CN1129660A - 双驱动电动助力自行车 - Google Patents

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陈秀永
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Abstract

本发明是一种双驱动电动助力自行车,它采用混合动力,人力脚踏和电动助力方式驱动。既可人力脚踏驱动,亦可电机助力直接驱动。适用于普通自行车改装成电动助力车,且不改变自行车的自身构造和零部件装置。本发明是在普通自行车的前轮上安装普通电机做助力动力源,电机驱动链条带动装在前轮轴的后轮旋转,使自行车前轮在电机助动下快速行驶。达到助力效果。

Description

双驱动电动助力自行车
本发明是电动自行车的开创性发明,涉及电动助力自行车的前轮助力驱动系统,特别是一种前轮助动的电动自行车。
自行车发明至今已有200多年历史,据统计,现今全世界拥有量约10亿辆,我国的社会拥有量就超4亿辆,是无与伦比的自行车王国,在各种各样的自行车中,助力自行车一枝独秀,脱颖而出,风行于世,它诞生于本世纪五十年代初,第一代助力车,是从摩擦传动的,一般在前轮上安装一个小型马达,依靠电机马达与前轮车胎间的摩擦而“助动”。此种助动方式能耗大,效率低,助力效果差,并且自行车前轮和马达非常容易损坏,属博物馆收藏品——淘汰产品。第二代助力车,是以轴传动,即在自行车后轮安装小马达,马达驱动车的轮轴心来助动,这种驱动方式;结构复杂,维修困难,成本高,效率低,马达非常容易因过载而损坏。第三代、第四代助力车,也是以电动马达或小型汽油机通过链条传动,带动后车轮助力行驶,无不存在着制造工艺复杂,维修困难,成本高,能耗大,易损坏,污染环境的缺点。
本发明的目的是提供一种高效节能,结构简单,制造工艺少,物美价廉,易维修,骑行轻快方便的无污染双驱动电动助力自行车。
本发明的解决方案是这样实施的,采用普通的自行车安装而成,即可同时使用人力脚踏驱动和电机助力驱动。亦可单独使用脚踏驱动功能或电机助力驱动功能,其特征是在前车轮轴上装设有一飞轮,电机转轴上的链轮驱动链条传动带动飞轮,电机由电瓶供电,并固定在前轮上方,电机电源开关设在车把处。骑行双驱动电动助力自行车,若觉脚踏驱动速度太慢,自行车需要助力时,可合上手把上的电机电源开关,电机得电驱动轴转动,带动飞轮旋转,这样就驱使自行车助力行驶,当不需要助力时,关掉电源开关即可。
本发明最大特点是:不改变自行车的原有结构和零部件装置,只需在前轮加装一套电动助力装置,即可使普通自行车变成双驱动电动助力自行车,最大限度的降低了电动自行车制造成本。在不计蓄电池的条件下,只比普通自行车成本增加60元左右。可称的上是当今世界结构最简单,效率最高,速度最快,售价最低,制造维修最容易,助力骑行最轻松方便的电动自行车。
下面结合图例对本发明做进一步说明:
附图,双驱动电动助力自行车示意图;
参照附图,自行车主体为普通自行车,在前轮轴1上装有一飞轮2,电机3通过T型支撑架4固定在前轮5的上方,电机转轴上的链轮6通过链条7将动力传给飞轮2,T型支撑架4的下脚固定在前轮轴1上,电瓶8装在车架9上,电源开关11设在车手把10上。

Claims (2)

1、一种由自行车、电瓶和电机组成的双驱动电动助力自行车,其特征是前车轮轴装设有一飞轮,电机转轴上的链轮驱动链条传动件带动飞轮,电机由电瓶供电,并固定在前轮上方,电机电源开关设在车把处。
2、根据权利要求1所述的双驱动电动助力自行车,其特征是电机通过T型支撑架固定在前轮上方,T型支撑架下脚固定在前轮转轴上。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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PB01 Publication
C01 Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication