CN109869211A - 一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳。油底壳内设置有机油收集通道；机油收集通道包括位于油底壳内底部的横向通道和位于油底壳内侧壁的竖向通道；横向通道一端延伸至油底壳内低洼处，一端贯通油底壳侧壁；竖向通道下端连通横向通道，上端沿竖向贯通油底壳侧壁，还包括放油螺栓；所述的放油螺栓可拆卸地连接于横向通道位于油底壳侧壁的一端，放油螺栓延伸至横向通道的一端设置有滤网组件。本发明的油底壳结构简单，安装和拆卸方便，能够有效降低由于机油存量不足或极限大倾角时发动机吸入空气的风险，另外可拆卸的滤网组件也能够便于拆卸清洗，提高了机油使用寿命，具有极大的推广价值。

Description

一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳

技术领域

本发明涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳。

背景技术

油底壳是汽车发动机中的薄壁壳体零件，主要用于贮存机油(润滑油)并封闭曲轴箱。常见油底壳内部，设有一个单独的机油收集器，实现吸油及粗过滤的功能；油底壳的最低点附近，一般设有一个带密封垫片的放油螺栓，在车辆保养时放出机油；因此，油底壳、机油收集器与放油螺栓是三个功能和结构完全独立的零部件。传统的油底壳组件存在的设计难点是：在整车极限加减速、极限左右过弯时油底壳内机油液面呈倾斜态，机油液面瞬间不能淹没机油收集器，进而导致发动机主油道机油含气量增加，甚至机油压力偏低，此问题在用户未及时按保养里程更换和补充机油时尤为严重。

为了解决这一技术问题，有专利号为“CN102052122”的名为“一种发动机油底壳”的中国发明专利介绍了一种油底壳结构，该油底壳在底部设置有滤网组件，滤网组件位于机油收集器通道的进口端，机油收集器通道包括位于油底壳底部的横向孔道和位于油底壳侧壁上的竖向孔道，横向孔道一端连通滤网组件，另一端连通竖向孔道，机油通过滤网组件过滤后进入到横向孔道和竖向孔道内吸入发动机润滑油路系统。这种结构基本上解决了“机油液面瞬间不能淹没机油收集器，进而导致发动机主油道机油含气量增加，甚至机油压力偏低”的问题，但是由于滤网组件安装在油底壳内部，车辆例行保养时无法拆卸机油收集器，滤网上粘结的杂质无法清理，对新注入的机油也会造成一定的污染。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种放油螺栓组件以及带有该组件的发动机油底壳。

本发明的技术方案为：一种用于发动机油底壳的放油螺栓组件，包括螺帽以及固定在螺帽上的螺杆，其特征在于：还包括设置于螺杆远离螺帽一端并沿螺杆轴向延伸的滤网组件。

进一步的所述的滤网组件包括固定在螺杆端部的支架以及固定在支架上的滤网。

进一步的所述的支架包括位于轴向两端的端头以及位于两个端头之间的多个环状第一筋条，多个环状第一筋条沿轴向间隔布置，并通过轴向的第二筋条串联为整体。

进一步的所述的螺杆上套设有垫片。

一种带有放油螺栓组件的发动机油底壳，其特征在于：包括位于油底壳内底部的横向通道和位于油底壳内侧壁的竖向通道；所述的横向通道一端延伸至油底壳内低洼处，一端贯通油底壳侧壁；所述的竖向通道下端连通横向通道，上端沿竖向贯通油底壳侧壁；所述的放油螺栓可拆卸地连接于横向通道位于油底壳侧壁的一端。

进一步的所述的横向通道包括与竖向通道连通的第一通道和与第一通道连通的延伸至油底壳内部低洼处的第二通道；所述的第一通道孔径大于第二通道；所述的滤网组件布置于第一通道内。

进一步的所述的第一通道与第二通道交界处设置有台阶面；所述的滤网组件在放油螺栓固定在油底壳上时远离放油螺栓一侧的端头抵紧在台阶面上。

进一步的所述的竖向通道的下端位于滤网组件的正上方。

进一步的所述的螺杆面向滤网组件的一端在放油螺栓固定在油底壳上时与第二通道背离第一通道的一侧齐平。

本发明的优点有：1、本发明的滤网组件是固定在放油螺栓上的，可以跟随放油螺栓一起从收集通道中拆卸下来，保养时能够方便的对其进行拆卸、清洗，避免了滤网上沾染杂质影响机油使用的问题，提高了机油使用寿命；

2、本发明的机油收集通道采用横向通道和竖向通道的组合结构，完全避免了机油存量不足或极限大倾角时发动机吸入空气的风险，节约了传统的机油收集器及其紧固件等。

本发明的油底壳结构简单，安装和拆卸方便，能够有效降低由于机油存量不足或极限大倾角时发动机吸入空气的风险，另外可拆卸的滤网组件也能够便于拆卸清洗，提高了机油使用寿命，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：本发明油底壳结构示意图；

图2：本发明油底壳剖切面结构示意图；

图3：本发明油底壳与放油螺栓安装结构示意图；

图4：本发明油底壳与放油螺栓装配结构示意图；

图5：本发明放油螺栓结构示意图；

其中：1—油底壳；2—竖向通道；3—滤网；4—端头；5—第一筋条；6—第二筋条；7—第一通道；8—第二通道；9—台阶面；10—螺帽；11—螺杆；12—垫片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1～5，一种发动机油底壳，油底壳1内设置有机油收集通道，如图1～4所示，本实施例的机油收集通道包括位于油底壳1内底部的横向通道和位于油底壳1内侧壁的竖向通道2，横向通道一端延伸至油底壳1内低洼处，一端贯通油底壳1侧壁，竖向通道2下端连通横向通道，上端沿竖向贯通油底壳1侧壁。

如图1～4所示，横向通道是倾斜通道，倾斜下端连通油底壳1内部低洼处，倾斜上端贯通油底壳1侧壁，横向通道包括与竖向通道2连通的第一通道7和与第一通道7连通的延伸至油底壳1内部低洼处的第二通道8，第一通道7孔径大于第二通道8。第一通道7与第二通道8交界处设置有台阶面9。本实施例在横向通道和竖向通道2的外部壳体上设置有环状的加强筋，增加通道结构的强度。

本实施例在横向通道内安装有放油螺栓，如图4～5所示，本实施例的放油螺栓包括螺帽10以及固定在螺帽10上的螺杆11，螺杆11伸入到第一通道7内，螺杆11外侧有螺纹结构，螺帽10封堵第一通道7，需要放油时，旋拧螺帽10即可将放油螺栓拆卸下来。为了保证放油螺栓密封性，螺杆11上套设有垫片12。

另外，本实施例在螺杆11远离螺帽10一端设置有沿螺杆11轴向延伸的滤网组件。如图4～5所示，滤网组件包括固定在放油螺栓端部的支架以及固定在支架上的滤网3，支架包括轴向两端的端头4以及位于两个端头4之间的环状第一筋条5，多个第一筋条沿轴向间隔布置，通过沿轴向布置的第二筋条6串联为一体。滤网组件布置于第一通道7内，支架在放油螺栓固定在油底壳1上时远离放油螺栓一侧的端头4抵紧在台阶面9上。

实际使用时，如图4所示，油底壳1内底部集聚的机油通过第二通道8进入到第一通道7内，经过滤网3的过滤，然后被抽吸到竖向通道2中排出。需要对滤网进行清洗时，通过旋拧螺帽10即可将整个滤网组件取出，对滤网3进行清洗后，又可以将整个滤网组件安装回第一通道7内。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种用于发动机油底壳的放油螺栓组件，包括螺帽(10)以及固定在螺帽(10)上的螺杆(11)，其特征在于：还包括设置于螺杆(11)远离螺帽(10)一端并沿螺杆(11)轴向延伸的滤网组件。

2.如权利要求1所述的一种用于发动机油底壳的放油螺栓组件，其特征在于：所述的滤网组件包括固定在螺杆(11)端部的支架以及固定在支架上的滤网(3)。

3.如权利要求2所述的一种用于发动机油底壳的放油螺栓组件，其特征在于：所述的支架包括位于轴向两端的端头(4)以及位于两个端头(4)之间的多个环状第一筋条(5)，多个环状第一筋条(5)沿轴向间隔布置，并通过轴向的第二筋条(6)串联为整体。

4.如权利要求1所述的一种用于发动机油底壳的放油螺栓组件，其特征在于：所述的螺杆(11)上套设有垫片(12)。

5.一种带有如权利要求1所述的放油螺栓组件的发动机油底壳，其特征在于：包括位于油底壳(1)内底部的横向通道和位于油底壳(1)内侧壁的竖向通道(2)；所述的横向通道一端延伸至油底壳(1)内低洼处，一端贯通油底壳(1)侧壁；所述的竖向通道(2)下端连通横向通道，上端沿竖向贯通油底壳(1)侧壁；所述的放油螺栓可拆卸地连接于横向通道位于油底壳(1)侧壁的一端。

6.如权利要求5所述的一种发动机油底壳，其特征在于：所述的横向通道包括与竖向通道(2)连通的第一通道(7)和与第一通道(7)连通的延伸至油底壳(1)内部低洼处的第二通道(8)；所述的第一通道(7)孔径大于第二通道(8)；所述的滤网组件布置于第一通道(7)内。

7.如权利要求6所述的一种发动机油底壳，其特征在于：所述的第一通道(7)与第二通道(8)交界处设置有台阶面(9)；所述的滤网组件在放油螺栓固定在油底壳(1)上时远离放油螺栓一侧的端头(4)抵紧在台阶面(9)上。

8.如权利要求7所述的一种发动机油底壳，其特征在于：所述的竖向通道(2)的下端位于滤网组件的正上方。

9.如权利要求8所述的一种发动机油底壳，其特征在于：所述的螺杆面向滤网组件的一端在放油螺栓固定在油底壳(1)上时与第二通道(8)背离第一通道(7)的一侧齐平。