CN217458487U - 一种便携式变速箱总成下线吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式变速箱总成下线吊具，包括吊具主体、上吊座、连杆、导向轴、导向轴套、压紧块、以及插销；上吊座与吊具主体滑动连接，连杆的一端与上吊座下端转动连接，连杆的另一端与导向轴转动连接，而连杆与吊具主体转动连接；导向轴沿竖直方向设置并与导向轴套滑动连接，而导向轴套固定在吊具主体一侧，导向轴的底部连接有压紧块，插销水平设置在吊具主体下端，并与压紧块下端相对。该吊具用插销来定位工件，使用连杆机构来实现工件固定与压紧，该结构使用弹簧、连杆、销轴以及凹槽组合，使用弹簧将压紧块可以始终可以往上回复原位；结构简单，吊装方便、可靠，减少了人工操作的时间。

Description

一种便携式变速箱总成下线吊具

技术领域

本实用新型涉及吊装设备领域，具体涉及一种便携式变速箱总成下线吊具。

背景技术

由于汽车变速箱重量较重，为了便于与发动机合装以及物流装、卸物料等，会通过变速箱吊具来将变速箱吊起并且完成装配。但目前仍有一部分变速箱由于设计等问题自身没有设置平衡结构，使得变速箱在被吊起常难以平衡，增加变速箱装配的难度。

变速箱在生产过程中需要从一个工位输送到另外一个工位来完成其他的加工工艺，由于变速箱普遍较重，若通过人工搬运的方式转移变速箱，操作人员长期搬运变速箱不仅会导致劳损，还存在安全风险，因此一般采用吊具进行转移。

对于生产线上的吊具一直是能难设计，一方面需要符合操作工简单方便的使用，另一方面需要考虑吊具的可靠性。尤其是吊装比较重的总成尤为重要。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种便携式变速箱总成下线吊具，结构简单，吊装方便、可靠，减少了人工操作的时间。

为此，本实用新型提出了一种便携式变速箱总成下线吊具，包括吊具主体、上吊座、连杆、导向轴、导向轴套、压紧块、以及插销；所述上吊座与所述吊具主体滑动连接，所述连杆的一端与所述上吊座下端转动连接，所述连杆的另一端与所述导向轴转动连接，而所述连杆与所述吊具主体转动连接。

所述导向轴沿竖直方向设置并与所述导向轴套滑动连接，而所述导向轴套固定在所述吊具主体一侧，所述导向轴的底部连接有所述压紧块，所述插销水平设置在所述吊具主体下端，并与所述压紧块下端相对；当所述上吊座相对于所述吊具主体滑动时，通过所述连杆带动所述导向轴和所述压紧块向下移动，并使所述压紧块与所述插销配合将工件锁紧固定，方便后续的吊装。

进一步，所述上吊座下端具有折弯部，所述折弯部与所述连杆端部转动连接。

进一步，连杆两端均设有腰型孔，两个腰型孔与折弯部、导向轴分别连接。

进一步，所述上吊座上有两个销轴，所述吊具主体上有两个导向孔，所述销轴与所述导向孔配合，使所述上吊座与所述吊具主体滑动连接。

进一步，所述导向轴上设有压缩弹簧，而所述压缩弹簧与所述导向轴套上端抵触。

进一步，所述上吊座上部设有吊耳，所述吊耳与行车或机械臂上的吊绳连接。

进一步，所述压紧块和所述插销端部均设有倒角。

本实用新型提供的便携式变速箱总成下线吊具，用插销来定位工件，使用连杆机构来实现工件固定与压紧，该结构使用弹簧、连杆、销轴以及凹槽组合，使用弹簧将压紧块可以始终可以往上回复原位；结构简单，吊装方便、可靠，减少了人工操作的时间；此结构可以一只手操作吊具,吊装总成下线,一只手操作按钮盒上下运动吊绳。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的便携式变速箱总成下线吊具的结构示意图；

图2为本实用新型的便携式变速箱总成下线吊具的截面结构图；

图3为本实用新型的便携式变速箱总成下线吊具吊装工件时的结构示意图。

附图标记说明

1、吊具主体；2、上吊座；3、连杆；4、导向轴；5、压缩弹簧；6、导向轴套；7、压紧块；8、插销；9、销轴；10、下线吊具；11、折弯部；12、吊耳；20、工件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1～图3所示，本实用新型的便携式变速箱总成下线吊具，包括吊具主体1、上吊座2、连杆3、导向轴4、压缩弹簧5、导向轴套6、压紧块7、插销8、以及销轴9；其中，上吊座2相对于吊具主体滑动，并通过连杆3带动导向轴和压紧块7向下移动，压紧块7与插销8配合将工件20(减速器)锁紧固定，方便后续的吊装。

具体地，如图1所示，上吊座2设置在吊具主体1上端，并且上吊座2上有两个销轴9，吊具主体1上有两个导向孔，使上吊座2与吊具主体1两者能够滑动连接，而上吊座2上端设有吊耳12，吊耳12与行车或机械臂上的吊绳连接。

连杆3与吊具主体1通过转动轴进行转动连接，连杆3的一端与上吊座2下端转动连接，连杆的另一端与导向轴4转动连接，其中，上吊座2下端具有折弯部11，与连杆3转动连接；通过设置折弯部可以使连杆3形成等臂杠杆，有利于通过连杆驱动压紧块移动。

如图2所示，导向轴4沿竖直方向设置并与导向轴套6滑动连接，而导向轴套6固定在吊具主体1一侧，导向轴4的底部连接有压紧块7，插销8水平设置在吊具主体1下端，并与压紧块7下端相对。

其中，所述导向轴4上设有压缩弹簧5，且压缩弹簧5一端与导向轴套6抵触，起到复位作用，非吊装状态下的压紧块7远离插销8，方便将插销8插入工件中。所述压紧块7和所述插销8端部均设有倒角，具有倒角的两者配合在一起，使工件装夹的更加牢固，起到防滑作用。

如图3所示，使用下线吊具10吊装工件20时，操作员将插销8插入变速箱中，并通过行车或机械臂向上提时，上吊座与吊具主体相对滑动，上吊座2带动连杆3转动，进而带动导向轴向下移动，使压紧块7向插销8靠近，抵住减速器的壳体上部，对变速箱进行锁紧固定，方便后续的吊装。

本方案中，所述连杆3两端均设有腰型孔，两个腰型孔与上吊座2、导向轴4分别转动连接；由于上吊座2和导向轴4都只能沿竖直方向移动，通过腰型孔的设计，可以有效避免连杆无法转动的问题。

下面结合附图简述本实用新型的便携式变速箱总成下线吊具的工作过程。

吊具主体1与上吊座2是分开的，当插销8插入到工件中，并且吊耳12与吊绳连好后，操作按钮盒吊绳往上运动。上吊座2往上运动通过连杆3带动导向轴4往下运动，随之压紧块7也往下运动压紧与固定工件。当吊绳不断往上运动时，通过连杆机构将工件的重量转移到压紧块7上，进而达到牢固吊装总成下线。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便携式变速箱总成下线吊具，其特征在于，包括吊具主体(1)、上吊座(2)、连杆(3)、导向轴(4)、导向轴套(6)、压紧块(7)、以及插销(8)；

所述上吊座(2)与所述吊具主体(1)滑动连接，所述连杆(3)的一端与所述上吊座(2)下端转动连接，所述连杆(3)的另一端与所述导向轴(4)转动连接，而所述连杆(3)与所述吊具主体(1)转动连接；

所述导向轴(4)沿竖直方向设置并与所述导向轴套(6)滑动连接，而所述导向轴套(6)固定在所述吊具主体(1)一侧，所述导向轴(4)的底部连接有所述压紧块(7)，所述插销(8)水平设置在所述吊具主体(1)下端，并与所述压紧块(7)下端相对；

当所述上吊座(2)相对于所述吊具主体滑动时，通过所述连杆(3)带动所述导向轴和所述压紧块(7)向下移动，并使所述压紧块(7)与所述插销(8)配合将工件(20)锁紧固定，方便后续的吊装。

2.根据权利要求1所述的便携式变速箱总成下线吊具，其特征在于，所述上吊座(2)下端具有折弯部(11)，所述折弯部(11)与所述连杆(3)端部转动连接。

3.根据权利要求2所述的便携式变速箱总成下线吊具，其特征在于，所述连杆(3)两端均设有腰型孔，两个所述腰型孔与所述折弯部(11)、所述导向轴(4)分别连接。

4.根据权利要求1所述的便携式变速箱总成下线吊具，其特征在于，所述上吊座(2)上有两个销轴(9)，所述吊具主体(1)上有两个导向孔，所述销轴(9)与所述导向孔配合，使所述上吊座(2)与所述吊具主体(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的便携式变速箱总成下线吊具，其特征在于，所述导向轴(4)上设有压缩弹簧(5)，而所述压缩弹簧(5)与所述导向轴套(6)上端抵触。

6.根据权利要求1所述的便携式变速箱总成下线吊具，其特征在于，所述上吊座(2)上部设有吊耳(12)，所述吊耳(12)与行车或机械臂上的吊绳连接。

7.根据权利要求1所述的便携式变速箱总成下线吊具，其特征在于，所述压紧块(7)和所述插销(8)端部均设有倒角。

Images