CN217477366U - 一种客车前挡风玻璃转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车前挡风玻璃转运小车，包括底架和立架，所述底架和立架均为矩形框架，底架下方四角处安装行走轮，底架上方一侧垂直设置立架，所述立架两侧与底架之间分别对应设有玻璃架，所述玻璃架顶端与立架连接，底端向外倾斜连接底架；所述立架中部靠近两侧分别设有滚轮，绑带一端卷绕在滚轮上，另一端绕过立架顶端与底架远离立架的一侧固定连接。将客车前挡风玻璃放置在玻璃底梁上并靠在玻璃架一侧，利用滚轮调节绑带松紧将玻璃固定住即可，不仅避免转运过程中倾倒发生损坏和安全事故，而且装卸和取用方便，提高了工作效率。

Description

一种客车前挡风玻璃转运小车

技术领域

本实用新型属于客车制造设备技术领域，涉及一种工业用小推车，具体涉及一种客车前挡风玻璃转运小车。

背景技术

目前在客车生产中，前挡风玻璃主要放置在有围框的小车来进行转运，这种方式一方面不便于放置玻璃，工作效率较低，另一方面，缺乏固定装置，玻璃容易倾倒损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种客车前挡风玻璃转运小车，便于放置和取用等操作，且防止前挡风玻璃倾倒。

本实用新型采用的技术方案是，一种客车前挡风玻璃转运小车，包括底架和立架，所述底架和立架均为矩形框架，底架下方四角处安装行走轮，底架上方一侧垂直设置立架，所述立架两侧与底架之间分别对应设有玻璃架，所述玻璃架顶端与立架连接，底端向外倾斜连接底架；所述立架中部靠近两侧分别设有滚轮，绑带一端卷绕在滚轮上，另一端绕过立架顶端与底架远离立架的一侧固定连接。

优选地，它还包括玻璃底梁，所述玻璃底梁头端与玻璃架底端连接，尾端向外倾斜向上，下方连接支撑柱，支撑柱底端连接底架。

优选地，所述玻璃底梁上方设有橡胶块。

优选地，所述玻璃架顶部和中部外侧分别设有固定块，所述固定块外侧包覆橡胶。

优选地，所述立架由立架纵梁和立架顶梁连接构成，且立架纵梁中部水平设有立架中纵梁，所述滚轮通过支架安装在立架中纵梁靠近两端处。

优选地，所述支架包括相对间隔设置的两个纵向安装板，纵向安装板顶端与立架中纵梁固定连接，纵向安装板底端连接横杆，所述横杆两端伸出纵向安装板且横杆内部中空，滚轮设于两根纵向安装板之间位于横杆中部，通过连接轴与横杆转动连接，横杆外端与连接轴上对应开设通孔，插销通过通孔与横杆和连接轴插接，用于限制滚轮转动。

优选地，所述底架包括底部横梁和底部纵梁，所述底部横梁和底部纵梁依次首尾连接构成底架，且底部横梁内侧分别设有底部加强横梁，底部加强横梁中部连接底部加强纵梁，所述底部纵梁和底部加强纵梁下方靠近两端分别设有叉车固定架。

优选地，所述绑带采用弹力带。

相较现有技术，本实用新型的有益效果是：

1）使用方便、操作简单，直接将客车前挡风玻璃放置在玻璃底梁上并靠在玻璃架一侧，利用滚轮调节绑带松紧将玻璃固定住即可，不仅避免转运过程中倾倒发生损坏和安全事故，而且装卸和取用方便，提高了工作效率；

2）所述玻璃底梁倾斜设计，有利于客车前挡风玻璃向玻璃架倾倒，并通过上部和中部的固定块支撑，保证转运过程中玻璃的稳固性，防止发生偏移；

3）所述底架下方设置底部加强横梁和底部加强纵梁，不仅增大底架的结构强度，而且通过设置叉车固定架，实现叉车连接转运，对于工厂内的场地实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为滚轮安装示意图；

图中标记：1、底架，101、底部横梁，102、底部纵梁，103、底部加强横梁，104、底部加强纵梁，105、叉车固定架，2、立架，201、立架纵梁，202、立架顶梁，203、立架中纵梁，3、行走轮，4、玻璃架，5、滚轮，6、绑带，7、玻璃底梁，8、支撑柱，9、橡胶块，10、固定块，11、支架，110、纵向安装板，111、横杆，112、插销。

具体实施方式

以下将结合说明书附图对本实用新型进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。

实施例1

如图1-2所示，一种客车前挡风玻璃转运小车，包括底架1、立架2、行走轮3、玻璃架4、滚轮5、绑带6和玻璃底梁7。

所述底架1和立架2均为矩形框架，所述底架1包括底部横梁101和底部纵梁102，所述底部横梁101和底部纵梁102依次首尾连接构成底架1，且底部横梁101内侧分别设有底部加强横梁103，底部加强横梁103中部连接底部加强纵梁104，用于增大底架1的结构强度，保证稳定性；所述底部纵梁102和底部加强纵梁104下方靠近位置两端分别设有叉车固定架105，用于叉车转运，符合工厂内场地使用。

底架1下方四角处安装行走轮3，底架1上方一侧垂直设置立架2，所述立架2中部靠近两侧分别设有滚轮5，绑带6一端卷绕在滚轮5上，另一端绕过立架2顶端与底架1远离立架2的一侧固定连接。利用滚轮5调节绑带6松紧将玻璃固定住即可，不仅避免转运过程中倾倒发生损坏和安全事故，而且装卸方便。

所述绑带6采用弹力带，具有较好的紧固作用和使用灵活性，避免损伤玻璃。

在本实施例中，所述立架2呈门字型，由立架纵梁201和立架顶梁202连接构成，且立架纵梁201中部水平设有立架中纵梁203，所述滚轮5通过支架11安装在立架中纵梁203靠近两端处，从两侧均衡绑扎稳固客车前挡风玻璃。所述支架11包括相对间隔设置的两个纵向安装板110，纵向安装板110顶端与立架中纵梁203固定连接，纵向安装板110底端连接横杆111，所述横杆111两端伸出纵向安装板110且横杆111内部中空，滚轮5设于两根纵向安装板110之间位于横杆111中部，通过连接轴与横杆111转动连接，横杆111外端与连接轴上对应开设通孔，插销112通过通孔与横杆111和连接轴插接，用于限制滚轮5转动。使用时，取下插销112，松开绑带6绑扎客车前挡风玻璃，然后转动滚轮5收紧绑带6，再插入插销112限制滚轮5转动，使得绑带112保持紧绷状态。

所述玻璃架4设有两个，分别对应设于立架2两侧与底架1之间，玻璃架4顶端与立架纵梁201连接，底端向外倾斜连接底架1，且玻璃架4顶部和中部外侧分别设有固定块10，所述固定块10外侧包覆橡胶，可以直接与客车强挡风玻璃接触，对其具有稳固支撑作用。

所述玻璃底梁7头端与玻璃架4底端连接，尾端向外倾斜向上，下方连接支撑柱8，支撑柱8底端连接底架1，玻璃底梁7上方设有橡胶块9，倾斜状态的玻璃底梁7有利于客车前挡风玻璃向玻璃架4倾倒，且橡胶块9有利于玻璃的稳固性，防止客车前挡风玻璃滑移。

本实用新型使用方便、操作简单，直接将客车前挡风玻璃放置在玻璃底梁7上并靠在玻璃架4一侧，利用滚轮5调节绑带6松紧将玻璃固定住即可，不仅避免转运过程中倾倒发生损坏和安全事故，而且装卸和取用方便，提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，包括底架（1）和立架（2），所述底架（1）和立架（2）均为矩形框架，底架（1）下方四角处安装行走轮（3），底架（1）上方一侧垂直设置立架（2），所述立架（2）两侧与底架（1）之间分别对应设有玻璃架（4），所述玻璃架（4）顶端与立架（2）连接，底端向外倾斜连接底架（1）；所述立架（2）中部靠近两侧分别设有滚轮（5），绑带（6）一端卷绕在滚轮（5）上，另一端绕过立架（2）顶端与底架（1）远离立架（2）的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，它还包括玻璃底梁（7），所述玻璃底梁（7）头端与玻璃架（4）底端连接，尾端向外倾斜向上，下方连接支撑柱（8），支撑柱（8）底端连接底架（1）。

3.根据权利要求2所述的一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，所述玻璃底梁（7）上方设有橡胶块（9）。

4.根据权利要求1所述的一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，所述玻璃架（4）顶部和中部外侧分别设有固定块（10），所述固定块（10）外侧包覆橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，所述立架（2）由立架纵梁（201）和立架顶梁（202）连接构成，且立架纵梁（201）中部水平设有立架中纵梁（203），所述滚轮（5）通过支架（11）安装在立架中纵梁（203）靠近两端处。

6.根据权利要求5所述的一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，所述支架（11）包括相对间隔设置的两个纵向安装板（110），纵向安装板（110）顶端与立架中纵梁（203）固定连接，纵向安装板（110）底端连接横杆（111），所述横杆（111）两端伸出纵向安装板（110）且横杆（111）内部中空，滚轮（5）设于两根纵向安装板（110）之间位于横杆（111）中部，通过连接轴与横杆（111）转动连接，横杆（111）外端与连接轴上对应开设通孔，插销（112）通过通孔与横杆（111）和连接轴插接，用于限制滚轮（5）转动。

7.根据权利要求1所述的一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，所述底架（1）包括底部横梁（101）和底部纵梁（102），所述底部横梁（101）和底部纵梁（102）依次首尾连接构成底架（1），且底部横梁（101）内侧分别设有底部加强横梁（103），底部加强横梁（103）中部连接底部加强纵梁（104），所述底部纵梁（102）和底部加强纵梁（104）下方靠近两端分别设有叉车固定架（105）。

8.根据权利要求1所述的一种客车前挡风玻璃转运小车，其特征在于，所述绑带（6）采用弹力带。

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