CN217503276U - 一种应用于车载显示系统的多轴模组及车载显示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于车载显示系统的多轴模组，包括模组外框、俯仰向连接壳、旋转连接壳、旋转固定板、旋转轴呈上下竖向的左右向旋转角度调整机构、旋转轴呈左右横向的俯仰向旋转角度调整机构和旋转轴垂直于显示平面的水平旋转角度调整机构，所述模组外框的上下两端分别通过左右向旋转角度调整机构与所述旋转连接壳的上下两端连接。本实用新型还提供了一种车载显示系统。本实用新型的有益效果是：可以调整横向(左右)角度、俯仰角度和方位，可以左右及上下旋转角度、90度横竖屏切换角度，从而调整显示屏至最佳视觉位置,适用于不同的车载显示系统；并且，可以稳定在调整的角度，无需进行锁紧操作，操作较为方便。

Description

一种应用于车载显示系统的多轴模组及车载显示系统

技术领域

本发明涉及车载显示系统，尤其涉及一种应用于车载显示系统的多轴模组及车载显示系统。

背景技术

随着显示屏尺寸的越来越大、技术越来越成熟和成本越来越低，电子产品的显示屏尺寸大屏化趋势十分明显，车载产品也不例外。但很多车型受空间或布局的限制，一些车型只能装配4.3寸甚至更小的显示屏。为满足更多车型能实现大尺寸显示屏车载产品的安装，并在不同应用场合需要显示屏的最佳视角(前后，左右，俯仰可调整)、和横向显示或者竖向显示，为给消费用户呈现最完整、最佳显示比例的画面，为了适用不同的车型及车内不同座位乘客或司机的观察视角和使用习惯，可调整角度的显示屏就非常有必要。

为了实现这一系统，需要一种多轴模组，可以使安装在此多轴模组之上的显示系统可以进行左右、俯仰角度的调整，并实现横竖屏切换(也即进行特定角度的旋转)，并在调整之后处于稳定的状态、对汽车的颠簸有一定适应性。

中国专利号CN 201720509902 .7公开了一种可调式车载导航仪，包括一安装座、安装在所述安装座上的万向转动组件、以及连接所述万向转动组件的导航仪模块, 上述的可调式车载导航仪使得使用者可以根据自身的需求去调节导航仪模块的位置方向，给使用者带来了极大的方便，减少了安全隐患。

这种基于球状万向机关的实现方式，虽然可以实现车载屏幕向多方向的调整，但是球状机关在使用一段时间后摩擦力下降，导致无法稳定在调整的角度，另外，每次调整后都需要锁紧球状机关也较为繁琐。

因此亟需研发一种可以调整横向(左右)角度、俯仰角度和方位的多轴模组，并以此多轴模组为基础开发车载显示系统。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种应用于车载显示系统的多轴模组及车载显示系统。

本发明提供了一种应用于车载显示系统的多轴模组，包括模组外框、俯仰向连接壳、旋转连接壳、旋转固定板、旋转轴呈上下竖向的左右向旋转角度调整机构、旋转轴呈左右横向的俯仰向旋转角度调整机构和旋转轴垂直于显示平面的水平旋转角度调整机构，所述模组外框的上下两端分别通过左右向旋转角度调整机构与所述旋转连接壳的上下两端连接，所述模组外框的左右两端分别通过俯仰向旋转角度调整机构与两个俯仰向连接壳连接，所述旋转连接壳通过水平旋转角度调整机构与所述旋转固定板连接。

作为本发明的进一步改进，所述左右向旋转角度调整机构包括左右向螺母、左右向弹片、第一左右向垫片、第二左右向垫片、第三左右向垫片和左右向固定螺栓，所述左右向固定螺栓自外向内依次穿过所述模组外框、第三左右向垫片、第二左右向垫片、旋转连接壳、第一左右向垫片、左右向弹片后与所述左右向螺母紧固连接，所述第三左右向垫片与所述模组外框固定连接，所述左右向固定螺栓分别与所述第三左右向垫片、第一左右向垫片为轴向活动、周向固定连接，所述第二左右向垫片的横截面呈U型，所述第二左右向垫片包括上下两个第二左右向子垫片，所述旋转连接壳被上下两个第二左右向子垫片夹在中间，上下两个第二左右向子垫片的外侧面分别与第一左右向垫片、第三左右向垫片紧密贴合，上下两个第二左右向子垫片的内侧面分别与所述旋转连接壳的上下平面紧密贴合，所述第二左右向子垫片的上下两个侧面均设有提供摩擦力的凸点。

作为本发明的进一步改进，所述第三左右向垫片的两个榫接凸起与所述模组外框的两个榫接孔通过榫接固定，所述左右向固定螺栓上设有扁边，所述第三左右向垫片、第一左右向垫片上均设有与所述左右向固定螺栓的扁边配合的扁孔，上下两个第二左右向子垫片通过U型连接件连接。

作为本发明的进一步改进，所述左右向弹片由锰钢制成。

作为本发明的进一步改进，所述俯仰向旋转角度调整机构包括俯仰向螺母、俯仰向弹片、第一俯仰向垫片、第二俯仰向垫片、第三俯仰向垫片和俯仰向固定螺栓，所述俯仰向固定螺栓自外向内依次穿过所述俯仰向连接壳、第三俯仰向垫片、第二俯仰向垫片、模组外框、第一俯仰向垫片、俯仰向弹片后与所述俯仰向螺母紧固连接，所述第三俯仰向垫片与所述俯仰向连接壳固定连接，所述俯仰向固定螺栓分别与所述第三俯仰向垫片、第一俯仰向垫片为轴向活动、周向固定连接，所述第二俯仰向垫片的横截面呈U型，所述第二俯仰向垫片包括上下两个第二俯仰向子垫片，所述模组外框被上下两个第二俯仰向子垫片夹在中间，上下两个第二俯仰向子垫片的外侧面分别与第一俯仰向垫片、第三俯仰向垫片紧密贴合，上下两个第二俯仰向子垫片的内侧面分别与所述模组外框的上下平面紧密贴合，所述第二俯仰向子垫片的上下两个侧面均设有提供摩擦力的凸点。

作为本发明的进一步改进，所述第三俯仰向垫片的两个榫接凸起与所述俯仰向连接壳的两个榫接孔通过榫接固定，所述俯仰向固定螺栓上设有扁边，所述第三俯仰向垫片、第一俯仰向垫片上均设有与所述俯仰向固定螺栓的扁边配合的扁孔，上下两个第二俯仰向子垫片通过U型连接件连接。

作为本发明的进一步改进，所述俯仰向弹片由锰钢制成。

作为本发明的进一步改进，所述水平旋转角度调整机构包括旋转用固定螺母、旋转用第一垫片、旋转用第二垫片、旋转用第一定位片、旋转用第二定位片、旋转用第三垫片、旋转用第四垫片和旋转用螺栓，所述旋转用螺栓自外向内依次穿过旋转固定板、旋转用第三垫片、旋转用第四垫片、旋转连接壳、旋转用第二定位片、旋转用第一定位片、旋转用第二垫片、旋转用第一垫片后与所述旋转用固定螺母紧固连接，所述旋转用第二定位片与所述旋转连接壳固定连接，所述旋转用螺栓分别与所述旋转用第四垫片、旋转用第一定位片、旋转用第二垫片、旋转用第一垫片为轴向活动、周向固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述旋转用第二定位片上设有定位旋转角度的定位凸起，所述旋转用第一定位片上设有与所述定位凸起相配合的定位凹坑，所述旋转用第一定位片上设有限制最大旋转角度的周向限位缺口，所述旋转连接壳上设有与所述限位缺口相配合的轴向限位凸起。

作为本发明的进一步改进，所述旋转用第二定位片的四个榫接凸起与所述旋转连接壳的四个榫接缺口榫接固定，所述旋转用螺栓上设有过线通孔，所述旋转用螺栓上设有扁边，所述旋转用第四垫片、旋转用第一定位片、旋转用第二垫片、旋转用第一垫片上均设有与所述旋转用螺栓的扁边配合的扁孔。

作为本发明的进一步改进，所述模组外框、旋转连接壳、旋转固定板均与显示平面平行，所述模组外框的上下两端分别折弯有安装左右向旋转角度调整机构的第一水平安装板，所述旋转连接壳的上下两端分别折弯有安装左右向旋转角度调整机构的第二水平安装板，所述左右向旋转角度调整机构分别与所述第一水平安装板、第二水平安装板连接；所述模组外框的左右两端分别折弯有安装俯仰向旋转角度调整机构的第一竖直安装板，所述俯仰向旋转角度调整机构分别与所述第一竖直安装板、俯仰向连接壳连接。

本发明还提供了一种车载显示系统，包括显示屏组件、主机组件和如上述中任一项所述的应用于车载显示系统的多轴模组，所述显示屏组件安装在所述多轴模组的模组外框上，所述主机组件安装在所述多轴模组的旋转固定板上。

本发明的有益效果是：可以调整横向(左右)角度、俯仰角度和方位，可以左右及上下旋转角度、90度横竖屏切换角度，从而调整显示屏至最佳视觉位置, 适用于不同的车载显示系统；并且，可以稳定在调整的角度，无需进行锁紧操作，操作较为方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的方案。

图1是本发明一种应用于车载显示系统的多轴模组的立体示意图。

图2是本发明一种应用于车载显示系统的多轴模组的分解示意图。

图3是本发明一种应用于车载显示系统的多轴模组的第二左右向垫片的示意图。

图4是本发明一种应用于车载显示系统的多轴模组的俯仰向旋转角度调整机构的剖面示意图。

图5是本发明一种应用于车载显示系统的多轴模组的左右向旋转角度调整机构和水平旋转角度调整机构的示意图。

图6是本发明一种应用于车载显示系统的多轴模组的、旋转用第一定位片、旋转用第二定位片的示意图。

图7是本发明一种车载显示系统的示意图。

图8是本发明一种车载显示系统的侧视图。

图9是本发明一种车载显示系统的俯视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1至图6所示，一种应用于车载显示系统的多轴模组，包括模组外框1、俯仰向连接壳2、旋转连接壳3、旋转固定板4、旋转轴呈上下竖向的左右向旋转角度调整机构、旋转轴呈左右横向的俯仰向旋转角度调整机构和旋转轴垂直于显示平面的水平旋转角度调整机构，所述模组外框1的上下两端分别通过左右向旋转角度调整机构与所述旋转连接壳3的上下两端连接，所述模组外框1的左右两端分别通过俯仰向旋转角度调整机构与两个俯仰向连接壳2连接，所述旋转连接壳3通过水平旋转角度调整机构与所述旋转固定板4连接。

所述左右向旋转角度调整机构用于左右向调整，主要包括左右向螺母101、左右向弹片102、第一左右向垫片103、第二左右向垫片104、第三左右向垫片105和左右向固定螺栓106，所述左右向固定螺栓106自外向内依次穿过所述模组外框1、第三左右向垫片105、第二左右向垫片104、旋转连接壳3、第一左右向垫片103、左右向弹片102后与所述左右向螺母101紧固连接，所述第三左右向垫片105与所述模组外框1固定连接，所述左右向固定螺栓106分别与所述第三左右向垫片105、第一左右向垫片103为轴向活动、周向固定连接，所述第二左右向垫片104的横截面呈U型，所述第二左右向垫片104包括上下两个第二左右向子垫片1041、1042，所述旋转连接壳3被上下两个第二左右向子垫片1041、1042夹在中间，上下两个第二左右向子垫片1041、1042的外侧面分别与第一左右向垫片103、第三左右向垫片105紧密贴合，上下两个第二左右向子垫片1041、1042的内侧面分别与所述旋转连接壳3的上下平面紧密贴合，所述第二左右向子垫片1041、1042的上下两个侧面均设有提供摩擦力的凸点1043。

所述第三左右向垫片105的两个榫接凸起与所述模组外框1的两个榫接孔通过榫接固定。

所述左右向固定螺栓106上设有扁边，所述第三左右向垫片105、第一左右向垫片103上均设有与所述左右向固定螺栓106的扁边配合的扁孔，通过扁孔的配合，实现轴向活动、周向固定连接。

上下两个第二左右向子垫片1041通过U型连接件连接。

第二左右向垫片104上的凸点1043，在受到挤压后提供摩擦力，可以稳定在调整的角度。

在进行左右向旋转时，模组外框1带动榫接于其上的第三左右向垫片105一同转动，同时，由于第三左右向垫片105与左右向固定螺栓106通过扁边匹配，同步带动与左右向固定螺栓106扁边匹配的第一左右向垫片103一起转动；而第三左右向垫片105与第一左右向垫片103一起转动时，设于第一左右向垫片103与第三左右向垫片105之间的第二左右向垫片104通过其上的凸点，提供摩擦力，其摩擦力方便用户进行精准定位，转动停止后，提供的摩擦力又可以起到固定作用，保持调整效果。

当左右角度调整过程中，由于左右向弹片102提供的弹力(优选由锰钢或其他材料制成)和第二左右向垫片104上的凸起提供的摩擦力，保证操作者可以进行无级的，精细的调整，而当调整结束后，左右向弹片102提供的弹力和第二左右向垫片104提供的摩擦力保证显示屏组件的状态可以保持不变，并对车辆的颠簸有相当的适应能力。由于本设计在固定方面应用寿命较久的金属弹片和垫片，在大量操作后依然可以保持稳定。

所述俯仰向旋转角度调整机构用于俯仰向调整，主要包括俯仰向螺母201、俯仰向弹片203、第一俯仰向垫片202、第二俯仰向垫片204、第三俯仰向垫片205和俯仰向固定螺栓206，所述俯仰向固定螺栓206自外向内依次穿过所述俯仰向连接壳2、第三俯仰向垫片205、第二俯仰向垫片204、模组外框1、第一俯仰向垫片202、俯仰向弹片203后与所述俯仰向螺母201紧固连接，所述第三俯仰向垫片205与所述俯仰向连接壳2固定连接，所述俯仰向固定螺栓206分别与所述第三俯仰向垫片205、第一俯仰向垫片202为轴向活动、周向固定连接。

所述第二俯仰向垫片204的横截面呈U型，其结构与第二左右向垫片104相同。

所述第二俯仰向垫片204包括上下两个第二俯仰向子垫片，所述模组外框1被上下两个第二俯仰向子垫片夹在中间，上下两个第二俯仰向子垫片的外侧面分别与第一俯仰向垫片202、第三俯仰向垫片205紧密贴合，上下两个第二俯仰向子垫片的内侧面分别与所述模组外框1的上下平面紧密贴合，所述第二俯仰向子垫片的上下两个侧面均设有提供摩擦力的凸点。

所述第三俯仰向垫片205的两个榫接凸起与所述俯仰向连接壳2的两个榫接孔通过榫接固定。

所述俯仰向固定螺栓206上设有扁边，所述第三俯仰向垫片205、第一俯仰向垫片202上均设有与所述俯仰向固定螺栓206的扁边配合的扁孔，通过扁孔的配合，实现轴向活动、周向固定连接。

上下两个第二俯仰向子垫片通过U型连接件连接。

在进行俯仰向旋转时，俯仰向连接壳2带动榫接于其上的第三俯仰向垫片205和一同转动，当第三俯仰向垫片205随俯仰向连接壳2转动时，设于第一俯仰向垫片202与第三俯仰向垫片205之间的第二俯仰向垫片204通过其上的凸点，提供摩擦力，其摩擦力方便用户进行精准定位。转动停止后，提供的摩擦力又可以起到固定作用，保持调整效果。

所述水平旋转角度调整机构用于、90度横竖屏切换，主要包括旋转用固定螺母301、旋转用第一垫片302、旋转用第二垫片303、旋转用第一定位片304、旋转用第二定位片305、旋转用第三垫片306、旋转用第四垫片307和旋转用螺栓5，所述旋转用螺栓5自外向内依次穿过旋转固定板4、旋转用第三垫片306、旋转用第四垫片307、旋转连接壳3、旋转用第二定位片305、旋转用第一定位片304、旋转用第二垫片303、旋转用第一垫片302后与所述旋转用固定螺母301紧固连接，所述旋转用第二定位片305与所述旋转连接壳3固定连接，所述旋转用螺栓5分别与所述旋转用第四垫片307、旋转用第一定位片304、旋转用第二垫片303、旋转用第一垫片302为轴向活动、周向固定连接。

所述旋转用螺栓5上设有扁边，所述旋转用第四垫片307、旋转用第一定位片304、旋转用第二垫片303、旋转用第一垫片302上均设有与所述旋转用螺栓5的扁边配合的扁孔，通过扁孔配合，实现轴向活动、周向固定连接。

所述旋转用第二定位片305上设有定位旋转角度的定位凸起3051，所述旋转用第一定位片304上设有与所述定位凸起3051相配合的定位凹坑3041。

例如，为了实现90度定位，可以在周向上设置四个定位凸起3051与四个定位凹坑3041相配合，旋转用第一定位片304和旋转用第二定位片305通过各自环上的四个定位凹坑3041和四个定位凸起3051在旋转过程中提供摩擦力，其摩擦力方便用户进行精准定位。定位并转动停止后四个定位凹坑3041和四个定位凸起3051互相咬合又可以起到固定作用，保持调整效果。

又例如，为了实现180度定位，则可以在周向上设置两个定位凸起3051与两个定位凹坑3041相配合。

所述旋转用第一定位片304上设有限制最大旋转角度的周向限位缺口3042，所述旋转连接壳3上设有与所述限位缺口3042相配合的轴向限位凸起，可实现最大旋转角度的限制，避免过度旋转导致线材损坏。

所述旋转用第二定位片305的四个榫接凸起3052与所述旋转连接壳3的四个榫接缺口榫接固定。

当用户旋转安装于模组外框1的屏幕上时，通过左右向固定螺栓106固定于模组外框1的旋转连接壳3将随同转动，并带动榫接固定于的旋转用第二定位片305一起转动，而通过扁口固定的转用第四垫片307、旋转用第一定位片304、旋转用第二垫片303、旋转用第一垫片302和旋转用螺栓5则相对静止。

所述模组外框1、旋转连接壳3、旋转固定板4均与显示平面平行，所述模组外框1的上下两端分别折弯有安装左右向旋转角度调整机构的第一水平安装板107，所述旋转连接壳3的上下两端分别折弯有安装左右向旋转角度调整机构的第二水平安装板308，所述左右向旋转角度调整机构分别与所述第一水平安装板107、第二水平安装板308连接；所述模组外框1的左右两端分别折弯有安装俯仰向旋转角度调整机构的第一竖直安装板108，所述俯仰向旋转角度调整机构分别与所述第一竖直安装板108、俯仰向连接壳2连接。

当屏幕横竖切换调整结束后，旋转用第一定位片304和旋转用第二定位片305提供的90度定位和摩擦力保证显示屏组件的横/竖屏状态可以保持不变，并对车辆的颠簸有相当的适应能力。

如图7至图9所示，本发明还提供了一种车载显示系统，包括显示屏组件11、主机组件12和如上述中任一项所述的应用于车载显示系统的多轴模组，所述显示屏组件11安装在所述多轴模组的模组外框1上，所述主机组件12安装在所述多轴模组的旋转固定板4上。

所述车载显示系统还包括面板组件6、翻转机构组件7、纵向滑动机构8、屏滑块9、转动壳10、固定板13和深度向滑动机构14，显示屏组件11通过转动壳10安装在模组外框1上，主机组件12通过固定板13安装在旋转固定板4上。

主机组件12包括有顶壳15，顶壳15一侧外壁的中心处设置有固定尾椎16，便于整体装置的安装定位。

当车内乘员在俯仰方向上用力调整车载显示系统的显示屏组件11时，俯仰向连接壳2将随同一起转动，而与俯仰向连接壳2榫接固定的第三俯仰向垫片205将随之转动；当俯仰角度调整过程中，由于第一俯仰向垫片202提供的弹力(由锰钢或其他材料制成)和第二俯仰向垫片204上的凸起提供的摩擦力，保证操作者可以进行无级的，精细的调整，而当俯仰向调整结束后，第一俯仰向垫片202提供的弹力和第二俯仰向垫片204提供的摩擦力保证显示屏组件的俯仰状态可以保持不变，并对车辆的颠簸有相当的适应能力。由于本发明在固定方面应用寿命较久的金属弹片和垫片，在大量操作后依然可以保持稳定。

所述旋转用螺栓5上设有过线通孔501，方便主机组件12和显示屏组件11之间走线。

本发明提供的一种应用于车载显示系统的多轴模组及车载显示系统，可以使以本模组在左右和俯仰方向上在设计范围内以任意角度固定，并在某轴上以特定角度旋转。从而使以本多轴模组为核心的带有显示屏的设备可以左右及上下旋转角度、90度横竖屏切换角度，从而调整显示屏至最佳视觉位置, 适用于不同的车载显示系统；可以帮助显示系统调整至最佳视觉位置，并避开原车相关位置的阻碍物等，适用不同的车型及车内不同座位乘客或司机的使用习惯和观察视角。

本发明提供的一种应用于车载显示系统的多轴模组及车载显示系统，具有以下优点:

(1)本模组通过采用三轴调节角度，作为一个显示系统的核心时，可以移动显示屏的左右旋转、俯仰角度、90度横竖屏切换角度，从而调整显示屏至最佳视觉位置，并避开原车上与显示屏干涉或阻碍物，适用不同的车型及车内不同座位乘客或司机的观察视角和使用习惯。

(2)通过模组内的器件榫接与器件之间的摩擦力，可以通过外力设定，可以实现显示屏俯仰角度调整、显示屏左右角度调整运动、显示屏水平与垂直旋转的运动从而实现三轴调整角度和方位旋动。

(3)本发明在左右方向和俯仰方向上采用摩擦力固定调整后角度，可以按需求连续无级调整。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：包括模组外框、俯仰向连接壳、旋转连接壳、旋转固定板、旋转轴呈上下竖向的左右向旋转角度调整机构、旋转轴呈左右横向的俯仰向旋转角度调整机构和旋转轴垂直于显示平面的水平旋转角度调整机构，所述模组外框的上下两端分别通过左右向旋转角度调整机构与所述旋转连接壳的上下两端连接，所述模组外框的左右两端分别通过俯仰向旋转角度调整机构与两个俯仰向连接壳连接，所述旋转连接壳通过水平旋转角度调整机构与所述旋转固定板连接。

2.根据权利要求1所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述左右向旋转角度调整机构包括左右向螺母、左右向弹片、第一左右向垫片、第二左右向垫片、第三左右向垫片和左右向固定螺栓，所述左右向固定螺栓自外向内依次穿过所述模组外框、第三左右向垫片、第二左右向垫片、旋转连接壳、第一左右向垫片、左右向弹片后与所述左右向螺母紧固连接，所述第三左右向垫片与所述模组外框固定连接，所述左右向固定螺栓分别与所述第三左右向垫片、第一左右向垫片为轴向活动、周向固定连接，所述第二左右向垫片的横截面呈U型，所述第二左右向垫片包括上下两个第二左右向子垫片，所述旋转连接壳被上下两个第二左右向子垫片夹在中间，上下两个第二左右向子垫片的外侧面分别与第一左右向垫片、第三左右向垫片紧密贴合，上下两个第二左右向子垫片的内侧面分别与所述旋转连接壳的上下平面紧密贴合，所述第二左右向子垫片的上下两个侧面均设有提供摩擦力的凸点。

3.根据权利要求2所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述第三左右向垫片的两个榫接凸起与所述模组外框的两个榫接孔通过榫接固定，所述左右向固定螺栓上设有扁边，所述第三左右向垫片、第一左右向垫片上均设有与所述左右向固定螺栓的扁边配合的扁孔，上下两个第二左右向子垫片通过U型连接件连接。

4.根据权利要求1所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述俯仰向旋转角度调整机构包括俯仰向螺母、俯仰向弹片、第一俯仰向垫片、第二俯仰向垫片、第三俯仰向垫片和俯仰向固定螺栓，所述俯仰向固定螺栓自外向内依次穿过所述俯仰向连接壳、第三俯仰向垫片、第二俯仰向垫片、模组外框、第一俯仰向垫片、俯仰向弹片后与所述俯仰向螺母紧固连接，所述第三俯仰向垫片与所述俯仰向连接壳固定连接，所述俯仰向固定螺栓分别与所述第三俯仰向垫片、第一俯仰向垫片为轴向活动、周向固定连接，所述第二俯仰向垫片的横截面呈U型，所述第二俯仰向垫片包括上下两个第二俯仰向子垫片，所述模组外框被上下两个第二俯仰向子垫片夹在中间，上下两个第二俯仰向子垫片的外侧面分别与第一俯仰向垫片、第三俯仰向垫片紧密贴合，上下两个第二俯仰向子垫片的内侧面分别与所述模组外框的上下平面紧密贴合，所述第二俯仰向子垫片的上下两个侧面均设有提供摩擦力的凸点。

5.根据权利要求4所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述第三俯仰向垫片的两个榫接凸起与所述俯仰向连接壳的两个榫接孔通过榫接固定，所述俯仰向固定螺栓上设有扁边，所述第三俯仰向垫片、第一俯仰向垫片上均设有与所述俯仰向固定螺栓的扁边配合的扁孔，上下两个第二俯仰向子垫片通过U型连接件连接。

6.根据权利要求1所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述水平旋转角度调整机构包括旋转用固定螺母、旋转用第一垫片、旋转用第二垫片、旋转用第一定位片、旋转用第二定位片、旋转用第三垫片、旋转用第四垫片和旋转用螺栓，所述旋转用螺栓自外向内依次穿过旋转固定板、旋转用第三垫片、旋转用第四垫片、旋转连接壳、旋转用第二定位片、旋转用第一定位片、旋转用第二垫片、旋转用第一垫片后与所述旋转用固定螺母紧固连接，所述旋转用第二定位片与所述旋转连接壳固定连接，所述旋转用螺栓分别与所述旋转用第四垫片、旋转用第一定位片、旋转用第二垫片、旋转用第一垫片为轴向活动、周向固定连接。

7.根据权利要求6所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述旋转用第二定位片上设有定位旋转角度的定位凸起，所述旋转用第一定位片上设有与所述定位凸起相配合的定位凹坑，所述旋转用第一定位片上设有限制最大旋转角度的周向限位缺口，所述旋转连接壳上设有与所述限位缺口相配合的轴向限位凸起。

8.根据权利要求6所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述旋转用第二定位片的四个榫接凸起与所述旋转连接壳的四个榫接缺口榫接固定，所述旋转用螺栓上设有过线通孔，所述旋转用螺栓上设有扁边，所述旋转用第四垫片、旋转用第一定位片、旋转用第二垫片、旋转用第一垫片上均设有与所述旋转用螺栓的扁边配合的扁孔。

9.根据权利要求1所述的应用于车载显示系统的多轴模组，其特征在于：所述模组外框、旋转连接壳、旋转固定板均与显示平面平行，所述模组外框的上下两端分别折弯有安装左右向旋转角度调整机构的第一水平安装板，所述旋转连接壳的上下两端分别折弯有安装左右向旋转角度调整机构的第二水平安装板，所述左右向旋转角度调整机构分别与所述第一水平安装板、第二水平安装板连接；所述模组外框的左右两端分别折弯有安装俯仰向旋转角度调整机构的第一竖直安装板，所述俯仰向旋转角度调整机构分别与所述第一竖直安装板、俯仰向连接壳连接。

10.一种车载显示系统，其特征在于：包括显示屏组件、主机组件和如权利要求1至9中任一项所述的应用于车载显示系统的多轴模组，所述显示屏组件安装在所述多轴模组的模组外框上，所述主机组件安装在所述多轴模组的旋转固定板上。

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