CN217553918U - 一种轮对踏面检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮对踏面检测装置，包括：平行布置的两条导轨以及布置在所述导轨外侧并向上方延展的检测台架，所述检测台架上布置有激光检测机构，所述激光检测机构位于导轨上方用于检测导轨上放置的轮对；布置在所述导轨内侧的举升装置，用于举升轮对进行检测；布置在所述导轨与检测台架之间的驱动机构，用于对举升后的轮对进行驱动；本实用新型提供的轮对踏面检测装置，激光传感器能够实现水平方向与竖直方向上的活动调节，增加了踏面检测的可调节性，驱动机构能够进行横向以及纵向滑移，具有较好的安装适配性。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通检测技术领域，具体涉及一种轮对踏面检测装置。
背景技术
列车轮对属于轨道车辆走行部的关键部件，在轨道列车运行过程中，轮对经常面临复杂的山形地貌、承载巨大的货物吞吐量、复杂的人流运载量、复杂的雨雪天气环境等，常常导致轮对踏面与钢轨之间的存在严重的磨耗，因此为了保证轨道列车的安全运营，需要对列车轮对的服役状态展开定期检修和维护。
现有的轮对踏面激光检测装置调节方式单一，无法实现水平方向与竖直方向上的活动调节，可调性较差，在轮对适配过程中往往达不到理想的效果，导致检测结果偏差较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮对踏面检测装置，旨在解决激光传感器在水平方向与竖直方向上的活动调节的问题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型提供了一种轮对踏面检测装置，包括：
平行布置的两条导轨以及布置在所述导轨外侧并向上方延展的检测台架，所述检测台架上布置有激光检测机构，所述激光检测机构位于导轨上方用于检测导轨上放置的轮对；
布置在所述导轨内侧的举升装置，用于举升轮对进行检测；
布置在所述导轨与检测台架之间的驱动机构，用于对举升后的轮对进行驱动；
所述激光检测机构包括：激光传感器、安装座、活动柱、第一螺杆、第二螺杆和连接块，所述第一螺杆在水平方向上与连接块活动连接，所述激光传感器固定布置在安装座上，所述安装座与活动柱的一端固定连接，所述活动柱的另一端与连接块活动连接，所述第二螺杆在竖直方向上分别与连接块和安装座活动连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述举升装置包括：底座、剪刀支架、液压气缸、举升台和支撑座，所述剪刀支架分别与底座和举升台活动连接，所述液压气缸的固定端与底座固定连接，所述液压气缸的活动端与剪刀支架活动连接，所述举升台上平行布置有两个支撑座，所述支撑座上端开有V型口，在所述V型口两侧固定布置有两个轴承。
作为本实用新型的进一步改进，所述驱动机构包括：安装板、支座、第一滑台、第二滑台、第一安装支架、第二安装支架、主动轮、从动轮、驱动电机、第一传动轴、第二传动轴、轴承座、第一T型转向箱、第二T型转向箱、联轴器、电机支架、步进电机和伺服电机，所述安装板固定布置在支座上，所述安装板上平行布置有两个第一滑台，所述第二滑台设置有两个，第一滑台的滑块与第二滑台固定连接，在其中一个所述的第二滑台上设置有第一安装支架，所述第一安装支架上固定布置有驱动电机，所述驱动电机与主动轮传动连接；在另一个所述的第二滑台上设置有第二安装支架，所述第二安装支架上固定布置有轴承座，所述轴承座与从动轮活动连接，在两个所述的第二滑台上均设有步进电机；所述第一传动轴和第一T型转向箱均设置有两个，所述的第一滑台的螺杆通过第一传动轴与第一T型转向箱传动连接，第一T型转向箱与第二T型转向箱之间通过联轴器传动连接，所述伺服电机固定安装在电机支架上，所述第二T型转向箱与伺服电机传动连接。
本实用新型的优点：
1.本实用新型提供的轮对踏面检测装置，激光传感器能够实现水平方向与竖直方向上的活动调节，增加了踏面检测的可调节性。
2.本实用新型提供的轮对踏面检测装置，驱动机构能够进行横向以及纵向滑移，具有较好的安装适配性。
附图说明
图1为本实用新型所述的轮对踏面检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述的激光检测机构的结构示意图；
图3为本实用新型所述的举升装置的结构示意图；
图4为本实用新型所述的驱动机构的结构示意图。
图中，100-导轨，200-轮对，300-检测台架，400-激光检测机构，401-安装座，402-活动柱，403-第一螺杆，404-第二螺杆，405-连接块，406-激光传感器，500-举升装置，501-底座，502-剪刀支架，503-液压气缸，504-举升台，505-支撑座，506-轴承，600-驱动机构，601-第一滑台，602-第二滑台，603-步进电机，604-第一安装支架，605-第一T型转向箱，606-联轴器，607-第一传动轴，608-电机支架，609-伺服电机，610-第二T型转向箱，611-第二传动轴，612-第二安装支架，613-驱动电机，614-主动轮，615-支座，616-轴承座，617-从动轮，618-安装板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型的实施例中提供了一种轮对踏面检测装置，如图1所示，包括：平行布置的两条导轨100，导轨100用于放置轮对200；布置在导轨100外侧并向上方延展的检测台架300，检测台架300上布置有激光检测机构400，激光检测机构400位于导轨100上方用于进行轮对200的踏面检测；布置在导轨100内侧的举升装置500，用于在需要检测时举升轮对200，并将轮对200放置于驱动机构600上进行检测；布置在导轨100与检测台架300之间的驱动机构600，用于对举升后的轮对200进行驱动使轮对200处于旋转状态；
激光检测机构400包括：激光传感器406、安装座401、活动柱402、第一螺杆403、第二螺杆404和连接块405，第一螺杆403在水平方向上与连接块405活动连接，激光传感器406固定布置在安装座401上，安装座401与活动柱402的一端固定连接，活动柱402的另一端与连接块405活动连接，第二螺杆404在竖直方向上分别与连接块405和安装座401活动连接；由此，安装座401可以带动激光传感器406在竖直方向上沿活动柱402运动并通过第二螺杆404锁紧，激光传感器406还可以在水平方向上与连接块405发生相对位移并通过第一螺杆403锁紧，激光传感器406能够实现水平方向与竖直方向上的活动调节，增加了踏面检测的可调节性。
在一个实施例中，举升装置500包括：底座501、剪刀支架502、液压气缸503、举升台504和支撑座505，剪刀支架502分别与底座501和举升台504活动连接，液压气缸503的固定端与底座501固定连接，液压气缸503的活动端与剪刀支架502活动连接，由此，液压气缸503可以控制剪刀支架502的伸缩以实现举升；举升台504上平行布置有两个用于支撑轮对200的支撑座505，支撑座505上端开有V型口，在V型口两侧固定布置有两个轴承506，由此，轮对200的转轴可以在V型口中与两个轴承506接触并旋转。
在一个实施例中，驱动机构600包括：第一滑台601，第二滑台602，步进电机603，第一安装支架604，第一T型转向箱605，联轴器606，第一传动轴607，电机支架608，伺服电机609，第二T型转向箱610，第二传动轴611，第二安装支架612，驱动电机613，主动轮614，支座615，轴承座616，从动轮617和安装板618；安装板618固定布置在支座615上，安装板618上平行布置有两个第一滑台601，第一滑台601用于提供水平方向上的横向滑移空间；第二滑台602也设置有两个，第二滑台602用于提供水平方向上的纵向滑移空间，由此，驱动机构600获得了较好的安装适配性；第一滑台601的滑块与第二滑台602固定连接，每一个第一滑台601与第二滑台602为一组，设置两组；在其中一个第二滑台602上设置有第一安装支架604，第一安装支架604上固定布置有驱动电机613，驱动电机613与主动轮614传动连接，用于支撑轮对200并提供驱动动力；在另一个第二滑台602上设置有第二安装支架612，第二安装支架612上固定布置有轴承座616，轴承座616与从动轮617活动连接，从动轮617用于支持轮对200的转动；在两个第二滑台602上均设有步进电机603，用以控制水平方向上的纵向滑移距离；第一传动轴607和第一T型转向箱605均设置有两个，第一滑台601的螺杆均通过第一传动轴607与第一T型转向箱605传动连接，两个第一T型转向箱605与第二T型转向箱605通过联轴器606传动连接，伺服电机609固定安装在电机支架608上，第二T型转向箱605与伺服电机609传动连接，用以同步控制两个第一滑台601水平方向上的横向滑移距离。
本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此，短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外，特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。另外，本申请附图中的各个元素仅仅为了示意说明，并非按比例绘制。
由此描述了本实用新型的至少一个实施例的几个方面，可以理解，对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本实用新型的精神和范围内。
Claims (2)
1.一种轮对踏面检测装置，其特征在于，包括：
平行布置的两条导轨以及布置在所述导轨外侧并向上方延展的检测台架，所述检测台架上布置有激光检测机构，所述激光检测机构位于导轨上方用于检测导轨上放置的轮对；
布置在所述导轨内侧的举升装置，用于举升轮对进行检测；
布置在所述导轨与检测台架之间的驱动机构，用于对举升后的轮对进行驱动；
所述激光检测机构包括：激光传感器、安装座、活动柱、第一螺杆、第二螺杆和连接块，所述第一螺杆在水平方向上与连接块活动连接，所述激光传感器固定布置在安装座上，所述安装座与活动柱的一端固定连接，所述活动柱的另一端与连接块活动连接，所述第二螺杆在竖直方向上分别与连接块和安装座活动连接。
2.如权利要求1所述的轮对踏面检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括：安装板、支座、第一滑台、第二滑台、第一安装支架、第二安装支架、主动轮、从动轮、驱动电机、第一传动轴、第二传动轴、轴承座、第一T型转向箱、第二T型转向箱、联轴器、电机支架、步进电机和伺服电机，所述安装板固定布置在支座上，所述安装板上平行布置有两个第一滑台，所述第二滑台设置有两个，第一滑台的滑块与第二滑台固定连接，在其中一个所述的第二滑台上设置有第一安装支架，所述第一安装支架上固定布置有驱动电机，所述驱动电机与主动轮传动连接；在另一个所述的第二滑台上设置有第二安装支架，所述第二安装支架上固定布置有轴承座，所述轴承座与从动轮活动连接，在两个所述的第二滑台上均设有步进电机；所述第一传动轴和第一T型转向箱均设置有两个，所述的第一滑台的螺杆通过第一传动轴与第一T型转向箱传动连接，第一T型转向箱与第二T型转向箱之间通过联轴器传动连接，所述伺服电机固定安装在电机支架上，所述第二T型转向箱与伺服电机传动连接。
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