CN217532818U - 一种液压助力制动总泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压助力制动总泵，属于液压制动总泵技术领域。一种液压助力制动总泵，包括主缸、旁通孔、缸盖、密封块、推杆、储油箱、复位弹簧和活塞组件，所述主缸为内部中空设置，且所述主缸的一侧圆形端面设有开口，所述缸盖设置在所述主缸的开口处，所述密封块可拆卸设置在所述缸盖内，所述推杆设置在所述主缸内，且贯穿所述密封块，所述储油箱布置在所述主缸的外周侧。本实用新型的制动总泵通过活塞组件的设置，在保证了主缸的高密封性下，减小了活塞组件的体积，节省橡胶原料，且活塞组件的使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型属于液压制动总泵技术领域，更具体地说，涉及一种液压助力制动总泵。
背景技术
制动刹车总泵也称为制动主油(气)，安装在驾驶室制动踏板下方，它通过出油管路连接到制动分泵或制动钳，是把驾驶员脚踏的动力转换成油压，通过管路输送给制动分泵或制动钳，制动分泵或制动钳内的活塞推动摩擦片运动起到刹车作用。
现有的制动总泵通过主缸内的推杆带动活塞进行液压油的输送，活塞长时间在主缸内运行，会与主缸内壁间产生磨损，导致活塞的密封性能降低或发生松脱，且活塞运行时朝向液压油的一侧端面比背离液压油的一侧端面磨损更加严重。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种液压助力制动总泵，它可以实现活塞与主缸内壁间更好的密封效果。
本实用新型的一种液压助力制动总泵，包括主缸、旁通孔、缸盖、密封块、推杆、储油箱、复位弹簧和活塞组件，所述主缸为内部中空设置，且所述主缸的一侧圆形端面设有开口，所述缸盖设置在所述主缸的开口处，所述密封块可拆卸设置在所述缸盖内，所述推杆设置在所述主缸内，且贯穿所述密封块，所述储油箱布置在所述主缸的外周侧，且与所述主缸的内部空间相连通，所述活塞组件数量为三个，三个所述活塞组件位于所述主缸内，且套设在所述推杆上。
优选的，所述旁通孔数量为两个，两个所述旁通孔位于所述主缸的外周侧。
优选的，三个所述活塞组件由靠近所述缸盖至远离所述缸盖的方向依次分为第一活塞组件、第二活塞组件和第三活塞组件，所述第三活塞组件和所述主缸内壁间、所述第二活塞组件和所述第一活塞组件间分别设有复位弹簧。
优选的，所述活塞组件包括套设在所述推杆上的支撑盘，所述支撑盘的环形端面开设有第一环形槽，所述第一环形槽的两个侧壁分别开设有三角槽，所述第一环形槽内可拆卸设有橡胶块，所述橡胶块朝向所述三角槽的两个端面一体成型有与所述三角槽配合的三角块，所述橡胶块与所述第一环形槽的底端间设有至少两个的挤压弹簧。
优选的，若干所述挤压弹簧沿所述支撑盘的圆周方向等间距设置。
优选的，所述支撑盘内位于每个所述三角槽远离所述支撑盘中心线的一侧分别开设有第二环形槽，每个所述第二环形槽内滑动连接有支撑环，每个所述第二环形槽内还设有延伸至所述三角槽内与所述三角块抵接的支撑柱。
优选的，所述支撑柱数量至少为四个，若干所述支撑柱沿所述支撑盘的圆周方向等间距设置。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、由于橡胶块可拆卸设置在支撑盘上的第一环形槽内，通过支撑盘对橡胶块进行包裹，减小了橡胶块与主缸内液压油的接触面积，在保证橡胶块对主缸进行密封的情况下，减小了橡胶块朝向液压油端面的磨损，延长了活塞组件的使用寿命。
2、橡胶块通过三角块与三角槽间的配合，保证了橡胶块在第一环形槽内安装的稳定性，避免了橡胶块的松脱，且橡胶块的使用体积变小，节省原料。
3、橡胶块与第一环形槽间挤压弹簧的设置，一方面增大了橡胶块与主缸内部间的挤压力，保证了橡胶块对主缸的密封性，另一方面橡胶块外周侧磨损时，挤压弹簧可推动橡胶块向远离第一环形槽的方向移动，时刻保证橡胶块与主缸间的接触面积，保证密封效果。
4、当挤压弹簧推动橡胶块向远离第一环形槽的方向移动时，橡胶块上的三角块可推动支撑柱向靠近支撑环的方向移动，使支撑环在第二环形槽内向靠近橡胶块的方向移动，进一步增大橡胶块位于第一环形槽外界的部分与主缸内壁间的挤压力，保证活塞组件对主缸的密封性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的右视方向示意图。
图3为本实用新型图2中A-A方向的剖视图。
图4为本实用新型图3中B处的局部放大示意图。
图5为本实用新型图4中C处的局部放大示意图。
图中标号说明：
10、主缸；11、旁通孔；12、缸盖；13、密封块；14、推杆；15、储油箱；16、复位弹簧；17、支撑盘；18、第一环形槽；19、橡胶块；20、挤压弹簧；21、第二环形槽；22、支撑柱；23、支撑环。
具体实施方式
具体实施例一：请参阅图1-5的一种液压助力制动总泵，包括内部中空设置的主缸10，且主缸10的一侧环形端面为开口设置，主缸10的开口处设有缸盖12，缸盖12上可拆卸设有密封块13，主缸10内还设有贯穿密封块13 延伸至外界的推杆14，推杆14位于主缸10内的部分上套设有三个密封组件，主缸10的外周侧设有储油箱15和两个旁通孔11，两个旁通孔11位于同一水平线上，且两个旁通孔11与储油箱15在主缸10的外周侧为垂直布置。
在本实施例中三个所述活塞组件由靠近所述缸盖至远离所述缸盖的方向依次分为第一活塞组件、第二活塞组件和第三活塞组件，第三活塞组件和主缸10内壁间、第二活塞组件和第一活塞组件间分别设有复位弹簧16。
进一步的，活塞组件包括套设在推杆14上的支撑盘17，支撑盘17的环形端面开设有第一环形槽18，第一环形槽18有支撑盘17的外周侧向靠近支撑盘17中心点方向凹陷形成，且第一环形槽18的两个竖直侧壁分别开设有三角槽，第一环形槽18内可拆卸设有橡胶块19，橡胶块9与第一环形槽18 的底端间设有至少两个的挤压弹簧20，若干挤压弹簧20沿支撑盘17的圆周方向等间距设置，橡胶块19朝向每个三角槽的端面分别一体成型有与三角槽配合的三角块。
进一步的，支撑盘17内位于每个三角槽远离支撑盘17中心线的一侧分别开设有第二环形槽21，每个第二环形槽21内滑动连接有支撑环23，每个第二环形槽21内还设有延伸至三角槽内与三角块抵接的支撑柱22，其中支撑柱22的数量至少为四个，若干支撑柱22沿支撑盘17的圆周方向等间距设置。
由于橡胶块19可拆卸设置在支撑盘17上的第一环形槽18内，通过支撑盘17对橡胶块19进行包裹，减小了橡胶块19与主缸10内液压油的接触面积，在保证橡胶块19对主缸10进行密封的情况下，减小了橡胶块19朝向液压油端面的磨损，延长了活塞组件的使用寿命；
进一步的，橡胶块19通过三角块与三角槽间的配合，保证了橡胶块19 在第一环形槽18内安装的稳定性，避免了橡胶块19的松脱，且橡胶块19的使用体积变小，节省原料；
橡胶块19与第一环形槽18间挤压弹簧20的设置，一方面增大了橡胶块 19与主缸10内部间的挤压力，保证了橡胶块19对主缸10的密封性，另一方面橡胶块19外周侧磨损时，挤压弹簧20可推动橡胶块19向远离第一环形槽 18的方向移动，时刻保证橡胶块19与主缸10间的接触面积，保证密封效果；
当挤压弹簧20推动橡胶块19向远离第一环形槽18的方向移动时，橡胶块19上的三角块可推动支撑柱22向靠近支撑环23的方向移动，使支撑环23 在第二环形槽21内向靠近橡胶块19的方向移动，进一步增大橡胶块19位于第一环形槽18外界的部分与主缸10内壁间的挤压力，保证活塞组件对主缸 10的密封性。
显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.一种液压助力制动总泵，其特征在于：包括主缸(10)、旁通孔(11)、缸盖(12)、密封块(13)、推杆(14)、储油箱(15)、复位弹簧(16)和活塞组件；
所述主缸(10)为内部中空设置，且所述主缸(10)的一侧圆形端面设有开口；
所述缸盖(12)设置在所述主缸(10)的开口处；
所述密封块(13)可拆卸设置在所述缸盖(12)内；
所述推杆(14)设置在所述主缸(10)内，且贯穿所述密封块(13)；
所述储油箱(15)布置在所述主缸(10)的外周侧，且与所述主缸(10)的内部空间相连通，
所述活塞组件数量为三个，三个所述活塞组件位于所述主缸(10)内，且套设在所述推杆(14)上。
2.根据权利要求1所述的一种液压助力制动总泵，其特征在于：所述旁通孔(11)数量为两个，两个所述旁通孔(11)位于所述主缸(10)的外周侧。
3.根据权利要求1所述的一种液压助力制动总泵，其特征在于：三个所述活塞组件由靠近所述缸盖(12)至远离所述缸盖(12)的方向依次分为第一活塞组件、第二活塞组件和第三活塞组件，所述第三活塞组件和所述主缸内壁间、所述第二活塞组件和所述第一活塞组件间分别设有复位弹簧(16)。
4.根据权利要求1所述的一种液压助力制动总泵，其特征在于：所述活塞组件包括套设在所述推杆(14)上的支撑盘(17)，所述支撑盘(17)的环形端面开设有第一环形槽(18)，所述第一环形槽(18)的两个侧壁分别开设有三角槽，所述第一环形槽(18)内可拆卸设有橡胶块(19)，所述橡胶块(19)朝向所述三角槽的两个端面一体成型有与所述三角槽配合的三角块，所述橡胶块(19)与所述第一环形槽(18)的底端间设有至少两个的挤压弹簧(20)。
5.根据权利要求4所述的一种液压助力制动总泵，其特征在于：若干所述挤压弹簧(20)沿所述支撑盘(17)的圆周方向等间距设置。
6.根据权利要求4所述的一种液压助力制动总泵，其特征在于：所述支撑盘(17)内位于每个所述三角槽远离所述支撑盘(17)中心线的一侧分别开设有第二环形槽(21)，每个所述第二环形槽(21)内滑动连接有支撑环(23)，每个所述第二环形槽(21)内还设有延伸至所述三角槽内与所述三角块抵接的支撑柱(22)。
7.根据权利要求6所述的一种液压助力制动总泵，其特征在于：所述支撑柱(22)数量至少为四个，若干所述支撑柱(22)沿所述支撑盘(17)的圆周方向等间距设置。
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| CN202220855785.0U CN217532818U (zh) | 2022-04-14 | 2022-04-14 | 一种液压助力制动总泵 |
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2022
- 2022-04-14 CN CN202220855785.0U patent/CN217532818U/zh active Active
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