CN216232362U - 一种转运用板材运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转运用板材运输装置，包括底座和固定支撑架，底座的顶部安装有固定支撑架，支撑架的顶部开有槽，槽内设置有伸缩承载柱，伸缩承载柱的顶部安装有固定块，固定块的内部靠近两侧的位置开设有槽，槽内设置有固定杆，固定杆的外壁设置有第一活动块和弹簧，第一活动块通过弹簧与固定杆滑动配合，第一活动块的顶部和底部安装有第一限位块，第一活动块的一侧安装有伸缩套筒，其的内部设置有“L”形伸缩杆；底座的顶部开设有槽，槽内安装有第二活动块，第二活动块的顶部设置有活动支撑块；本实用新型结构简单，操作方便，相较于平放运输车更为灵活，比普通的横放板材运输车稳定性更高，实用性强。

Description

一种转运用板材运输装置

技术领域

本申请涉及板材运输领域，尤其涉及一种转运用板材运输装置。

背景技术

板材运输，指的是将集装后的板材通过装车推运的方式将其运送到目的地。

市面上现有的板材运输车通常采用平放的方式运送，但是这种方式运输需要足够宽的平放基座，但因此需要较宽的板材运输车，这样就使板材运输车的行驶路径宽度增大，在转向时十分不方便，需要给板材运输车提供较大的场地；另外，市面上的将板材横放的运输车在运输板材时侧面没有固定限位装置，因此可能导致运输过程中颠簸板材掉落运输车，造成不必要的损失。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种转运用板材运输装置，解决了平放板材运输车硬性要求高以及横放板材车运输不稳的问题。

本实用新型的技术方案是：一种转运用板材运输装置，包括底座和固定支撑架，所述底座的顶部安装有固定支撑架，所述固定支撑架的顶部开有槽，所述槽内设置有伸缩支撑柱，所述伸缩支撑柱的顶部安装有固定块，所述固定块的内部靠近两侧的位置开设有槽，所述槽内设置有固定杆，所述固定杆的外壁设置有第一活动块和弹簧，所述第一活动块通过弹簧与固定杆滑动配合，所述第一活动块的顶部和底部安装有第一限位块，所述第一限位块和第一活动块与固定块两侧的槽滑动配合，所述第一活动块的一侧安装有伸缩套筒，所述伸缩套筒的内部设置有“L”形伸缩杆；

所述底座的顶部开设有槽，所述槽内安装有第二活动块，所述第二活动块的两侧安装有第二限位块，所述第二活动块和第二限位块与槽滑动配合，所述第二活动块的顶部设置有活动支撑架。

所述底座的顶部开设有槽，所述槽内安装有第二活动块，所述第二活动块的两侧安装有第二限位块，所述第二活动块和第二限位块与槽滑动配合，所述第二活动块的顶部设置有活动支撑架。

更进一步地，所述底座靠近两侧的位置开设有槽，所述槽内设置有活动限位板，所述活动限位板靠近顶部的位置开设有一组上螺孔，靠近底部的位置开设有一组下螺孔，所述底座的两侧设置有螺栓，所述螺栓的一侧安装有旋钮，所述螺栓与上螺孔和下螺孔螺旋配合。

通过将活动限位板放下，使活动限位板底部的防滑橡胶与地面接触，拧动旋钮，螺栓与上螺孔配合将活动限位板固定，使装置停在指定位置，辅助双刹轮限制装置移动，方便工作人员搬运工作。

更进一步地，所述活动限位板的顶部安装有把手。通过把手可以轻松的将活动限位板提动。

更进一步地，所述活动限位板的底部安装有限位板橡胶垫。通过限位板橡胶可以更有效的辅助双刹轮，限制装置移动。

更进一步地，所述伸缩套筒和“L”形伸缩杆的一侧外壁设置有卡槽。卡槽可以对板材的侧面起到限位的作用，提高板材运输的稳定性。

更进一步地，所述底座的一侧安装有连接柱，所述连接柱的一端设置有扶手。通过扶手可以方便的推送装置移动。

更进一步地，所述固定支撑架的内壁安装有连接杆，所述连接杆的一侧设置有连接片，所述连接片的一侧安装有螺丝，所述连接杆通过连接片和螺丝与固定支撑架固定连接，所述活动支撑架的内壁安装有连接块。

通过连接杆、连接块、连接片和螺丝配合将支撑架固定，增加了支撑架的稳定性，提高板材运输的稳定性和安全性。

更进一步地，所述底座的顶部安装有底座橡胶垫。将板材斜靠到支撑架上，底座橡胶垫可以对板材的侧面起缓冲保护作用。

更进一步地，所述固定支撑架和活动支撑架的外壁均设有海绵垫。支撑架两侧的海绵垫可以对板材的平面起缓冲保护作用。

更进一步地，所述底座的底部安装有双刹轮。通过双刹轮方便装置移动和转向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过工作人员将板材搬运到装置上，将板材斜放于固定支撑架两侧；若板材的宽度较宽，可以拉动伸缩支撑柱，调高位置，同时，可以拉动伸缩套筒至横放时板材的长度，松开伸缩套筒，伸缩套筒会在弹簧的作用下回弹，将板材锁定，其中，有固定杆对伸缩套筒一侧的活动块进行限位，使伸缩套筒不会脱离既定轨道；若斜放于装置上的板材过多时，可以拉动“L”形伸缩杆，使装置的运输板材的容量增大，并且“L”形伸缩杆可以对板材进行限位，提高板材转运的稳定性；另外，在底座的顶部滑动安装有活动支撑架，因板材的形状并不固定，有大有小，本装置可以通过调节活动支撑架的位置对较小的板材可以做到有效稳定运输。

2、通过将活动活动限位板放下，使活动活动限位板底部的防滑橡胶与地面接触，拧动旋钮，螺栓与上螺孔配合将活动活动限位板固定，使装置停在指定位置，辅助双刹轮限制装置移动，方便工作人员搬运工作；当装置满载时，拧动旋钮，通过把手将活动限位板提起，再拧动旋钮将螺栓固定在下螺孔，此时，活动活动限位板高于车架基座，由于板材斜放，凸出活动限位板的活动限位板对其限位，使板材在运输过程中更稳定；另外，伸缩套筒和“L”形伸缩杆的一侧外壁设置有卡槽，卡槽可以对板材的侧面起到限位的作用，提高板材运输的稳定性；扶手可以方便的推送装置移动；通过连接杆、连接块、连接片和螺丝配合将固定支撑架固定，增加了固定支撑架的稳定性，提高板材运输的稳定性和安全性；安装的底座橡胶垫可以对板材的侧面起缓冲保护作用，支撑架两侧的海绵垫可以对板材的平面起缓冲保护作用。本装置结构简单，操作方便，相较于平放运输车更为灵活，比普通的横放板材运输车稳定性更高，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体视角结构示意图；

图2为本实用新型的侧面立体视角结构示意图；

图3为本实用新型的顶部立体视角结构示意图；

图4为本实用新型的活动块所在位置结构示意图；

图5为本实用新型的A放大结构示意图；

图6为本实用新型的B放大结构示意图；

图7为本实用新型的C放大结构示意图。

其中：1、底座；2、固定支撑架；3、伸缩支撑柱；4、固定块；5、固定杆；6、弹簧；7、第一活动块；8、第一限位块；9、伸缩套筒；10、“L”形伸缩杆；11、第二活动块；12、第二限位块；13、活动支撑架；14、卡槽；15、连接杆；16、连接块；17、连接片；18、螺丝；19、活动限位板；20、上螺孔； 21、下螺孔；22、螺栓；23、旋钮；24、把手；25、限位板橡胶垫；26、连接柱；27、扶手；28、底座橡胶垫；29、海绵垫； 30、双刹轮。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1、图5、图6、图7所示，一种转运用板材运输装置，包括底座1和固定支撑架2，底座1的顶部安装有固定支撑架2，固定支撑架2的顶部开有槽，槽内设置有伸缩支撑柱 3，伸缩支撑柱3的顶部安装有固定块4，固定块4的内部靠近两侧的位置开设有槽，槽内设置有固定杆5，固定杆5的外壁设置有第一活动块7和弹簧6，第一活动块7通过弹簧6与固定杆5滑动配合，第一活动块7的顶部和底部安装有第一限位块8，第一限位块8和第一活动块7与固定块两侧的槽滑动配合，第一活动块7的一侧安装有伸缩套筒9，伸缩套筒9的内部设置有“L”形伸缩杆10；

底座1的顶部开设有槽，槽内安装有第二活动块11，第二活动块11的两侧安装有第二限位块12，第二活动块11和第二限位块12与槽滑动配合，第二活动块11的顶部设置有活动支撑架13。

本实用新型通过工作人员将板材搬运到装置上，将板材斜放于固定支撑架两侧；若板材的宽度较宽，可以拉动伸缩支撑柱，调高位置，同时，可以拉动伸缩套筒至横放时板材的长度，松开伸缩套筒，伸缩套筒会在弹簧的作用下回弹，将板材锁定，其中，有固定杆对伸缩套筒一侧的活动块进行限位，使伸缩套筒不会脱离既定轨道；若斜放于装置上的板材过多时，可以拉动“L”形伸缩杆，使装置的运输板材的容量增大，并且“L”形伸缩杆可以对板材进行限位，提高板材转运的稳定性；另外，在底座的顶部滑动安装有活动支撑架，因板材的形状并不固定，有大有小，本装置可以通过调节活动支撑架的位置对较小的板材可以做到有效稳定运输。

如图1、图2、图3所示，底座1靠近两侧的位置开设有槽，槽内设置有活动限位板19，活动限位板19靠近顶部的位置开设有一组上螺孔20，靠近底部的位置开设有一组下螺孔21，底座1的两侧设置有螺栓22，螺栓22的一侧安装有旋钮 23，螺栓22与上螺孔20和下螺孔21螺旋配合，活动限位板 19的顶部安装有把手24，活动限位板19的底部安装有限位板橡胶垫25，底座1的一侧安装有连接柱26，连接柱26的一端设置有扶手27；固定支撑架2的内壁安装有连接杆15，连接杆15的一侧设置有连接片17，连接片17的一侧安装有螺丝 18，连接杆15通过连接片17和螺丝18与固定支撑架2固定连接，活动支撑架13的内壁安装有连接块16，底座1的顶部安装有底座橡胶垫28，固定支撑架2和活动支撑架13的外壁均设有海绵垫29，底座1的底部安装有双刹轮30。

通过将活动活动限位板放下，使活动活动限位板底部的防滑橡胶与地面接触，拧动旋钮，螺栓与上螺孔配合将活动活动限位板固定，使装置停在指定位置，辅助双刹轮限制装置移动，方便工作人员搬运工作；当装置满载时，拧动旋钮，通过把手将活动限位板提起，再拧动旋钮将螺栓固定在下螺孔，此时，活动限位板高于车架基座，由于板材斜放，凸出活动限位板的活动限位板对其限位，使板材在运输过程中更稳定；另外，伸缩套筒和“L”形伸缩杆的一侧外壁设置有卡槽，卡槽可以对板材的侧面起到限位的作用，提高板材运输的稳定性；扶手可以方便的推送装置移动；通过连接杆、连接块、连接片和螺丝配合将支撑架固定，增加了支撑架的稳定性，提高板材运输的稳定性和安全性；安装的底座橡胶垫可以对板材的侧面起缓冲保护作用，支撑架两侧的海绵垫可以对板材的平面起缓冲保护作用。

本装置结构简单，操作方便，相较于平放运输车更为灵活，比普通的横放板材运输车稳定性更高，实用性强。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种转运用板材运输装置，包括底座(1)和固定支撑架(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有固定支撑架(2)，所述固定支撑架(2)的顶部开有槽，所述槽内设置有伸缩支撑柱(3)，所述伸缩支撑柱(3)的顶部安装有固定块(4)，所述固定块(4)的内部靠近两侧的位置开设有槽，所述槽内设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外壁设置有第一活动块(7)和弹簧(6)，所述第一活动块(7)通过弹簧(6)与固定杆(5)滑动配合，所述第一活动块(7)的顶部和底部安装有第一限位块(8)，所述第一限位块(8)和第一活动块(7)与固定块两侧的槽滑动配合，所述第一活动块(7)的一侧安装有伸缩套筒(9)，所述伸缩套筒(9)的内部设置有“L”形伸缩杆(10)；

所述底座(1)的顶部开设有槽，所述槽内安装有第二活动块(11)，所述第二活动块(11)的两侧安装有第二限位块(12)，所述第二活动块(11)和第二限位块(12)与槽滑动配合，所述第二活动块(11)的顶部设置有活动支撑架(13)。

2.根据权利要求1所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述底座(1)靠近两侧的位置开设有槽，所述槽内设置有活动限位板(19)，所述活动限位板(19)靠近顶部的位置开设有一组上螺孔(20)，靠近底部的位置开设有一组下螺孔(21)，所述底座(1)的两侧设置有螺栓(22)，所述螺栓(22)的一侧安装有旋钮(23)，所述螺栓(22)与上螺孔(20)和下螺孔(21)螺旋配合。

3.根据权利要求2所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述活动限位板(19)的顶部安装有把手(24)。

4.根据权利要求2所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述活动限位板(19)的底部安装有限位板橡胶垫(25)。

5.根据权利要求1所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述伸缩套筒(9)和“L”形伸缩杆(10)的一侧外壁设置有卡槽(14)。

6.根据权利要求1所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述底座(1)的一侧安装有连接柱(26)，所述连接柱(26)的一端设置有扶手(27)。

7.根据权利要求1所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述固定支撑架(2)的内壁安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一侧设置有连接片(17)，所述连接片(17)的一侧安装有螺丝(18)，所述连接杆(15)通过连接片(17)和螺丝(18)与固定支撑架(2)固定连接，所述活动支撑架(13)的内壁安装有连接块(16)。

8.根据权利要求1所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部安装有底座橡胶垫(28)。

9.根据权利要求1所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述固定支撑架(2)和活动支撑架(13)的外壁均设有海绵垫(29)。

10.根据权利要求1所述的一种转运用板材运输装置，其特征在于，所述底座(1)的底部安装有双刹轮(30)。

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