受冲击力时的支撑效果，能够防止塑料前端框架1的结构失效和进气格栅2的功能失效。
在一些实施例中，进气格栅框架21为一体成型的注塑件。具体的，进气格栅框架21由上横梁、左立柱、下横梁、右立柱、中间横梁和纵梁214构成，纵梁214的下端与中间横梁连接。通过在进气格栅框架21的中间横梁和进气格栅框架21的下横梁之间设置纵梁214能够提升进气格栅框架21的结构强度。再具体实施时，进气格栅2为主动进气格栅，在进气格栅框架21上安装有叶片22。
在一些实施例中，进气格栅框架21由PP-LGF30材料制成。在现有技术中，进气格栅框架21通常由PP-GF30短玻纤材料制成，通过将进气格栅框架21的材料变更为采用PP-LGF30长玻纤材料，具有更高的强度和抗冲击性能。
在一些实施例中，进气格栅框架21的上横梁的在横向上的中部的上侧设置有用于与塑料前端框架1连接的连接支耳211，连接支耳211和进气格栅框架21的上横梁的上侧面之间设置有长三角筋212，长三角筋212从连接支耳211延伸至纵梁214的上侧。通过设置上述的长三角筋212，能有效的将冲击力分解传递至纵梁214。
在一些实施例中，进气格栅框架21的上横梁的在横向上的中部处设置有交叉加强筋213，设置交叉加强筋213能够提升强度，能有效防止传递冲击力的过程中进气格栅框架21出现失效的现象。
在一些实施例中，进气格栅框架21的上横梁的在横向上的中部设置有壁厚加厚区域。作为一种优选，进气格栅框架21采用PP-LGF30长玻纤材料制成，加厚区域的料厚为4mm。通过设置加厚区域，能有效防止传递冲击力的过程中进气格栅框架21出现失效的现象。
在一些实施例中，纵梁214为U型梁，纵梁214内设置有纵梁加强筋216。将纵梁214设置成为U型梁，并在纵梁214内设置纵梁加强筋216，能够提升纵梁214的结构强度，能有效支撑塑料前端框架1并将冲击力传递至前碰横梁。
在一些实施例中，为了降低纵梁214和前碰撞横梁3的装配难度，前碰撞横梁3的在横向上的中部处固定连接有连接支架31，连接支架31和前碰撞横梁连接部215固定连接。具体实施时，连接支架31和前碰撞横梁连接部215通过第二螺栓6固定连接在一起。
在一些实施例中，塑料前端框架1的上横梁的前侧面的中部设置有进气格栅安装面13和相对于进气格栅安装面13向后凹陷的凹陷部，凹陷部内设置有前罩锁安装面11，凹陷部的下边缘连接有下侧板15。通过合理布置前罩锁安装面11和进气格栅安装面13的位置，并通过下侧板15在凹陷部下侧形成加强结构，能够提升强度和抗冲击性能。具体的，进气格栅安装面13上设置有进气格栅安装孔14，连接支耳211通过与进气格栅安装孔14螺纹配合的第一螺栓5与前端框架的上横梁固定连接，前罩锁安装面11上设置有前罩锁安装孔12，前罩锁4通过与前罩锁安装孔12螺纹配合的第三螺栓固定连接在塑料前端框架1的上横梁上。
在一些实施例中，进气格栅2和塑料前端框架1的左立柱之间、进气格栅2和塑料前端框架1的右立柱之间以及进气格栅2和塑料前端框架1的下横梁之间均设置有固定连接结构。
本实用新型还提出了一种汽车，包括上述任一项所述的前端框架支撑结构。
本实用新型通过对进气格栅2和塑料前端框架1的结构进行设计优化来提升支撑性能，不需要额外增加支撑零件，减少零部件的数量，有利于提升装配效率，有利于降低零件成本，同时也能够防止支撑零件对冷却系统的进风口形成遮挡而影响进风效果。
Claims (10)
1.一种前端框架支撑结构，其特征在于，包括从后至前依次设置的塑料前端框架、进气格栅和前碰撞横梁，所述进气格栅包括进气格栅框架，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部与所述塑料前端框架的上横梁的在横向上的中部之间设置有固定连接结构，所述进气格栅框架上设置有上端与所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部固定连接的纵梁，所述纵梁的下端部与所述前碰撞横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述进气格栅框架为一体成型的注塑件。
3.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述进气格栅框架由PP-LGF30材料制成。
4.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部的上侧设置有用于与所述塑料前端框架连接的连接支耳，所述连接支耳和所述进气格栅框架的上横梁的上侧面之间设置有长三角筋，所述长三角筋从所述连接支耳延伸至所述纵梁的上侧。
5.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部处设置有交叉加强筋。
6.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述进气格栅框架的上横梁的在横向上的中部设置有壁厚加厚区域。
7.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述纵梁为U型梁，所述纵梁内设置有纵梁加强筋。
8.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述前碰撞横梁的在横向上的中部处固定连接有连接支架，所述连接支架和所述纵梁的下端部固定连接。
9.根据权利要求1所述的前端框架支撑结构，其特征在于，所述塑料前端框架的上横梁的前侧面的中部设置有进气格栅安装面和相对于所述进气格栅安装面向后凹陷的凹陷部，所述凹陷部内设置有前罩锁安装面，所述凹陷部的下边缘连接有下侧板。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的前端框架支撑结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221207596.9U CN217554020U (zh) | 2022-05-19 | 2022-05-19 | 一种前端框架支撑结构和汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217554020U true CN217554020U (zh) | 2022-10-11 |
Family
ID=83498538
Family Applications (1)
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| CN202221207596.9U Active CN217554020U (zh) | 2022-05-19 | 2022-05-19 | 一种前端框架支撑结构和汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-05-19 CN CN202221207596.9U patent/CN217554020U/zh active Active
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