CN217538087U - 一种竖井停车库内的高效多层升降系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种竖井停车库内的高效多层升降系统，包括升降机以及沿升降机圆周方向设置的若干轨道立柱，升降机包括同轨道立柱连接且可沿轨道立柱高度方向运动的下层托板以及安装在下层托板上的且可转动的上层托板，上层托板顶部开设有腔体，上层托板上安装有至少两个升降装置且升降装置从下至上依次设置，升降装置包括液压伸缩支撑杆组以及与液压伸缩支撑杆组相连接的停车板，液压伸缩支撑杆组包括若干沿腔体周长方向设置的液压伸缩支撑杆，停车板形状、大小均分别同腔体形状、大小相适配，液压伸缩支撑杆组驱动停车板靠近或远离腔体。本实用新型的优点是：结构简单，有效地解决了竖井升降效率问题，满足了出行高峰期的停车和取车需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及沉井式地下停车库的技术领域，尤其是一种竖井停车库内的高效多层升降系统。
背景技术
随着家用汽车的普及，在人口密度较大的城市，停车难已经成为困扰市民出行的较大难题，然而由于城区土地紧张，可利用空间有限，难以在已有建设的基础上开发出足够地面空间设施来有效解决停车难问题。沉井式地下停车库由于可以最大限度地减少利用有限的城区地面空间，而是向城区深部地下空间发展，同时借助于人工智能新技术，能够有效实现车库资源的最优化配置，必将成为城市未来新基建的主要内容之一。然而，目前沉井式停车库的车辆提升系统效率不高，单次升降只能运载一辆车，无法有效满足出行高峰期的停车和取车需求。针对这种现象，急需一种竖井停车库内的高效多层升降系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种竖井停车库内的高效多层升降系统，升降机设置有可升降的下层托板和可转动的上层托板，并在上层托板上设置多层可升降的停车板，满足了提高停、取车效率的需求。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种竖井停车库内的高效多层升降系统，其特征在于：包括升降机以及沿所述升降机圆周方向设置的若干轨道立柱，所述升降机包括同所述轨道立柱连接且可沿所述轨道立柱高度方向运动的下层托板以及安装在所述下层托板上的且可转动的上层托板，所述上层托板顶部开设有腔体，所述上层托板上安装有至少两个升降装置且所述升降装置从下至上依次设置，所述升降装置包括液压伸缩支撑杆组以及与所述液压伸缩支撑杆组相连接的停车板，所述液压伸缩支撑杆组包括若干沿所述腔体周长方向设置的液压伸缩支撑杆，所述停车板形状、大小均分别同所述腔体形状、大小相适配，所述液压伸缩支撑杆组驱动所述停车板靠近或远离所述腔体。
所述腔体的侧部设有取车系统板。
所述下层托板与所述上层托板间通过转动轴连接，所述下层托板上设有圆形的导轨，所述导轨沿其上部的圆周方向上开设有凹槽，所述上层托板下部设有同所述导轨的凹槽位置相对应的滚轮，所述转动轴驱动所述滚轮在所述导轨的凹槽内移动。
所述液压伸缩支撑杆经连接杆同所述停车板连接。
所述轨道立柱上设有升降动力装置，所述升降动力装置经动力传送带同滑轮的滑轮轴连接，所述滑轮的滑轮轴同所述下层托板连接，所述轨道立柱沿其靠近所述下层托板一侧的高度方向上开设有滑轮凹槽，所述升降动力装置驱动所述滑轮在所述轨道立柱的滑轮凹槽内进行上下运动。
本实用新型的优点是：结构简单，有效地解决了竖井升降效率问题，满足了出行高峰期的停车和取车需求。
附图说明
图1为本实用新型高效多层升降系统的结构示意图；
图2为本实用新型升降机的结构示意图；
图3为本实用新型下层托板的结构示意图；
图4为本实用新型液压伸缩支撑杆与停车板的连接示意图；
图5为本实用新型滑轮的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-5所示，图中标记1-14分别表示为: 轨道立柱1、下层托板2、上层托板3、液压伸缩支撑杆4、停车板5、取车系统板6、导轨7、转动轴8、连接杆9、滑轮凹槽10、升降动力装置11、动力传送带12、滑轮13、滑轮轴14。
实施例：如图1-5所示，本实施例涉及一种竖井停车库内的高效多层升降系统，其主要包括升降机和轨道立柱1，轨道立柱1设置于升降机的圆周方向上。其中，升降机包括下层托板2和上层托板3，上层托板3安装在下层托板2上，并且上层托板3可进行360度转动。轨道立柱1的数量为四根，四根轨道立柱1均分别同下层托板2连接，并且下层托板2可沿轨道立柱1的高度方向进行上下运动。上层托板3顶部开设有腔体，上层托板3上安装有三个升降装置，并且三个升降装置从下至上依次设置，升降装置包括液压伸缩支撑杆组以及与液压伸缩支撑杆组相连接的停车板5，液压伸缩支撑杆组包括四根液压伸缩支撑杆4，四根液压伸缩支撑杆4分别设于腔体的四角位置上，停车板5形状、大小均分别同腔体形状、大小相适配，液压伸缩支撑杆组驱动停车板5进行上下运动，以使停车板5靠近或远离腔体。此外，停车板5可移动至该腔体内，并且该腔体可同时容纳三个升降装置的停车板5。其中，三个升降装置的液压伸缩支撑杆4（从下至上）依次为下部液压伸缩支撑杆、中部液压伸缩支撑杆、上部液压伸缩支撑杆，停车板5（从下至上）依次为底层停车板、中层停车板、顶层停车板。
如图1-5所示，该腔体的侧部设有取车系统板6，通过控制液压伸缩支撑杆4，可使停车板5的上表面与取车系统板6的上表面处于同一水平面上，便于停车和取车。
如图1-5所示，轨道立柱1上设有升降动力装置11，升降动力装置11经动力传送带12同滑轮13的滑轮轴14连接，滑轮13的滑轮轴14同下层托板2连接，轨道立柱1沿其靠近下层托板2一侧的高度方向上开设有滑轮凹槽10，升降动力装置11驱动滑轮13在轨道立柱1的滑轮凹槽10内进行上下运动，可以防止下层托板2发生转动，实现了下层托板2和上层托板3的升降运动。
如图1-5所示，下层托板2与上层托板3间通过转动轴8连接，下层托板2上设有圆形的导轨7，导轨7沿其上部的圆周方向上开设有凹槽，上层托板3下部设有同导轨7的凹槽位置相对应的滚轮，转动轴8驱动滚轮在导轨7的凹槽内移动，实现了上层托板3的转动。
如图1-5所示，液压伸缩支撑杆4经连接杆9同停车板5连接，其中，液压伸缩支撑杆4在其靠近停车板5一侧的高度方向上开设有沿纵向贯通的凹槽，沿液压伸缩支撑杆4侧边凹槽的上部、中部和下部分别设有一块台阶板，三块台阶板分别为上层台阶板、中层台阶板以及下层台阶板，当液压伸缩支撑杆4伸展时，首先上层台阶板抬升、然后是中层台阶板和下层台阶板，此外，三块台阶板的长度不同（即距离凹槽外边缘的距离不同），上层台阶板较短（深埋于凹槽内，距离凹槽外边缘的距离最大），中层台阶板长度中等（距离凹槽外边缘的距离中等），下层台阶板较长（距离凹槽外边缘的距离最近）。三根连接杆9为不同长度的固定杆，连接杆9一端同停车板5固定连接，其另一端可以随着液压伸缩支撑杆4的伸展而接触到液压伸缩支撑杆4侧面凹槽内不同高度处的台阶板，从而使得停车板随着相应高度处台阶板的抬升共同向上运动，或者随着相应高度处台阶板的下降共同向下运动回收，顶层停车板的连接杆9较长，可以稳定地置于液压伸缩支撑杆4侧面凹槽内的上层台阶板上，中层停车板的连接杆9长度中等，可以稳定地置于液压伸缩支撑杆4侧面凹槽内的中层台阶板上，底层停车板的连接杆9长度较短，可以稳定地置于液压伸缩支撑杆4侧面凹槽内的下层台阶板上。
本实施例中，上层托板2可以进行360度转动，使得取车系统板6对准车辆位置，方便将车辆移至取车系统板6上。当取第一辆车时，取车系统将车辆取至顶层停车板上并固定；如果此时还需要取第二辆车，则上部液压伸缩支撑杆完全伸展顶起顶层停车板，中层停车板同时上升至取车系统板6的高度处，类似于第一辆车，将第二辆车固定在中层停车板上；如果此时需要取第三辆车，则中部液压伸缩支撑杆完全伸展顶起顶层停车板和中层停车板，底层停车板上升至取车系统板6的高度处，类似地将第三辆车固定于底层停车板上。取完车或者满载以后，下层托板2沿着轨道立柱1上升，将车辆抬升至车库位置；依次将顶层停车板、中层停车板、底层停车板抬升至车库出口水平高度，驶出车辆，然后收缩各层停车板。当依次进行停车时，首先将车辆停止固定在顶层停车板上，如果还需停放其它车辆，则依次伸展提升液压伸缩支撑杆4，将车辆停放固定在中层停车板和底层停车板上。当停好车或者满载时，下层托板2沿着轨道立柱1下降，将取车系统板6下降到空闲车位水平高度，按照停车的相反顺序，依次将底层停车板、中层停车板和顶层停车板回收至取车系统板6的高度，利用取车系统板6将车辆依次放置于空闲车位处。
虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。
Claims (1)
1.一种竖井停车库内的高效多层升降系统，其特征在于：包括升降机以及沿所述升降机圆周方向设置的若干轨道立柱，所述升降机包括同所述轨道立柱连接且可沿所述轨道立柱高度方向运动的下层托板以及安装在所述下层托板上的且可转动的上层托板，所述上层托板顶部开设有腔体，所述上层托板上安装有至少两个升降装置且所述升降装置从下至上依次设置，所述升降装置包括液压伸缩支撑杆组以及与所述液压伸缩支撑杆组相连接的停车板，所述液压伸缩支撑杆组包括若干沿所述腔体周长方向设置的液压伸缩支撑杆，所述停车板形状、大小均分别同所述腔体形状、大小相适配，所述液压伸缩支撑杆组驱动所述停车板靠近或远离所述腔体；
所述腔体的侧部设有取车系统板；所述下层托板与所述上层托板间通过转动轴连接，所述下层托板上设有圆形的导轨，所述导轨沿其上部的圆周方向上开设有凹槽，所述上层托板下部设有同所述导轨的凹槽位置相对应的滚轮，所述转动轴驱动所述滚轮在所述导轨的凹槽内移动；所述液压伸缩支撑杆经连接杆同所述停车板连接；所述轨道立柱上设有升降动力装置，所述升降动力装置经动力传送带同滑轮的滑轮轴连接，所述滑轮的滑轮轴同所述下层托板连接，所述轨道立柱沿其靠近所述下层托板一侧的高度方向上开设有滑轮凹槽，所述升降动力装置驱动所述滑轮在所述轨道立柱的滑轮凹槽内进行上下运动。
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