CN205417239U - 用于升降座椅的剪刀叉升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置，以解决现有技术中存在的受力不均匀、制造工艺复杂的问题。包括升降板、固定板、剪刀叉机构、第一滑轨、第二滑轨和动力机构；升降板位于固定板上方且与固定板平行，剪刀叉机构位于升降板和固定板之间；剪刀叉机构一侧分别与升降板和固定板铰接，第一滑轨固接于升降板上远离升降板和剪刀叉机构的铰接部位的一侧，第一滑轨与剪刀叉机构另一侧滑动连接，第二滑轨固接于固定板上远离固定板和剪刀叉机构的铰接部位的一侧，第二滑轨与剪刀叉机构另一侧滑动连接；本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置的有益效果在于：受力均匀、制造工艺简单。

Description

用于升降座椅的剪刀叉升降装置

技术领域

本实用新型涉及升降座椅技术领域，尤其是涉及一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置。

背景技术

在一些大型货车、大型客车、大型工程机械、大型拖拉机、大型农业机械、军用车辆等领域，车辆驾驶员的座椅通常都设计为可升降的座椅。一方面是满足不同身高的驾驶员的舒适性要求，另一方面也可以保证驾驶员在操作过程中视角的多样性。

现有技术中，关于实现座椅升降的方式主要为剪刀叉式，一方面，控制升降高低的方式为齿板与带齿的销轴配合的锁紧方式。现有技术中的锁紧方式是在侧边上带齿销轴滑动，剪刀叉在上升和下降的时候，剪切力是直接作用在带齿销轴上，应力过于集中。

另一方面，现有技术中的升降座椅采用的是框架式结构，框架结构成本昂贵而且制造工艺复杂。

现有技术中的用于升降座椅的剪刀叉升降装置存在的问题：受力不均匀、制造工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置，以解决现有技术中存在的受力不均匀、制造工艺复杂的问题。

本实用新型公开了一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置，包括升降板、固定板、剪刀叉机构、第一滑轨、第二滑轨和动力机构；

所述升降板位于所述固定板上方且与所述固定板平行，所述剪刀叉机构位于所述升降板和所述固定板之间；

所述剪刀叉机构一侧分别与升降板和固定板铰接，所述第一滑轨固接于所述升降板上远离所述升降板和所述剪刀叉机构的铰接部位的一侧，所述第一滑轨与所述剪刀叉机构另一侧滑动连接，所述第二滑轨固接于所述固定板上远离所述固定板和剪刀叉机构的铰接部位的一侧，所述第二滑轨与所述剪刀叉机构另一侧滑动连接；

所述动力机构位于所述升降板和所述剪刀叉机构之间用于驱动所述剪刀叉机构。

更进一步地，所述剪刀叉机构包括相互平行设置的第一剪刀叉机构和第二剪刀叉机构。

更进一步地，所述第一剪刀叉机构和所述第二剪刀叉机构均包括通过轴铰接的第一支架和第二支架。

更进一步地，所述第一支架顶部与所述升降板通过轴铰接，所述第一支架底部与所述第二滑轨滑动连接；所述第二支架顶部与所述第一滑轨滑动连接，所述第二支架底部与所述固定板通过轴铰接。

更进一步地，所述第一剪刀叉机构和所述第二剪刀叉机构的第一支架之间通过第一连杆和第二连杆连接，所述第一连杆和所述第二连杆分别设置于所述第一支架的上端和下端，所述第一剪刀叉机构和所述第二剪刀叉机构的第二支架之间通过第三连杆和第四连杆连接，所述第三连杆和所述第四连杆分别设置于所述第二支架的上端和下端。

更进一步地，所述第二连杆设置为板状结构，所述第二连杆的下部设置有限位孔，所述限位孔的数量设置为2个。

更进一步地，所述第二连杆和所述第四连杆之间设置有拉簧，所述拉簧两端设置有挂钩，所述拉簧通过所述挂钩与所述第二连杆和所述第四连杆连接。

更进一步地，所述拉簧的数量设置为两个。

更进一步地，两个所述拉簧挂装在所述第二连杆下端的限位孔内。

更进一步地，所述动力机构与所述第三连杆连接，所述动力机构带动所述第三连杆在所述第一滑轨内运动，所述第三连杆带动所述剪刀叉机构运动，所述升降板在所述剪刀叉机构的作用下上下运动。

结合以上技术方案，本实用新型提供的一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置的有益效果在于：

一方面，由于动力机构设置于所述升降板和所述剪刀叉机构之间用于驱动所述剪刀叉机构。动力机构与升降板和固定板位于同一水平面，动力机构受到的应力会在动力机构所在平面上分散，不会发生应力过于集中的现象，因此本实用新型提供的一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置的受力均匀。

另一方面，本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置采用的是平板式结构，上部设置有升降板、下部设置有固定板，通过剪刀叉机构实现升降板相对与固定板的上升和下降。与传统的框架式升降座椅相比，本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置制造工艺简单。

综上所述，本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置的有益效果在于：受力均匀、制造工艺简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置的立体结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的侧视图。

附图标记

1-升降板；2-固定板；3-剪刀叉机构；

4-第一滑轨；5-第二滑轨；6-第一连杆；

7-第二连杆；8-第三连杆；31-第一剪刀叉机构；

9-第四连杆；32-第二剪刀叉机构；311-第一支架；

312-第二支架；11-动力机构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2和图3所示，本实用新型公开了一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置，包括升降板1、固定板2、剪刀叉机构3、第一滑轨4、第二滑轨5和动力机构11；

剪刀叉机构3包括相互平行设置的第一剪刀叉机构31和第二剪刀叉机构32。第一剪刀叉机构31和第二剪刀叉机构32包括通过轴铰接的第一支架311和第二支架312。第一支架311顶部与升降板1通过轴铰接，第一支架311底部与第二滑轨5滑动连接；第二支架312顶部与第一滑轨4滑动连接，第二支架312底部与固定板2通过轴铰接。

第一剪刀叉机构31和第二剪刀叉机构32的第一支架311之间通过第一连杆6和第二连杆7连接，第一连杆6和第二连杆7分别设置于第一支架311的上端和下端，第一剪刀叉机构31和第二剪刀叉机构32的第二支架312之间通过第三连杆8和第四连杆9连接，第三连杆8和第四连杆9分别设置于第二支架312的上端和下端。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，第一支架311和第二支架312均设置为两端圆头的平板状结构。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，第一支架311和第二支架312中部通过螺栓连接，第一支架311和第二支架312可以围绕中部螺栓相互转动。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，第二连杆7设置为板状结构。第二连杆7的下部设置有限位孔，限位孔的数量设置为两个。

拉簧10设置在第二连杆7和第四连杆9之间。拉簧10两端设置有挂钩，拉簧10的数量设置为两个。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，拉簧10的挂钩的方向相反设置。目的在于防止拉簧10在使用过程中从第二连杆7或者第四连杆9上脱落。

拉簧10的主要作用在于限位。拉簧10本身具有一定的弹性距离，在拉簧10的弹性距离之内，第一支架311和第二支架312的底部可以任意分开或者合拢。当拉簧10受到的拉力超过了拉簧10本身的弹性距离，则拉簧10会给第二连杆7施加一个向内或者向外的一个反作用力，阻止第二连杆7继续运动。

具体地，当拉簧10受到的拉力达到极限数值，拉簧10会给第二连杆7施加一个向内的拉力，阻止第二连杆7继续向外运动，第二连杆7制动后迫使第一支架311和第二支架312的运动停止，导致升降板1停止下降。当拉簧10受到的压缩力达到极限数值，拉簧10会给第二连杆7施加一个向外的推力，阻止第二连杆7继续向内运动，第二连杆7制动后迫使第一支架311和第二支架312的运动停止，从而升降板1停止上升。

第一滑轨4和第二滑轨5均设置为U形开口槽结构，第一滑轨4设置于第二支架312的上端，第二滑轨5设置于第一支架311的下端。第二支架312通过第一滑轨4与升降板1滑动连接，第一支架311通过第二滑轨5与固定板2滑动连接。第一滑轨4与升降板1固定连接，第二滑轨5与固定板2固定连接。第一滑轨4和第二滑轨5位于剪刀叉机构3的同一侧。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，第一支架311通过连接轴与第二滑轨5滑动连接。连接轴包括芯轴和轴套，芯轴穿过第一支架311，轴套套装在芯轴上，轴套位于第一支架311和第二滑轨5之间。轴套一方面可以固定第一支架311和第二滑轨5的相对位置，另一方面，轴套直接与第二滑轨5接触，第一支架311通过轴套与第二滑轨5的相对运动实现滑动。设置轴套的好处在于：轴套与第二滑轨5的接触面积大，运动相对稳定，且不会发生应力集中的现象。因而大大降低了整个机构的磨损程度。第一滑轨4可类比第二滑轨5。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，第一滑轨4和第二滑轨5设置为一端闭合另一端开口的滑槽结构。这样设置的好处在于：组装时，连接轴通过开口端进入，且闭合端可以对连接轴的横向运动进行限位。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，第一滑轨4和第二滑轨5朝内的一端闭合，朝外的一端开口。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，第一滑轨4的U形开口朝向剪刀叉机构3的内部，第二滑轨5的U型开口朝向剪刀叉机构3的外部，第一滑轨4和第二滑轨5的开口方向相反，这样设计可以保证剪刀叉机构3竖直方向的位置相对固定。第一滑轨4可以避免第二支架312朝外移动，第二滑轨5可以避免朝内移动，第一支架311和第二支架312中部通过螺栓连接。因此第一支架311和第二支架312作为一个整体在第一滑轨4和第二滑轨5共同的作用下可以稳定地在垂直方向运动。

动力机构11与第三连杆8连接，动力机构11带动第三连杆8在第一滑轨4内运动，第三连杆8带动剪刀叉机构3运动，升降板1在剪刀叉机构3的作用下上下运动。

更进一步地，作为一种具体的可实施方案，动力机构11设置有把手，用于升降座椅的剪刀叉升降装置3通过把手给剪刀叉机构3施加驱动力。

更进一步地，作为一种具体的可实施方案，动力机构11还设置有连杆和齿条，把手驱动连杆运动，连杆驱动齿条横向运动，齿条横向运动可以带动第三连杆8横向运动，第三连杆8的横向运动带动第二支架312在第一滑轨4上滑动，第二支架312的运动带动第一支架311朝向与第二支架312相反的方向运动。

更进一步地，作为一种具体的可实施方案，动力机构11设置有垂直于第三连杆8方向的齿条，动力机构11通过齿条之间的啮合作用带动第三连杆8横向运动。

更进一步地，作为一种具体的可实施方案，动力机构11设置有气缸，剪刀叉机构3通过气缸的作用实现自动上升和下降。

本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置3的运动过程如下；

动力机构11带动第三连杆8横向运动，第三连杆8的横向运动带动第二支架312在第一滑轨4上滑动，第二支架312的运动带动第一支架311朝向与第二支架312朝向相反的方向运动，从而实现了第一支架311和第二支架312之间的打开和闭合运动。当第一支架311和第二支架312之间的角度变大，升降板1的下降；当第一支架311和第二支架312之间的角度变小，升降板1的上升。

当动力机构11带动第三连杆8朝外运动，第二支架312的顶部向外运动，相应地，第一支架311的顶部向外运动，第一支架311和第二支架312之间的角度张大，从而带动了升降板1向下运动。

当动力机构11带动第三连杆8朝内运动，第二支架312的顶部向内运动，相应地，第一支架311的顶部向内运动，第一支架311和第二支架312之间的角度缩小，从而带动了升降板1升高。

更进一步地，作为一种具体的可实施方案，动力机构11设置有气缸，用于升降座椅的剪刀叉升降装置通过气缸给剪刀叉机构施加驱动力。

由于动力机构11设置于升降板1和剪刀叉机构之间用于驱动剪刀叉机构。动力机构11与升降板1和固定板2位于同一水平面，动力机构11受到的应力会在动力机构11所在平面上分散，不会发生应力过于集中的现象，因此本实用新型提供的一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置的受力均匀。另一方面，本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置采用的是平板式结构，上部设置有升降板1、下部设置有固定板2，通过剪刀叉机构3实现升降板1相对与固定板2的上升和下降。与传统的框架式升降座椅相比，本实用新型提供的用于升降座椅的剪刀叉升降装置制造工艺简单。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，包括升降板(1)、固定板(2)、剪刀叉机构(3)、第一滑轨(4)、第二滑轨(5)和动力机构(11)；

所述升降板(1)位于所述固定板(2)上方且与所述固定板(2)平行，所述剪刀叉机构(3)位于所述升降板(1)和所述固定板(2)之间；

所述剪刀叉机构(3)一侧分别与升降板(1)和固定板(2)铰接，所述第一滑轨(4)固接于所述升降板(1)上远离所述升降板(1)和所述剪刀叉机构(3)的铰接部位的一侧，所述第一滑轨(4)与所述剪刀叉机构(3)另一侧滑动连接，所述第二滑轨(5)固接于所述固定板(2)上远离所述固定板(2)和剪刀叉机构(3)的铰接部位的一侧，所述第二滑轨(5)与所述剪刀叉机构(3)另一侧滑动连接；

所述动力机构(11)位于所述升降板(1)和所述剪刀叉机构(3)之间用于驱动所述剪刀叉机构(3)。

2.根据权利要求1所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述剪刀叉机构(3)包括相互平行设置的第一剪刀叉机构(31)和第二剪刀叉机构(32)。

3.根据权利要求2所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述第一剪刀叉机构(31)和所述第二剪刀叉机构(32)均包括通过轴铰接的第一支架(311)和第二支架(312)。

4.根据权利要求3所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述第一支架(311)顶部与所述升降板(1)通过轴铰接，所述第一支架(311)底部与所述第二滑轨(5)滑动连接；所述第二支架(312)顶部与所述第一滑轨(4)滑动连接，所述第二支架(312)底部与所述固定板(2)通过轴铰接。

5.根据权利要求4所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述第一剪刀叉机构(31)和所述第二剪刀叉机构(32)的第一支架(311)之间通过第一连杆(6)和第二连杆(7)连接，所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)分别设置于所述第一支架(311)的上端和下端，所述第一剪刀叉机构(31)和所述第二剪刀叉机构(32)的第二支架(312)之间通过第三连杆(8)和第四连杆(9)连接，所述第三连杆(8)和所述第四连杆(9)分别设置于所述第二支架(312)的上端和下端。

6.根据权利要求5所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述第二连杆(7)设置为板状结构，所述第二连杆(7)的下部设置有限位孔，所述限位孔的数量设置为2个。

7.根据权利要求6所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述第二连杆(7)和所述第四连杆(9)之间设置有拉簧(10)，所述拉簧(10)两端设置有挂钩，所述拉簧(10)通过所述挂钩与所述第二连杆(7)和所述第四连杆(9)连接。

8.根据权利要求7所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述拉簧(10)的数量设置为两个。

9.根据权利要求8所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，两个所述拉簧(10)挂装在所述第二连杆(7)下端的限位孔内。

10.根据权利要求5所述的用于升降座椅的剪刀叉升降装置，其特征在于，所述动力机构(11)与所述第三连杆(8)连接，所述动力机构(11)带动所述第三连杆(8)在所述第一滑轨(4)内运动，所述第三连杆(8)带动所述剪刀叉机构(3)运动，所述升降板(1)在所述剪刀叉机构(3)的作用下上下运动。