CN217492263U - 一种汽车金属管挤压弯曲成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，包括冲头、上模和下模，所述下模上设置有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有第一成型块，所述第一成型块上设置有第一成型槽，所述上模设置在所述下模上方，所述上模上设置有第二安装槽，所述第二安装槽内设置有第二成型块，所述第二成型块上对应所述第一成型槽的位置设置有第二成型槽，合模时，第一成型槽与第二成型槽形成的空间与金属管的尺寸相匹配，所述金属管的一端与所述冲头相连接。本实用新型相较于现有技术可以解决短金属管加工困难以及短金属管成型模具不能进行多种金属管加工，导致生产本高增加的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于金属管加工技术领域，尤其涉及一种汽车金属管挤压弯曲成型装置。
背景技术
随着汽车市场的繁荣，汽车上使用的金属管的数量及种类的需求量越来越大，金属管需要加工成不同的形状进行使用。目前一些长度较短的金属管无法正常用折弯设备折弯，需要制作特定的模具进行加工，但是金属管的形状不同，导致需要制作不同的模具，从而增加了生产本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决短金属管加工困难以及短金属管成型模具不能进行多种金属管加工，导致生产本高增加的问题，而提供的一种汽车金属管挤压弯曲成型装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，其包括冲头、上模和下模，所述下模上设置有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有第一成型块，所述第一成型块上设置有第一成型槽，所述上模设置在所述下模上方，所述上模上设置有第二安装槽，所述第二安装槽内设置有第二成型块，所述第二成型块上对应所述第一成型槽的位置设置有第二成型槽，合模时，第一成型槽与第二成型槽形成的空间与金属管的尺寸相匹配，所述金属管的一端与所述冲头相连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一成型块可拆卸连接在所述第一安装槽内，所述第二成型块可拆卸连接在所述第二安装槽内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一安装槽内设置有至少两第一螺孔，所述第一螺孔内设置有第一螺栓，所述第一成型块通过所述第一螺栓可拆卸连接在所述第一安装槽内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二安装槽内设置有至少两第二螺孔，所述第二螺孔内设置有第二螺栓，所述第二成型块通过所述第二螺栓可拆卸连接在所述第二安装槽内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下模上设有若干定位孔，所述上模对应所述定位孔的位置设置有定位杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一安装槽的端部设置有挡块，所述第二安装槽对应所述挡块的位置避让槽。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过设置的冲头、上模和下模，在金属管加工时，将冲头、上模和下模安装在成型设备上，在将金属管放在第一安装槽上，上模在下行，在启动冲头，冲头推动金属管在第一安装槽和第二安装槽的型腔内运动，从而挤压出相应的形状；在需要成型其他种类的金属管时，只需将对应的第一成型块和第二成型块更换，且第一成型块和第二成型块通过螺栓固定，便于安装拆卸，提高更换效率，从而可以降低模具的制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为一种汽车金属管挤压弯曲成型装置的结构示意图。
图2为一种汽车金属管挤压弯曲成型装置中下模的结构示意图。
图3为一种汽车金属管挤压弯曲成型装置中上模的结构示意图。
图例说明：
1、冲头；2、上模；3、下模；4、第一安装槽；5、第一成型块；6、第一成型槽；7、第二安装槽；8、金属管；9、第二成型块；10、第一螺栓；11、第二螺栓；12、定位孔；13、定位杆；14、挡块；15、第二成型槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，包括冲头1、上模2和下模3，所述下模3上设置有第一安装槽4，所述第一安装槽4内设置有第一成型块5，所述第一成型块5上设置有第一成型槽6，所述上模2设置在所述下模3上方，所述上模2上设置有第二安装槽7，所述第二安装槽7内设置有第二成型块9，所述第二成型块9上对应所述第一成型槽6的位置设置有第二成型槽15，合模时，第一成型槽6与第二成型槽15形成的空间与金属管8的尺寸相匹配，所述金属管8的一端与所述冲头1相连接。
所述第一成型块5可拆卸连接在所述第一安装槽4内，所述第二成型块9可拆卸连接在所述第二安装槽7内。这样可以便于更换不同的成型块，从而可以进行不同种类的金属管成型。
所述第一安装槽4内设置有至少两第一螺孔，所述第一螺孔内设置有第一螺栓10，所述第一成型块5通过所述第一螺栓10可拆卸连接在所述第一安装槽4内。这样可以提高第一成型块的更换效率。
所述第二安装槽7内设置有至少两第二螺孔，所述第二螺孔内设置有第二螺栓11，所述第二成型块9通过所述第二螺栓11可拆卸连接在所述第二安装槽7内。这样可以提高第二成型块的更换效率。
所述下模3上设有若干定位孔12，所述上模2对应所述定位孔12的位置设置有定位杆13。可以提高上模和下模的合模精度，提高金属管的成型质量。
所述第一安装槽4的端部设置有挡块14，所述第二安装槽7对应所述挡块14的位置避让槽。挡块可以起到阻挡金属管的目的，防止金属管冲出第一安装槽。
工作原理：通过设置的冲头、上模和下模，在金属管加工时，将冲头、上模和下模安装在成型设备上，在将金属管放在第一安装槽上，上模在下行，在启动冲头，冲头推动金属管在第一安装槽和第二安装槽的型腔内运动，从而挤压出相应的形状；在需要成型其他种类的金属管时，只需将对应的第一成型块和第二成型块更换，且第一成型块和第二成型块通过螺栓固定，便于安装拆卸，提高更换效率，从而可以降低模具的制造成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，其特征在于，包括冲头(1)、上模(2)和下模(3)，所述下模(3)上设置有第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)内设置有第一成型块(5)，所述第一成型块(5)上设置有第一成型槽(6)，所述上模(2)设置在所述下模(3)上方，所述上模(2)上设置有第二安装槽(7)，所述第二安装槽(7)内设置有第二成型块(9)，所述第二成型块(9)上对应所述第一成型槽(6)的位置设置有第二成型槽(15)，合模时，第一成型槽(6)与第二成型槽(15)形成的空间与金属管(8)的尺寸相匹配，所述金属管(8)的一端与所述冲头(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，其特征在于，所述第一成型块(5)可拆卸连接在所述第一安装槽(4)内，所述第二成型块(9)可拆卸连接在所述第二安装槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，其特征在于，所述第一安装槽(4)内设置有至少两第一螺孔，所述第一螺孔内设置有第一螺栓(10)，所述第一成型块(5)通过所述第一螺栓(10)可拆卸连接在所述第一安装槽(4)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，其特征在于，所述第二安装槽(7)内设置有至少两第二螺孔，所述第二螺孔内设置有第二螺栓(11)，所述第二成型块(9)通过所述第二螺栓(11)可拆卸连接在所述第二安装槽(7)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，其特征在于，所述下模(3)上设有若干定位孔(12)，所述上模(2)对应所述定位孔(12)的位置设置有定位杆(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车金属管挤压弯曲成型装置，其特征在于，所述第一安装槽(4)的端部设置有挡块(14)，所述第二安装槽(7)对应所述挡块(14)的位置避让槽。
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| CN202220610406.1U CN217492263U (zh) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | 一种汽车金属管挤压弯曲成型装置 |
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| CN217492263U true CN217492263U (zh) | 2022-09-27 |
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| CN202220610406.1U Active CN217492263U (zh) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | 一种汽车金属管挤压弯曲成型装置 |
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2022
- 2022-03-21 CN CN202220610406.1U patent/CN217492263U/zh active Active
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