CN215439463U - 双驱天窗举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双驱天窗举升装置，其包括：第一举升单元、第二举升单元以及传动轴；第一举升单元与传动轴一端传动连接，第二举升单元与传动轴另一端传动连接；两个举升单元左右中心对称设置，任一举升单元包括：举升电机、传动链条、固定座以及定位机构；举升电机安装于固定座上，并与传动轴的相应端传动连接，传动轴的相应端经传动链条带动一抓手机构进行升降，定位机构设置于固定座的两侧，并对固定座进行竖直方向的限位。本实用新型采用左右中心对称设置的双举升单元，二者同步工作时，有利于使得被举升的天窗保持平稳，且具有较大的举升动力，进而克服现有的举升装置中存在的平稳性差等问题。

Description

双驱天窗举升装置

技术领域

本实用新型涉及一种举升设备，尤其涉及一种适用于天窗的举升装置。

背景技术

在汽车生产装配过程中，涉及到汽车天窗的生产加工。目前，需要借助举升设备将汽车天窗提升至需求的高度进行加工装配。然而，现有的天窗举升设备在提升汽车天窗的过程中存在稳定性差以及动力不足等问题，进而不利于汽车天窗的自动举升。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双驱天窗举升装置，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种双驱天窗举升装置，其包括：第一举升单元、第二举升单元以及传动轴；

所述第一举升单元与所述传动轴一端传动连接，所述第二举升单元与所述传动轴另一端传动连接；两个举升单元左右中心对称设置，任一举升单元包括：举升电机、传动链条、固定座以及定位机构；

所述举升电机安装于所述固定座上，并与所述传动轴的相应端传动连接，所述传动轴的相应端经所述传动链条带动一抓手机构进行升降，所述定位机构设置于所述固定座的两侧，并对所述固定座进行竖直方向的限位。

作为本实用新型双驱天窗举升装置的改进，所述举升电机通过传动带与所述传动轴的相应端传动连接，所述传动轴的相应端上套装有主动链轮，所述主动链轮的下方设置有从动链轮，所述传动链条套装于所述主动链轮和从动链轮上，且通过连接块与所述抓手机构的一端相连接。

作为本实用新型双驱天窗举升装置的改进，任一举升单元还包括分布于所述抓手机构两侧的滑轨，所述抓手机构的两侧通过相连接的滑块沿所述滑轨进行升降。

作为本实用新型双驱天窗举升装置的改进，所述滑轨沿竖直方向固定于一竖板上，所述抓手机构通过一连接座与所述滑块相连接，所述连接座底部通过螺栓与所述抓手机构相连接，且所述连接座的上端通过一连接板与所述滑块相连接。

作为本实用新型双驱天窗举升装置的改进，任一侧的定位机构包括：设置于所述固定座一侧边缘上的插座、由定位气缸驱动的插销，所述插销能够由所述定位气缸驱动插入到所述插座的定位孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用左右中心对称设置的双举升单元，二者同步工作时，有利于使得被举升的天窗保持平稳，且具有较大的举升动力，进而克服现有的举升装置中存在的平稳性差等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的双驱天窗举升装置一实施例的立体示意图；

图2为图1中定位机构的立体放大示意图。

具体实施方式

下面结合各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

本实用新型一实施例提供一种双驱天窗举升装置。

如图1所示，双驱天窗举升装置20用于实现天窗的举升，其包括：第一举升单元21、第二举升单元22以及传动轴23。其中，采用左右中心对称设置的双举升单元，有利于使得被举升的天窗保持平稳，且具有较大的举升动力。

具体地，第一举升单元21与传动轴23一端传动连接，第二举升单元22与传动轴23另一端传动连接。如此，借助上述第一举升单元21和第二举升单元22能够带动传动轴23进行枢转。其中，两个举升单元左右中心对称设置，任一举升单元包括：举升电机211、传动链条212、固定座213以及定位机构214。

配合参照图2所示，举升电机211安装于固定座213上，并由上述定位机构214保持运行时的稳定。此时，定位机构214设置于固定座213的两侧，并对固定座213进行竖直方向的限位。其中，任一侧的定位机构214包括：设置于固定座213一侧边缘上的插座2141、由定位气缸2142驱动的插销2143，插销2143能够由定位气缸2142驱动插入到插座2141的定位孔中。从而，借助插销2143的限位固定，使得固定座213不会随举升电机211的工作而发生晃动，进而保持位置的稳固，提高举升单元的稳定性。

举升电机211并与传动轴23的相应端传动连接。传动轴23的相应端经传动链条212带动抓手机构30进行升降。其中，抓手机构30用于抓取夹持相应的天窗。一个实施方式中，举升电机211通过传动带与传动轴23的相应端传动连接，传动轴23的相应端上套装有主动链轮231，主动链轮231的下方设置有从动链轮232，传动链条212套装于主动链轮231和从动链轮232上，且通过连接块与抓手机构30的一端相连接。如此，当传动轴23枢转时，可通过主动链轮231和从动链轮232使得传动链条212与之联动，并带动其上的连接块进行同步升降运动，进而与连接块相连接的抓手机构30进行同步升降运动。

为了对抓手机构30的运动提供导向，任一举升单元还包括分布于抓手机构30两侧的滑轨215，抓手机构30的两侧通过相连接的滑块216沿滑轨215进行升降。其中，滑轨215沿竖直方向固定于一竖板上，抓手机构30通过一连接座217与滑块216相连接，该连接座217底部通过螺栓与抓手机构30相连接，且该连接座217的上端通过一连接板218与滑块216相连接。

综上所述，本实用新型采用左右中心对称设置的双举升单元，二者同步工作时，有利于使得被举升的天窗保持平稳，且具有较大的举升动力，进而克服现有的举升装置中存在的平稳性差等问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种双驱天窗举升装置，其特征在于，所述双驱天窗举升装置包括：第一举升单元、第二举升单元以及传动轴；

所述第一举升单元与所述传动轴一端传动连接，所述第二举升单元与所述传动轴另一端传动连接；两个举升单元左右中心对称设置，任一举升单元包括：举升电机、传动链条、固定座以及定位机构；

所述举升电机安装于所述固定座上，并与所述传动轴的相应端传动连接，所述传动轴的相应端经所述传动链条带动一抓手机构进行升降，所述定位机构设置于所述固定座的两侧，并对所述固定座进行竖直方向的限位。

2.根据权利要求1所述的双驱天窗举升装置，其特征在于，所述举升电机通过传动带与所述传动轴的相应端传动连接，所述传动轴的相应端上套装有主动链轮，所述主动链轮的下方设置有从动链轮，所述传动链条套装于所述主动链轮和从动链轮上，且通过连接块与所述抓手机构的一端相连接。

3.根据权利要求1所述的双驱天窗举升装置，其特征在于，任一举升单元还包括分布于所述抓手机构两侧的滑轨，所述抓手机构的两侧通过相连接的滑块沿所述滑轨进行升降。

4.根据权利要求3所述的双驱天窗举升装置，其特征在于，所述滑轨沿竖直方向固定于一竖板上，所述抓手机构通过一连接座与所述滑块相连接，所述连接座底部通过螺栓与所述抓手机构相连接，且所述连接座的上端通过一连接板与所述滑块相连接。

5.根据权利要求1所述的双驱天窗举升装置，其特征在于，任一侧的定位机构包括：设置于所述固定座一侧边缘上的插座、由定位气缸驱动的插销，所述插销能够由所述定位气缸驱动插入到所述插座的定位孔中。

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