CN210984961U - 一种gps&4g组合天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种GPS&4G组合天线，包括有壳体，壳体内设有PCB主板，第一LTE天线设置在PCB主板中，第一LTE天线上设有第一接口，壳体中设有第一同轴电缆线，第一同轴电缆线的一端连接在第一接口上，第一同轴电缆线的另一端设有第一LTE接头，第二LTE天线设置在PCR主板中，第二LTE天线上设有第二接口，壳体中设有第二同轴电缆线，第二同轴电缆线的一端连接在第二接口上，第二同轴电缆线的另一端设有第二LTE接头，GNSS天线设置在壳体内，GNSS天线和PCB主板之间设有连接底座，壳体中设有第三同轴电缆线，第三同轴电缆线的一端设置在GNSS天线的下表面，第三同轴电缆线的另一端设有GPS接头。本实用新型能用于接收GPS卫星导航信号和4G无线通讯信号。

Description

一种GPS&4G组合天线

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，具体涉及一种GPS&4G天线。

背景技术

天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换，在无线电设备中用来发射或者接收电磁波的部件，无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作，此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线，一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线，同一天线作为发射或接收的基本特性参数是相同的。随着互联网技术的迅速发展，越来越多的汽车用户要求汽车能同时具备4G无线通信功能和GPS卫星导航功能，但是安装多个独立天线会占用车内更多的空间，整体排线布局容易混乱，若是为了减少占用空间而缩小天线的尺寸，则会降低天线的整体性能以及天线之间的隔离度，严重影响天线接收信号的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种GPS&4G组合天线，能用于接收GPS卫星导航信号和4G无线通讯信号，且能实现信号接收稳定，保证获得必需的信号。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种GPS&4G组合天线，包括有壳体，所述的壳体内设有PCB主板，第一LTE天线设置在所述的PCB主板中，所述的第一LTE天线上设有第一接口，所述的壳体中设有第一同轴电缆线，所述的第一同轴电缆线的一端连接在第一接口上，所述的第一同轴电缆线的另一端设有第一LTE接头，第二LTE天线设置在所述的PCR主板中，所述的第二LTE天线上设有第二接口，所述的壳体中设有第二同轴电缆线，所述的第二同轴电缆线的一端连接在第二接口上，所述的第二同轴电缆线的另一端设有第二LTE接头，GNSS天线设置在所述的壳体内，所述的GNSS天线和所述的PCB主板之间设有使两者固定在一起的连接底座，所述的壳体中设有第三同轴电缆线，所述的第三同轴电缆线的一端设置在所述的GNSS天线的下表面，所述的第三同轴电缆线的另一端设有GPS接头。

进一步地，所述的壳体外设有线束，所述的第一同轴电缆线、所述的第二同轴电缆线和所述的第三同轴电缆线分别位于所述的线束中，所述的线束的外表面设有扎带。

进一步地，所述的壳体的外侧面设有两个相互对称的固定件。

进一步地，所述的第一LTE天线和所述的第二LTE天线的工作频段包括791至960MHz、1710至2170MHz、2300至2400MHz、2496至2690MHz。

进一步地，所述的GNSS天线的工作频段为1575至1602MHz。

本实用新型的有益效果：本实用新型的整体结构紧凑，体积小，占用车内空间少，第一LTE天线和第二LTE天线是用于接收4G无线通讯信号，GNSS天线则是用于接收GPS卫星导航信号，实现现阶段的汽车用户需求，第一LTE天线、第二LTE天线和GNSS天线的组合设计合理，保证信号接收的稳定性，获得完整必需的信号。

附图说明

图1是本实用新型一种GPS&4G组合天线的整体示意图。

图2是本实用新型一种GPS&4G组合天线中PCB主板的结构示意图。

图3是本实用新型一种GPS&4G组合天线中LTE天线在工作频率为2680 MHz时的增益方向图。

图4是本实用新型一种GPS&4G组合天线中GNSS天线在工作频率为1575MHz时的增益方向图。

具体实施方式

下面将结合的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述。

如图1和图2所示，一种GPS&4G组合天线，包括有壳体1，所述的壳体1内设有PCB主板2，第一LTE天线3设置在所述的PCB主板2中，所述的第一LTE天线3上设有第一接口4，所述的壳体1中设有第一同轴电缆线5，所述的第一同轴电缆线5的一端连接在第一接口4上，所述的第一同轴电缆线5的另一端设有第一LTE接头6，第二LTE天线7设置在所述的PCR主板2中，所述的第二LTE天线7上设有第二接口8，所述的壳体1中设有第二同轴电缆线9，所述的第二同轴电缆线9的一端连接在第二接口8上，所述的第二同轴电缆线9的另一端设有第二LTE接头10，GNSS天线11设置在所述的壳体1内，所述的GNSS天线11和所述的PCB主板2之间设有使两者固定在一起的连接底座12，所述的壳体1中设有第三同轴电缆线13，所述的第三同轴电缆线13的一端设置在所述的GNSS天线11的下表面，所述的第三同轴电缆线13的另一端设有GPS接头14。

所述的壳体1外设有线束15，所述的第一同轴电缆线5、所述的第二同轴电缆线9和所述的第三同轴电缆线13分别位于所述的线束15中，所述的线束15的外表面设有扎带16。第一同轴电缆线5、第二同轴电缆线9和第三同轴电缆线13均被线束15所束缚，通过扎带16绑紧在一起。

所述的壳体1的外侧面设有两个相互对称的固定件17。本实用新型能通过固定件17安装在车内。

所述的第一LTE天线3和所述的第二LTE天线7的工作频段包括791至960MHz、1710至2170MHz、2300至2400MHz、2496至2690MHz。

所述的GNSS天线11的工作频段为1575至1602MHz。

在本实施例中，由图1、图2、图3和图4可知，本实用新型的整体结构紧凑，体积小，占用车内空间少，第一LTE天线3和第二LTE天线7是用于接收4G无线通讯信号，GNSS天线则是用于接收GPS卫星导航信号，实现现阶段的汽车用户需求；第一LTE天线3、第二LTE天线7和GNSS天线11的增益系数较高，第一LTE天线3、第二LTE天线7和GNSS天线11的组合设计合理，保证信号接收的稳定性，获得完整必需的信号。

Claims (5)

1.一种GPS&4G组合天线，包括有壳体（1），其特征在于所述的壳体（1）内设有PCB主板（2），第一LTE天线（3）设置在所述的PCB主板（2）中，所述的第一LTE天线（3）上设有第一接口（4），所述的壳体（1）中设有第一同轴电缆线（5），所述的第一同轴电缆线（5）的一端连接在第一接口（4）上，所述的第一同轴电缆线（5）的另一端设有第一LTE接头（6），第二LTE天线（7）设置在所述的PCR主板（2）中，所述的第二LTE天线（7）上设有第二接口（8），所述的壳体（1）中设有第二同轴电缆线（9），所述的第二同轴电缆线（9）的一端连接在第二接口（8）上，所述的第二同轴电缆线（9）的另一端设有第二LTE接头（10），GNSS天线（11）设置在所述的壳体（1）内，所述的GNSS天线（11）和所述的PCB主板（2）之间设有使两者固定在一起的连接底座（12），所述的壳体（1）中设有第三同轴电缆线（13），所述的第三同轴电缆线（13）的一端设置在所述的GNSS天线（11）的下表面，所述的第三同轴电缆线（13）的另一端设有GPS接头（14）。

2.根据权利要求1所述的GPS&4G组合天线，其特征在于所述的壳体（1）外设有线束（15），所述的第一同轴电缆线（5）、所述的第二同轴电缆线（9）和所述的第三同轴电缆线（13）分别位于所述的线束（15）中，所述的线束（15）的外表面设有扎带（16）。

3.根据权利要求2所述的GPS&4G组合天线，其特征在于所述的壳体（1）的外侧面设有两个相互对称的固定件（17）。

4.根据权利要求3所述的GPS&4G组合天线，其特征在于所述的第一LTE天线（3）和所述的第二LTE天线（7）的工作频段包括791至960MHz、1710至2170MHz、2300至2400MHz、2496至2690MHz。

5.根据权利要求4所述的GPS&4G组合天线，其特征在于所述的GNSS天线（11）的工作频段为1575至1602MHz。

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