CN2175176Y - 电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到用车辆内部电源的电力牵引 和人力并用的自行车。本实用新型所述的自行车由 电动机、减速器、蓄电池、调速器、调速按钮及现有自 行车组成。所述的电动机为印制绕组电机，蓄电池、 印制绕组电机、减速器均装于现有自行车后架上，减 速器与一主动链轮相连接，在现有自行车后轮皮轴上 加装一从动链轮，从动链轮与主动链轮之间用传动链 条连接，调速按钮装于现有自行车车把上，调速器装 于现有自行车横杆或斜杆上，调速按钮、调速器、蓄电 池之间用导线相连通。

Description

本实用新型涉及到用车辆内部电源的电力牵引和人力并用的自行车。

中国专利申请CN87211198U公开了一种“电动、脚踏两用自行车”，该车是在现有的自行车上装有电动机组，蓄电瓶、电子调速器、摩擦轮接触压紧调节器组成。该车的特点是电动机的动力不需通过链条，链轮能直接驱动车轮轮动使车行驶，装在车叉上的电动机组输出端的摩擦轮因接触压紧调节器压紧在车带的两侧，当电动机组转动时，摩擦轮和车带的接触处产生周向摩擦力带动车轮转动使车向前行驶。

中国专利申请CN2033796U（申请号88207355.8）公开了一种“电动辅助驱动自行车”，包括车架、车把、前轮、后轮、车座，其特征是在公知的自行车上加装一套由传动齿轮、卡箍、支架装置、传动链条、驱动电机装置、支杆、前轮、前轮轴、飞轮、测速传感装置、开关控制机构、蓄电池组成的前轮驱动的电动辅助驱动装置，整个驱动装置置于车把的前下方。

本实用新型的目的旨在提供一种可用于现有男、女式自行车的后轮驱动式电动辅助自行车。

本实用新型所述的自行车由电动机、减速器、蓄电池、调速器、调速按钮及现有自行车组成，所述的电动机为印制绕组电机，蓄电池、印制绕组电机、减速器均装于现有自行车后架上，减速器与一主动链轮相连接，在现有自行车后轮皮轴上加装一从动链轮，从动链轮与主动链轮之间用传动链条连接，调速按钮装于现有自行车车把上，调速器装于现有自行车横杆或斜杆上，调速按钮、调速器、蓄电池之间用导线相连通。

本实用新型所述电动自行车结构简单，电动机、减速器、蓄电池均放在自行车后架上，不影响骑车，而且电机采用无矽钢片、无漆包线的印制绕组永磁直流电机，轴向尺寸小，转动惯量小，便于起动和停止，调速按钮装于车把上，易于调速控制，可电动驱动，也可脚踏驱动。本实用新型所述的电动自行车可方便地由现有自行车改装而成，新增传动件均为标准件，易于推广使用。

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型传动原理图。

附图可作为本实用新型的一个实施例。

图1所示为一现有男式自行车，在男式自行车后架10上装有印制绕组电机1、减速器2、蓄电池3，减速器2的输出轴上有主动链轮4，在现有自行车后轮皮轴13上有从动链轮5，主动链轮4与从动链轮5之间由链条6相连接，调速器7装于自行车横杆11上，调速按钮8装于自行车车把12上，调速按钮8、调速器7、蓄电池3之间用导线9相连通。印制绕组电机1可选用75－500W（直径为152－200mm），使用时，向前按动调速按钮8，电机1电源接通开始旋转，通过装在减速器2输出轴的主动链轮4经链条6带动固定在自行车后轮皮轴13上的从动链轮5转动，由于从动链轮5与花鼓筒是固定为一体的（用螺栓联接或胶粘结），因此带动自行车后轮一起转动，此时，原自行车上的链轮14空转，脚踏传动链条不动，脚踏板也不会动。当用脚踏时，通过脚踏传动链条带动原自行车上的链轮14转动，自行车后轮随之转动，此时从动链轮5空转，电动传动链条6不动，故不会使减速器2输出轴转动，电动机轴也不会转，不会增加自行车的阻力。

Claims (2)

1、一种电动自行车，其特征在于由电动机1、减速器2、蓄电池3、调速器7、调速按钮8及自行车组成，所述的电动机1为为印制绕组电机，蓄电池3、印制绕组电机1、减速器2均装于自行车后架10上，减速器2与一主动链轮4相连接，在自行车后轮皮轴13上加装一从动链轮5，从动链轮5与主动链轮4之间用传动链条6连接，调速按钮8装于自行车车把12上，调速器7装于自行车横杆或斜杆上，调速按钮8、调速器7、蓄电池3之间用导线9相连通。

2、按照权利要求1所述的电动自行车，其特征在于所述电机1为75－500W的印制绕组电机。

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