CN211269016U - 一种用于行李箱的平衡车架轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于行李箱的平衡车架轮，包括：两根相互平行的固定杆，固定杆为空心结构，固定杆的左右两端面贯通，所述固定杆的左右两端均设置有伸缩杆，伸缩杆插入到固定杆内，伸缩杆与固定杆滑动配合；所述伸缩杆的另一端还设置有连架，连架两端分别与设置在固定杆同一侧端的伸缩杆连接；通过连架、伸缩杆、固定杆配合形成框架型车架；所述连架的下端面均设置有万向轮，在行李箱使用的过程中将车架放置到行李箱下端，使行李箱增加多一副支撑轮组，从而实现减轻行李箱原本的轮组的压力，从而增加其使用寿命，同时可以在行李箱因装箱问发生侧倾时，通过车架实现平衡的作用，避免其发生倾倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱领域，尤其是涉及一种用于行李箱的平衡车架轮。
背景技术
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，目前的行李箱下端均设置有两个或四个使行李箱滑动的车轮，从而实现便于移动行李箱的效果；
但是在行李箱使用的过程中如果行李箱内的物品校重，长时间的使用容易压坏车轮；
同时当行李箱内装物品不均且物品过重时，行李箱容易发生前后侧翻的问题，造成行李箱破损。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种用于行李箱的平衡车架轮，包括：两根相互平行的固定杆，固定杆为空心结构，固定杆的左右两端面贯通，所述固定杆的左右两端均设置有伸缩杆，伸缩杆插入到固定杆内，伸缩杆与固定杆滑动配合；
所述伸缩杆的另一端还设置有连架，连架两端分别与设置在固定杆同一侧端的伸缩杆连接；通过连架、伸缩杆、固定杆配合形成框架型车架；
所述连架的下端面均设置有万向轮；
所述万向轮为双轮结构万向轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆与固定杆之间还设置有支撑架，支撑架两端嵌套在固定杆上。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架数量为2根，分别设置在固定杆的两末端位置。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架的中部设置有向中部延伸的支撑架延伸台。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架延伸台为圆弧线平台。
作为本实用新型进一步的方案：所述连架的中部位置设置有向中延伸的连架延伸台。
作为本实用新型进一步的方案：所述连架延伸台为圆弧线平台。
作为本实用新型进一步的方案：所述万向轮的车架固定在连架延伸台的下端面。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆与伸缩杆的原材料为铁材料或铝材料中的一种。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在行李箱使用的过程中将车架放置到行李箱下端，使行李箱增加多一副支撑轮组，从而实现减轻行李箱原本的轮组的压力，从而增加其使用寿命，同时可以在行李箱因装箱问发生侧倾时，通过车架实现平衡的作用，避免其发生倾倒；
同时双轮结构的万向轮具有更加大的接触面积，可以更加好的加强平衡性，可以确保支撑的平衡，使得行李箱的拉动更加的平滑。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型中结构俯视图。
图2是本实用新型中结构仰视图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种用于行李箱的平衡车架轮，包括：两根相互平行的固定杆1，固定杆1为空心结构，固定杆1的左右两端面贯通，所述固定杆1的左右两端均设置有伸缩杆3，伸缩杆3插入到固定杆1内，伸缩杆3与固定杆1滑动配合；
所述伸缩杆3的另一端还设置有连架4，连架4两端分别与设置在固定杆1同一侧端的伸缩杆3连接；通过连架4、伸缩杆3、固定杆1配合形成框架型车架；
所述连架4的下端面均设置有万向轮6；
所述万向轮6为双轮结构万向轮6，双轮结构的万向轮6可以确保支撑的平衡。
在行李箱使用的过程中将车架放置到行李箱下端，使行李箱增加多一副支撑轮组，从而实现减轻行李箱原本的轮组的压力，从而增加其使用寿命，同时可以在行李箱因装箱问发生侧倾时，通过车架实现平衡的作用，避免其发生倾倒。
所述固定杆1与固定杆1之间还设置有支撑架2，支撑架2两端嵌套在固定杆1上，通过支撑架2实现在连架4支撑的基础上增加多一个支撑位。
所述支撑架2数量为2根，分别设置在固定杆1的两末端位置，确保支撑的平衡性。
所述支撑架2的中部设置有向中部延伸的支撑架延伸台7，增加支撑架2的可支撑面积，确保放置在上面的行李箱的稳固。
所述支撑架延伸台7为圆弧线平台，具有更好的美观度。
所述连架4的中部位置设置有向中延伸的连架延伸台5，增加连架4的可支撑面积，确保放置在上面的行李箱的稳固。
所述连架延伸台5为圆弧线平台，具有更好的美观度。
所述万向轮6的车架固定在连架延伸台5的下端面，通过面积更大的连架延伸台5来安装万向轮6的车架，可以更加好的保证万向轮6的安装稳固性。
所述固定杆1与伸缩杆3的原材料为铁材料或铝材料中的一种。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (9)
1.一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，包括：两根相互平行的固定杆，固定杆为空心结构，固定杆的左右两端面贯通，所述固定杆的左右两端均设置有伸缩杆，伸缩杆插入到固定杆内，伸缩杆与固定杆滑动配合；
所述伸缩杆的另一端还设置有连架，连架两端分别与设置在固定杆同一侧端的伸缩杆连接；通过连架、伸缩杆、固定杆配合形成框架型车架；
所述连架的下端面均设置有万向轮；
所述万向轮为双轮结构万向轮。
2.根据权利要求1所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述固定杆与固定杆之间还设置有支撑架，支撑架两端嵌套在固定杆上。
3.根据权利要求2所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述支撑架数量为2根，分别设置在固定杆的两末端位置。
4.根据权利要求2所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述支撑架的中部设置有向中部延伸的支撑架延伸台。
5.根据权利要求4所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述支撑架延伸台为圆弧线平台。
6.根据权利要求1所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述连架的中部位置设置有向中延伸的连架延伸台。
7.根据权利要求6所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述连架延伸台为圆弧线平台。
8.根据权利要求6所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述万向轮的车架固定在连架延伸台的下端面。
9.根据权利要求1所述的一种用于行李箱的平衡车架轮，其特征在于，所述固定杆与伸缩杆的原材料为铁材料或铝材料中的一种。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922313468.7U CN211269016U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种用于行李箱的平衡车架轮 |
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Publications (1)
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| CN211269016U true CN211269016U (zh) | 2020-08-18 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
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