CN217462383U - 一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，包括储油桶以及塑料回油座组件，塑料回油座组件安装在储油桶的底部，其特征在于：所述的塑料回油座组件包括有塑料回油座、单向阀组件、回油座堵盖、引射喷嘴以及虹吸喷嘴，塑料回油座具有进油口、管路，管路具有流道，塑料回油座的进油口连接燃油泵排气口，所述回油座堵盖设置于塑料回油座的管路端口上；所述塑料回油座设置有第一凸缘；所述塑料回油座设置有第二凸缘，第二凸缘外壁与储油桶过盈配合组成封闭的油腔；储油桶设置有与油腔相互连通的快接油嘴，快接油嘴连接副油箱。通过上述方案可知，利用对塑料回油座组件的合理设计，实现了高效回油，提高发动机的效率。

Description

一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构

技术领域

本实用新型涉及燃油泵零部件领域，尤其涉及一种新型电喷燃油泵支架总成的出油双喷射回油结构。

背景技术

1.汽车用燃油泵总成是汽车燃油喷射系统的基本组成之一，结构多种多样；对于双马鞍式结构油箱，必须有一种电喷燃油泵总成在主油箱输出燃油的同时，把副油箱的燃油高效率的吸到主油箱，优先保证主油箱一直有燃油。

2.主油箱自身也须具备高效的回油结构，保证储油桶满油状态。

3.现有市场上大多回油组件功能单一，只实现单管虹吸喷射，无法满足双管虹吸引射需求，且在燃油箱环境恶劣时杂质易堵塞虹吸的流道，从而导致虹吸效果变差，回油效率低下，造成燃油泵供油量不足而出现管路产生游离空气致使发动机动力下降不工作。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，以解决把副油箱的燃油高效率的吸到主油箱问题，并且主油箱自身也须具备高效的回油结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，包括储油桶以及塑料回油座组件，塑料回油座组件安装在储油桶的底部，其特征在于：所述的塑料回油座组件包括有塑料回油座、单向阀组件、回油座堵盖、引射喷嘴以及虹吸喷嘴，塑料回油座具有进油口、管路，管路具有流道，塑料回油座的进油口连接燃油泵排气口，所述回油座堵盖设置于塑料回油座的管路端口上；所述塑料回油座设置有第一凸缘，用于安装与流道相互导通的引射喷嘴；所述塑料回油座设置有第二凸缘，用于安装与流道相互导通的虹吸喷嘴，第二凸缘外壁与储油桶过盈配合组成封闭的油腔；储油桶设置有与油腔相互连通的快接油嘴，快接油嘴连接副油箱。

优选地，第一凸缘内壁与引射喷嘴为过盈配合，第一凸缘设置有四条凸起的筋用于冷铆固定引射喷嘴。

优选地，所述塑料回油座与燃油泵排气口之间并用呈椭圆变形压缩的0型圈进行密封。

优选地，所述单向阀组件设有用于密封的单向阀铜轴、启闭单向阀进口的止回阀芯、用于驱动单向阀芯启闭的引射弹簧及用于支撑弹簧的止回阀座。这样的设置使得燃油泵不工作并且储油桶内油位高于储油桶外时，由于油压差桶内油会顺着塑料回油座往外流，保证储油桶内的油位高度不低于储油桶外。

优选地，回油座堵盖设有用于顶住止回阀座的圆弧筋，回油座堵盖设有树彬状倒扣，用于密封管路。

优选地，所述塑料回油座设有条状凸筋，用于平衡塑料回油座。

优选地，所述塑料回油座设有圆形凸台，所述储油桶对应圆形凸台位置设置有与圆形凸台的过盈配合的通孔，圆形凸台外圆设置用于密封配合的圆弧筋。

优选地，第二凸缘内壁与虹吸喷嘴为过盈配合。

通过上述方案可知，第一凸缘内壁与引射喷嘴为过盈配合。燃油经过引射喷嘴向上喷射，喷射的燃油带动储油桶外静置的燃油顺着储油桶引射管路向上流形成虹吸效应，使得储油桶外燃油进入储油桶内。

所述塑料回油座设置有第二凸缘，用于安装与流道相互导通的虹吸喷嘴，第二凸缘内壁与虹吸喷嘴为塑料过盈配合。第二凸缘外壁与储油桶为塑料过盈配合组成封闭的油腔。储油桶设置有与油腔相互连通的快接油嘴，快接油嘴连接副油箱。燃油经过虹吸喷嘴向上喷射，喷射的燃油带动副油箱的燃油顺着储油桶虹吸管路向上流形成虹吸效应，使得副油箱燃油吸入储油桶内。

综上所述，本实用新型有益效果为：通过上述方案可知，本结构设计合理，利用对塑料回油座组件的合理设计，实现了 高效回油，提高发动机的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的储油桶的装配；

图2为本实用新型具体实施方式中出油双喷射回油结构的装配图；

图3为本实用新型具体实施方式中塑料回油座的零件图；

图4为本实用新型具体实施方式的塑料回油座与储油桶、油泵的装配图；

图5为本实用新型具体实施方式中塑料回油座与储油桶、油泵的零件图；

图6为本实用新型具体实施方式中引射虹吸结构的装配图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-6，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如如图1至图6所示， 本实用新型公开了一种汽车电喷燃油泵支架总成的出油双喷射回油结构，包括塑料回油座（1）、单向阀组件（2）、回油座堵盖（3）、引射喷嘴（4）、虹吸喷嘴（5）、钢珠（6）、储油桶（7）、油泵（8）。

所述储油桶底部设有塑料回油座，塑料回油座设置进油口（11），所述储油桶对应进油口位置设置有与进油口外圆的过盈密封配合的第一通孔（83），进油口外圆口部位置设置有防脱倒扣（111），倒扣单边高0.15mm，防止塑料回油座脱落。

所述塑料回油座设有圆形凸台（12），所述储油桶（8）对应圆形凸台位置设置有与圆形凸台的过盈配合的通孔（82），使得塑料回油座在储油桶底部。圆形凸台外圆设置2条用于密封配合的圆弧筋。这样的设置使得配合过盈量更多，固定更加牢固。

所述塑料回油座设有条状凸筋（13），用于平衡塑料回油座，减少安装及使用过程中的晃动，增加塑料回油座的整体强度。

所述进油口内圆设置燃油泵排气口（81），并用呈椭圆变形压缩的0型圈进行静态密封。进油口设置有方便0型圈装配用的工艺倒角。塑料回油座设置有与燃油泵排气口相互导通的流道，燃油通过流道直接进入回油系统，可使回油系统建压速度快、无延迟，更早的介入工作；

所述塑料回油座设有单向阀组件，单向阀组件包括用于密封的单向阀铜轴（21）、启闭单向阀进口的止回阀芯（22）、用于驱动单向阀芯启闭的引射弹簧（23）及用于支撑弹簧的止回阀座（24）。所述单向阀弹簧呈弹簧压缩设置，使得单向阀芯贴合单向阀铜轴接触面。这样的设置使得燃油泵不工作并且储油桶内油位高于储油桶外时，由于油压差桶内油会顺着塑料回油座往外流，保证储油桶内的油位高度不低于储油桶外，起止流作用。

所述回油座堵盖设置于塑料回油座，回油座堵盖设有圆弧筋（31）顶住止回阀座，用于防止止回阀座后退，回油座堵盖设有树彬状倒扣（32）用于密封管路，

所述塑料回油座设置有第一凸缘（14），用于安装与流道相互导通的引射喷嘴，第一凸缘内壁与引射喷嘴为过盈配合。第一凸缘设置有4条凸起的筋（14-1）用于冷铆固定引射喷嘴。燃油经过引射喷嘴向上喷射，喷射的燃油带动储油桶外静置的燃油顺着储油桶引射管路向上流形成虹吸效应，使得储油桶外燃油进入储油桶内。储油桶引射管路（74）设有60度倒角，方便燃油流入，引射喷嘴孔φ0.7mm，引射管路喉部（71）尺寸φ5mm长6.1mm，距离喷嘴孔6.8mm，有利于虹吸建压，喉部之后设置1.6度倒角的流道，可以降低流道内压力，使更多燃油流入；

所述塑料回油座设置有第二凸缘（15），用于安装与流道相互导通的虹吸喷嘴，第二凸缘内壁与虹吸喷嘴为塑料过盈配合。第二凸缘外壁与储油桶为塑料过盈配合组成封闭的油腔。储油桶设置有与油腔相互连通的快接油嘴（73），快接油嘴连接副油箱。燃油经过虹吸喷嘴向上喷射，喷射的燃油带动副油箱的燃油顺着储油桶虹吸管路向上流形成虹吸效应，使得副油箱燃油吸入储油桶内，储油桶虹吸管路设有60度倒角，方便燃油流入，虹吸喷嘴孔φ0.6mm，虹吸管路喉部（72）尺寸φ4mm长5.2mm，距离喷嘴孔为6.5mm，有利于虹吸建压，喉部之后设置1.6度倒角的流道，可以降低流道内压力，使更多燃油流入。

所述塑料回油座设置φ3.5钢珠用于过盈密封配合，设计简单实用。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，包括储油桶以及塑料回油座组件，塑料回油座组件安装在储油桶的底部，其特征在于：所述的塑料回油座组件包括有塑料回油座、单向阀组件、回油座堵盖、引射喷嘴以及虹吸喷嘴，塑料回油座具有进油口、管路，管路具有流道，塑料回油座的进油口连接燃油泵排气口，所述回油座堵盖设置于塑料回油座的管路端口上；所述塑料回油座设置有第一凸缘，用于安装与流道相互导通的引射喷嘴；所述塑料回油座设置有第二凸缘，用于安装与流道相互导通的虹吸喷嘴，第二凸缘外壁与储油桶过盈配合组成封闭的油腔；储油桶设置有与油腔相互连通的快接油嘴，快接油嘴连接副油箱。

2.根据权利要求1所述的一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，其特征在于：第一凸缘内壁与引射喷嘴为过盈配合，第一凸缘设置有四条凸起的筋用于冷铆固定引射喷嘴。

3.根据权利要求1所述的一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，其特征在于：所述塑料回油座与燃油泵排气口之间并用呈椭圆变形压缩的0型圈进行密封。

4.根据权利要求1所述的一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，其特征在于：所述单向阀组件设有用于密封的单向阀铜轴、启闭单向阀进口的止回阀芯、用于驱动单向阀芯启闭的引射弹簧及用于支撑弹簧的止回阀座。

5.根据权利要求1所述的一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，其特征在于：回油座堵盖设有用于顶住止回阀座的圆弧筋，回油座堵盖设有树彬状倒扣，用于密封管路。

6.根据权利要求1所述的一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，其特征在于：所述塑料回油座设有条状凸筋，用于平衡塑料回油座。

7.根据权利要求1所述的一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，其特征在于：所述塑料回油座设有圆形凸台，所述储油桶对应圆形凸台位置设置有与圆形凸台的过盈配合的通孔，圆形凸台外圆设置用于密封配合的圆弧筋。

8.根据权利要求1所述的一种新型电喷燃油泵总成出油双喷射回油结构，其特征在于：第二凸缘内壁与虹吸喷嘴为过盈配合。

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