CN217493187U - 一种汽车配件用焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件加工领域，具体的说是一种汽车配件用焊接夹具，包括支撑底座和夹持单元；所述夹持单元设置在支撑底座的端部；所述支撑底座的端部固接有操作台；通过设置的夹持单元，当对汽车配件进行焊接时，手持握持把手的侧壁并转动，带动螺纹丝杆转动在固定架的内侧壁推动连接板,两组挤压板贴合汽车配件的侧壁，挤压板挤压弹性柱和一号弹性件收缩受力，起到对汽车配件两侧夹持的效果，避免在焊接时汽车配件滑动。

Description

一种汽车配件用焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体是一种汽车配件用焊接夹具。

背景技术

汽车配件是用于汽车安装的零部件，并且汽车配件的种类繁多。

随着汽车行业的发展，汽车配件制造厂也随之飞速发展，大批量的生产汽车配件，并且快速销售于世界各地。

汽车配件在生产制造的过程中，需要对配件进行焊接处理，由于现有的汽车配件焊接时容易滑动，导致不方便对其进行焊接，因此，针对上述问题提出一种汽车配件用焊接夹具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决由于现有的汽车配件焊接时容易滑动，导致不方便对其进行焊接的问题，本实用新型提出一种汽车配件用焊接夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车配件用焊接夹具，包括支撑底座和夹持单元；所述夹持单元设置在支撑底座的端部；所述支撑底座的端部固接有操作台；所述夹持单元包括固定架、螺纹丝杆、连接板和辅助机构；所述固定架固接在支撑底座的端部；所述螺纹丝杆与固定架为丝杆螺母副连接；所述连接板滑动连接在固定架的内侧壁，且转动连接在螺纹丝杆的侧壁；所述辅助机构设置在螺纹丝杆的侧壁；可使起到对汽车配件固定的效果，避免焊接时汽车配件滑动。

优选的，所述辅助机构包括握持把手、防滑套和挤压组件；所述握持把手固接在螺纹丝杆的侧壁；所述防滑套套接在握持把手的侧壁；所述挤压组件设置在连接板的侧壁；可使起到辅助对汽车配件侧壁固定的效果。

优选的，所述挤压组件包括弹性柱、挤压板和一号弹性件；所述弹性柱固接在连接板的侧壁；所述挤压板固接在弹性柱的侧壁；所述一号弹性件套接在弹性柱的侧壁，且固接连接板的侧壁；可使增强对汽车配件夹持固定的紧密性。

优选的，所述固定架的端部固接有U形架；所述U形架的内侧壁滑动连接有滑动杆；所述滑动杆的底部固接有圆形压板；可使起到辅助固定汽车配件的效果。

优选的，所述滑动杆的端部固接有方形板；所述方形板的侧壁套接有二号弹性件；所述方形板的端部固接有拉拽把手；可使增强圆形压板压合的紧密性。

优选的，所述滑动杆的底端固接有弹性护垫；所述弹性护垫的形状与圆形压板的形状相对应；通过弹性护垫起到对汽车配件保护的效果。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置的夹持单元，当对汽车配件进行焊接时，手持握持把手的侧壁并转动，带动螺纹丝杆转动在固定架的内侧壁推动连接板,两组挤压板贴合汽车配件的侧壁，挤压板挤压弹性柱和一号弹性件收缩受力，起到对汽车配件两侧夹持的效果，避免在焊接时汽车配件滑动。

2.本实用新型通过设置的滑动杆，汽车配件放置在固定架的内侧壁被夹持后，二号弹性件拉拽方形板收缩，方形板底端固接的滑动杆滑动在U形架的内侧壁，并带动圆形压板滑动贴合汽车配件的端部，利用圆形压板底端的弹性护垫压合在汽车配件的端部，起到辅助固定汽车配件的效果，避免焊接时汽车配件滑动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一中的汽车配件用焊接夹具结构示意图；

图2为实施例一中的固定架剖视图；

图3为实施例一中的连接板结构示意图；

图4为实施例一中的滑动杆结构示意图；

图5为实施例二中的挤压板结构示意图。

图中：1、支撑底座；11、固定架；12、螺纹丝杆；13、连接板；14、操作台；2、握持把手；21、防滑套；3、弹性柱；31、挤压板；32、一号弹性件；4、U形架；41、滑动杆；42、圆形压板；5、方形板；51、二号弹性件；52、拉拽把手；6、弹性护垫；7、柔性垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种汽车配件用焊接夹具，包括支撑底座1和夹持单元；所述夹持单元设置在支撑底座1的端部；所述支撑底座1的端部固接有操作台14；所述夹持单元包括固定架11、螺纹丝杆12、连接板13和辅助机构；所述固定架11固接在支撑底座1的端部；所述螺纹丝杆12与固定架11为丝杆螺母副连接；所述连接板13滑动连接在固定架11的内侧壁，且转动连接在螺纹丝杆12的侧壁；所述辅助机构设置在螺纹丝杆12的侧壁；工作时，工作人员将需要焊接的两组汽车配件放置在多组固定架11的内侧壁，并且将需要焊接处放置在操作台14的端部，工作人员利用辅助机构带动螺纹丝杆12转动，螺纹丝杆12转动在固定架11的内侧壁，并对连接板13挤压滑动，连接板13通过辅助机构对汽车配件的两侧夹持固定，可使起到对汽车配件固定的效果，避免焊接时汽车配件滑动。

所述辅助机构包括握持把手2、防滑套21和挤压组件；所述握持把手2固接在螺纹丝杆12的侧壁；所述防滑套21套接在握持把手2的侧壁；所述挤压组件设置在连接板13的侧壁；工作时，工作人员握持握持把手2侧壁套接的防滑套21上，转动握持把手2,握持把手2带动侧壁固接的螺纹丝杆12转动，并且带动挤压组件对汽车配件的两侧夹持，可使起到辅助对汽车配件侧壁固定的效果。

所述挤压组件包括弹性柱3、挤压板31和一号弹性件32；所述弹性柱3固接在连接板13的侧壁；所述挤压板31固接在弹性柱3的侧壁；所述一号弹性件32套接在弹性柱3的侧壁，且固接连接板13的侧壁；工作时，工作人员握持握持把手2的侧壁并转动，挤压连接板13滑动在固定架11的内侧壁，同时带动挤压板31贴合在汽车配件的侧壁，挤压板31挤压弹性柱3和一号弹性件32收缩受力，可使增强对汽车配件夹持固定的紧密性。

所述固定架11的端部固接有U形架4；所述U形架4的内侧壁滑动连接有滑动杆41；所述滑动杆41的底部固接有圆形压板42；工作时，工作人员将汽车配件放置在固定架11的内侧壁夹持后，通过滑动杆41滑动在U形架4的内侧壁，带动滑动杆41底端固接的圆形压板42对汽车配件的端部压合，可使起到辅助固定汽车配件的效果。

所述滑动杆41的端部固接有方形板5；所述方形板5的侧壁套接有二号弹性件51；所述方形板5的端部固接有拉拽把手52；工作时，握持拉拽把手52的侧壁拉拽方形板5向上滑动，方形板5带动滑动杆41滑动，二号弹性件51拉伸受力，将汽车配件放置固定架11的内侧壁后松开拉拽把手52，滑动杆41侧壁套接的二号弹性件51收缩拉拽方形板5，方形板5底端的滑动杆41滑动在U形架4的内侧壁，带动圆形压板42压合汽车配件的端部，可使增强圆形压板42压合的紧密性。

所述滑动杆41的底端固接有弹性护垫6；所述弹性护垫6的形状与圆形压板42的形状相对应；工作时，二号弹性件51拉拽方形板5，带动滑动杆41底端固接的圆形压板42对汽车配件的端部压合，圆形压板42底端固接的弹性护垫6压合在汽车配件的端部位置，通过弹性护垫6起到对汽车配件保护的效果。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述挤压板31的侧壁固接有柔性垫7；所述柔性垫7的长度与挤压板31的长度相对应；工作时，转动螺纹丝杆12带动挤压板31对汽车配件的侧壁夹持，首先挤压板31侧壁固接的柔性垫7会贴合汽车配件的侧壁，通过柔性垫7起到对汽车配件侧壁保护的作用，避免汽车配件侧壁被磨损。

工作原理，工作时，工作人员将需要焊接的两组汽车配件放置在多组固定架11的内侧壁，并且将需要焊接处放置在操作台14的端部，工作人员利用辅助机构带动螺纹丝杆12转动，螺纹丝杆12转动在固定架11的内侧壁，并对连接板13挤压滑动，连接板13通过辅助机构对汽车配件的两侧夹持固定，可使起到对汽车配件固定的效果，避免焊接时汽车配件滑动；工作人员握持握持把手2侧壁套接的防滑套21上，转动握持把手2,握持把手2带动侧壁固接的螺纹丝杆12转动，并且带动挤压组件对汽车配件的两侧夹持，可使起到辅助对汽车配件侧壁固定的效果；工作人员握持握持把手2的侧壁并转动，挤压连接板13滑动在固定架11的内侧壁，同时带动挤压板31贴合在汽车配件的侧壁，挤压板31挤压弹性柱3和一号弹性件32收缩受力，可使增强对汽车配件夹持固定的紧密性；工作人员将汽车配件放置在固定架11的内侧壁夹持后，通过滑动杆41滑动在U形架4的内侧壁，带动滑动杆41底端固接的圆形压板42对汽车配件的端部压合，可使起到辅助固定汽车配件的效果；握持拉拽把手52的侧壁拉拽方形板5向上滑动，方形板5带动滑动杆41滑动，二号弹性件51拉伸受力，将汽车配件放置固定架11的内侧壁后松开拉拽把手52，滑动杆41侧壁套接的二号弹性件51收缩拉拽方形板5，方形板5底端的滑动杆41滑动在U形架4的内侧壁，带动圆形压板42压合汽车配件的端部，可使增强圆形压板42压合的紧密性；二号弹性件51拉拽方形板5，带动滑动杆41底端固接的圆形压板42对汽车配件的端部压合，圆形压板42底端固接的弹性护垫6压合在汽车配件的端部位置，通过弹性护垫6起到对汽车配件保护的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车配件用焊接夹具，其特征在于：包括支撑底座(1)和夹持单元；所述夹持单元设置在支撑底座(1)的端部；所述支撑底座(1)的端部固接有操作台(14)；

所述夹持单元包括固定架(11)、螺纹丝杆(12)、连接板(13)和辅助机构；所述固定架(11)固接在支撑底座(1)的端部；所述螺纹丝杆(12)与固定架(11)为丝杆螺母副连接；所述连接板(13)滑动连接在固定架(11)的内侧壁，且转动连接在螺纹丝杆(12)的侧壁；所述辅助机构设置在螺纹丝杆(12)的侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用焊接夹具，其特征在于：所述辅助机构包括握持把手(2)、防滑套(21)和挤压组件；所述握持把手(2)固接在螺纹丝杆(12)的侧壁；所述防滑套(21)套接在握持把手(2)的侧壁；所述挤压组件设置在连接板(13)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用焊接夹具，其特征在于：所述挤压组件包括弹性柱(3)、挤压板(31)和一号弹性件(32)；所述弹性柱(3)固接在连接板(13)的侧壁；所述挤压板(31)固接在弹性柱(3)的侧壁；所述一号弹性件(32)套接在弹性柱(3)的侧壁，且固接连接板(13)的侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用焊接夹具，其特征在于：所述固定架(11)的端部固接有U形架(4)；所述U形架(4)的内侧壁滑动连接有滑动杆(41)；所述滑动杆(41)的底部固接有圆形压板(42)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件用焊接夹具，其特征在于：所述滑动杆(41)的端部固接有方形板(5)；所述方形板(5)的侧壁套接有二号弹性件(51)；所述方形板(5)的端部固接有拉拽把手(52)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用焊接夹具，其特征在于：所述滑动杆(41)的底端固接有弹性护垫(6)；所述弹性护垫(6)的形状与圆形压板(42)的形状相对应。

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