CN217522213U - 一种t-box内置天线及车载t-box - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种T‑BOX内置天线及车载T‑BOX，其属于车载天线技术领域，T‑BOX内置天线包括天线主体、第一引脚和第二引脚，天线主体的上端面贴附于车载T‑BOX的外壳体上端的内表面，天线主体为断开的环结构，断开的两个端部分别为天线主体的两端，天线主体上具有弯折部；第一引脚的一端连接于天线主体的一端，另一端悬空设置，第一引脚用于传送信号；第二引脚的一端与电路板连接以实现接地，另一端连接于天线主体。本实用新型提出的T‑BOX内置天线的高度低，能够设置于T‑Box内，安装灵活，无需额外的外壳，不易受到车辆震动的影响。车载T‑BOX包括外壳体、电路板和车载T‑BOX，T‑Box内置天线设置于外壳体的内部，不易受到车辆震动的影响。

Description

一种T-BOX内置天线及车载T-BOX

技术领域

本实用新型涉及车载天线技术领域，尤其涉及一种T-BOX内置天线及车载T-BOX。

背景技术

随着车载通信技术的发展，消费者对于产品的集成度要求越来越高。车联网智能终端T-Box作为无线网关为整车提供远程通讯接口，随着5G时代的来临，将5G蜂窝通讯天线集成于T-Box是当前的趋势。

天线集成后天线总数量多，5G天线频带较宽，为了保证性能，天线的尺寸也较大，天线的尺寸一般决定了T-Box整体的尺寸，现有技术中用于T-Box的5G天线主要有以下问题：(1)天线整体高度过高，导致天线无法设置在T-Box内，需额外伸出一定高度，安装位置受限；(2)天线需额外伸出一定高度后伸出的部分需要制作额外的外壳；(3)天线越高，受车辆震动影响越大；(4)易受其他安装环境影响，例如受天线附近的螺丝影响。

因此，亟需一种能够解决上述技术问题的T-BOX内置天线及车载T-BOX。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种T-BOX内置天线及车载T-BOX，天线的高度低，能够设置于T-Box内，安装灵活，无需额外的外壳，不易受到车辆震动的影响。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种T-Box内置天线，包括：

天线主体，其上端面贴附于车载T-BOX的外壳体上端的内表面，所述天线主体为断开的环结构，断开的两个端部分别为所述天线主体的两端，所述天线主体上具有弯折部；

第一引脚，其一端连接于所述天线主体的一端，另一端悬空设置，所述第一引脚用于传送信号；

第二引脚，其一端与电路板连接以实现接地，另一端连接于所述天线主体。

进一步地，所述天线主体为长方形环结构，所述长方形环结构的一条长边的中间断开。

进一步地，所述弯折部位于所述长方形环结构的非断开的长边的中部，所述弯折部为弓字型弯折结构。

进一步地，所述第一引脚垂直于所述天线主体，所述第一引脚贴附于所述外壳体的侧壁。

进一步地，所述第二引脚垂直于所述天线主体，所述第二引脚贴附于所述外壳体的侧壁。

进一步地，所述T-Box内置天线还包括第一枝节，所述第一枝节连接于所述天线主体靠近所述第一引脚的一端，所述第一枝节用于扩展所述T-Box内置天线的带宽。

进一步地，所述第一枝节贴附于所述外壳体上端的内表面。

进一步地，所述T-Box内置天线还包括第二枝节，所述第二枝节连接于所述第二引脚远离所述第二引脚的一侧，所述第二枝节用于扩展所述T-Box内置天线的带宽。

进一步地，所述第二枝节贴附于所述外壳体的侧壁。

一种车载T-BOX，包括外壳体和电路板，还包括如上所述的T-Box内置天线，所述T-Box内置天线设置于所述外壳体内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出了一种T-Box内置天线，T-Box内置天线通过第一引脚实现传送信号，通过第二引脚实现接地，将天线主体贴附在车载T-BOX的外壳体上端的内表面实现了T-Box内置天线在车载T-BOX内部的固定，通过环结构和弯折部保证了天线的尺寸，减小了占用空间，保证了天线的性能，降低了天线的高度，在天线较矮的情况下实现了信号的传送，不易受到车辆震动的影响，安装灵活，不易受其他安装环境影响，并且无需设置额外的外壳。本实用新型提出了一种车载T-Box，T-Box内置天线设置于车载T-Box的外壳体的内部，不易受到车辆震动的影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的T-Box内置天线的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车载T-Box的部分结构示意图一；

图3是本实用新型实施例提供的车载T-Box的部分结构示意图二；

图4是本实用新型实施例提供的车载T-Box的结构示意图。

图中：

10、外壳体；20、电路板；

1、天线主体；11、弯折部；

2、第一引脚；

3、第二引脚；

4、第一枝节；

5、第二枝节。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参见图1至图3，本实用新型实施例提供一种T-Box内置天线，包括天线主体1、第一引脚2和第二引脚3，天线主体1的上端面贴附于车载T-BOX的外壳体10上端的内表面，天线主体1为断开的环结构，断开的两个端部分别为天线主体1的两端，天线主体1上具有弯折部11；第一引脚2的一端连接于天线主体1的一端，第一引脚2的另一端悬空设置，第一引脚2用于传送信号；第二引脚3的一端与电路板20连接以实现接地，电路板20为PCB板，第二引脚3可以通过金属弹片或导电泡棉与电路板20连接，也可以直接焊接在电路板20上，第二引脚3的另一端连接于天线主体1。

T-Box内置天线通过第一引脚2实现传送信号，通过第二引脚3实现接地，将天线主体1贴附在车载T-BOX的外壳体10上端的内表面实现了T-Box内置天线在车载T-BOX内部的固定，通过环结构和弯折部11保证了天线的尺寸，减小了占用空间，从而保证了天线的性能，降低了天线的高度，在天线较矮的情况下实现了信号的传送，天线不易受到车辆震动的影响，安装灵活，不易受其他安装环境影响，并且无需设置额外的外壳。本实施例中T-Box内置天线为5G天线，包含2G/3G/4G/5G频段功能。

参见图1至图3，天线主体1为长方形环结构，长方形环结构的一条长边的中间断开，长方形环结构占用空间小，不易干涉车载T-BOX内其他的部件。

弯折部11位于长方形环结构的非断开的长边的中部，易于加工，弯折部11不会影响第一引脚2和第二引脚3，弯折部11为弓字型弯折结构，增加了T-Box内置天线的长度，保证了T-Box内置天线的性能。

参见图2，第一引脚2垂直于天线主体1，第一引脚2贴附于外壳体10的侧壁，使得第一引脚2不易受到车辆震动的影响。

第二引脚3垂直于天线主体1，第二引脚3贴附于外壳体10的侧壁，使得第二引脚3不易受到车辆震动的影响。

参见图1至图3，T-Box内置天线还包括第一枝节4，第一枝节4连接于天线主体1靠近第一引脚2的一端，第一枝节4用于扩展T-Box内置天线的带宽。第一枝节4贴附于外壳体10上端的内表面，使得第一枝节4不易受到车辆震动的影响。

T-Box内置天线还包括第二枝节5，第二枝节5连接于第二引脚3远离第二引脚3的一侧，第二枝节5用于扩展T-Box内置天线的带宽。第二枝节5贴附于外壳体10的侧壁，使得第二枝节5不易受到车辆震动的影响。

天线主体1、第一引脚2、第二引脚3、第一枝节4和第二枝节5一体成型。

天线主体1、第一引脚2、第二引脚3、第一枝节4和第二枝节5与外壳体10可以通过点胶、粘贴和螺丝固定等方式进行连接，连接简单，连接稳固，成本低。

参见图1至图4，本实用新型实施例提供一种车载T-BOX，车载T-BOX包括外壳体10、电路板20和T-Box内置天线，外壳体10扣合于电路板20上，T-Box内置天线设置于外壳体10内，使得T-Box内置天线不易受到车辆震动的影响，在本实施例中T-BOX包括两个T-Box内置天线，两个T-Box内置天线设置于外壳体10内的对角处。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种T-Box内置天线，其特征在于，包括：

天线主体(1)，其上端面贴附于车载T-BOX的外壳体(10)上端的内表面，所述天线主体(1)为断开的环结构，断开的两个端部分别为所述天线主体(1)的两端，所述天线主体(1)上具有弯折部(11)；

第一引脚(2)，其一端连接于所述天线主体(1)的一端，另一端悬空设置，所述第一引脚(2)用于传送信号；

第二引脚(3)，其一端与电路板(20)连接以实现接地，另一端连接于所述天线主体(1)。

2.根据权利要求1所述的T-Box内置天线，其特征在于，所述天线主体(1)为长方形环结构，所述长方形环结构的一条长边的中间断开。

3.根据权利要求2所述的T-Box内置天线，其特征在于，所述弯折部(11)位于所述长方形环结构的非断开的长边的中部，所述弯折部(11)为弓字型弯折结构。

4.根据权利要求1所述的T-Box内置天线，其特征在于，所述第一引脚(2)垂直于所述天线主体(1)，所述第一引脚(2)贴附于所述外壳体(10)的侧壁。

5.根据权利要求1所述的T-Box内置天线，其特征在于，所述第二引脚(3)垂直于所述天线主体(1)，所述第二引脚(3)贴附于所述外壳体(10)的侧壁。

6.根据权利要求1所述的T-Box内置天线，其特征在于，还包括第一枝节(4)，所述第一枝节(4)连接于所述天线主体(1)靠近所述第一引脚(2)的一端，所述第一枝节(4)用于扩展所述T-Box内置天线的带宽。

7.根据权利要求6所述的T-Box内置天线，其特征在于，所述第一枝节(4)贴附于所述外壳体(10)上端的内表面。

8.根据权利要求1所述的T-Box内置天线，其特征在于，还包括第二枝节(5)，所述第二枝节(5)连接于所述第二引脚(3)远离所述第二引脚(3)的一侧，所述第二枝节(5)用于扩展所述T-Box内置天线的带宽。

9.根据权利要求8所述的T-Box内置天线，其特征在于，所述第二枝节(5)贴附于所述外壳体(10)的侧壁。

10.一种车载T-BOX，包括外壳体(10)和电路板(20)，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的T-Box内置天线，所述T-Box内置天线设置于所述外壳体(10)内。

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