CN217541762U - 汽车进气歧管间距测量用的检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检具领域的汽车进气歧管间距测量用的检具所述测量组件包括刻度板、固定支撑板和活动支撑板，固定支撑板和活动支撑板均安装于刻度板的底面，定位组件包括定位板、螺钉和外螺母，定位板设置于刻度板的底部，且定位板设置于固定支撑板和活动支撑板之间，刻度板的表面设有第一滑槽，第一滑槽贯穿刻度板，刻度板的顶面设有滑动块，滑动块的表面设有指针，滑动块与定位板之间及滑动块与活动支撑板之间均通过连接柱进行连接，定位板的表面、固定支撑板的表面和活动支撑板的表面均设有连接板，螺钉穿过连接板的表面，外螺母安装于螺钉的表面。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具领域，具体涉及汽车进气歧管间距测量用的检具。
背景技术
汽车进气歧管的形状不规则， 在后续的歧管安装过程中， 为了保证歧管与其他部件安装时的良好配合， 要对歧管进行位置度检测， 由于汽车进气歧管的形状不规则，在对汽车歧管进行定位检测比较困难，影响了汽车歧管的检测效率和检测质量。
公告号CN203572371U的中国专利公开了汽车进气歧管位置度检测装置，但该汽车进气歧管位置度检测装置还存在以下方面的问题：1）不便于测量任何型号的汽车进气歧管的间距；2）不可直观查看汽车进气歧管的间距。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供汽车进气歧管间距测量用的检具。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的：汽车进气歧管间距测量用的检具，包括定位组件和测量组件，定位组件安装于测量组件的底部，所述测量组件包括刻度板、固定支撑板和活动支撑板，固定支撑板和活动支撑板均安装于刻度板的底面，定位组件包括定位板、螺钉和外螺母，定位板设置于刻度板的底部，且定位板设置于固定支撑板和活动支撑板之间，刻度板的表面设有第一滑槽，第一滑槽贯穿刻度板，刻度板的顶面设有滑动块，滑动块的表面设有指针，滑动块与定位板之间及滑动块与活动支撑板之间均通过连接柱进行连接，定位板的表面、固定支撑板的表面和活动支撑板的表面均设有连接板，螺钉穿过连接板的表面，外螺母安装于螺钉的表面。
上述说明中，作为进一步的方案，所述连接柱的表面设有辅助水平板，辅助水平板的表面设有用于辅助连接柱滑动的第二滑槽，辅助水平板的一端与固定支撑板进行连接。
上述说明中，作为进一步的方案，所述固定支撑板的表面和刻度板的表面均设有手柄，手柄分别与固定支撑板的表面和刻度板的表面进行焊接。
上述说明中，作为进一步的方案，所述螺钉的表面套装有内螺母。
上述说明中，作为进一步的方案，所述活动支撑板的侧面和固定支撑板的侧面均设有辅助倾斜板，辅助倾斜板分别与活动支撑板的侧面和固定支撑板的侧面进行焊接。
上述说明中，作为进一步的方案，所述定位板设有三块，三块定位板的长度沿活动支撑板方向依次减小。
本实用新型所产生的有益效果如下：所述定位板设置于刻度板的底部，且定位板设置于固定支撑板和活动支撑板之间，刻度板的表面设有第一滑槽，第一滑槽贯穿刻度板，刻度板的顶面设有滑动块，滑动块与定位板之间及滑动块与活动支撑板之间均通过连接柱进行连接，定位板和活动支撑板均可通过连接柱在第一滑槽中自由滑动，从而更加贴合汽车进气歧管，便于测量任何型号的汽车进气歧管的间距；滑动块的表面设有指针，可直观查看汽车进气歧管的间距；定位板的表面、固定支撑板的表面和活动支撑板的表面均设有连接板，螺钉穿过连接板的表面，外螺母安装于螺钉的表面，便于将定位板和活动支撑板固定贴紧于汽车进气歧管的侧面，使得到的数据更加精确。
附图说明
图1为汽车进气歧管间距测量用的检具中正方向的立体结构示意图；
图2为汽车进气歧管间距测量用的检具中反方向的立体结构示意图；
图3为汽车进气歧管间距测量用的检具中的爆炸图；
图4为汽车进气歧管间距测量用的检具中的主视图；
图5为汽车进气歧管间距测量用的检具中的侧视图；
图中：101-定位板，102-连接柱，103-滑动块，104-指针，105-连接板，107-螺钉，108-内螺母，109-外螺母，201-第一滑槽，202-刻度板，301-固定支撑板，302-活动支撑板，401-辅助倾斜板，501-辅助水平板，502-第二滑槽，601-手柄。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
请参阅图1-5，其具体实施的汽车进气歧管间距测量用的检具，包括定位组件和测量组件，定位组件安装于测量组件的底部，所述测量组件包括刻度板202、固定支撑板301和活动支撑板302，固定支撑板301和活动支撑板302均安装于刻度板202的底面，定位组件包括定位板101、螺钉107和外螺母109，定位板101设置于刻度板202的底部，且定位板101设置于固定支撑板301和活动支撑板302之间，刻度板202的表面设有第一滑槽，第一滑槽贯穿刻度板202，刻度板202的顶面设有滑动块103，滑动块103的表面设有指针104，滑动块103与定位板101之间及滑动块103与活动支撑板302之间均通过连接柱102进行连接，定位板101的表面、固定支撑板301的表面和活动支撑板302的表面均设有连接板105，螺钉107穿过连接板105的表面，外螺母109安装于螺钉107的表面。连接柱102的表面设有辅助水平板501，辅助水平板501的表面设有用于辅助连接柱102滑动的第二滑槽502，辅助水平板501的一端与固定支撑板301进行连接。固定支撑板301的表面和刻度板202的表面均设有手柄601，手柄601分别与固定支撑板301的表面和刻度板202的表面进行焊接。螺钉107的表面套装有内螺母108。活动支撑板302的侧面和固定支撑板301的侧面均设有辅助倾斜板401，辅助倾斜板401分别与活动支撑板302的侧面和固定支撑板301的侧面进行焊接。定位板101设有三块，三块定位板101的长度沿活动支撑板方向依次减小。
本实用新型实施例的工作原理即为将固定支撑板301和活动支撑板302对好汽车进气歧管的总长度，并将固定支撑板301和活动支撑板302插到汽车进气歧管的两端，后将定位板101分别插进汽车进气歧管之间，后使用外螺母109沿压紧连接板105的方向旋紧螺钉107，即是使活动支撑板302和定位板101均与汽车进气歧管贴紧，后直接查看刻度板202上指针104指的刻度，即明确汽车进气歧管的间距。
以上内容是结合具体的进一步实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.汽车进气歧管间距测量用的检具，包括定位组件和测量组件，定位组件安装于测量组件的底部，其特征在于，所述测量组件包括刻度板、固定支撑板和活动支撑板，固定支撑板和活动支撑板均安装于刻度板的底面，定位组件包括定位板、螺钉和外螺母，定位板设置于刻度板的底部，且定位板设置于固定支撑板和活动支撑板之间，刻度板的表面设有第一滑槽，第一滑槽贯穿刻度板，刻度板的顶面设有滑动块，滑动块的表面设有指针，滑动块与定位板之间及滑动块与活动支撑板之间均通过连接柱进行连接，定位板的表面、固定支撑板的表面和活动支撑板的表面均设有连接板，螺钉穿过连接板的表面，外螺母安装于螺钉的表面。
2.根据权利要求1所述汽车进气歧管间距测量用的检具，其特征在于，所述连接柱的表面设有辅助水平板，辅助水平板的表面设有用于辅助连接柱滑动的第二滑槽，辅助水平板的一端与固定支撑板进行连接。
3.根据权利要求1-2任意一项所述汽车进气歧管间距测量用的检具，其特征在于，所述固定支撑板的表面和刻度板的表面均设有手柄，手柄分别与固定支撑板的表面和刻度板的表面进行焊接。
4.根据权利要求1-2任意一项所述汽车进气歧管间距测量用的检具，其特征在于，所述螺钉的表面套装有内螺母。
5.根据权利要求1-2任意一项所述汽车进气歧管间距测量用的检具，其特征在于，所述活动支撑板的侧面和固定支撑板的侧面均设有辅助倾斜板，辅助倾斜板分别与活动支撑板的侧面和固定支撑板的侧面进行焊接。
6.根据权利要求1-2任意一项所述汽车进气歧管间距测量用的检具，其特征在于，所述定位板设有三块，三块定位板的长度沿活动支撑板方向依次减小。
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