CN217490103U - 一种油箱用空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱用空气过滤器,包括第一底座，第一底座下端安装第二底座，第一底座上开设通孔，第一底座上端外部安装滤芯；通孔内设进排气阀组件；滤芯包括滤纸，滤纸设在滤芯支撑架外部；滤纸和滤芯支撑架的顶部固定于滤芯上盖内，滤纸和滤芯支撑架的底部固定于滤芯下盖内；滤芯上盖的截面为U形；滤芯下盖的截面包括U型部分和斜面部分；斜面部分的上端高于滤芯上盖的底端；滤芯上盖和滤芯下盖的端部分别机械配合有滤芯密封垫，滤芯密封垫的一端为平面，另一端具有圆弧形凸台；本实用新型可以阻挡雨水、污泥飞溅污染滤芯；以及可以收集吹落的滤纸上的油水，防止液态油污染整车；具有结构简单有效，成本低的优点。

Description

一种油箱用空气过滤器

技术领域

本实用新型涉及一种油箱用空气过滤器,属于空气过滤技术领域。

背景技术

油箱由于输油泵工作吸油会导致油箱中产生负压，另外，油箱由于温度影响，液态油蒸发导致油箱中压力过高，这些时候都需要油箱内部封闭空间与外部大气进行连接，吸入空气或者排出高压气体，然而油箱进行进排气过程中，空气中的灰尘会影响油品，加剧液态油的滤芯寿命损耗；因此通常会增加一级过滤器来过滤空气，顺带吸收排气时候产生的油气。

而现有油箱空滤器在实际使用中存在以下问题：

1、油箱空滤器安装在油箱上，处于外部环境，容易受到雨水和泥污等的影响，虽然空气过滤器有外部防护罩，但当在输油泵吸气过程中，容易让雨水，污泥等飞溅到滤芯上，而现有油箱用空气过滤器一般无防飞溅的防护，或者防护挡板过短，容易导致极端情况下，滤纸受到污染。同样，现有油箱用空气过滤器一般无防飞溅的防护，或者防护挡板过短，油气沾染在滤纸上，在排气过程中，气体容易将滤纸上的油水吹落，导致油流出过滤器，造成液态油污染整车。

2、油箱空滤器包括螺帽，螺帽采用内置的密封垫与底座密封，密封垫属于非标结构，螺帽需要反复旋拧，密封垫容易磨损，更换时候采购非标件很不方便，而且价格高。

3、油箱空滤器的排气阀垫采用平垫密封，而平垫密封属于平面密封，一旦平垫扭曲或者有杂质，密封效果不好；相同弹力下，平面密封产生的压缩量较小；

4、油箱空滤器与油箱配合的密封结构采用密封垫，使用材料较多，浪费资源，成本也较高；

5、油箱空滤器的回油孔较小，液态油油量较大时难以及时通过，容易造成堆积。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种油箱用空气过滤器，可以实现以下目的：

1、可以阻挡雨水、污泥飞溅污染滤芯；以及可以收集吹落的滤纸上的油水，防止液态油污染整车；具有结构简单有效，成本低的优点；

2、排气阀垫可以产生的压缩量较大，可以在一定程度上避免密封垫扭曲和杂质的影响；

3、与油箱配合的密封结构采用密封圈，材料使用少，相同弹力下，产生的压缩量较大，密封效果更好；

4、可以保证较大量的液态油及时通过回油孔，避免堆积。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种油箱用空气过滤器，包括第一底座，所述第一底座的下端安装有第二底座，所述第一底座上开设有通孔，所述第一底座的上端外部安装有滤芯；所述通孔内设有进排气阀组件；所述滤芯包括滤纸，所述滤纸设置在滤芯支撑架外部；所述滤纸和滤芯支撑架的顶部固定于滤芯上盖内，所述滤纸和滤芯支撑架的底部固定于滤芯下盖内；

所述滤芯上盖的截面为U形；所述滤芯下盖的截面包括一体成型的U型部分和斜面部分；所述斜面部分的上端高于所述滤芯上盖的底端；

所述滤芯上盖和滤芯下盖的端部分别机械配合有滤芯密封垫，所述滤芯密封垫的一端为平面，另一端具有圆弧形凸台。

进一步地，所述进排气阀组件包括螺杆，所述螺杆上安装有排气阀座，所述排气阀座与第一底座间隙配合，排气阀座可在第一底座内活动；所述排气阀座的下端设有排气阀垫支撑板，所述排气阀垫支撑板上设有排气阀垫；

所述排气阀垫上设有环形凸台，所述环形凸台的截面为圆弧形，所述环形凸台用于与所述排气阀座密封配合。

进一步地，所述第一底座的上部设置第一凸台，所述第一凸台上螺纹连接外罩，所述外罩罩设在所述滤芯外部，所述滤芯和外罩之间设有间隙，所述外罩的底部和第一底座之间设有间隙；

所述外罩通过螺帽和密封垫固定限位，所述螺帽螺纹连接在第一凸台上，所述密封垫设置在外罩和螺帽之间。

进一步地，所述第一底座上设有进排气口；所述第一底座上设有大回油孔和小回油孔，所述大回油孔和小回油孔连通通孔；

所述第一底座的底部设有密封槽，所述密封槽内安装密封圈。

进一步地，所述螺杆上部为大径段，下部为小径段；所述大径段和小径段之间形成台阶；所述大径段为光杆；所述大径段穿出第一底座，小径段螺纹连接在第二底座上。

进一步地，所述排气阀座的下端设有进气阀垫后盖，所述进气阀垫后盖和排气阀座之间设有进气阀垫；所述进气阀垫的上方设有进气阀密封阀垫支撑板，所述进气阀密封阀垫支撑板套设在螺杆的小径段，且所述进气阀密封阀垫支撑板通过螺杆上的台阶限位；

所述进气阀垫上设有裙边，所述裙边用于与排气阀座密封配合。

进一步地，所述进气阀垫后盖远离进气阀垫的一侧设有进气阀弹簧，所述进气阀弹簧一端与进气阀垫后盖相抵触，另一端固定在第二底座上；

所述进气阀密封阀垫支撑板、进气阀垫、进气阀垫后盖可沿螺杆的小径段活动，并通过螺母限位。

进一步地，所述排气阀座的上部设置凸起部，所述凸起部上设置限位槽，所述限位槽内设有排气阀弹簧，所述排气阀弹簧的另一端固定在凹槽内。

进一步地，所述排气阀垫、排气阀垫支撑板通过第二底座和螺栓固定在第一底座上；

所述排气阀座具有多个缺口，缺口用于气体流通；所述排气阀座上具有多个侧凸台，侧凸台用于限位，防止排气阀座堵住第一底座内部排气通道；所述缺口和侧凸台沿周向交替设置。

进一步地，所述滤芯通过滤芯上盖上的滤芯密封垫与外罩密封；所述滤芯通过滤芯下盖上的滤芯密封垫与第一底座密封；

所述斜面部分向外倾斜，所述滤芯下盖斜面部分与滤芯上盖外侧之间设置有间隙；所述滤芯支撑架上设有若干孔；

所述第二底座侧面设有进排气通道，底部设有多个回油孔。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型采用滤芯上盖及滤芯下盖斜面部分形成狭长的防护挡板，覆盖整个滤纸，阻挡雨水，污泥等飞溅到滤芯上，并且在排气过程中，吸收吹落的滤纸上油水，防止液态油污染整车。

2、本实用新型中滤芯密封垫采用平面粘接在滤芯上盖及滤芯下盖上，结构简单有效，成本低。

3、本实用新型螺帽采用标准件密封垫进行配合，一旦密封垫损伤，可以采购标准件，方便且成本较低。

4、本实用新型排气阀垫的密封带的截面为圆弧形，其密封结构为线密封，这种结构相同弹力下，产生的压缩量较大，可以在一定程度上规避密封垫扭曲和杂质的影响。

5、本实用新型中与油箱配合的密封结构采用密封圈结构，材料使用少，相同弹力下，产生的压缩量较大，密封效果更好；

6、本实用新型的回油通道分为小回油孔和大回油孔，液态油油量较大可以通过大回油孔及时通过，避免堆积。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一结构示意图；

图3是第一底座的结构示意图；

图4是滤芯的结构示意图；

图5是排气阀座的结构示意图；

图6是排气阀垫的结构示意图；

图7是进气阀垫的结构示意图。

图中，

1-螺帽，2-密封垫，3-外罩，4-滤芯，41-滤芯密封垫，42-滤芯上盖，43-滤纸，44-滤芯支撑架，45-滤芯下盖，5-第一底座，51-第一凸台，52-通孔，53-凹槽，54-进排气口，55-大回油孔，56-小回油孔，57-密封槽，6-密封圈，7-螺栓，8-第二底座，81-回油孔，82-进排气通道，83-第二凸台，9-进排气阀组件，91-螺杆，92-排气阀弹簧，93-进气阀密封阀垫支撑板，94-排气阀座，9401-缺口，9402-侧凸台，95-排气阀垫支撑板，96-排气阀垫，9601-环形凸台，97-进气阀弹簧，98-螺母，99-进气阀垫，9901-裙边，910-进气阀垫后盖。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

如图1-7共同所示，本实用新型提供一种油箱用空气过滤器，包括第一底座5，所述第一底座5安装于油箱接口上；所述第一底座5的下端安装有第二底座8，所述第二底座8安装于油箱接口内。

所述第一底座5上开设有通孔52，所述通孔52为阶梯孔，所述通孔52内具有一个凹槽53；所述第一底座5上设有进排气口54；所述第一底座5上设有大回油孔55和小回油孔56，所述大回油孔55和小回油孔56连通通孔52；当回油量较少时，通过小回油孔56回油，当回油量较大时，可以通过大回油孔55回油；所述第一底座5的底部设有密封槽57，所述密封槽57内安装密封圈6。

所述第一底座5的上端外部安装有滤芯4；所述第一底座5的通孔52内设有进排气阀组件9。

所述第一底座5的上部设置第一凸台51，所述第一凸台51上螺纹连接外罩3，所述外罩3罩设在所述滤芯4外部，所述滤芯4和外罩3之间设有间隙，所述外罩3的底部和第一底座5之间设有间隙。

所述外罩3通过螺帽1和密封垫2固定限位，所述螺帽1螺纹连接在第一凸台51上，所述密封垫2设置在外罩3和螺帽1之间。

所述进排气阀组件9包括螺杆91，所述螺杆91上部为大径段，下部为小径段，所述大径段和小径段之间形成台阶；所述大径段为光杆。所述螺杆91大径段穿出第一底座5，小径段螺纹连接在第二底座8上。

所述螺杆91上安装有排气阀座94 ，所述排气阀座94与第一底座5间隙配合，可在第一底座5中自由活动；所述排气阀座94具有多个缺口9401，缺口9401用于气体流通；所述排气阀座94上具有多个侧凸台9402，侧凸台9402用于限位，防止排气阀座94堵住第一底座5内部排气通道；所述缺口9401和侧凸台9402沿周向交替设置。

所述排气阀座94的上部设置凸起部，所述凸起部上设置限位槽，所述限位槽内设有排气阀弹簧92，所述排气阀弹簧92的另一端固定在凹槽53内。所述排气阀座94的下端设置有排气阀垫支撑板95，所述排气阀垫支撑板95上设有排气阀垫96，所述排气阀垫96、排气阀垫支撑板95通过第二底座8和螺栓7固定在第一底座5上。

所述排气阀垫96上设有环形凸台9601，所述环形凸台9601的截面为圆弧形，所述环形凸台9601为排气阀垫96的密封带，用于与所述排气阀座94密封配合。

所述排气阀座94的下端设有进气阀垫后盖910，所述进气阀垫后盖910和排气阀座94之间设有进气阀垫99，所述进气阀垫99上设有裙边9901，所述裙边9901用于与排气阀座94密封配合。

所述进气阀垫99的上方设有进气阀密封阀垫支撑板93，所述进气阀密封阀垫支撑板93套设在螺杆91的小径段，且所述进气阀密封阀垫支撑板93通过螺杆91上的台阶限位。

所述进气阀垫后盖910远离进气阀垫99的一侧设有进气阀弹簧97，所述进气阀弹簧97一端与进气阀垫后盖910相抵触，另一端固定在第二底座8上，通过进气阀弹簧97挤压气阀密封垫99，使其紧紧与排气阀座94贴合密封。

所述进气阀密封阀垫支撑板93、进气阀垫99、进气阀垫后盖910可沿螺杆91的小径段活动，并通过螺母98限位。

所述第二底座8侧面设有进排气通道82，底部设有多个回油孔81，底部中心设有第二凸台83，第二凸台83用于与螺杆91配合并用于固定进气阀弹簧97。

所述滤芯4包括滤纸43，所述滤纸43设置在滤芯支撑架44外部；所述滤纸43和滤芯支撑架44的顶部固定于滤芯上盖42内，所述滤纸43和滤芯支撑架44的底部固定于滤芯下盖45内；

所述滤芯上盖42的截面为U形；所述滤芯下盖45的截面包括一体成型的U型部分和斜面部分；所述斜面部分的上端高于所述滤芯上盖42的底端。

所述滤芯上盖42和滤芯下盖45的端部分别机械配合有滤芯密封垫41，所述滤芯密封垫41的一端为平面，另一端具有圆弧形凸台；滤芯4通过滤芯上盖42上的滤芯密封垫41与外罩3密封；滤芯4通过滤芯下盖45上的滤芯密封垫41与第一底座5密封。

所述滤芯密封垫41的平面一端用于与滤芯上盖42、滤芯下盖45机械配合。

所述斜面部分向外倾斜，所述滤芯下盖45斜面部分与滤芯上盖42外侧之间设置有间隙。

所述滤芯支撑架44上设有若干孔。

所述U型部分和斜面部分分别设置在滤芯下盖45的下部和上部。

所述滤芯下盖45的U型部分和斜面部分一体成型。

所述滤纸43和滤芯支撑架44的上端容纳并限位于滤芯上盖42内。

所述滤纸43和滤芯支撑架44的下端容纳并限位于滤芯下盖45的U型部分内。

本实用新型的工作原理：

当输油泵工作时候，油箱内的负压产生，这时进排气阀组件中的进气阀垫受到吸力作用，顶开进气阀弹簧，向下运动，与排气阀座分开，两者形成一个通道；空气受到吸力，通过外罩和第一底座之间的间隙，再绕过滤芯下盖，经过滤芯过滤其中的杂质，然后通过第一底座的进排气口，最后通过排气阀座和进气阀垫之间的间隙，进入第二底座，最后从第二底座进排气通道进入油箱。

当油箱中产生正压，排气阀座受到足够的压力，向上运动，将排气阀弹簧顶开，这时，油箱内的空气，从第二底座进排气通道进入第二底座，并通过排气阀座进入第一底座，然后通过第一底座进排气口，到达滤芯，排除空气，从而使油箱压力正常。若油箱空气中含有油气，则滤芯将其中大部分油分过滤下来。当滤纸上已有很多油，排除的空气会吹落滤纸上的油，飞溅到滤芯下盖上，滤芯下盖收集液态油，防止液态油污染整车。而收集的油较少时，通过第一底座的小回油孔回流到第一底座内部，若收集的油较多时，通过第一底座的大回油孔回流到第一底座内部。

当下雨时候，油箱内的负压吸入雨水，由于滤芯下盖斜面部分的存在，在滤芯底部和斜面部分顶端形成一定高度差，使得滤芯外部的积水不容易进入滤芯内，避免滤芯内部形成积水；另外滤芯下盖的斜面部分可以完全阻挡雨水飞溅进入滤芯内部。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油箱用空气过滤器，包括第一底座（5），所述第一底座（5）的下端安装有第二底座（8），所述第一底座（5）上开设有通孔（52），所述第一底座（5）的上端外部安装有滤芯（4）；所述通孔（52）内设有进排气阀组件（9）；其特征在于：所述滤芯（4）包括滤纸（43），所述滤纸（43）设置在滤芯支撑架（44）外部；所述滤纸（43）和滤芯支撑架（44）的顶部固定于滤芯上盖（42）内，所述滤纸（43）和滤芯支撑架（44）的底部固定于滤芯下盖（45）内；

所述滤芯上盖（42）的截面为U形；所述滤芯下盖（45）的截面包括U型部分和斜面部分；所述斜面部分的上端高于所述滤芯上盖（42）的底端；

所述滤芯上盖（42）和滤芯下盖（45）的端部分别机械配合有滤芯密封垫（41），所述滤芯密封垫（41）的一端为平面，另一端具有圆弧形凸台。

2.如权利要求1所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述进排气阀组件（9）包括螺杆（91），所述螺杆（91）上安装有排气阀座（94），所述排气阀座（94）与第一底座（5）间隙配合，排气阀座（94）可在第一底座（5）内活动；所述排气阀座（94）的下端设有排气阀垫支撑板（95），所述排气阀垫支撑板（95）上设有排气阀垫（96）；

所述排气阀垫（96）上设有环形凸台（9601），所述环形凸台（9601）的截面为圆弧形，所述环形凸台（9601）用于与所述排气阀座（94）密封配合。

3.如权利要求1所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述第一底座（5）的上部设置第一凸台（51），所述第一凸台（51）上螺纹连接外罩（3），所述外罩（3）罩设在所述滤芯（4）外部，所述滤芯（4）和外罩（3）之间设有间隙，所述外罩（3）的底部和第一底座（5）之间设有间隙；

所述外罩（3）通过螺帽（1）和密封垫（2）固定限位，所述螺帽（1）螺纹连接在第一凸台（51）上，所述密封垫（2）设置在外罩（3）和螺帽（1）之间。

4.如权利要求1所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述第一底座（5）上设有进排气口（54）；所述第一底座（5）上设有大回油孔（55）和小回油孔（56），所述大回油孔（55）和小回油孔（56）连通通孔（52）；

所述第一底座（5）的底部设有密封槽（57），所述密封槽（57）内安装密封圈（6）。

5.如权利要求2所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述螺杆（91）上部为大径段，下部为小径段；所述大径段和小径段之间形成台阶；所述大径段为光杆；所述大径段穿出第一底座（5），小径段螺纹连接在第二底座（8）上。

6.如权利要求5所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述排气阀座（94）的下端设有进气阀垫后盖（910），所述进气阀垫后盖（910）和排气阀座（94）之间设有进气阀垫（99）；所述进气阀垫（99）的上方设有进气阀密封阀垫支撑板（93），所述进气阀密封阀垫支撑板（93）套设在螺杆（91）的小径段，且所述进气阀密封阀垫支撑板（93）通过螺杆（91）上的台阶限位；

所述进气阀垫（99）上设有裙边（9901），所述裙边（9901）用于与排气阀座（94）密封配合。

7.如权利要求6所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述进气阀垫后盖（910）远离进气阀垫（99）的一侧设有进气阀弹簧（97），所述进气阀弹簧（97）一端与进气阀垫后盖（910）相抵触，另一端固定在第二底座（8）上；

所述进气阀密封阀垫支撑板（93）、进气阀垫（99）、进气阀垫后盖（910）可沿螺杆（91）的小径段活动，并通过螺母（98）限位。

8.如权利要求2所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述排气阀座（94）的上部设置凸起部，所述凸起部上设置限位槽，所述限位槽内设有排气阀弹簧（92），所述排气阀弹簧（92）的另一端固定在凹槽（53）内。

9.如权利要求2所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述排气阀垫（96）、排气阀垫支撑板（95）通过第二底座（8）和螺栓（7）固定在第一底座（5）上；

所述排气阀座（94）具有多个缺口（9401），缺口（9401）用于气体流通；所述排气阀座（94）上具有多个侧凸台（9402），侧凸台（9402）用于限位，防止排气阀座（94）堵住第一底座（5）内部排气通道；所述缺口（9401）和侧凸台（9402）沿周向交替设置。

10.如权利要求1所述的一种油箱用空气过滤器，其特征在于：所述滤芯（4）通过滤芯上盖（42）上的滤芯密封垫（41）与外罩（3）密封；所述滤芯（4）通过滤芯下盖（45）上的滤芯密封垫（41）与第一底座（5）密封；

所述斜面部分向外倾斜，所述滤芯下盖（45）斜面部分与滤芯上盖（42）外侧之间设置有间隙；所述滤芯支撑架（44）上设有若干孔；

所述第二底座（8）侧面设有进排气通道（82），底部设有多个回油孔（81）。

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