CN211545673U - 一种移动站台车的起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种移动站台车的起吊装置，包括固定支架，所述固定支架顶部连接有吊臂，所述固定支架上设置有导向杆、手柄、拉簧、拐臂和导槽，所述固定支架下部设置有主挂钩和副挂钩，所述主挂钩和副挂钩相对设置于固定支架下部，所述主挂钩以及副挂钩通过销轴与侧梁连接，并能绕销轴自由转动，所述手柄以及连杆带动导向杆左右移动；所述导杆以及拉簧共同作用使拐臂绕销轴旋转；所述拐臂带动导向销沿固定支架中的导槽上下移动。本实用新型适用于移动站台起吊移动，提高了工作效率，简化了操作难度，能够实现自动脱钩和自动挂钩。
Description
技术领域
本实用新型一种移动站台车的起吊装置，属于站台车生产技术领域。
背景技术
目前，移动站台车起吊站台，绝大部分都采用插销与孔配合方式起吊站台，由于底盘车与站台的定位误差大，操作过程中需反复调整吊臂姿态，以便使吊臂上的插销和站台上的销孔对准，另外，销轴与销轴孔长时间的接触，造成摩擦阻力增大，拔销困难。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种移动站台车的起吊装置，能够实现自动脱钩和自动挂钩。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种移动站台车的起吊装置，包括固定支架，所述固定支架包括顶梁和两个侧梁，所述固定支架的顶梁顶部连接有吊臂，所述固定支架的顶梁上设置有导向杆、手柄、拉簧、拐臂和导槽，所述固定支架的两个侧梁下部分别设置有主挂钩和副挂钩，所述主挂钩和副挂钩相对设置于固定支架下部，所述主挂钩以及副挂钩通过销轴与侧梁连接，并能绕销轴自由转动，所述主挂钩和副挂钩相对的内侧设置有弧形钩腔；所述主挂钩顶部设置有挡块，所述挡块与主挂钩之间形成嵌装槽；所述副挂钩右顶部设置有挡槽；所述主挂钩和副挂钩的弧形钩腔底部设置为圆弧状；
所述拐臂通过旋转销轴设置于固定支架的顶梁上，所述拐臂一端连接有导向销，另一端连接有导向杆，所述导向杆前部设置有凸台和嵌槽，所述导向杆滑动设置于导向滑轨上，所述导向滑轨设置于固定支架上；导向杆连接连杆一端，所述连杆的另一端连接手柄中部，手柄一端通过转轴固定在固定支架上；所述导向销嵌设于导槽内，所述导向销固定连接拉簧的一端，拉簧的另一端固定在固定支架上；
所述主挂钩或副挂钩底部设置有弧形凸块，所述主挂钩或副挂钩与弧形凸块的底边连接处有引导角，所述引导角为钝角。
所述主挂钩和副挂钩的弧形钩腔底部相重合。
所述拐臂一端设置有嵌块，所述嵌块嵌设于嵌槽内。
所述挡块为圆形。
所述旋转销轴位于拐臂的转折拐点处。
所述嵌装槽和挡槽均为弧形槽，所述弧形槽与导向销形状匹配。
所述手柄还可以设置为L型，所述转轴设置于L型手柄的转角处，所述连杆连接L型手柄一端。
所述导向滑轨水平设置。
所述拉簧始终处于拉伸状态。
所述主挂钩和副挂钩相对侧上部设置有重力凸块。
本实用新型和现有技术相比具有以下有益效果。
使用本装置进行吊装时，吊臂靠近移动站台过程中，脱钩状态下，靠重力下垂，一端设计有异型突出块，在挂钩动作过程中，能自动对中移动站台销轴，能自动挂钩；导向杆前部设有凸台，脱钩时，只需按下手柄，主副挂钩自动打开，移动站台与吊臂脱离。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型脱钩状态主挂钩和副挂钩示意图。
图3为本实用新型挂钩状态主挂钩和副挂钩示意图。
图4为本实用新型拐臂与导向杆结构示意图。
图中：1-固定支架，2-主挂钩，3-副挂钩，4-导向杆，5-连杆，6-手柄、7-拉簧、8-导向销，9-拐臂，10-导槽，11-顶梁，12-侧梁，13-销轴，14-弧形钩腔，15-挡块，16-嵌装槽，17-挡槽，18-转动轴，19-转轴，20-吊臂，21-凸台，22-导向滑轨，23-重力凸块，24-旋转销轴，25-移动站台销轴，26-弧形凸块，27-引导角。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种移动站台车的起吊装置，包括固定支架1，所述固定支架1包括顶梁11和两个侧梁12，所述固定支架1的顶梁11顶部连接有吊臂20，所述固定支架1的顶梁11上设置有导向杆4、手柄6、拉簧7、拐臂9和导槽10，所述固定支架的两个侧梁12下部分别设置有主挂钩2和副挂钩3，所述主挂钩2和副挂钩3相对设置于固定支架下部，所述主挂钩2以及副挂钩3通过销轴13与侧梁12连接，并能绕销轴13自由转动，所述主挂钩2和副挂钩3相对的内侧设置有弧形钩腔14；所述主挂钩2顶部设置有挡块15，所述挡块15与主挂钩2之间形成嵌装槽16；所述副挂钩3右顶部设置有挡槽17；所述主挂钩2和副挂钩3的弧形钩腔底部设置为圆弧状；
所述拐臂9通过旋转销轴24设置于固定支架1的顶梁11上，所述拐臂9一端连接有导向销8，另一端连接有导向杆4，所述导向杆4前部设置有凸台21和嵌块18，所述导向杆4滑动设置于导向滑轨22上，所述导向滑轨22设置于固定支架1上；导向杆4连接连杆5一端，所述连杆5的另一端连接手柄6中部，手柄6一端通过转轴19固定在固定支架上；所述导向销8嵌设于导槽10内，所述导向销8固定连接拉簧7的一端，拉簧7的另一端固定在固定支架1上；
所述主挂钩2或副挂钩3底部设置有弧形凸块26，所述主挂钩2或副挂钩3与弧形凸块26的底边连接处有引导角27，所述引导角为钝角。
所述主挂钩2和副挂钩3的弧形钩腔14底部相重合。
所述拐臂9一端设置有嵌块18，所述嵌块18嵌设于嵌槽28内。
所述挡块15为圆形。
所述旋转销轴24位于拐臂9的转折拐点处。
所述嵌装槽16和挡槽17均为弧形槽，所述弧形槽与导向销8形状匹配。
所述手柄6还可以设置为L型，所述转轴19设置于L型手柄的转角处，所述连杆5连接L型手柄6一端。
所述导向滑轨22水平设置。
所述拉簧7始终处于拉伸状态。
所述主挂钩2和副挂钩3相对侧上部设置有重力凸块23。
固定支架安装在吊臂前端，固定支架1上设置有主挂钩2以及副挂钩3，以及设置在固定支架1上的拐臂9，拐臂9连接导向销8以及导向杆4，导向杆4连接连杆5，连杆连接手柄6，手柄6固定在固定支架上，拉簧7一端固定在导向销8上，另一端固定在固定支架1上。
本实用新型的工作过程：
1、移动站台需要脱离吊臂，即需要脱钩时，手动把手柄6按下，导向杆4左移，推动拐臂9顺时针旋转，带动导向销沿导槽向上移动并脱离主挂钩2，主副挂钩靠重力打开，脱钩动作完成；
2、移动站台需要连接吊臂，即需要挂钩时，吊臂带动起吊装置靠近移动站台上的销轴，这时，移动站台销轴作用在主副挂钩上，主副挂钩在销轴的的作用力下缓慢闭合，当完全闭合时，导向销8在拉簧7的作用下沿导槽下移，锁住主挂钩2，完成挂钩动作。
脱钩状态下，靠重力下垂，主挂钩或副挂钩一端设计有弧形凸块或异型突出块，在挂钩动作过程中，能自动对中移动站台销轴25；
挂钩状态下，通过拉簧7，沿固定支架1中导槽下移，锁住主挂钩2；
导向杆4前部设有凸台21，在脱钩过程中，通过主挂钩旋转动作触碰导向杆4上的凸台21，使导向销8复位；
所述手柄6以及连杆5带动导向杆4左右移动；所述导杆4以及拉簧7共同作用使拐臂9绕旋转销轴24旋转；所述拐臂9带动导向销8沿固定支架1中的导槽10上下移动。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (10)
1.一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，包括固定支架（1），所述固定支架（1）包括顶梁（11）和两个侧梁（12），所述固定支架（1）的顶梁（11）顶部连接有吊臂（20），所述固定支架（1）的顶梁（11）上设置有导向杆（4）、手柄（6）、拉簧（7）、拐臂（9）和导槽（10），所述固定支架的两个侧梁（12）下部分别设置有主挂钩（2）和副挂钩（3），所述主挂钩（2）和副挂钩（3）相对设置于固定支架下部，所述主挂钩（2）以及副挂钩（3）通过销轴（13）与侧梁（12）连接，并能绕销轴（13）自由转动，所述主挂钩（2）和副挂钩（3）相对的内侧设置有弧形钩腔（14）；所述主挂钩（2）顶部设置有挡块（15），所述挡块（15）与主挂钩（2）之间形成嵌装槽（16）；所述副挂钩（3）右顶部设置有挡槽（17）；所述主挂钩（2）和副挂钩（3）的弧形钩腔底部设置为圆弧状；
所述拐臂（9）通过旋转销轴（24）设置于固定支架（1）的顶梁（11）上，所述拐臂（9）一端连接有导向销（8），另一端连接有导向杆（4），所述导向杆（4）前部设置有凸台（21）和嵌槽（28），所述导向杆（4）滑动设置于导向滑轨（22）上，所述导向滑轨（22）设置于固定支架（1）上；导向杆（4）连接连杆（5）一端，所述连杆（5）的另一端连接手柄（6）中部，手柄（6）一端通过转轴（19）固定在固定支架上；所述导向销（8）嵌设于导槽（10）内，所述导向销（8）固定连接拉簧（7）的一端，拉簧（7）的另一端固定在固定支架（1）上；
所述主挂钩（2）或副挂钩（3）底部设置有弧形凸块，所述主挂钩（2）或副挂钩（3）与弧形凸块的底边连接处有引导角，所述引导角为钝角。
2.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述主挂钩（2）和副挂钩（3）的弧形钩腔（14）底部相重合。
3.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述拐臂（9）一端设置有嵌块（18），所述嵌块（18）嵌设于嵌槽（28）内。
4.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述挡块（15）为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述旋转销轴（24）位于拐臂（9）的转折拐点处。
6.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述嵌装槽（16）和挡槽（17）均为弧形槽，所述弧形槽与导向销（8）形状匹配。
7.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述手柄（6）还可以设置为L型，所述转轴（19）设置于L型手柄的转角处，所述连杆（5）连接L型手柄（6）一端。
8.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述导向滑轨（22）水平设置。
9.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述拉簧（7）始终处于拉伸状态。
10.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置，其特征在于，所述主挂钩（2）和副挂钩（3）相对侧上部设置有重力凸块（23）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921644164.2U CN211545673U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种移动站台车的起吊装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921644164.2U CN211545673U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种移动站台车的起吊装置 |
Publications (1)
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| CN211545673U true CN211545673U (zh) | 2020-09-22 |
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ID=72498013
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| CN201921644164.2U Active CN211545673U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种移动站台车的起吊装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211545673U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110642142A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 山西航天清华装备有限责任公司 | 移动站台车的起吊装置 |
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2019
- 2019-09-29 CN CN201921644164.2U patent/CN211545673U/zh active Active
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