CN217475373U - 一种发动机支架定位加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机支架定位加工装置，包括：底板；第一旋转座，所述第一旋转座固定安装在底板上；第二旋转座，所述第二旋转座也固定安装在底板上，所述第二旋转座上固定有第二夹持机构，所述第一夹持机构和第二夹持机构之间固定有发动机支架定位座，所述发动机支架定位座包括第一座板和第二座板，所述第一座板和第二座板之间固定有支撑块，所述支撑块和发动机支架肋板的边缘轮廓相匹配，所述第二座板上螺纹连接有多个压紧螺钉；驱动电机，所述驱动电机安装在第二旋转座的尾部。该定位加工装置结构简单，能够实现发动机支架的快速定位，同时在加工的时候，能够进行自动翻转，提高了发动机支架的加工效率。

Description

一种发动机支架定位加工装置

技术领域

本实用新型属于发动机支架加工领域，具体涉及一种发动机支架定位加工装置。

背景技术

发动机支架，就是用来固定发动机的部件，通常被大家称为机爪。发动机支架对于发动机非常关键，发动机在发动机支架稳固的支撑下，才能进行正常的工作。发动机支架是不规则的形状，其主要是包括顶板和前板，在顶板和前板之间固定有一加强肋板，其中顶板和前板的表面需要进行铣削和钻孔动作，但是目前的通用夹具在夹持发动机支架的时候，效率低下，不够方便，且在夹持之后，一次只能铣一个面。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机支架定位加工装置，该定位加工装置结构简单，能够实现发动机支架的快速定位，同时在加工的时候，能够进行自动翻转，提高了发动机支架的加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机支架定位加工装置，包括：

底板；

第一旋转座，所述第一旋转座固定安装在底板上，所述第一旋转座上固定有第一夹持机构；

第二旋转座，所述第二旋转座也固定安装在底板上，所述第二旋转座上固定有第二夹持机构，所述第一夹持机构和第二夹持机构之间固定有发动机支架定位座，所述发动机支架定位座包括第一座板和第二座板，所述支撑块中部开设有一肋板槽，所述肋板槽和发动机支架肋板的边缘轮廓相匹配，所述第二座板上螺纹连接有多个压紧螺钉；

驱动电机，所述驱动电机安装在第二旋转座的尾部。

进一步的，所述支撑块通过螺钉固定连接在第一座板和第二座板之间。

进一步的，所述支撑块在与发动机支架内壁相对应的支角上设置有圆角。

进一步的，所述第一旋转座和第二旋转座均包括一支撑座，所述支撑座中固定有旋转轴承，所述旋转轴承中固定有一旋转轴，所述旋转轴和三爪卡盘固定连接，所述第一座板和第二座板分别通过其背部的连接轴被与其相对应的三爪卡盘卡住，所述驱动电机安装在第二旋转座的支撑座上，并和第二旋转座中的旋转轴承固定连接。

进一步的，所述压紧螺钉包括第一压紧螺钉和第二压紧螺钉，所述第一压紧螺钉和发动机支架的顶板相对应，所述第二压紧螺钉和发动机支架的前板相对应。

本实用新型的有益效果是：

第一，该定位加工装置结构简单，能够实现发动机支架的快速定位，同时在加工的时候，能够进行自动翻转，提高了发动机支架的加工效率；

第二，支撑块通过螺钉固定连接在第一座板和第二座板之间，同时，第一座板和第二座板通过连接轴和三爪卡盘连接，如此，第一座板和第二座板之间的间距可以进行调整，从而可以实现支撑块的快速更换；

第三，通过驱动电机的作用，可以实现发动机支架定位座的90度旋转，便于一次装夹即可对顶板和前板进行铣削和钻孔加工。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的支撑座和旋转轴的连接结构图；

图3是本实用新型的发动机支架的主视图；

图4是本实用新型的发动机支架的侧视图。

图中：1、底板；2、第一旋转座；3、第二旋转座；4、发动机支架定位座；5、支撑块；6、肋板槽；7、压紧螺钉；8、驱动电机；9、第一座板；10、第二座板；11、圆角；12、支撑座；13、旋转轴承；14、旋转轴；15、三爪卡盘；16、前板；17、顶板；18、肋板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-4所示的一种发动机支架定位加工装置，包括：

底板1；用以安装加工装置的其他部件，该底板1固定在机床的工作台上；

第一旋转座2，所述第一旋转座2固定安装在底板1上，所述第一旋转座2上固定有第一夹持机构；该第一夹持机构能够随着第一旋转座2的旋转而进行转动；

第二旋转座3，所述第二旋转座3也固定安装在底板1上，所述第二旋转座3上固定有第二夹持机构，所述第一夹持机构和第二夹持机构之间固定有发动机支架定位座4，所述发动机支架定位座4包括第一座板9和第二座板10，所述第一座板9和第二座板10之间固定有支撑块5，所述支撑块5中部开设有一肋板槽6，所述肋板槽6和发动机支架肋板的边缘轮廓相匹配，所述第二座板10上螺纹连接有多个压紧螺钉7；通过第二旋转座3的设置，能够使得发动机支架定位座4固定在第一旋转座2和第二旋转座3之间，同时，发动机支架定位座4上的支撑块5能够起到支撑发动机支架的顶板17和前板16的作用，支撑块5能够起到支撑发动机支架的肋板18的作用，第二座板10上的压紧螺钉7能够起到压紧发动机支架的作用。

驱动电机8，所述驱动电机8安装在第二旋转座3的尾部。通过驱动电机8的作用，能够起到驱动发动机支架旋转的作用，使得发动机的顶板17加工完成之后，继续加工发动机的前板16。

本实用新型在使用的时候过程如下，将待加工的发动机支架定位到发动机支架定位座4上，具体的是，将发动机支架的顶板17连接到支撑块5的顶部，发动机支架的前板16连接到支撑块5的前部，发动机支架的肋板18支撑连接到支撑块5的肋板槽6上，最后通过压紧螺钉将发动机支架侧面进行压紧，当发动机支架定位压紧之后，即可启动机床的铣刀或者钻刀对顶板17和前板进行加工。

进一步的，所述支撑块5通过螺钉固定连接在第一座板9和第二座板10之间。具体的，本实用新型的支撑块5通过螺钉(支撑块5的两内壁开设有台阶孔)固定在第一旋转座2和第二旋转座3之间，如此，在面对不同型号的发动机支架的时候，可以对支撑块5进行更换，使得本实用新型的适用性更加广泛。

进一步的，所述支撑块5在与发动机支架内壁相对应的支角上设置有圆角11。这样，发动机支架在连接到支撑块5上的时候，不会产生较大的磕碰，导致后续工序打磨困难。

进一步的，所述第一旋转座2和第二旋转座3均包括一支撑座12，所述支撑座12中固定有旋转轴承13，所述旋转轴承13中固定有一旋转轴14，所述第一夹持机构和第二夹持机构均为三爪卡盘，所述旋转轴14和三爪卡盘固定连接，所述第一座板9和第二座板10分别通过其背部的连接轴被与其相对应的三爪卡盘卡住，所述驱动电机8安装在第二旋转座3的支撑座12上，并和第二旋转座3中的旋转轴固定连接。这样，第一旋转座2和第二旋转座3在进行转动的时候更加顺畅，同时采用三爪卡盘，能够快速的将第一座板9和第二座板10背部的连接轴夹紧，从而实现发动机支架定位座4的快速固定，且通过连接轴夹紧的长度，可以调整第一座板9和第二座板10之间的间距，从而使其能够连接不同的支撑块5。其中，本实用新型的支撑座12均通过三角形肋板固定连接在底板1上。

进一步的，所述压紧螺钉7包括第一压紧螺钉和第二压紧螺钉，所述第一压紧螺钉和发动机支架的顶板相对应，所述第二压紧螺钉和发动机支架的前板相对应。这样，通过第一压紧螺钉可以定位发动机支架顶板17的侧面，通过第二压紧螺钉可以定位发动机支架前板16的侧面，定位方式简单，定位效果更好。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种发动机支架定位加工装置，其特征在于：包括：

底板；

第一旋转座，所述第一旋转座固定安装在底板上，所述第一旋转座上固定有第一夹持机构；

第二旋转座，所述第二旋转座也固定安装在底板上，所述第二旋转座上固定有第二夹持机构，所述第一夹持机构和第二夹持机构之间固定有发动机支架定位座，所述发动机支架定位座包括第一座板和第二座板，所述第一座板和第二座板之间固定有支撑块，所述支撑块中部开设有一肋板槽，所述肋板槽和发动机支架肋板的边缘轮廓相匹配，所述第二座板上螺纹连接有多个压紧螺钉；

驱动电机，所述驱动电机安装在第二旋转座的尾部。

2.如权利要求1所述的发动机支架定位加工装置，其特征在于：所述支撑块通过螺钉固定连接在第一座板和第二座板之间。

3.如权利要求1或2所述的发动机支架定位加工装置，其特征在于：所述支撑块在与发动机支架内壁相对应的支角上设置有圆角。

4.如权利要求3所述的发动机支架定位加工装置，其特征在于：所述第一旋转座和第二旋转座均包括一支撑座，所述支撑座中固定有旋转轴承，所述旋转轴承中固定有一旋转轴，所述旋转轴和三爪卡盘固定连接，所述第一座板和第二座板分别通过其背部的连接轴被与其相对应的三爪卡盘卡住，所述驱动电机安装在第二旋转座的支撑座上，并和第二旋转座中的旋转轴承固定连接。

5.如权利要求4所述的发动机支架定位加工装置，其特征在于：所述压紧螺钉包括第一压紧螺钉和第二压紧螺钉，所述第一压紧螺钉和发动机支架的顶板相对应，所述第二压紧螺钉和发动机支架的前板相对应。

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