CN217526793U - 一种压缩机油雾分离回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机油雾分离回收系统，涉及分离回收技术领域，包括压缩机润滑油箱、油雾分离筒、油烟排出装置、辅助排烟装置、油雾管、回油管和回收油箱，所述压缩机润滑油箱上连接有油雾管，所述油雾管与油雾分离筒连通，所述油雾分离筒内设有油雾分离组件，所述油雾分离筒一侧连接有油烟排出装置，所述油雾分离筒底部一侧设有回油管，所述油雾分离筒上油烟排出装置下方设有辅助排烟装置；通过设置油雾分离筒、油烟排出装置、辅助排烟装置、油雾管、回油管和回收油箱，通过对压缩机润滑油的回收可以减少润滑油烟排放产生的环境污染问题，还可以消除高温油渗漏带来的安全隐患。

Description

一种压缩机油雾分离回收系统

技术领域

本实用新型涉及分离回收技术领域，尤其涉及一种压缩机油雾分离回收系统。

背景技术

压缩机润滑油使用过程中会产生大量的油雾，这些油雾中含有未完全使用的润滑油，如果直接排出则产生了润滑油浪费，且直接排放还会对环境产生污染，易发生高温油渗漏事故。因此，本实用新型提出一种压缩机油雾分离回收系统，以解决现有技术中的不足之处。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种压缩机油雾分离回收系统，通过设置油雾分离筒、油烟排出装置、辅助排烟装置、油雾管、回油管和回收油箱，可以实现将压缩机润滑油箱产生的油雾进行分离，分离后的油烟能够被排出，压缩机润滑油可以实现被回收，通过对压缩机润滑油的回收可以减少润滑油烟排放产生的环境污染问题，还可以消除高温油渗漏带来的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种压缩机油雾分离回收系统，包括压缩机润滑油箱、油雾分离筒、油烟排出装置、辅助排烟装置、油雾管、回油管和回收油箱，所述压缩机润滑油箱一侧设有回收油箱，所述压缩机润滑油箱上连接有油雾管，所述油雾管与油雾分离筒连通，所述油雾分离筒内设有油雾分离组件，所述油雾分离筒一侧连接有油烟排出装置，所述油雾分离筒另一侧设有入口负压表，所述油雾分离筒底部一侧设有回油管，所述回油管下端设有第一支管和第二支管，所述第一支管下端通向回收油箱，所述第二支管一端插入油雾管后并向下延伸至压缩机润滑油箱内部，所述油雾分离筒上油烟排出装置下方设有辅助排烟装置。

进一步改进在于：所述油雾分离组件包括底座、内层滤芯和外层滤芯，所述油雾分离筒内部设有底座，所述底座上设有与油雾分离筒底部进口相适配的通孔，所述底座上设有内层滤芯，所述内层滤芯外侧设有外层滤芯。

进一步改进在于：所述内层滤芯和外层滤芯底部均设有螺纹连接座，所述通孔外侧的底座上设有第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述内层滤芯通过螺纹连接座与第一螺纹槽和可拆卸安装，所述外层滤芯通过螺纹连接座与第二螺纹槽和可拆卸安装。

进一步改进在于：所述内层滤芯的滤孔直径大于外层滤芯的滤孔直径，所述内层滤芯内部上方设有第一拆卸手柄，所述外层滤芯外侧上方设有第二拆卸手柄。

进一步改进在于：所述油雾管下端通过第一法兰与压缩机润滑油箱上的油雾出口管连接，所述油雾管上端通过第二法兰与油雾分离筒底部连接。

进一步改进在于：所述油烟排出装置包括油烟管、风机和出口阀，所述油雾分离筒一侧设有油烟管，所述油烟管一端连通风机的进口端，所述风机的出口端管道上设有出口阀。

进一步改进在于：所述辅助排烟装置包括旁通管、旁通阀、单向阀和油箱负压表，所述油雾分离筒一侧设有旁通管，所述旁通管上设有旁通阀、单向阀和油箱负压表，且所述旁通管连通风机的出口端管道。

进一步改进在于：所述回油管上设有回油视窗，所述回收油箱上设有高油位视窗和低油位视窗，且所述回收油箱一侧设有通气阀和排液阀。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置油雾分离筒、油烟排出装置、辅助排烟装置、油雾管、回油管和回收油箱，可以实现将压缩机润滑油箱产生的油雾进行分离，分离后的油烟能够被排出，压缩机润滑油可以实现被回收，通过对压缩机润滑油的回收可以减少润滑油烟排放产生的环境污染问题，还可以消除高温油渗漏带来的安全隐患；

同时本实用新型的油雾分离组件的内层滤芯和外层滤芯配合能够充分分离润滑油和油烟，分离效率高，油雾分离组件还具有方便拆卸更换的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型油雾分离组件结构示意图；

图3为本实用新型内层滤芯结构示意图；

图4为本实用新型外层滤芯结构示意图；

图5为本实用新型底座结构示意图。

其中：1、压缩机润滑油箱；2、油雾分离筒；3、油烟排出装置；301、油烟管；302、风机；303、出口阀；4、辅助排烟装置；401、旁通管；402、旁通阀；403、单向阀；404、油箱负压表；5、油雾管；6、回油管；7、回收油箱；8、油雾分离组件；801、底座；802、内层滤芯；803、外层滤芯；804、通孔；805、螺纹连接座；806、第一螺纹槽；807、第二螺纹槽；808、第一拆卸手柄；809、第二拆卸手柄；9、入口负压表；10、第一法兰；11、第二法兰；12、回油视窗；13、高油位视窗；14、低油位视窗；15、通气阀；16、排液阀。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-5所示，本实施例提出一种压缩机油雾分离回收系统，包括压缩机润滑油箱1、油雾分离筒2、油烟排出装置3、辅助排烟装置4、油雾管5、回油管6和回收油箱7，所述压缩机润滑油箱1一侧设有回收油箱7，所述压缩机润滑油箱1上连接有油雾管5，所述油雾管5与油雾分离筒2连通，所述油雾分离筒2内设有油雾分离组件8，所述油雾分离筒2一侧连接有油烟排出装置3，所述油雾分离筒2另一侧设有入口负压表9，入口负压表9用于观察风机302入口负压，防止风机302电机超电流，且能够通过跟油箱负压表404进行对比判断出油雾分离组件8的压差，所述油雾分离筒2底部一侧设有回油管6，在本实用新型中，回油管6必须插入压缩机润滑油箱1和回收油箱7的液面下方，避免油雾分离组件8产生的压差造成压缩机润滑油箱1和回收油箱7负压要小于油雾分离筒2内的负压，若回油管6不插入压缩机润滑油箱1和回收油箱7的液面下方，气流就会从回油管6的底部往油雾分离筒2内流动，造成聚集分离下来的润滑油不能回到压缩机润滑油箱1和回收油箱7，当回油管6下端插入压缩机润滑油箱1和回收油箱7的液面下方，就形成了静压平衡，油雾分离筒2内聚集分离下来的润滑油即可通过重力回到压缩机润滑油箱1和回收油箱7，所述回油管6下端设有第一支管和第二支管，所述第一支管下端通向回收油箱7，所述第二支管一端插入油雾管5后并向下延伸至压缩机润滑油箱1内部，所述油雾分离筒2上油烟排出装置3下方设有辅助排烟装置4；

进行压缩机润滑油油雾分离回收作业时，压缩机润滑油箱1内产生的油雾通过油雾管5进入到油雾分离筒2内，然后经过油雾分离组件8分离，分离产生的回收润滑油通过回油管6进入到回收油箱7或重新回到压缩机润滑油箱1内，分离产生的油烟则通过油烟排出装置3排出；

当油雾分离筒2故障停机时，油烟则辅助排烟装置4排出，进而保证不会造成压缩机润滑油箱1内压力积聚。

所述油雾分离组件8包括底座801、内层滤芯802和外层滤芯803，所述油雾分离筒2内部设有底座801，所述底座801上设有与油雾分离筒2底部进口相适配的通孔804，所述底座801上设有内层滤芯802，所述内层滤芯802外侧设有外层滤芯803。

所述内层滤芯802和外层滤芯803底部均设有螺纹连接座805，所述通孔804外侧的底座801上设有第一螺纹槽806和第二螺纹槽807，所述内层滤芯802通过螺纹连接座805与第一螺纹槽806和可拆卸安装，所述外层滤芯803通过螺纹连接座805与第二螺纹槽807和可拆卸安装。

所述内层滤芯802的滤孔直径大于外层滤芯803的滤孔直径，所述内层滤芯802内部上方设有第一拆卸手柄808，所述外层滤芯803外侧上方设有第二拆卸手柄809；拆卸内层滤芯802和外层滤芯803时，通过旋动内层滤芯802和外层滤芯803即可将内层滤芯802和外层滤芯803与第一螺纹槽806和第二螺纹槽807进行分离，设置的第一拆卸手柄808和第二拆卸手柄809提高内层滤芯802和外层滤芯803的拆卸便捷性。

所述油雾管5下端通过第一法兰10与压缩机润滑油箱1上的油雾出口管连接，所述油雾管5上端通过第二法兰11与油雾分离筒2底部连接，通过设置第一法兰10和第二法兰11可以实现定期拆卸油雾管5进行清理，避免大量油雾积聚在油雾管5内壁上影响油雾管5的正常使用。

所述油烟排出装置3包括油烟管301、风机302和出口阀303，所述油雾分离筒2一侧设有油烟管301，所述油烟管301一端连通风机302的进口端，所述风机302的出口端管道上设有出口阀303。

所述辅助排烟装置4包括旁通管401、旁通阀402、单向阀403和油箱负压表404，所述油雾分离筒2一侧设有旁通管401，所述旁通管401上设有旁通阀402、单向阀403和油箱负压表404，且所述旁通管401连通风机302的出口端管道；辅助排烟装置4作业时，油烟通过单向阀403后不经过油雾分离筒2和油烟排出装置3直接排出，这一过程中单向阀403结构简单可靠，开启压力只需要几百帕，油箱负压表可以观察压缩机润滑油箱1内的负压，并通过旁通阀调节402。

所述回油管6上设有回油视窗12，所述回收油箱7上设有高油位视窗13和低油位视窗14，且所述回收油箱7一侧设有通气阀15和排液阀16。

本实用新型通过设置油雾分离筒2、油烟排出装置3、辅助排烟装置4、油雾管5、回油管6和回收油箱7，可以实现将压缩机润滑油箱1产生的油雾进行分离，分离后的油烟能够被排出，压缩机润滑油可以实现被回收，通过对压缩机润滑油的回收可以减少润滑油烟排放产生的环境污染问题，还可以消除高温油渗漏带来的安全隐患；

同时本实用新型的油雾分离组件8的内层滤芯802和外层滤芯803配合能够充分分离润滑油和油烟，分离效率高，油雾分离组件8还具有方便拆卸更换的优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：包括压缩机润滑油箱（1）、油雾分离筒（2）、油烟排出装置（3）、辅助排烟装置（4）、油雾管（5）、回油管（6）和回收油箱（7），所述压缩机润滑油箱（1）一侧设有回收油箱（7），所述压缩机润滑油箱（1）上连接有油雾管（5），所述油雾管（5）与油雾分离筒（2）连通，所述油雾分离筒（2）内设有油雾分离组件（8），所述油雾分离筒（2）一侧连接有油烟排出装置（3），所述油雾分离筒（2）另一侧设有入口负压表（9），所述油雾分离筒（2）底部一侧设有回油管（6），所述回油管（6）下端设有第一支管和第二支管，所述第一支管下端通向回收油箱（7），所述第二支管一端插入油雾管（5）后并向下延伸至压缩机润滑油箱（1）内部，所述油雾分离筒（2）上油烟排出装置（3）下方设有辅助排烟装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：所述油雾分离组件（8）包括底座（801）、内层滤芯（802）和外层滤芯（803），所述油雾分离筒（2）内部设有底座（801），所述底座（801）上设有与油雾分离筒（2）底部进口相适配的通孔（804），所述底座（801）上设有内层滤芯（802），所述内层滤芯（802）外侧设有外层滤芯（803）。

3.根据权利要求2所述的一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：所述内层滤芯（802）和外层滤芯（803）底部均设有螺纹连接座（805），所述通孔（804）外侧的底座（801）上设有第一螺纹槽（806）和第二螺纹槽（807），所述内层滤芯（802）通过螺纹连接座（805）与第一螺纹槽（806）和可拆卸安装，所述外层滤芯（803）通过螺纹连接座（805）与第二螺纹槽（807）和可拆卸安装。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：所述内层滤芯（802）的滤孔直径大于外层滤芯（803）的滤孔直径，所述内层滤芯（802）内部上方设有第一拆卸手柄（808），所述外层滤芯（803）外侧上方设有第二拆卸手柄（809）。

5.根据权利要求1所述的一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：所述油雾管（5）下端通过第一法兰（10）与压缩机润滑油箱（1）上的油雾出口管连接，所述油雾管（5）上端通过第二法兰（11）与油雾分离筒（2）底部连接。

6.根据权利要求1所述的一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：所述油烟排出装置（3）包括油烟管（301）、风机（302）和出口阀（303），所述油雾分离筒（2）一侧设有油烟管（301），所述油烟管（301）一端连通风机（302）的进口端，所述风机（302）的出口端管道上设有出口阀（303）。

7.根据权利要求6所述的一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：所述辅助排烟装置（4）包括旁通管（401）、旁通阀（402）、单向阀（403）和油箱负压表（404），所述油雾分离筒（2）一侧设有旁通管（401），所述旁通管（401）上设有旁通阀（402）、单向阀（403）和油箱负压表（404），且所述旁通管（401）连通风机（302）的出口端管道。

8.根据权利要求1所述的一种压缩机油雾分离回收系统，其特征在于：所述回油管（6）上设有回油视窗（12），所述回收油箱（7）上设有高油位视窗（13）和低油位视窗（14），且所述回收油箱（7）一侧设有通气阀（15）和排液阀（16）。

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