CN217515182U - 一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，包括底架、支撑架、伸缩固定器、辅助固定器以及滚轮；底架包括移动架与托架，移动架以托架为支撑在托架上移动调节底架长度并通过插销与托架配合固定；支撑架包括左架与右架，左架固定于移动架顶部，右架固定于托架顶部；伸缩固定器设置于左架顶部，辅助固定器设置于右架顶部，伸缩固定器与辅助固定器伸缩调节长度并通过螺栓固定涡轮发动机压气机后框架，滚轮设置于底架底部。本实用新型通过移动架与托架的配合调节底架的长度，进而方便压气机后框架的固定与装配；通过伸缩固定器与辅助固定器将压气机后框架固定，方便其装配与转运，提升了装配、转运的安全性与高效性。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运装置技术领域，具体是指一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置。
背景技术
涡轮发动机压气机后框架在生产制造中，需要将零件安装在夹具上进行加工，此时由于零件较重、表面较光滑，通过人力或现有的装配装置难以快速组装、转运，导致生产效率低，易产生质量事故，存在较大的安全隐患。
所以，一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置成为人们亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全、高效的涡轮发动机压气机后框架装配转运装置。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，包括底架、支撑架、伸缩固定器、辅助固定器以及滚轮；所述底架包括移动架与托架，所述移动架以托架为支撑在托架上移动调节底架长度并通过插销与托架配合固定；所述支撑架包括左架与右架，所述左架固定于移动架顶部，所述右架固定于托架顶部；所述伸缩固定器设置于左架顶部，所述辅助固定器设置于右架顶部，所述伸缩固定器与辅助固定器伸缩调节长度并通过螺栓固定涡轮发动机压气机后框架，所述滚轮设置于底架底部。
作为改进，所述托架包括上架与下架，所述上架与移动架处于同一水平线上，所述下架一端连接上架底部，另一端向移动架下部延伸并支撑移动架；所述移动架上设有限位板，所述下架上设有限位孔，所述插销穿过限位板与限位孔将移动架与托架固定。
作为改进，所述限位板呈U型，限位板顶部与移动架两侧固定连接，所述下架穿过限位板下部并通过限位板底部支撑。
作为改进，所述左架顶部设有支撑平台，所述伸缩固定器包括环形固定板、伸缩移动器以及后框固定板，所述伸缩移动器通过环形固定板固定在支撑平台上，所述后框固定板固定在伸缩移动器末端。
作为改进，所述右架顶部设有支撑板，所述辅助固定器固定于支撑板上，所述辅助固定器一侧设有与伸缩移动器相对的伸缩杆，所述伸缩杆末端设有辅助固定板，所述辅助固定器后侧设有手摇驱动转轮。
作为改进，所述底架两侧均设有支撑座，所述支撑座底部支撑于地面上且中部与底架螺纹连接。
作为改进，所述滚轮为万向轮。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过移动架与托架的配合调节底架的长度，进而方便压气机后框架的固定与装配；通过伸缩固定器与辅助固定器将压气机后框架固定，方便其装配与转运，提升了装配、转运的安全性与高效性。
附图说明
图1是本实用新型一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置的主视图。
图3是本实用新型一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置的左视图。
图4是本实用新型一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置的俯视图。
如图所示：1、底架，2、支撑架，3、伸缩固定器，4、辅助固定器，5、滚轮，6、移动架，7、托架，8、插销，9、左架，10、右架，11、上架，12、下架，13、限位板，14、限位孔，15、支撑平台，16、环形固定板，17、伸缩移动器，18、后框固定板，19、支撑板，20、伸缩杆，21、辅助固定板，22、手摇驱动转轮，23、支撑座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置做进一步的详细说明。
结合附图1-4，对本实用新型进行详细介绍。
一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，包括底架1、支撑架2、伸缩固定器3、辅助固定器4以及滚轮5；所述底架1包括移动架6与托架7，所述移动架6以托架7为支撑在托架7上移动调节底架1长度并通过插销8与托架7配合固定；所述支撑架2包括左架9与右架10，所述左架9固定于移动架6顶部，所述右架10固定于托架7顶部；所述伸缩固定器3设置于左架9顶部，所述辅助固定器4设置于右架10顶部，所述伸缩固定器3与辅助固定器4伸缩调节长度并通过螺栓固定涡轮发动机压气机后框架，所述滚轮5设置于底架1底部。
所述托架7包括上架11与下架12，所述上架11与移动架6处于同一水平线上，所述下架12一端连接上架11底部，另一端向移动架6下部延伸并支撑移动架6；所述移动架6上设有限位板13，所述下架12上设有限位孔14，所述插销8穿过限位板13与限位孔14将移动架6与托架7固定。
所述限位板13呈U型，限位板13顶部与移动架6两侧固定连接，所述下架12穿过限位板13下部并通过限位板13底部支撑。
所述左架9顶部设有支撑平台15，所述伸缩固定器3包括环形固定板16、伸缩移动器17以及后框固定板18，所述伸缩移动器17通过环形固定板16固定在支撑平台15上，所述后框固定板18固定在伸缩移动器17末端。
所述右架10顶部设有支撑板19，所述辅助固定器4固定于支撑板19上，所述辅助固定器4一侧设有与伸缩移动器17相对的伸缩杆20，所述伸缩杆20末端设有辅助固定板21，所述辅助固定器4后侧设有手摇驱动转轮22。
所述底架1两侧均设有支撑座23，所述支撑座23底部支撑于地面上且中部与底架1螺纹连接。
所述滚轮5为万向轮。
本实用新型一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置的具体实施过程如下：
移动架6与托架7配合伸长与缩短，下架12支撑移动架6，上架11与移动架6平齐限位，移动架6上的限位板13与下架12上的限位孔14配合通过插销8固定；左架9底部固定在移动架6上，左架9顶部设置支撑平台15，支撑平台15上的环形固定板16支撑移动伸缩器，移动伸缩器的末端设置后框固定板18；右架10固定在托架7顶部，右架10顶部设置支撑板19，支撑板19上的辅助固定器4设置伸缩杆20，通过手摇驱动转轮22控制伸缩杆20的长度，通过调节伸缩移动器17以及伸缩杆20的长度控制两者之间的距离，进而方便压气机后框架的固定装配，通过后框固定板18与辅助固定板21的配合固定压气机后框架，防止意外掉落，提升安全性能；底架1底部设置万向轮方便转运；在底架1上设置支撑座23，并且支撑座23可调节，既能起到辅助支撑的作用，也能收起，不影响转运。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，其特征在于：包括底架(1)、支撑架(2)、伸缩固定器(3)、辅助固定器(4)以及滚轮(5)；所述底架(1)包括移动架(6)与托架(7)，所述移动架(6)以托架(7)为支撑在托架(7)上移动调节底架(1)长度并通过插销(8)与托架(7)配合固定；所述支撑架(2)包括左架(9)与右架(10)，所述左架(9)固定于移动架(6)顶部，所述右架(10)固定于托架(7)顶部；所述伸缩固定器(3)设置于左架(9)顶部，所述辅助固定器(4)设置于右架(10)顶部，所述伸缩固定器(3)与辅助固定器(4)伸缩调节长度并通过螺栓固定涡轮发动机压气机后框架，所述滚轮(5)设置于底架(1)底部。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，其特征在于：所述托架(7)包括上架(11)与下架(12)，所述上架(11)与移动架(6)处于同一水平线上，所述下架(12)一端连接上架(11)底部，另一端向移动架(6)下部延伸并支撑移动架(6)；所述移动架(6)上设有限位板(13)，所述下架(12)上设有限位孔(14)，所述插销(8)穿过限位板(13)与限位孔(14)将移动架(6)与托架(7)固定。
3.根据权利要求2所述的一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，其特征在于：所述限位板(13)呈U型，限位板(13)顶部与移动架(6)两侧固定连接，所述下架(12)穿过限位板(13)下部并通过限位板(13)底部支撑。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，其特征在于：所述左架(9)顶部设有支撑平台(15)，所述伸缩固定器(3)包括环形固定板(16)、伸缩移动器(17)以及后框固定板(18)，所述伸缩移动器(17)通过环形固定板(16)固定在支撑平台(15)上，所述后框固定板(18)固定在伸缩移动器(17)末端。
5.根据权利要求4所述的一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，其特征在于：所述右架(10)顶部设有支撑板(19)，所述辅助固定器(4)固定于支撑板(19)上，所述辅助固定器(4)一侧设有与伸缩移动器(17)相对的伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)末端设有辅助固定板(21)，所述辅助固定器(4)后侧设有手摇驱动转轮(22)。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，其特征在于：所述底架(1)两侧均设有支撑座(23)，所述支撑座(23)底部支撑于地面上且中部与底架(1)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机压气机后框架装配转运装置，其特征在于：所述滚轮(5)为万向轮。
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