CN217493394U - 一种汽车后盖锁固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后盖锁固定夹具，其包括支撑基座、夹具主体与固定轴杆，夹具主体焊接设置于支撑基座的顶面后端位置，固定轴杆活动穿插于夹具主体的前表面，固定轴杆的前表面位置分别焊接设置有夹持底板与固定顶板，固定顶板位于夹持底板的上方，且固定顶板的表面贯穿设置有螺纹抵紧杆。本实用新型通过将活动连杆上拉，使限位杆脱离锁紧孔，固定轴杆则可沿深沟球轴承进行旋转，实现根据实际生产情况对后盖锁角度的任意调节，灵活性强，操作方便快捷，压缩弹簧的回弹可使限位杆重新嵌入锁紧孔内，将固定轴杆锁紧，保证其灵活性的同时，防止固定轴杆在加工过程中转动，稳定性得到有效提升，保证工作质量。

Description

一种汽车后盖锁固定夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车后盖锁技术领域，尤其是涉及一种汽车后盖锁固定夹具。

背景技术

夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。在汽车后盖锁生产加工过程中，亦需要使用到固定夹具，对后盖锁进行固定夹持，以实现各种加工操作。

现有的汽车后盖锁固定夹具在使用过程中，对后盖锁的固定方式一般为抵紧固定，在特定的角度进行加工操作，无法根据实际生产情况调节夹具的夹持角度，灵活性较差，另外，现有的汽车后盖锁固定夹具为防止夹具抵紧力过大对后盖锁造成形变损坏，夹具与后盖锁的接触面积一般较大，以增大受力面积，但需时刻停机调整后盖锁的夹持状态与方位，工作效率较低，实用性有待进一步提升。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车后盖锁固定夹具，以解决现有的汽车后盖锁固定夹具在使用过程中，对后盖锁的固定方式一般为抵紧固定，在特定的角度进行加工操作，无法根据实际生产情况调节夹具的夹持角度，灵活性较差，另外，现有的汽车后盖锁固定夹具为防止夹具抵紧力过大对后盖锁造成形变损坏，夹具与后盖锁的接触面积一般较大，以增大受力面积，但需时刻停机调整后盖锁的夹持状态与方位，工作效率较低，实用性有待进一步提升的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车后盖锁固定夹具，包括支撑基座、夹具主体与固定轴杆，所述夹具主体焊接设置于支撑基座的顶面后端位置，所述固定轴杆活动穿插于夹具主体的前表面，所述固定轴杆的前表面位置分别焊接设置有夹持底板与固定顶板，所述固定顶板位于夹持底板的上方，且固定顶板的表面贯穿设置有螺纹抵紧杆，所述夹具主体的前表面顶端位置开口设置有活动槽，所述活动槽的内部活动穿插有活动连杆，所述夹具主体的内部顶面焊接设置有定位柱。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹抵紧杆与固定顶板之间为螺纹转动连接，且螺纹抵紧杆的底端固定连接有抵紧头。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵紧头位于固定顶板与夹持底板的之间，所述抵紧头的截面形状为“等腰梯形”形状，并且，抵紧头为硅胶材质的抵紧头。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定轴杆的后端位置固定套接有深沟球轴承，且固定轴杆通过深沟球轴承转动穿插于夹具主体表面，所述固定轴杆的表面开口设置有锁紧孔。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动连杆的底面前端位置焊接设置有限位杆，所述限位杆活动穿插于锁紧孔内，且活动连杆的后端位置焊接设置有套接头。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动连杆通过套接头与定位柱活动连接，所述定位柱的表面活动套接有压缩弹簧。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定轴杆、深沟球轴承、活动槽以及活动连杆均设置有三组或三组以上且数量相对应，并且三组或三组以上的固定轴杆呈“一”字等距排开。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.本实用新型在使用的过程中，通过设置有固定顶板与螺纹抵紧杆，将后盖锁工件放置于夹持底板与固定顶板之间，并旋转螺纹抵紧杆，使螺纹抵紧杆带动抵紧头向下运动，直至抵紧头接触至后盖锁工件表面并将其抵紧，完成对工件的夹持固定，夹持底板与抵紧头的截面积均较小，只对后盖锁边角位置进行夹持，无需反复调整后盖锁夹持位置即可实现各种加工操作，工作效率得到有效提升。

2.本实用新型在使用的过程中，通过设置有抵紧头，硅胶材质的抵紧头具有回弹性，可将螺纹抵紧杆作用于后盖锁工件表面的抵紧力进行有效的缓冲化解，保证定位稳固的同时，起到对后盖锁工件的防护作用，防止力度过大造成后盖锁工件表面变形损坏，造成经济浪费。

3.本实用新型在使用的过程中，通过设置有活动连杆与深沟球轴承，将活动连杆上拉，使套接头沿定位柱向上活动，压缩弹簧受力压缩，限位杆则脱离锁紧孔，固定轴杆则可沿深沟球轴承进行旋转，进而带动夹持的后盖锁工件进行转动，实现根据实际生产情况对后盖锁角度的任意调节，灵活性强，操作方便快捷。

4.本实用新型在使用的过程中，通过设置有压缩弹簧与锁紧孔，固定轴杆转动完毕后，压缩弹簧回弹，抵紧套接头沿定位柱向下运动，进而使活动连杆沿活动槽向下复位，使限位杆重新嵌入锁紧孔内，将固定轴杆锁紧，保证其灵活性的同时，防止固定轴杆在加工过程中转动，稳定性得到有效提升，保证工作质量。

5.本实用新型在使用的过程中，通过设置有固定轴杆与深沟球轴承，多组设置的固定轴杆与深沟球轴承可实现对多个后盖锁工件的同时限位固定，以实现后盖锁工件的同时以及连续的加工操作，工作效率得到进一步提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的夹具主体右视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的固定轴杆结构示意图；

图4为本实用新型的活动连杆结构示意图。

附图标记：1、支撑基座；2、夹具主体；3、固定轴杆；301、深沟球轴承；302、锁紧孔；4、夹持底板；5、固定顶板；6、螺纹抵紧杆；601、抵紧头；7、活动槽；8、活动连杆；801、限位杆；802、套接头；9、定位柱；901、压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车后盖锁固定夹具，包括支撑基座1、夹具主体2与固定轴杆3，夹具主体2焊接设置于支撑基座1的顶面后端位置，固定轴杆3活动穿插于夹具主体2的前表面，固定轴杆3的前表面位置分别焊接设置有夹持底板4与固定顶板5，固定顶板5位于夹持底板4的上方，且固定顶板5的表面贯穿设置有螺纹抵紧杆6，夹具主体2的前表面顶端位置开口设置有活动槽7，活动槽7的内部活动穿插有活动连杆8，夹具主体2的内部顶面焊接设置有定位柱9。

参照图1和图3所示，具体的，螺纹抵紧杆6与固定顶板5之间为螺纹转动连接，且螺纹抵紧杆6的底端固定连接有抵紧头601；抵紧头601位于固定顶板5与夹持底板4的之间，抵紧头601的截面形状为“等腰梯形”形状，并且，抵紧头601为硅胶材质的抵紧头601，本实施例中,由于需要对后盖锁工件进行各项加工操作，对后盖锁进行夹持固定时，需要预留较多工件面积以方便操作，因此，需保证抵紧力不损坏工件的同时，尽量减小夹具与后盖锁工件的接触面积，旋转螺纹抵紧杆6，使螺纹抵紧杆6带动抵紧头601向下运动，直至抵紧头601接触至后盖锁工件表面并将其抵紧，完成对工件的夹持固定，夹持底板4与抵紧头601的截面积均较小，只对后盖锁边角位置进行夹持，无需反复调整后盖锁夹持位置即可实现各种加工操作，工作效率得到有效提升，硅胶材质的抵紧头601具有回弹性，可将螺纹抵紧杆6作用于后盖锁工件表面的抵紧力进行有效的缓冲化解，保证定位稳固的同时，起到对后盖锁工件的防护作用，防止力度过大造成后盖锁工件表面变形损坏，造成经济浪费。

参照图2和图4所示，具体的，固定轴杆3的后端位置固定套接有深沟球轴承301，且固定轴杆3通过深沟球轴承301转动穿插于夹具主体2表面，固定轴杆3的表面开口设置有锁紧孔302；活动连杆8的底面前端位置焊接设置有限位杆801，限位杆801活动穿插于锁紧孔302内，且活动连杆8的后端位置焊接设置有套接头802；活动连杆8通过套接头802与定位柱9活动连接，定位柱9的表面活动套接有压缩弹簧901，本实施例中,压缩弹簧901具有受力压缩、卸力回弹的效果，深沟球轴承301则分为内外两环，两环之间通过多个滚珠转动连接，将活动连杆8上拉，使套接头802沿定位柱9向上活动，压缩弹簧901受力压缩，限位杆801则脱离锁紧孔302，固定轴杆3则可沿深沟球轴承301进行旋转，进而带动夹持的后盖锁工件进行转动，实现根据实际生产情况对后盖锁角度的任意调节，灵活性强，操作方便快捷，固定轴杆3转动完毕后，压缩弹簧901回弹，抵紧套接头802沿定位柱9向下运动，进而使活动连杆8沿活动槽7向下复位，使限位杆801重新嵌入锁紧孔302内，将固定轴杆3锁紧，保证其灵活性的同时，防止固定轴杆3在加工过程中转动，稳定性得到有效提升，保证工作质量。

参照图1所示，具体的，固定轴杆3、深沟球轴承301、活动槽7以及活动连杆8均设置有三组或三组以上且数量相对应，并且三组或三组以上的固定轴杆3呈“一”字等距排开，本实施例中,后盖锁的加工分为多个工序，传统夹具需将全部工序完成后，再换下个后盖锁进行夹持加工，操作繁琐，无法连续化作业，多组设置的固定轴杆3与深沟球轴承301可实现对多个后盖锁工件的同时限位固定，以实现后盖锁工件的同时以及连续的加工操作，工作效率得到进一步提升。

本实用新型的使用流程及工作原理：本实用新型在使用时，首先，将后盖锁工件放置于夹持底板4与固定顶板5之间，并旋转螺纹抵紧杆6，使螺纹抵紧杆6带动抵紧头601向下运动，直至抵紧头601接触至后盖锁工件表面并将其抵紧，完成对工件的夹持固定，夹持底板4与抵紧头601的截面积均较小，只对后盖锁边角位置进行夹持，无需反复调整后盖锁夹持位置即可实现各种加工操作，工作效率得到有效提升，硅胶材质的抵紧头601具有回弹性，可将螺纹抵紧杆6作用于后盖锁工件表面的抵紧力进行有效的缓冲化解，保证定位稳固的同时，起到对后盖锁工件的防护作用，防止力度过大造成后盖锁工件表面变形损坏，造成经济浪费，将活动连杆8上拉，使套接头802沿定位柱9向上活动，压缩弹簧901受力压缩，限位杆801则脱离锁紧孔302，固定轴杆3则可沿深沟球轴承301进行旋转，进而带动夹持的后盖锁工件进行转动，实现根据实际生产情况对后盖锁角度的任意调节，灵活性强，操作方便快捷，固定轴杆3转动完毕后，压缩弹簧901回弹，抵紧套接头802沿定位柱9向下运动，进而使活动连杆8沿活动槽7向下复位，使限位杆801重新嵌入锁紧孔302内，将固定轴杆3锁紧，保证其灵活性的同时，防止固定轴杆3在加工过程中转动，稳定性得到有效提升，保证工作质量，多组设置的固定轴杆3与深沟球轴承301可实现对多个后盖锁工件的同时限位固定，以实现后盖锁工件的同时以及连续的加工操作，工作效率得到进一步提升。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车后盖锁固定夹具，包括支撑基座(1)、夹具主体(2)与固定轴杆(3)，其特征在于：所述夹具主体(2)焊接设置于支撑基座(1)的顶面后端位置，所述固定轴杆(3)活动穿插于夹具主体(2)的前表面，所述固定轴杆(3)的前表面位置分别焊接设置有夹持底板(4)与固定顶板(5)，所述固定顶板(5)位于夹持底板(4)的上方，且固定顶板(5)的表面贯穿设置有螺纹抵紧杆(6)，所述夹具主体(2)的前表面顶端位置开口设置有活动槽(7)，所述活动槽(7)的内部活动穿插有活动连杆(8)，所述夹具主体(2)的内部顶面焊接设置有定位柱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后盖锁固定夹具，其特征在于：所述螺纹抵紧杆(6)与固定顶板(5)之间为螺纹转动连接，且螺纹抵紧杆(6)的底端固定连接有抵紧头(601)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后盖锁固定夹具，其特征在于：所述抵紧头(601)位于固定顶板(5)与夹持底板(4)的之间，所述抵紧头(601)的截面形状为“等腰梯形”形状，并且，抵紧头(601)为硅胶材质的抵紧头(601)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后盖锁固定夹具，其特征在于：所述固定轴杆(3)的后端位置固定套接有深沟球轴承(301)，且固定轴杆(3)通过深沟球轴承(301)转动穿插于夹具主体(2)表面，所述固定轴杆(3)的表面开口设置有锁紧孔(302)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后盖锁固定夹具，其特征在于：所述活动连杆(8)的底面前端位置焊接设置有限位杆(801)，所述限位杆(801)活动穿插于锁紧孔(302)内，且活动连杆(8)的后端位置焊接设置有套接头(802)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后盖锁固定夹具，其特征在于：所述活动连杆(8)通过套接头(802)与定位柱(9)活动连接，所述定位柱(9)的表面活动套接有压缩弹簧(901)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后盖锁固定夹具，其特征在于：所述固定轴杆(3)、深沟球轴承(301)、活动槽(7)以及活动连杆(8)均设置有三组或三组以上且数量相对应，并且三组或三组以上的固定轴杆(3)呈“一”字等距排开。

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