CN209382056U - 一种pcb板运输车 - Google Patents
一种pcb板运输车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209382056U CN209382056U CN201821737721.0U CN201821737721U CN209382056U CN 209382056 U CN209382056 U CN 209382056U CN 201821737721 U CN201821737721 U CN 201821737721U CN 209382056 U CN209382056 U CN 209382056U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- microscope carrier
- face
- leans
- pcb board
- vehicle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种PCB板运输车，包括车架及通过支架固定设置在所述车架上的第一载台和第二载台，所述第一载台设置在车架的顶部，所述第二载台设置在车架的中间位置，且所述第一载台与所述第二载台的结构相同，所述第一载台包括成钝角依次相连的第一斜靠面、第二斜靠面、第三斜靠面、第四斜靠面，所述第二斜靠面和所述第三斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为15~20度，所述第一斜靠面和第四斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为50~65度，运输过程中将PCB板防止在W型的载台的两个凹槽内运输既可以防止PCB板滑落，又可以防止PCB板运输量过大导致下层的PCB板被压损。
Description
技术领域
本实用新型涉及PCB板生产技术领域，特别涉及一种PCB板运输车。
背景技术
在PCB(Printed Circuit Board，印制电路板)制作过程中，经常需要将PCB从一个工序运送到另一个工序，为了解决PCB水平放置时导致搬运不便、易压伤等问题，现有技术中的PCB运输车利用支撑斜面将PCB竖立并斜靠在支撑斜面上以及采用定位挡板以防止PCB从支撑斜面上滑落。然而，当斜靠在支撑斜面上的PCB层数较少时，远离支撑斜面而处于最外层的PCB的侧边无法抵持到定位挡板，这样，PCB运输车的晃动容易造成相邻各层PCB之间发生相对摩擦滑动而刮花PCB表面，影响PCB的品质；另外如果一次搬运的PCB板过多就会导致最下面的PCB板被压坏，也会影响PCB板的品质。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种防止PCB之间发生相对摩擦滑动而刮花 PCB 表面的PCB板运输车。
为达到上述目的，本实用新型所述技术方案如下：
一种PCB板运输车，包括车架及通过支架固定设置在所述车架上的第一载台和第二载台，所述第一载台设置在车架的顶部，所述第二载台设置在车架的中间位置，且所述第一载台与所述第二载台的结构相同，所述第一载台包括成钝角依次相连的第一斜靠面、第二斜靠面、第三斜靠面、第四斜靠面，所述第二斜靠面和所述第三斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为15~20度，所述第一斜靠面和第四斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为50~65度。
进一步地，还包括设置在载台两侧的挡板，所述挡板与所述车架固定连接。
进一步地，还包括设置在所述挡板与所述车架连接处的集液管和与所述集液管连接的集料箱，所述集液管分别与设置在所述第一斜靠板与所述第二斜靠板的连接处和设置在所述第三斜靠板与第四斜靠板连接处的导流管连接，所述导流管
的上表面设置有若干通孔。
进一步地，所述集料箱设置在所述第二载台的下面与所述车架可活动连接。
本实用新型实施例提供一种PCB板运输车，包括车架及通过支架固定设置在所述车架上的第一载台和第二载台，所述第一载台设置在车架的顶部，所述第二载台设置在车架的中间位置，且所述第一载台与所述第二载台的结构相同，所述第一载台包括成钝角依次相连的第一斜靠面、第二斜靠面、第三斜靠面、第四斜靠面，所述第二斜靠面和所述第三斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为15~20度，所述第一斜靠面和第四斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为50~65度，运输过程中将PCB板防止在W型的载台的两个凹槽内运输既可以防止PCB板滑落，又可以防止PCB板运输量过大导致下层的PCB板被压损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种PCB板运输车的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的第一载台的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1、图2所示，一种PCB板运输车，包括车架20、万向轮18、把手16及通过支架19固定设置在所述车架20上的第一载台11和第二载台15，所述第一载台11设置在车架20的顶部，所述第二载台15设置在车架20的中间位置，且所述第一载台11与所述第二载台15的结构相同，所述第一载台11包括成钝角依次相连的第一斜靠面111、第二斜靠面112、第三斜靠面113、第四斜靠面114，所述第二斜靠面112和所述第三斜靠面113对称设置且其与水平方向的夹角为20度，所述第一斜靠面111和第四斜靠面114对称设置且其与水平方向的夹角为60度，运输过程中，将PCB板放置在W型的载台的两个凹槽内，该钝角的凹槽结构设计可以防止PCB板滑动，保障PCB板在运输过程中的稳定性，同时当一次运输量大的时候，可以将其分批次分别放置在两个载台的四个凹槽内，如此可以减轻下层PCB板的压力，防止其被压坏，有效保障了PCB板的运输品质。
进一步地，本实施例中还包括设置在第一载台11和第二载台15两侧的挡板12，所述挡板12与所述车架20固定连接，进一步保障PCB板在运输过程中的稳定性，防止其相互滑动而划伤。
进一步地，本实施例中还包括设置在所述挡板12与所述车架20连接处的集液管14和与所述集液管14连接的集料箱17，所述集液管14分别与设置在所述第一斜靠板111与所述第二斜靠板112的连接处和设置在所述第三斜靠板113与第四斜靠板114连接处的导流管13连接，所述导流管13的上表面设置有若干通孔，可以有效收集PCB板上未清理干净的药剂，将其回收到集料箱再回用，实现节约资源的目的。
进一步地，本实施例中所述集料箱17设置在所述第二载台的下面与所述车架可活动连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种PCB板运输车，其特征在于，包括车架及通过支架固定设置在所述车架上的第一载台和第二载台，所述第一载台设置在车架的顶部，所述第二载台设置在车架的中间位置，且所述第一载台与所述第二载台的结构相同，所述第一载台包括成钝角依次相连的第一斜靠面、第二斜靠面、第三斜靠面、第四斜靠面，所述第二斜靠面和所述第三斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为15~20度，所述第一斜靠面和第四斜靠面对称设置且其与水平方向的夹角为50~65度。
2.根据权利要求1所述的PCB板运输车，其特征在于，还包括设置在载台两侧的挡板，所述挡板与所述车架固定连接。
3.根据权利要求2所述的PCB板运输车，其特征在于，还包括设置在所述挡板与所述车架连接处的集液管和与所述集液管连接的集料箱，所述集液管分别与设置在所述第一斜靠板与所述第二斜靠板的连接处和设置在所述第三斜靠板与第四斜靠板连接处的导流管连接，所述导流管的上表面设置有若干通孔。
4.根据权利要求3所述的PCB板运输车，其特征在于，所述集料箱设置在所述第二载台的下面与所述车架可活动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821737721.0U CN209382056U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种pcb板运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821737721.0U CN209382056U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种pcb板运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209382056U true CN209382056U (zh) | 2019-09-13 |
Family
ID=67867377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821737721.0U Expired - Fee Related CN209382056U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种pcb板运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209382056U (zh) |
-
2018
- 2018-10-25 CN CN201821737721.0U patent/CN209382056U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106428921A (zh) | 圆柱形工件存放运输装置 | |
| CN209382056U (zh) | 一种pcb板运输车 | |
| CN208530631U (zh) | 一种橡胶原料运输装置 | |
| CN204038065U (zh) | 纸管包装箱 | |
| CN204956568U (zh) | 一种电气柜运输装置 | |
| CN205273541U (zh) | 一种充分利用空间的牢固型药品搬运车 | |
| CN209467467U (zh) | 一种用来搬运电机的周转塑料托盘 | |
| CN211269016U (zh) | 一种用于行李箱的平衡车架轮 | |
| CN208070253U (zh) | 一种可拆装的布料置物架 | |
| CN208700054U (zh) | 一种减震效果好的玻璃搬运装置 | |
| CN206345313U (zh) | 一种成品转移货架 | |
| CN211269015U (zh) | 一种用于行李箱的平衡车架轮 | |
| CN203358642U (zh) | 一种pcb板运输车 | |
| CN205277183U (zh) | 一种新型弧形玻璃压块 | |
| CN205818744U (zh) | 一种档案管理夹装置 | |
| CN209016032U (zh) | 返工a字架 | |
| CN209320980U (zh) | 一种多功能大板转运v型车 | |
| CN212471369U (zh) | 一种复合管测试工作台 | |
| CN211364630U (zh) | 一种不锈钢管转运装置 | |
| CN213109282U (zh) | 一种提升稳固性的支腿支架 | |
| CN211617817U (zh) | 一种高铁线槽运输周转工装 | |
| CN217754770U (zh) | 一种led显示屏周转放置架 | |
| CN208008048U (zh) | 一种有效防止玻璃倾倒的玻璃摆放台架 | |
| CN211569649U (zh) | 一种分切机用可调节尺寸的输送结构 | |
| CN210653226U (zh) | 一种led显示屏箱体运输车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190913 Termination date: 20201025 |