CN210366864U - 一种升降组件及具有该升降组件的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种升降组件及具有该升降组件的叉车，所述的升降组件包括底座、滚珠丝杆、第一驱动源、摇臂杆和摇臂板，滚珠丝杆布置在底座上，其上端套设一套管，套管的上端连接有弧形板，弧形板的下端固定在车体上；摇臂杆可转动的布置在车体上；摇臂杆上设有传动件，传动件的另一端与拉杆组件铰接固定；摇臂板一端固定在底座的下方，另一端固定在摇臂杆上；套管上设有一环形凸部，且在该环形凸部的上方还套设一阻挡件，滚珠丝杆带动套管移动使其环形凸部抵靠在阻挡件上并推拉车体使其上下移动；本实用新型通过滚珠丝杆及套管的配合实现货叉的上升或下降，解决了传统叉车的液压系统漏油及动力传递效率低的问题。

Description

一种升降组件及具有该升降组件的叉车

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，更具体的说，是涉及一种升降组件及具有该升降组件的叉车。

背景技术

叉车是物料搬运中不可缺少的辅助工具，用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业。传统的叉车一般依靠液压系统进行车体的上升或下降，故又可称为液压车。

液压车可分为手动液压车、半电动液压车和全电动液压车；其升降的原理是通过手动或电动的方式将油泵入到油缸中产生压力使车体上升，而这种动力的转化效率仅有80％左右；并且，该液压传动的方式对于密封件的要求较高，在使用一段时间后容易出现漏油的问题，导致液压车无法可靠使用；此外，传统液压车在具体的使用过程中，车体的下降是通过手掣或脚压打开控制阀，使油缸内的油流回油箱，车体凭自重下降。这种溢流卸荷的缺点是密封件越过溢流孔时极易被划伤，使油缸高压腔的油泄漏严重，甚至造成叉车不能升车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有叉车使用液压系统带来的不足，提供一种升降组件，实现车体高效可靠的上升或下降。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种升降组件，应用于叉车上，该叉车具有车体及布置在车体上的两个货叉，两个货叉的底部分别设有拉杆组件用于推拉叉车的从动轮使货叉上升或下降；所述的升降组件包括：

底座；

滚珠丝杆，竖直的布置在所述底座上，所述滚珠丝杆的上端套设一套管，所述套管的上端连接有弧形板，所述弧形板的下端固定在所述车体上；

第一驱动源，设置在所述底座上，用于提供所述滚珠丝杆转动的动力；

摇臂杆，可转动的布置在所述车体上；所述的摇臂杆上设有传动件，所述传动件的另一端与所述的拉杆组件铰接固定；

摇臂板，其一端固定在所述底座的下方，另一端固定在所述的摇臂杆上；

其中，所述的套管上设有一环形凸部，且在该环形凸部的上方还套设一阻挡件，滚珠丝杆带动套管移动使其环形凸部抵靠在所述阻挡件上并推拉所述车体使其上下移动。

优选的，所述的底座包括底板及设置在底板两侧的侧板，两侧侧板的上方固定一顶板，所述滚珠丝杆的杆身穿过所述顶板且在滚珠丝杆的下端设有一同轴芯布置的从动齿轮；

所述的第一驱动源为驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固定一主动齿轮，所述的主动齿轮与所述的从动齿轮传动连接。

优选的，所述的升降组件还包括锁止机构，所述的锁止机构包括：

安装板，其固定在所述的顶板上，且在所述的安装板上设有一电磁铁；

导杆，穿置在所述安装板上；

移动板，固定在所述导杆的端部，所述移动板与安装板之间的导杆杆身上套设有弹簧；

其中，所述的移动板上设有一向下延伸的销杆，且在电磁铁通电后吸引移动板使其向安装板所在侧移动，并带动销杆使其杆身移动至从动齿轮的齿间，或在电磁铁断电后弹簧的弹力驱使移动板移动使销杆的杆身离开从动齿轮的齿间。

优选的，所述的拉杆组件包括：

拉杆，沿所述货叉的长度方向延伸布置；

铰接板，其中间部位铰接固定在所述货叉的底部，上端与所述拉杆的端部铰接固定，下端与所述从动轮的保持架铰接连接。

优选的，所述的阻挡件为一环形挡板，所述的环形挡板上设有螺栓并穿连固定到所述底座上。

优选的，所述的套管为具有法兰的第一套管和第二套管组合而成，所述第一套管和第二套管的法兰端相邻对接；

所述第二套管的上端设有一横杆，横杆的两端分别与两侧的弧形板固定连接。

本实用新型还提供了一种叉车，所述的叉车具有上述升降组件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型提供的升降组件，通过滚珠丝杆及套管的配合实现货叉的上升或下降，从根本上解决了传统叉车利用液压系统进行货叉上升或下降时漏油、动力传递效率低的技术问题；

本实用新型提供的升降组件，动力传输稳定可靠，延长了叉车的使用寿命。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种升降组件的结构示意图；

图2为图1中滚珠丝杆及套筒配合的示意图；

图3为本实用新型提供的一种叉车的结构示意图；

图中标号说明：1-车体，2-货叉，3-从动轮，10-底座，101-底板，102-侧板，103-顶板，11-滚珠丝杆，111-从动齿轮，12-第一驱动源，121-主动齿轮，20-套管，201-第一套管，202-第二套管，21-环形凸部，22-横杆，30-弧形板，40-摇臂杆，41-传动件，42-摇臂板，50-阻挡件，51-螺栓，60-安装板，61-导杆，62-移动板，63-销杆，70-拉杆，71-铰接板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

结合图1所示，本实用新型提供了一种升降组件，该升降组件应用于叉车上，该叉车具有车体1及布置在所述车体1上的两个货叉2，两个货叉2的底部分别设有拉杆组件用于推拉叉车的从动轮3使货叉2上升或下降。

所述的升降组件包括底座10、滚珠丝杆11、第一驱动源12、摇臂杆40和摇臂板42；所述的滚珠丝杆11竖直的布置在所述底座10上，所述滚珠丝杆11的上端套设一套管20，所述套管20的上端连接有弧形板30，所述弧形板30的下端固定在所述车体1上；所述的第一驱动源12设置在所述底座10上，用于提供所述滚珠丝杆11转动的动力；所述的摇臂杆40可转动的布置在所述车体1上；所述的摇臂杆40上设有传动件41，所述传动件41的另一端与所述的拉杆组件铰接固定；所述摇臂板42的一端固定在所述底座10的下方，另一端固定在所述的摇臂杆40上；所述的套管20上还设有一环形凸部21，且在该环形凸部21的上方还套设一阻挡件50，滚珠丝杆11带动套管20移动使其环形凸部21抵靠在所述阻挡件50上并推拉所述车体1使其上下移动。

在具体的工作过程中，第一驱动源12驱动所述的滚珠丝杆11顺时针转动，滚珠丝杆11驱动套管20沿其杆长方向向上移动，在移动至套管20上的环形凸部21抵靠到阻挡件50后，进一步推挤弧形板30及与其相连的车体1向上移动，再通过拉杆组件拖动从动轮3，使货叉2实现上升；当需要放下货物时，第一驱动源12驱动所述的滚珠丝杆11逆时针转动，滚珠丝杆11驱动套管20沿其杆长方向向下移动，进一步拉动弧形板30及与其相连的车体1向下移动，再通过拉杆组件推动从动轮3，使货叉2实现下降。

进一步的，根据本实用新型，所述的底座10包括底板101及设置在底板101两侧的侧板102，两侧侧板102的上方固定一顶板103，所述滚珠丝杆11的杆身穿过所述顶板103且在滚珠丝杆11的下端设有一同轴芯布置的从动齿轮111；

所述的第一驱动源12为驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固定一主动齿轮121，所述的主动齿轮121与所述的从动齿轮111传动连接(主动齿轮121与从动齿轮111之间的传动链条图中未示出)。

进一步的，本实用新型中，所述的升降组件还包括有锁止机构，所述的锁止机构包括安装板60、导杆61和移动板62；所述的安装板60固定在所述的顶板103上，且在所述的安装板60上设有一电磁铁，导杆61穿置在所述安装板60上，移动板62固定在所述导杆61的端部，所述移动板62与安装板60之间的导杆61杆身上套设有弹簧(图中未示出)；所述的移动板62上设有一向下延伸的销杆63，且在电磁铁通电后吸引移动板62使其向安装板60所在侧移动，并带动销杆63使其杆身移动至从动齿轮111的齿间，或在电磁铁断电后弹簧的弹力驱使移动板62移动使销杆63的杆身离开从动齿轮111的齿间。需要说明的是，为使通电时移动板62能被电磁铁吸引，所述的移动板62采用铁制材料制成，或在移动板62上固定有铁片。

在具体的工作过程中，当需要对货叉2进行上升或下降时，先对设置在安装板60上的电磁铁进行断电，利用弹簧的弹力驱使销杆63离开从动齿轮111的齿间，当货叉2移动至所需位置时，对该电磁铁进行通电，吸引移动板62使销杆63插置在从动齿轮111的齿间从而完成制动，此时，弹簧处于压缩状态。

根据本实用新型，所述的拉杆组件包括拉杆70和铰接板71，所述拉杆70沿所述货叉2的长度方向延伸布置；所述铰接板71的中间部位铰接固定在所述货叉2的底部，其上端与所述拉杆70的端部铰接固定，下端与所述从动轮3的保持架铰接连接。

本实用新型中，所述的阻挡件50为一环形挡板，所述的环形挡板上设有螺栓51并穿连固定到所述底座10上。

本实用新型中，为了方便组装，所述的套管20为具有法兰的第一套管201和第二套管202组合而成，所述第一套管201和第二套管202的法兰端相邻对接；该第一套管201和第二套管202的法兰端组合形成了环形凸部21；所述第二套管202的上端设有一横杆22，横杆22的两端分别与两侧的弧形板30固定连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种升降组件，应用于叉车上，该叉车具有车体(1)及布置在车体(1)上的两个货叉(2)，两个货叉(2)的底部分别设有拉杆组件用于推拉叉车的从动轮(3)使货叉(2)上升或下降；其特征在于，所述的升降组件包括：

底座(10)；

滚珠丝杆(11)，竖直的布置在所述底座(10)上，所述滚珠丝杆(11)的上端套设一套管(20)，所述套管(20)的上端连接有弧形板(30)，所述弧形板(30)的下端固定在所述车体(1)上；

第一驱动源(12)，设置在所述底座(10)上，用于提供所述滚珠丝杆(11)转动的动力；

摇臂杆(40)，可转动的布置在所述车体(1)上；所述的摇臂杆(40)上设有传动件(41)，所述传动件(41)的另一端与所述的拉杆组件铰接固定；

摇臂板(42)，其一端固定在所述底座(10)的下方，另一端固定在所述的摇臂杆(40)上；

其中，所述的套管(20)上设有一环形凸部(21)，且在该环形凸部(21)的上方还套设一阻挡件(50)，滚珠丝杆(11)带动套管(20)移动使其环形凸部(21)抵靠在所述阻挡件(50)上并推拉所述车体(1)使其上下移动。

2.根据权利要求1所述的升降组件，其特征在于，所述的底座(10)包括底板(101)及设置在底板(101)两侧的侧板(102)，两侧侧板(102)的上方固定一顶板(103)，所述滚珠丝杆(11)的杆身穿过所述顶板(103)且在滚珠丝杆(11)的下端设有一同轴芯布置的从动齿轮(111)；

所述的第一驱动源(12)为驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固定一主动齿轮(121)，所述的主动齿轮(121)与所述的从动齿轮(111)传动连接。

3.根据权利要求2所述的升降组件，其特征在于，还包括锁止机构，所述的锁止机构包括：

安装板(60)，其固定在所述的顶板(103)上，且在所述的安装板(60)上设有一电磁铁；

导杆(61)，穿置在所述安装板(60)上；

移动板(62)，固定在所述导杆(61)的端部，所述移动板(62)与安装板(60)之间的导杆(61)杆身上套设有弹簧；

其中，所述的移动板(62)上设有一向下延伸的销杆(63)，且在电磁铁通电后吸引移动板(62)使其向安装板(60)所在侧移动，并带动销杆(63)使其杆身移动至从动齿轮(111)的齿间，或在电磁铁断电后弹簧的弹力驱使移动板(62)移动使销杆(63)的杆身离开从动齿轮(111)的齿间。

4.根据权利要求1所述的升降组件，其特征在于，所述的拉杆组件包括：

拉杆(70)，沿所述货叉(2)的长度方向延伸布置；

铰接板(71)，其中间部位铰接固定在所述货叉(2)的底部，上端与所述拉杆(70)的端部铰接固定，下端与所述从动轮(3)的保持架铰接连接。

5.根据权利要求1所述的升降组件，其特征在于，所述的阻挡件(50)为一环形挡板，所述的环形挡板上设有螺栓(51)并穿连固定到所述底座(10)上。

6.根据权利要求1所述的升降组件，其特征在于，所述的套管(20)为具有法兰的第一套管(201)和第二套管(202)组合而成，所述第一套管(201)和第二套管(202)的法兰端相邻对接；

所述第二套管(202)的上端设有一横杆(22)，横杆(22)的两端分别与两侧的弧形板(30)固定连接。

7.一种叉车，其特征在于，该叉车具有如权利要求1～6任意一项所述的升降组件。

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