CN217474543U - 一种汽车零部件生产用冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件生产用冲压装置，包括安装基板、驱动板、连动机构、冲压机构和送料机构；安装基板：其上表面设有两个对称分布的立板，两个立板之间设有四块均匀分布的固定板，最上方和最下方的两块固定板之间设有四个均匀分布的导柱，导柱分别贯穿中部两块固定板四角处开设的通孔；驱动板：数量为三个，三个驱动板上表面四角处开设的圆孔内均设有滑套，滑套分别滑动连接于导柱的外部，驱动板与固定板间隔设置；连动机构：设置于驱动板的左右两端；该汽车零部件生产用冲压装置，能够利用一个驱动部件带动多个冲头进行同步冲压，使得一次冲压能够生产出多个零件，提高汽车零件的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体为一种汽车零部件生产用冲压装置。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，汽车零部件的生产多使用冲压装置进行冲压成型，再经过打磨修饰完成生产，现有技术中的冲压装置通常由驱动部件、动模和定模三部分组成，使用时，将裁量放在定模上方，利用驱动部件带动动模向下运行对材料进行冲压成型，但现有技术中的冲压装置通常一次只能冲出一个零件，生产效率慢，生产成本高，为此，我们提出一种汽车零部件生产用冲压装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车零部件生产用冲压装置，能够提高汽车零件的生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用冲压装置，包括安装基板、驱动板、连动机构、冲压机构和送料机构；
安装基板：其上表面设有两个对称分布的立板，两个立板之间设有四块均匀分布的固定板，最上方和最下方的两块固定板之间设有四个均匀分布的导柱，导柱分别贯穿中部两块固定板四角处开设的通孔；
驱动板：数量为三个，三个驱动板上表面四角处开设的圆孔内均设有滑套，滑套分别滑动连接于导柱的外部，驱动板与固定板间隔设置；
连动机构：设置于驱动板的左右两端；
冲压机构：分别设置于下方三块固定板的上表面中部，冲压机构的上端分别与驱动板固定连接；
送料机构：设置于安装基板的上表面前侧，能够利用一个驱动部件带动多个冲头进行同步冲压，使得一次冲压能够生产出多个零件，提高汽车零件的生产效率。
进一步的，还包括控制开关组，所述控制开关组设置于左侧的立板左侧面下端，控制开关组的输入端电连接外部电源，调控装置的正常运行。
进一步的，所述连动机构包括丝杆、下压螺母和顶撑螺母，所述丝杆数量为两个，左侧的丝杆依次穿过驱动板左侧的避让孔，右侧的丝杆依次穿过驱动板右侧的避让孔，每个丝杆的外部均螺纹连接有三个下压螺母和三个顶撑螺母，三个下压螺母分别位于驱动板的上方，三个顶撑螺母分别位于驱动板的下方，对装置内部的多个冲压部件进行接。
进一步的，所述冲压机构包括定模、连杆和动模，所述定模分别设置于下方三块固定板的上表面中部，连杆分别设置于驱动板的下表面中部，动模分别设置于连杆的下端，动模分别与定模位置对应，能够实现零件的冲压成型。
进一步的，所述冲压机构还包括滑杆，所述滑杆分别设置于定模的上表面四角处，滑杆的上端分别与动模四角处开设的滑孔滑动连接，为其它部件的运行提供导向支撑。
进一步的，所述送料机构包括竖杆、送料滚轮、皮带轮、电机和辅助滚轮，所述竖杆对称设置于安装基板的上表面前侧，送料滚轮和辅助滚轮均通过转轴转动连接于两个竖杆之间，送料滚轮和辅助滚轮配合设置，皮带轮分别设置于送料滚轮中部转轴的左侧端头出，相邻的皮带轮依次通过皮带传动连接，电机通过垫块设置于安装基板的上表面前侧左端，电机的输出轴右端与最下方的皮带轮固定连接，电机的输入端电连接控制开关组的输出端，能够实现材料的自动输送。
进一步的，还包括电动推杆，所述电动推杆设置于最上方的固定板中部开设的安装孔内，电动推杆的输入端电连接控制开关组的输出端，为下方部件的运行提供动力。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车零部件生产用冲压装置，具有以下好处：
分别转动下压螺母和顶撑螺母，进而调整驱动板在导柱处的位置，以此调整两个相对应的定模和动模的距离均相等，通过控制开关组的调控，电机工作，输出轴带动最下方的皮带轮转动，在皮带的传动作用下，全部的皮带轮同步转动，皮带轮分别带动送料滚轮转动，在辅助滚轮与送料滚轮的配合作用下，对材料进行向后滚动输送，在材料分别输送至对应的定模与动模之间时，通过控制开关组的调控，电动推杆工作，伸缩端推动最上方的驱动板在滑套与导柱的配合滑动作用下向下移动，最上方的驱动板通过最上方的下压螺母和顶撑螺母带动丝杆下移，进而在下方的下压螺母和顶撑螺母的作用下带动下方的驱动板同步下移，驱动板分别通过连杆带动动模沿滑杆向下滑动，进而在动模与定模的作用下对材料进行冲压作业，能够利用一个驱动部件带动多个冲头进行同步冲压，使得一次冲压能够生产出多个零件，提高汽车零件的生产效率，降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的平面结构示意图。
图中：1安装基板、2立板、3导柱、4固定板、5驱动板、6滑套、7连动机构、71丝杆、72下压螺母、73顶撑螺母、8冲压机构、81定模、82连杆、83滑杆、84动模、9送料机构、91竖杆、92送料滚轮、93皮带轮、94电机、95辅助滚轮、10控制开关组、11电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种汽车零部件生产用冲压装置，包括安装基板1、驱动板5、连动机构7、冲压机构8和送料机构9；
安装基板1：安装基板1为其它部件提供一个安装场所，其上表面设有两个对称分布的立板2，两个立板2之间设有四块均匀分布的固定板4，最上方和最下方的两块固定板4之间设有四个均匀分布的导柱3，导柱3分别贯穿中部两块固定板4四角处开设的通孔，还包括控制开关组10，控制开关组10调控装置的正常运行，控制开关组10设置于左侧的立板2左侧面下端，控制开关组10的输入端电连接外部电源；
驱动板5：驱动板5能够带动下方部件进行同步移动，数量为三个，三个驱动板5上表面四角处开设的圆孔内均设有滑套6，滑套6分别滑动连接于导柱3的外部，驱动板5与固定板4间隔设置，还包括电动推杆11，电动推杆11为下方部件的运行提供动力，电动推杆11设置于最上方的固定板4中部开设的安装孔内，电动推杆11的输入端电连接控制开关组10的输出端；
连动机构7：连动机构7对装置内部的多个冲压部件进行接，设置于驱动板5的左右两端，连动机构7包括丝杆71、下压螺母72和顶撑螺母73，丝杆71数量为两个，左侧的丝杆71依次穿过驱动板5左侧的避让孔，右侧的丝杆71依次穿过驱动板5右侧的避让孔，每个丝杆71的外部均螺纹连接有三个下压螺母72和三个顶撑螺母73，三个下压螺母72分别位于驱动板5的上方，三个顶撑螺母73分别位于驱动板5的下方，分别转动下压螺母72和顶撑螺母73，进而调整驱动板5在导柱3处的位置，以此调整两个相对应的定模81和动模84的距离均相等；
冲压机构8：冲压机构8能够实现零件的冲压成型，分别设置于下方三块固定板4的上表面中部，冲压机构8的上端分别与驱动板5固定连接，冲压机构8包括定模81、连杆82和动模84，定模81分别设置于下方三块固定板4的上表面中部，连杆82分别设置于驱动板5的下表面中部，动模84分别设置于连杆82的下端，动模84分别与定模81位置对应，冲压机构8还包括滑杆83，滑杆83分别设置于定模81的上表面四角处，滑杆83的上端分别与动模84四角处开设的滑孔滑动连接，在材料分别输送至对应的定模81与动模84之间时，通过控制开关组10的调控，电动推杆11工作，伸缩端推动最上方的驱动板5在滑套6与导柱3的配合滑动作用下向下移动，最上方的驱动板5通过最上方的下压螺母72和顶撑螺母73带动丝杆71下移，进而在下方的下压螺母72和顶撑螺母73的作用下带动下方的驱动板5同步下移，驱动板5分别通过连杆82带动动模84沿滑杆83向下滑动，进而在动模84与定模81的作用下对材料进行冲压作业；
送料机构9：送料机构9能够实现材料的自动输送，设置于安装基板1的上表面前侧，送料机构9包括竖杆91、送料滚轮92、皮带轮93、电机94和辅助滚轮95，竖杆91对称设置于安装基板1的上表面前侧，送料滚轮92和辅助滚轮95均通过转轴转动连接于两个竖杆91之间，送料滚轮92和辅助滚轮95配合设置，皮带轮93分别设置于送料滚轮92中部转轴的左侧端头出，相邻的皮带轮93依次通过皮带传动连接，电机94通过垫块设置于安装基板1的上表面前侧左端，电机94的输出轴右端与最下方的皮带轮93固定连接，电机94的输入端电连接控制开关组10的输出端，电机94工作，输出轴带动最下方的皮带轮93转动，在皮带的传动作用下，全部的皮带轮93同步转动，皮带轮93分别带动送料滚轮92转动，在辅助滚轮95与送料滚轮92的配合作用下，对材料进行向后滚动输送。
本实用新型提供的一种汽车零部件生产用冲压装置的工作原理如下：分别转动下压螺母72和顶撑螺母73，进而调整驱动板5在导柱3处的位置，以此调整两个相对应的定模81和动模84的距离均相等，通过控制开关组10的调控，电机94工作，输出轴带动最下方的皮带轮93转动，在皮带的传动作用下，全部的皮带轮93同步转动，皮带轮93分别带动送料滚轮92转动，在辅助滚轮95与送料滚轮92的配合作用下，对材料进行向后滚动输送，在材料分别输送至对应的定模81与动模84之间时，通过控制开关组10的调控，电动推杆11工作，伸缩端推动最上方的驱动板5在滑套6与导柱3的配合滑动作用下向下移动，最上方的驱动板5通过最上方的下压螺母72和顶撑螺母73带动丝杆71下移，进而在下方的下压螺母72和顶撑螺母73的作用下带动下方的驱动板5同步下移，驱动板5分别通过连杆82带动动模84沿滑杆83向下滑动，进而在动模84与定模81的作用下对材料进行冲压作业。
值得注意的是，以上实施例中所公开的电机94可选用型号为QS42HS34-ZK2-M6的步进电机，电动推杆11可选用型号为JN185T的电动推杆，控制开关组10上设有与电机94和电动推杆11一一对应的用于控制其开关工作的开关按钮。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车零部件生产用冲压装置，其特征在于：包括安装基板(1)、驱动板(5)、连动机构(7)、冲压机构(8)和送料机构(9)；
安装基板(1)：其上表面设有两个对称分布的立板(2)，两个立板(2)之间设有四块均匀分布的固定板(4)，最上方和最下方的两块固定板(4)之间设有四个均匀分布的导柱(3)，导柱(3)分别贯穿中部两块固定板(4)四角处开设的通孔；
驱动板(5)：数量为三个，三个驱动板(5)上表面四角处开设的圆孔内均设有滑套(6)，滑套(6)分别滑动连接于导柱(3)的外部，驱动板(5)与固定板(4)间隔设置；
连动机构(7)：设置于驱动板(5)的左右两端；
冲压机构(8)：分别设置于下方三块固定板(4)的上表面中部，冲压机构(8)的上端分别与驱动板(5)固定连接；
送料机构(9)：设置于安装基板(1)的上表面前侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压装置，其特征在于：还包括控制开关组(10)，所述控制开关组(10)设置于左侧的立板(2)左侧面下端，控制开关组(10)的输入端电连接外部电源。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述连动机构(7)包括丝杆(71)、下压螺母(72)和顶撑螺母(73)，所述丝杆(71)数量为两个，左侧的丝杆(71)依次穿过驱动板(5)左侧的避让孔，右侧的丝杆(71)依次穿过驱动板(5)右侧的避让孔，每个丝杆(71)的外部均螺纹连接有三个下压螺母(72)和三个顶撑螺母(73)，三个下压螺母(72)分别位于驱动板(5)的上方，三个顶撑螺母(73)分别位于驱动板(5)的下方。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述冲压机构(8)包括定模(81)、连杆(82)和动模(84)，所述定模(81)分别设置于下方三块固定板(4)的上表面中部，连杆(82)分别设置于驱动板(5)的下表面中部，动模(84)分别设置于连杆(82)的下端，动模(84)分别与定模(81)位置对应。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述冲压机构(8)还包括滑杆(83)，所述滑杆(83)分别设置于定模(81)的上表面四角处，滑杆(83)的上端分别与动模(84)四角处开设的滑孔滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述送料机构(9)包括竖杆(91)、送料滚轮(92)、皮带轮(93)、电机(94)和辅助滚轮(95)，所述竖杆(91)对称设置于安装基板(1)的上表面前侧，送料滚轮(92)和辅助滚轮(95)均通过转轴转动连接于两个竖杆(91)之间，送料滚轮(92)和辅助滚轮(95)配合设置，皮带轮(93)分别设置于送料滚轮(92)中部转轴的左侧端头出，相邻的皮带轮(93)依次通过皮带传动连接，电机(94)通过垫块设置于安装基板(1)的上表面前侧左端，电机(94)的输出轴右端与最下方的皮带轮(93)固定连接，电机(94)的输入端电连接控制开关组(10)的输出端。
7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用冲压装置，其特征在于：还包括电动推杆(11)，所述电动推杆(11)设置于最上方的固定板(4)中部开设的安装孔内，电动推杆(11)的输入端电连接控制开关组(10)的输出端。
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