CN217467739U - 一种车载售货机的减震门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载售货机的减震门，包括门框、门体、减震结构以及密封件，门体置于门框内侧且通过减震结构与门框固定，减震结构与门框内侧连接，密封件置于减震结构远离门框的一面且与减震结构配合，减震结构包括第一连接件、第二连接件以及减震件，第一连接件一端与门框连接，第一连接件另一端通过减震件与门体挤压固定，第二连接件一端与第一连接件配合，第二连接件另一端跨过第一连接件与门体通过减震件挤压固定；本实用新型中的门体通过减震结构固定在门框内，且减震结构能有效的避免门体的在车载售货机移动过程中的震动对门体的损坏，门体在门框与减震结构的作用下得到很好的保护且密封性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载售货机技术领域，特别涉及一种车载售货机的减震门。
背景技术
自动售货机作为一种自动销售产品的自动化设备，凭借其具占地面积小、容易设点、自动售货等优势，为消费者提供了便利的购物服务。而随着人们对自动售货机使用场景需求的扩大，使得自动售货机逐步得到更加广泛的应用。
目前，为了使得售货机能移动，将售货机开始与可移动的车体结合，比如在公交车上安装售货机以及在智能小车上安装售货机，但是这种移动形式的售货机对于售货机的门体的要求较高，如果是常规的固定式的售货机不用考虑门体的减震以及密封问题，但是移动式的售货机在使用过程中门体中的玻璃与门框如果连接得不够紧密，会容易晃动且遇到震动时可能会引起玻璃的破损，同时对于需要保温的售货机，门体也需要足够的密封性。
实用新型内容
实用新型的目的在于提供一种车载售货机的减震门，解决了移动式的售货机在使用过程中门体中的玻璃与门框如果连接得不够紧密，会容易晃动且遇到震动时可能会引起玻璃的破损，同时对于需要保温的售货机，门体也需要足够的密封性的问题。
本实用新型是这样实现的，一种车载售货机的减震门，所述减震门包括门框、门体、减震结构以及密封件，
所述门体置于所述门框内侧且通过所述减震结构与所述门框固定，所述减震结构与所述门框内侧连接，所述密封件置于所述减震结构远离所述门框的一面且与所述减震结构配合，
所述减震结构包括第一连接件、第二连接件以及减震件，所述第一连接件一端与所述门框连接，所述第一连接件另一端通过所述减震件与所述门体挤压固定，所述第二连接件一端与所述第一连接件配合，所述第二连接件另一端跨过所述第一连接件与所述门体通过减震件挤压固定。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第二连接件包括与第一连接件配合的连接本体以及置于所述连接本体一端且通过减震件与门体挤压固定的辅助连接件，所述连接本体与所述辅助连接件为一整体结构，所述辅助连接件向外倾斜设置与所述连接本体呈钝角。
辅助连接件倾斜设置与连接本体呈钝角，使得对门体的挤压的力更加的均匀且门体更加稳定。
本实用新型的进一步技术方案是：所述辅助连接件与所述门体接触的一端截面为圆形。进一步的固定门体减少门体的震动。
本实用新型的进一步技术方案是：所述连接本体上设有限位钩，所述第一连接件上设有限位槽，所述限位槽内壁设有与所述限位钩配合的限位齿。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一连接件一端与所述门框固定连接，所述第一连接件另一端与所述门框配合对所述门体进行固定。
本实用新型的进一步技术方案是：所述密封件远离所述减震结构一侧设有磁条。
磁条可进一步固定减震门与售货机本体，使得密封更加的紧密，保证售货机内的温度的稳定。
本实用新型的进一步技术方案是：所述门框与所述门体的接触处设有减震件。
本实用新型的进一步技术方案是：所述减震件采用软质材料或者弹性材料制成。
本实用新型的进一步技术方案是：所述门体采用透明玻璃材料制成。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第二连接件采用塑料材质制成。
本实用新型的有益效果：本实用新型中的门体通过减震结构固定在门框内，且减震结构能有效的避免门体的在车载售货机移动过程中的震动对门体的损坏；其中第一连接件一端与门框固定另一端通过减震件与门体挤压固定，使得门体在门框与减震结构的作用下得到很好的保护且密封性好，第二连接件一端跨过第一连接件与门体进一步的挤压固定，且第二连接件中的辅助连接件倾斜设置与连接本体呈钝角，使得对门体的挤压的力更加的均匀且门体更加稳定；
磁条的设计可进一步固定减震门与售货机本体，使得密封更加的紧密，保证售货机内的温度的稳定。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种车载售货机的减震门内侧的结构示意图；
图2是本实用新型提供的A-A轴侧剖面图；
图3是本实用新型提供的A处放大图；
图4是本实用新型提供的A-A方向的部分剖面图；
图5是本实用新型提供的减震结构的结构剖面图。
附图标记：1.门框、2.门体、3.减震结构、4.密封件、5.磁条、31.第一连接件、32.第二连接件、33.减震件、34.连接本体、35.辅助连接件、36.限位钩、37.限位槽。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
实施例一：
图1-5示出了一种车载售货机的减震门，所述减震门包括门框1、门体2、减震结构3以及密封件4，
所述门体2置于所述门框1内侧且通过所述减震结构3与所述门框1固定，所述减震结构3与所述门框1内侧连接，所述密封件4置于所述减震结构3远离所述门框1的一面且与所述减震结构3配合，
所述减震结构3包括第一连接件31、第二连接件32以及减震件33，所述第一连接件31一端与所述门框1连接，所述第一连接件31另一端通过所述减震件33与所述门体2挤压固定，所述第二连接件32一端与所述第一连接件31配合，所述第二连接件32另一端跨过所述第一连接件31与所述门体2通过减震件33挤压固定。
在本实施例中，所述第二连接件32包括与第一连接件31配合的连接本体34以及置于所述连接本体34一端且通过减震件33与所述门体2挤压固定的辅助连接件35，所述连接本体34与所述辅助连接件35为一整体结构，所述辅助连接件35向外倾斜设置与所述连接本体34呈钝角。
辅助连接件35倾斜设置与连接本体34呈钝角，使得对门体2的挤压的力更加的均匀且门体更加稳定。
在本实施例中，所述辅助连接件35与所述门体2接触的一端截面为圆形。进一步的固定门体2减少门体2的震动。
在本实施例中，所述连接本体34上设有限位钩36，所述第一连接件31上设有限位槽37，所述限位槽37内壁设有与所述限位钩36配合的限位齿。
在本实施例中，所述第一连接件31一端与所述门框1固定连接，所述第一连接件31另一端与所述门框1配合对所述门体2进行固定。
在本实施例中，所述密封件4远离所述减震结构3一侧设有磁条5。
磁条5可进一步固定减震门与售货机本体，使得密封更加的紧密，保证售货机内的温度的稳定。
在本实施例中，所述门框1与所述门体2的接触处设有减震件33。
在本实施例中，所述减震件33采用软质材料或者弹性材料制成。
在本实施例中，所述门体2采用透明玻璃材料制成。
本实用新型的工作原理：安装时，将门体2安装在门框1的内侧，然后安装配套的减震结构3，使得门体2置于门框1与减震结构3之间且被固定，在安装的过程中门体2与门框1的接触面上放置减震件33，减震结构3与门体2接触面放置减震件33，门体2在门框1和减震结构3以及减震件33的配合下被固定且具有减震效果；其中减震结构3中的第一连接件31与门框1固定且通过减震件33与门体2接触，使得门体2被固定在门框1与减震结构3之间，第二连接件32中的连接本体34上设有限位钩，第一连接件31上设有与所述限位钩配合的限位槽，第二连接件32采用塑料材质制成，在与第一连接件31配合过程中限位钩能顺利的卡入限位槽内，第二连接件32中的辅助连接件35进一步对门体2进行限位固定，第二连接件32与门体2通过减震件33接触的一端截面为圆形，且辅助连接件35与门体2呈锐角，增加第二连接件32对门体2的限位力度，进一步的固定门体2减少门体2的震动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载售货机的减震门，其特征在于：所述减震门包括门框(1)、门体(2)、减震结构(3)以及密封件(4)，
所述门体(2)置于所述门框(1)内侧且通过所述减震结构(3)与所述门框(1)固定，所述减震结构(3)与所述门框(1)内侧连接，所述密封件(4)置于所述减震结构(3)远离所述门框(1)的一面且与所述减震结构(3)配合，
所述减震结构(3)包括第一连接件(31)、第二连接件(32)以及减震件(33)，所述第一连接件(31)一端与所述门框(1)连接，所述第一连接件(31)另一端通过所述减震件(33)与所述门体(2)挤压固定，所述第二连接件(32)一端与所述第一连接件(31)配合，所述第二连接件(32)另一端跨过所述第一连接件(31)与所述门体(2)通过减震件(33)挤压固定。
2.根据权利要求1所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述第二连接件(32)包括与第一连接件(31)配合的连接本体(34)以及置于所述连接本体(34)一端且与所述门体(2)通过减震件(33)挤压固定的辅助连接件(35)，所述连接本体(34)与所述辅助连接件(35)为一整体结构，所述辅助连接件(35)向外倾斜设置与所述连接本体(34)呈钝角。
3.根据权利要求2所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述辅助连接件(35)与所述门体(2)接触的一端截面为圆形。
4.根据权利要求2所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述连接本体(34)上设有限位钩(36)，所述第一连接件(31)上设有限位槽(37)，所述限位槽(37)内壁设有与所述限位钩(36)配合的限位齿。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述第一连接件(31)一端与所述门框(1)固定连接，所述第一连接件(31)另一端与所述门框(1)配合对所述门体(2)进行固定。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述密封件(4)远离所述减震结构(3)一侧设有磁条(5)。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述门框(1)与所述门体(2)的接触处设有减震件(33)。
8.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述减震件(33)采用软质材料或者弹性材料制成。
9.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种车载售货机的减震门，其特征在于，所述门体(2)采用透明玻璃材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217467739U true CN217467739U (zh) | 2022-09-20 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-04-27 CN CN202220992356.8U patent/CN217467739U/zh active Active
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