CN217553965U - 一种飞机壁板用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机壁板用运输装置，涉及飞机壁板运输技术领域。本实用新型包括底框架，底框架上表面后侧固定有若干支撑板，支撑板前表面设置有保型板，便于飞机壁板的放置，支撑板上端固定有固定块，固定块上端转动配合有限位架，底框架前表面开设有若干卡槽，与限位架活动端相配合，卡槽内壁开设有螺孔，限位架活动端设置有螺杆，与螺孔相配合，对限位架进行固定，进而对飞机壁板进行限位，防止出现倾倒现象，限位架左右两表面均固定有加固板，加固板靠内侧一面设置有固定套筒，固定套筒内部活动设置有支撑杆，支撑杆一端连接有压板，另一端与固定套筒内壁之间连接有弹簧，便于对飞机壁板进行挤压，提高了运输过程飞机壁板的稳定性。

Description

一种飞机壁板用运输装置

技术领域

本实用新型属于飞机壁板运输技术领域，特别是涉及一种飞机壁板用运输装置。

背景技术

飞机壁板的加工生产过程中，需要将完成制造的壁板转移至另一个加工场所，进行对接组装。目前，多采用运输车或者运输架对壁板进行转移运输，转移过程，如果对壁板固定不牢固，容易发生壁板倾倒的现象，导致壁板发生形变，严重影响后续的装配效果。为此，我们提出一种飞机壁板用运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种飞机壁板用运输装置。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种飞机壁板用运输装置，包括底框架以及支撑板，若干所述支撑板固定在底框架上表面后侧，所述支撑板前表面设置有保型板，所述支撑板上端固定有固定块，所述固定块上端开设有活动槽，所述活动槽内部通过转轴转动配合有限位架，所述底框架前表面开设有若干卡槽，与限位架活动端相配合，所述卡槽底部开设有螺孔，所述限位架活动端设置有螺杆，与螺孔相配合，所述限位架左右两表面均固定有加固板，所述加固板靠内侧一面设置有固定套筒，所述固定套筒内部活动设置有支撑杆，所述支撑杆远离加固板的一端连接有压板，另一端与固定套筒内壁之间连接有弹簧。

通过所述保型板便于飞机壁板的放置，限位架与固定块之间的转动配合，便于活动调节限位架的相对转动，结合螺杆与螺孔的相互配合，便于对限位架进行固定，确保限位架的稳定性，有效防止壁板出现倾倒现象，同时在弹簧的作用下，结合支撑杆，便于将压板向保型板的方向挤压，与保型板相互配合，对壁板两侧进行限位固定，防止转移运输过程壁板出现晃动，保证了壁板的稳定性。

优选地，所述底框架上表面前侧设置有L型挡板，通过所述L型挡板对壁板底端进行阻挡，进一步确保了壁板的稳定性。

优选地，所述固定块前表面下侧设置有限位块，且所述限位块与限位架相互配合。

优选地，所述保型板前表面以及压板均为弧形结构，且所述保型板的弧形面上设置有若干防滑凸条，通过所述保型板前表面以及压板的弧形结构，与壁板表面相互配合，确保了装置对壁板的固定效果，其中防滑凸条增加了壁板与保型板之间的摩擦力，有效防止转移运输过程壁板出现滑动，保证了壁板的稳固性。

优选地，所述底框架下表面安装有若干万向轮。

优选地，所述底框架左侧表面固定有牵引块。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过保型板便于飞机壁板的放置，限位架与固定块之间的转动配合，便于活动调节限位架的相对转动，结合螺杆与螺孔的相互配合，便于对限位架进行固定，确保限位架的稳定性，有效防止壁板出现倾倒现象，同时在弹簧的作用下，结合支撑杆，便于将压板向保型板的方向挤压，与保型板相互配合，对壁板两侧进行限位固定，防止转移运输过程壁板出现晃动，保证了壁板的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中剖面A-A的结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底框架；2、支撑板；3、保型板；4、固定块；5、限位架；6、卡槽；7、螺杆；8、加固板；9、固定套筒；10、支撑杆；11、弹簧；12、压板；13、L型挡板；14、限位块；15、防滑凸条；16、万向轮；17、牵引块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种飞机壁板用运输装置，包括底框架1以及支撑板2，若干支撑板2固定在底框架1上表面后侧，支撑板2前表面设置有保型板3，支撑板2上端固定有固定块4，固定块4上端开设有活动槽，活动槽内部通过转轴转动配合有限位架5，底框架1前表面开设有若干卡槽6，与限位架5活动端相配合，卡槽6底部开设有螺孔，限位架5活动端设置有螺杆7，与螺孔相配合，限位架5左右两表面均固定有加固板8，加固板8靠内侧一面设置有固定套筒9，固定套筒9内部活动设置有支撑杆10，支撑杆10远离加固板8的一端连接有压板12，另一端与固定套筒9内壁之间连接有弹簧11。

通过保型板3便于飞机壁板的放置，限位架5与固定块4之间的转动配合，便于活动调节限位架5的相对转动，结合螺杆7与螺孔的相互配合，便于对限位架5进行固定，确保限位架5的稳定性，有效防止壁板出现倾倒现象，同时在弹簧11的作用下，结合支撑杆10，便于将压板12向保型板3的方向挤压，与保型板3相互配合，对壁板两侧进行限位固定，防止转移运输过程壁板出现晃动，保证了壁板的稳定性。

保型板3前表面以及压板12均为弧形结构，且保型板3的弧形面上设置有若干防滑凸条15，通过保型板3前表面以及压板12的弧形结构，与壁板表面相互配合，确保了装置对壁板的固定效果，其中防滑凸条15增加了壁板与保型板3之间的摩擦力，有效防止转移运输过程壁板出现滑动，保证了壁板的稳固性。

底框架1上表面前侧设置有L型挡板13，通过L型挡板13对壁板底端进行阻挡，进一步确保了壁板的稳定性。

底框架1下表面安装有若干万向轮16，通过万向轮16便有装置的移动，进而实现飞机壁板的转移。

固定块4前表面下侧设置有限位块14，且限位块14与限位架5相互配合，通过限位块14有效对限位架5起到限位作用，确保了使用过程限位架5的稳定性。

底框架1左侧表面固定有牵引块17，通过牵引块17便于将装置与牵引车相连接，带动装置的移动。

工作原理：本实用新型使用过程中，通过将需要转移的飞机壁板防止在保型板3前侧，使飞机壁板后表面与保型板3表面的防滑凸条15接触，同时使飞机壁板下端与L型挡板13相抵，然后在限位架5与固定块4的转动配合下，调节限位架5向前侧转动，在限位架5的作用下，带动压板12朝向飞机壁板的前侧表面，直至限位块14上表面与限位架5接触，此时限位架5活动端卡进卡槽6内部，调节螺杆7向内侧旋动，直至螺杆7内侧一端旋进卡槽6内部的螺孔内，实现了限位架5的固定，使飞机壁板处于底框架1、保型板3以及限位架5围成的空间之内，避免运输过程，飞机壁板出现倾倒现象；

同时在弹簧11的作用下，将支撑杆10向外侧挤压，进而带动压板12向飞机壁板的方向靠近，直至与飞机壁板前侧表面相抵，对飞机壁板前侧表面进行挤压、限位，确保了飞机壁板的稳定性，有效防止转移运输过程，飞机壁板发生晃动、倾倒的现象，保证了的飞机壁板的稳定性，提高了装置的固定效果；

对飞机壁板进行固定之后，在牵引块17的作用下，将装置与牵引车连接在一起，实现装置的移动，对飞机壁板进行转移运输。

本实用新型通过螺杆7对限位架5进行固定，在保型板3、L型挡板13以及底框架1的共同配合下，有效防止运输过程飞机壁板发生倾倒现象，同时在弹簧11的作用下，结合若干弧形结构的压板12对飞机壁板前侧表面进行挤压，配合保型板3，保证了飞机壁板两侧的稳定性，防止飞机壁板发生晃动不稳的现象，有效提高了装置对飞机壁板的固定效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种飞机壁板用运输装置，包括底框架(1)以及支撑板(2)，其特征在于：若干所述支撑板(2)固定在底框架(1)上表面后侧，所述支撑板(2)前表面设置有保型板(3)，所述支撑板(2)上端固定有固定块(4)，所述固定块(4)上端开设有活动槽，所述活动槽内部通过转轴转动配合有限位架(5)，所述底框架(1)前表面开设有若干卡槽(6)，与限位架(5)活动端相配合，所述卡槽(6)底部开设有螺孔，所述限位架(5)活动端设置有螺杆(7)，与螺孔相配合，所述限位架(5)左右两表面均固定有加固板(8)，所述加固板(8)靠内侧一面设置有固定套筒(9)，所述固定套筒(9)内部活动设置有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)远离加固板(8)的一端连接有压板(12)，另一端与固定套筒(9)内壁之间连接有弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机壁板用运输装置，其特征在于，所述底框架(1)上表面前侧设置有L型挡板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机壁板用运输装置，其特征在于，所述固定块(4)前表面下侧设置有限位块(14)，且所述限位块(14)与限位架(5)相互配合。

4.根据权利要求3所述的一种飞机壁板用运输装置，其特征在于，所述保型板(3)前表面以及压板(12)均为弧形结构，且所述保型板(3)的弧形面上设置有若干防滑凸条(15)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机壁板用运输装置，其特征在于，所述底框架(1)下表面安装有若干万向轮(16)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机壁板用运输装置，其特征在于，所述底框架(1)左侧表面固定有牵引块(17)。

Images